基于VOR導(dǎo)航的平行航路側(cè)向碰撞率計(jì)算模型

為了有效確定平行航路安全間隔與評(píng)估碰撞風(fēng)險(xiǎn),分析了側(cè)向碰撞影響因素,利用Reich模型和概率論理論,建立了非洋區(qū)VOR導(dǎo)航下平行航路的側(cè)向碰撞率計(jì)算模型.對(duì)Reich模型進(jìn)行了改進(jìn),以圓柱體碰撞模板代替?zhèn)鹘y(tǒng)的長(zhǎng)方體碰撞模板,推導(dǎo)出平行航路側(cè)向碰撞率的計(jì)算公式,利用事件的概率運(yùn)算法則,給出VOR導(dǎo)航下航路飛行時(shí)兩機(jī)側(cè)向重疊概率的計(jì)算模型.計(jì)算結(jié)果表明:給定航路側(cè)向碰撞率小于規(guī)定值,所設(shè)定的平行航路間隔在給定的飛行環(huán)境下是安全的,符合客觀實(shí)際,因此計(jì)算模型可行.

作 者： 張兆寧 張曉燕 李冬賓 Zhang Zhao-ning Zhang Xiaoyan Li Dong-bin   作者單位： 中國(guó)民航大學(xué),空中交通管理研究基地,天津,300300  刊 名： 交通運(yùn)輸工程學(xué)報(bào)  ISTIC PKU 英文刊名： JOURNAL OF TRAFFIC AND TRANSPORTATION ENGINEERING  年，卷(期)： 2007 7(3)  分類號(hào)： V328  關(guān)鍵詞： 空中交通管理   平行航路   碰撞風(fēng)險(xiǎn)   臨近層   碰撞模板   側(cè)向重疊概率  

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