直升機彈性多支點傳動軸的主共振分析

傳動軸主共振的最大振幅、穩(wěn)定性、振幅突變性是其主要特性.在根據(jù)質(zhì)心運動定理、Galerkin法和Dirac函數(shù)求得非慣性移動系下直升機的傾斜彈性多支點傳動軸的彎曲運動方程基礎(chǔ)上,用多尺度法求得穩(wěn)態(tài)下主共振的一次近似定常解,再分析了主共振的最大振幅、支點的位置及數(shù)量對主共振的影響、主共振的穩(wěn)定性及振幅突變性等.彈性中間支點有提高傳動軸的運動穩(wěn)定性、增大相鄰階主共振之間的頻率范圍及限幅器的功用.提出通過減小偏心距、降低主共振的階數(shù)、加大傳動軸中及中間支點處的阻尼減小主共振的最大振幅及消除振幅突變.

作 者： 許兆棠 朱如鵬 Xu Zhaotang Zhu Rupeng   作者單位： 南京航空航天大學,210016,南京  刊 名： 應(yīng)用力學學報  ISTIC PKU 英文刊名： CHINESE JOURNAL OF APPLIED MECHANICS  年，卷(期)： 2007 24(1)  分類號： V233.1  關(guān)鍵詞： 直升機   彈性多支點傳動軸   主共振   最大振幅   穩(wěn)定性  

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