考慮應(yīng)力狀態(tài)的疲勞裂紋閉合分析

利用改進(jìn)的條帶屈服模型(Modified Strip Yield Model)，通過對(duì)裂端約束的研究，提出組合約束因子的概念，發(fā)展了Budiansky和Hutchinson的解析模型，建立了可考慮不同應(yīng)力狀態(tài)的疲勞裂紋閉合模型，可方便地推廣到穿透厚度裂紋的閉合分析中。 與航空結(jié)構(gòu)合金的實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)及有限元結(jié)果的比較顯示該模型能準(zhǔn)確預(yù)測(cè)疲勞裂紋閉合中載荷比、應(yīng)力狀態(tài)和厚度等重要因素的影響。給出的顯式結(jié)果可以方便地用于航空工程實(shí)際。

作 者： 張?zhí)镏?郭萬林 徐緋 ZHANG Tian-zhong GUO Wan-lin XU Fei   作者單位： 西安交通大學(xué)  刊 名： 航空學(xué)報(bào)  ISTIC EI PKU 英文刊名： ACTA AERONAUTICA ET ASTRONAUTICA SINICA  年，卷(期)： 2001 22(1)  分類號(hào)： V215.5+2  關(guān)鍵詞： 應(yīng)力狀態(tài)   疲勞裂紋閉合   約束   張開應(yīng)力比   厚度效應(yīng)   穿透厚度裂紋  

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