艙門送風/管道回風艙段間通風邊界的模擬

為了驗證艙門送風/管道回風艙段間通風邊界模擬的可行性,研究出口邊界、艙內(nèi)通風和艙段間通風流量對艙內(nèi)流場的影響,分析了艙門送風/管道回風艙段間通風的特點及相應的模擬邊界形式,并采用數(shù)值模擬的辦法比較了艙段間通風和采用模擬邊界后兩種狀態(tài)下艙內(nèi)熱狀態(tài)的差別.結果表明,當艙段間通風邊界不在艙內(nèi)通風換熱主要發(fā)生區(qū)域時,艙內(nèi)環(huán)境參數(shù)在艙段間通風及采用模擬邊界兩種狀態(tài)下差別不大,同時當艙段間通風量小于7 m3/min時,改變艙段間通風流量對模擬邊界準確性影響不大,這說明模擬艙門送風/管道回風艙段間通風邊界可行.

作 者： 姜軍 韓海鷹 劉強 JIANG Jun HAN Hai-ying LIU Qiang   作者單位： 姜軍,韓海鷹,JIANG Jun,HAN Hai-ying(中國空間技術研究院總體部,北京,100094)

劉強,LIU Qiang(中國航天科技集團公司,北京,100830) 

刊 名： 宇航學報  ISTIC PKU 英文刊名： JOURNAL OF ASTRONAUTICS  年，卷(期)： 2010 31(4)  分類號： V423.7 V476  關鍵詞： 航天器   組合體   艙段級   熱試驗   通風邊界模擬  

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