RBCC巡航飛行器氣動耦合特性數(shù)值分析

以火箭基組合循環(huán)(RBCC)發(fā)動機為動力的高超聲速巡航飛行器的氣動力、推進系統(tǒng)、結構之間存在很強的耦合作用,文中基于二維無粘可壓縮流理論和單步有限化學反應模型對此飛行器在巡航狀態(tài)進行了一體化數(shù)值計算以分析這種耦合特性.考慮了不同飛行攻角、不同燃料流率下氣動參數(shù),包括升力系數(shù)、阻力系數(shù)和俯仰力矩系數(shù)的變化規(guī)律.結果顯示,增加飛行攻角,可以提高飛行器升力,同時阻力也相應提高,但升阻比是先快速增加,然后逐漸達到某一最大值,俯仰力矩隨飛行攻角的增大而減小;增加發(fā)動機的燃料流率,飛行器升力將相應提高,而阻力基本沒有變化,升阻比提高,而俯仰力矩降低.

作 者： 王厚慶 何國強 劉佩進 WANG Hou-qing HE Guo-qiang LIU Pei-jin   作者單位： 西北工業(yè)大學航天學院,西安,710072  刊 名： 彈箭與制導學報  PKU 英文刊名： JOURNAL OF PROJECTILES, ROCKETS, MISSILES AND GUIDANCE  年，卷(期)： 2007 27(3)  分類號： V211.24  關鍵詞： 巡航飛行器   氣動參數(shù)   耦合特性  

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