獨(dú)柱蓋梁施工-懸空支撐法

近年來(lái)隨著我國(guó)高速公路建設(shè)的迅速發(fā)展,橋梁建設(shè)的施工技術(shù)也在不斷提高.其中鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)在橋梁建設(shè)中最為常見(jiàn),特別是蓋梁的施工,傳統(tǒng)的施工工藝是搭設(shè)滿堂架支撐體系,此種施工方法不僅浪費(fèi)材料,而且耗工費(fèi)時(shí),采用懸空支撐法進(jìn)行施工,就大大節(jié)省了周轉(zhuǎn)材料,加快了施工進(jìn)度,尤其在獨(dú)柱蓋梁施工中最能顯出其優(yōu)勢(shì).本人在陜西參加了柞水至小河高速公路建設(shè),我合同段共有三座大橋,橋墩全部沿河道布置,其中兩座大橋設(shè)計(jì)為預(yù)應(yīng)力獨(dú)柱蓋梁,共86根.河道地質(zhì)為巖石、卵石,經(jīng)過(guò)可行性分析,認(rèn)為懸空支撐法可以在我合同段應(yīng)用.經(jīng)過(guò)項(xiàng)目部合理組織,購(gòu)置三套底模,兩套側(cè)模,交叉使用,施工中全部采用懸空支撐法施工,按期順利完成了蓋梁施工,為工程按期完工打下了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ).現(xiàn)根據(jù)自己的實(shí)際經(jīng)驗(yàn),將懸空支撐法施工工藝介紹如下,供大家共同學(xué)習(xí)探討.

作 者： 張燕   作者單位： 寧夏路橋工程股份有限公司  刊 名： 科技信息  英文刊名： SCIENCE & TECHNOLOGY INFORMATION  年，卷(期)： 2009 ""(24)  分類號(hào)：   關(guān)鍵詞：  

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