基于神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)方法的民航安全預(yù)測(cè)研究

為了對(duì)民航系統(tǒng)安全運(yùn)行狀態(tài)進(jìn)行科學(xué)的分析和預(yù)測(cè),選取能夠反映民航安全綜合狀態(tài)的重要指標(biāo)之一-飛行事故萬(wàn)時(shí)率,分別采用BP神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)和RBF神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)的理論和方法對(duì)其進(jìn)行分析預(yù)測(cè)和仿真驗(yàn)證.兩種方法預(yù)測(cè)結(jié)果的對(duì)比分析表明神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)方法能較準(zhǔn)確的預(yù)潮出民航的綜合安全狀況,而相比于BP神經(jīng)網(wǎng)絡(luò),RBF神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)具有更高的預(yù)測(cè)精度.

作 者： 於秋楓 曾鑫 陳通   作者單位： 中國(guó)民航飛行學(xué)院,四川廣漢,618307  刊 名： 科技創(chuàng)新導(dǎo)報(bào)  英文刊名： SCIENCE AND TECHNOLOGY INNOVATION HERALD  年，卷(期)： 2009 ""(32)  分類號(hào)： V32  關(guān)鍵詞： 神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)   飛行事故萬(wàn)時(shí)率   民航安全預(yù)測(cè)  

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