直升機(jī)地面共振的輸出反饋?zhàn)顑?yōu)控制

在導(dǎo)出采用SAS的槳距控制的直升機(jī)"地面共振"空間模型的狀態(tài)方程和輸出方程的基礎(chǔ)上,研究抑制直升機(jī)"地面共振"的控制律綜合設(shè)計(jì)方法.鑒于工程實(shí)用性,宜采用可測(cè)得的輸出作反饋控制;由于直升機(jī)旋翼工作轉(zhuǎn)速范圍寬,反饋控制應(yīng)保證旋翼從起動(dòng)到最大工作轉(zhuǎn)速范圍內(nèi)閉環(huán)系統(tǒng)全速穩(wěn)定.因此,提出并研究滿足上述要求的基于輸出反饋的次最優(yōu)控制法與基于觀測(cè)器的輸出反饋?zhàn)顑?yōu)控制法.仿真計(jì)算表明了這些方法對(duì)抑制直升機(jī)"地面共振"的有效性.

作 者： 顧仲權(quán) 陳愛華 Gu Zhongquan Chen Aihua   作者單位： 南京航空航天大學(xué)飛行器系,南京,210016  刊 名： 南京航空航天大學(xué)學(xué)報(bào)  ISTIC EI PKU 英文刊名： JOURNAL OF NANJING UNIVERSITY OF AERONAUTICS & ASTRONAUTICS  年，卷(期)： 1999 31(4)  分類號(hào)： V214.42  關(guān)鍵詞： 直升機(jī)   動(dòng)穩(wěn)定性   主動(dòng)控制   地面共振  

【直升機(jī)地面共振的輸出反饋?zhàn)顑?yōu)控制】相關(guān)文章：

用GPS輸出反饋實(shí)現(xiàn)大角度姿態(tài)狀態(tài)跟蹤控制04-26

帶干擾補(bǔ)償?shù)膿闲院教炱髯兘Y(jié)構(gòu)輸出反饋控制04-27

應(yīng)用數(shù)字濾波技術(shù)處理直升機(jī)地面靶試數(shù)據(jù)的研究04-27

什么是輸出04-26

直升機(jī)作文12-08

重型直升機(jī)米-26與未來聯(lián)合運(yùn)輸直升機(jī)04-27

什么是輸出端子04-26

什么是輸出接口04-26

什么是音視輸出04-26

小小直升機(jī)作文08-08