飛機(jī)水平盤旋下彈性支承轉(zhuǎn)子的特性研究

為研究轉(zhuǎn)子系統(tǒng)在一定的外激勵下的特性,使得研究與實際狀況更加吻合,采用Jeffcott轉(zhuǎn)子彈性支承模型,建立飛機(jī)處于水平盤旋狀態(tài)下彈性支承轉(zhuǎn)子系統(tǒng)的運(yùn)動微分方程.運(yùn)用Runge-Kutta數(shù)值法研究了飛機(jī)水平盤旋下處于一定角速度的剛性和彈性不同支承情況下的瞬態(tài)響應(yīng),并對仿真結(jié)果進(jìn)行對比分析.結(jié)果表明,由于彈性支承使其轉(zhuǎn)軸剛度降低,其臨界轉(zhuǎn)速隨之降低;處于同一角速度下的彈性支承比剛性支承進(jìn)入穩(wěn)定振動的時間長,比剛性支承振動幅度大;彈性支承和剛性支承在同樣的情況下轉(zhuǎn)動都會產(chǎn)生穩(wěn)定的周期解;因此可以通過對轉(zhuǎn)子系統(tǒng)支承剛度的適當(dāng)調(diào)節(jié),可以達(dá)到優(yōu)化系統(tǒng)性能的目的.

作 者： 顧致平 于淵博 GU Zhi-ping YU Yuan-bo   作者單位： 西安工業(yè)大學(xué),建筑工程系,西安,710032  刊 名： 西安工業(yè)大學(xué)學(xué)報  ISTIC 英文刊名： JOURNAL OF XI'AN TECHNOLOGICAL UNIVERSITY  年，卷(期)： 2008 28(6)  分類號： V231.96  關(guān)鍵詞： 彈性轉(zhuǎn)子   水平盤旋   臨界轉(zhuǎn)速   周期解  

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