航班在機(jī)場(chǎng)終端區(qū)時(shí)延解析計(jì)算的新方法

航班的空中等待時(shí)間和地面延遲時(shí)間是對(duì)航行系統(tǒng)進(jìn)行評(píng)估的有效性指標(biāo),其計(jì)算目前普遍采用的是以Monte-Carlo法為代表的一類統(tǒng)計(jì)計(jì)算方法,耗時(shí)過(guò)長(zhǎng)是這類方法無(wú)法回避的缺陷.利用隨機(jī)服務(wù)系統(tǒng)理論,詳細(xì)分析了機(jī)場(chǎng)終端區(qū)的飛行、管制程序和空域結(jié)構(gòu),建立其運(yùn)營(yíng)模型,最終得出計(jì)算公式,成功地解決了快速分析計(jì)算航班等待和延遲的問(wèn)題.

作 者： 韓松臣 徐肖豪 賀利強(qiáng) HAN Song-chen XU Xiao-hao HE Li-qiang   作者單位： 南京航空航天大學(xué),民航學(xué)院,江蘇,南京,210016  刊 名： 航空學(xué)報(bào)  ISTIC EI PKU 英文刊名： ACTA AERONAUTICA ET ASTRONAUTICA SINICA  年，卷(期)： 2000 21(6)  分類號(hào)： V355 U491.1  關(guān)鍵詞： 效能分析   隨機(jī)服務(wù)系統(tǒng)   空中交通管制  

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