空中交通流線性二次型最優(yōu)控制

針對(duì)空中交通流量需求的日益增長(zhǎng),通過對(duì)交通流LWR理論進(jìn)行改進(jìn)與元胞模型理論相結(jié)合,建立改進(jìn)的一維元胞傳輸模型.采用離散控制系統(tǒng)線性二次型最優(yōu)控制理論對(duì)模型進(jìn)行了分析研究,實(shí)現(xiàn)對(duì)特定區(qū)域內(nèi)流量進(jìn)行預(yù)測(cè).利用Matlab對(duì)系統(tǒng)進(jìn)行了仿真,對(duì)不同流動(dòng)比例系數(shù)下得到的控制序列和反饋增益進(jìn)行比較,通過采樣數(shù)據(jù)的比較,得出的結(jié)果顯示,空域單元的飛行流量得到改善.

作 者： 劉強(qiáng) 白存儒 林鍵 陳靈清 LIU Qiang BAI Cunru LIN Jian CHEN Lingqing   作者單位： 西北工業(yè)大學(xué),西安,710072  刊 名： 交通與計(jì)算機(jī)  ISTIC 英文刊名： COMPUTER AND COMMUNICATIONS  年，卷(期)： 2008 26(6)  分類號(hào)： V355.1  關(guān)鍵詞： 空中交通流量管理   歐拉法   線性二次型   最優(yōu)控制  

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