小型螺旋槳飛機動力裝置特性試驗研究

小型螺旋槳飛機的動力裝置一般由活塞式發(fā)動機和螺旋槳兩個主要部分組成.本文用實驗驗證和理論計算的方法,研究了活塞式發(fā)動機和螺旋槳性能傳統(tǒng)的估算方法所得到的數(shù)據(jù)與實測結(jié)果之間的偏差,并進一步研究了發(fā)動機和螺旋槳性能參數(shù)的不同匹配對整個飛機動力裝置特性的影響.研究結(jié)果表明,傳統(tǒng)的估算方法對于裝小型活塞式發(fā)動機的螺旋槳飛機也是適用的.用傳統(tǒng)的估算方法所得到的各種性能數(shù)據(jù)與實驗測試數(shù)據(jù)比較,相對誤差的最大值均低于10%,這對工程應(yīng)用來說,是可以接受的.文中還用試驗數(shù)據(jù)和試飛實例說明了對動力裝置匹配參數(shù)加以優(yōu)化的重要性.

作 者： 楊致明 張才文 周同禮 Yang Zhiming Zhang Caiwen Zhou Tongli   作者單位： 南京航空航天大學(xué)無人機研究所,南京,210016  刊 名： 南京航空航天大學(xué)學(xué)報  ISTIC EI PKU 英文刊名： JOURNAL OF NANJING UNIVERSITY OF AERONAUTICS & ASTRONAUTICS  年，卷(期)： 1999 ""(1)  分類號： V234.1 V211.44 V211.73  關(guān)鍵詞： 活塞式發(fā)動機   螺旋槳   性能匹配   飛行試驗   飛機動力裝置  

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