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基于LMI的H∞飛行/推力綜合控制系統(tǒng)設(shè)計(jì)
在低動(dòng)壓下,著艦導(dǎo)引的關(guān)鍵技術(shù)是提高軌跡動(dòng)態(tài)跟蹤精度和抑制艦尾流氣流擾動(dòng).為此,本文研究了基于線性矩陣不等式(LMI)的H∞飛行/推力綜合控制設(shè)計(jì)技術(shù),提出了在動(dòng)態(tài)軌跡跟蹤與氣流擾動(dòng)下均能保持由地速構(gòu)成的迎角不變的H∞控制增廣模型,設(shè)計(jì)了H∞飛行/推力綜合控制器.基于工程應(yīng)用,給出了H∞控制器降階方法,進(jìn)行了離散化實(shí)時(shí)仿真驗(yàn)證.仿真表明,在軌跡動(dòng)態(tài)跟蹤及抑制艦尾氣流擾動(dòng)兩個(gè)核心指標(biāo)上均優(yōu)于經(jīng)典設(shè)計(jì).
作 者： 代世俊 楊一棟 余勇 作者單位： 南京航空航天大學(xué)自動(dòng)化學(xué)院,南京,210016 刊 名： 南京航空航天大學(xué)學(xué)報(bào) ISTIC EI PKU 英文刊名： JOURNAL OF NANJING UNIVERSITY OF AERONAUTICS & ASTRONAUTICS 年，卷(期)： 2002 34(4) 分類號(hào)： V212.13 TJ765.2 關(guān)鍵詞： 飛行/推力綜合控制 線性矩陣不等式 H∞控制 艦載飛機(jī)【基于LMI的H∞飛行/推力綜合控制系統(tǒng)設(shè)計(jì)】相關(guān)文章：
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