KM6環(huán)控系統(tǒng)的濕度調(diào)節(jié)過程的數(shù)字仿真

KM6載人試驗容器環(huán)控系統(tǒng)是在地面實驗室為宇航員提供一定的氧氮比率和一定溫濕度氣體的系統(tǒng),該系統(tǒng)采用超聲波霧化器為系統(tǒng)加濕.該文介紹了環(huán)控系統(tǒng)的濕度調(diào)節(jié)方法,并建立了濕度調(diào)節(jié)過程中,加濕裝置的的動態(tài)數(shù)學模型、氣體濕度在管路中變化的數(shù)學模型及濕度傳感器的數(shù)學模型,并用這些模型在Matrixx軟件上進行仿真.仿真結(jié)果表明在試驗艙溫度較低、壓力較高的情況下,能調(diào)節(jié)的最大相對濕度較大,反之較小.在試驗艙溫度高于一定值、壓力底于一定值的情況下,系統(tǒng)調(diào)節(jié)的相對濕度達不到70%,這只能通過降低試驗艙溫度、升高其壓力;或通過降低微調(diào)室的壓力來達到.

作 者： 付衛(wèi)東 FU Wei-dong   作者單位： 鄭州大學化工學院,河南,鄭州450002  刊 名： 計算機仿真  ISTIC PKU 英文刊名： COMPUTER SIMULATION  年，卷(期)： 2006 23(3)  分類號： V57  關(guān)鍵詞： 濕度   動態(tài)特性   數(shù)字仿真  

【KM6環(huán)控系統(tǒng)的濕度調(diào)節(jié)過程的數(shù)字仿真】相關(guān)文章：

飛機環(huán)控系統(tǒng)供氣溫度、流量和濕度對座艙熱負荷的影響04-27

某載人試驗容器環(huán)控系統(tǒng)調(diào)節(jié)對象動態(tài)特性分析04-27

飛機液壓剎車系統(tǒng)數(shù)字仿真研究04-27

重物空投著陸過程系統(tǒng)分析與仿真04-26

飛機環(huán)控系統(tǒng)可靠性設計與評價04-26

閉式環(huán)控系統(tǒng)動力源方案探討04-27

滑坡運動過程仿真分析04-26

什么是數(shù)字采編系統(tǒng)04-26

把系統(tǒng)作為過程來對待04-26

貯箱充填過程仿真和分析04-26