飛機(jī)強(qiáng)度試飛活動(dòng)部件殘余變形分析

試飛中,飛機(jī)殘余變形測(cè)量結(jié)果分析主要是判別所測(cè)殘余變形是否為危及飛行安全、有礙操縱等的有害變形.而飛機(jī)活動(dòng)部件殘余變形實(shí)測(cè)結(jié)果常常超差的一個(gè)重要原因,是實(shí)際測(cè)量中,部件所處的狀態(tài)與圖紙要求的差異(存在偏度).對(duì)此提出了偏度修正法和空間基準(zhǔn)面修正法,并利用某型飛機(jī)全動(dòng)平尾殘余變形的實(shí)測(cè)數(shù)據(jù),驗(yàn)證了這兩種方法的有效性,并就方法的適用性進(jìn)行了討論.

作 者： 李俊 郭正旺 蔣啟登 LI Jun GUO Zheng-wang JIANG Qi-deng   作者單位： 中國(guó)飛行試驗(yàn)研究院,西安,710089  刊 名： 強(qiáng)度與環(huán)境  ISTIC 英文刊名： STRUCTURE & ENVIRONMENT ENGINEERING  年，卷(期)： 2007 34(6)  分類(lèi)號(hào)： V214  關(guān)鍵詞： 飛機(jī)活動(dòng)部件   殘余變形   偏度修正法   空間基準(zhǔn)面法  

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