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基于非定常氣動力建模的動導(dǎo)數(shù)仿真實驗
應(yīng)用系統(tǒng)辨識理論,利用縱向大振幅非定常氣動力實驗數(shù)據(jù),在頻率域內(nèi)建立了基于Fourier變換法的非定常氣動力數(shù)學(xué)模型,并發(fā)展了一種獲取常規(guī)動導(dǎo)數(shù)的仿真實驗方法,分析了遲滯環(huán)的物理意義.對60°三角翼和F-18飛機模型進(jìn)行動導(dǎo)數(shù)仿真計算,研究了不同振幅、頻率及迎角變化對動導(dǎo)數(shù)的影響.結(jié)果表明,Fourier變換模型可以用于動導(dǎo)數(shù)仿真計算,使大振幅非定常實驗與小振幅常規(guī)動導(dǎo)數(shù)實驗合二為一.遲滯環(huán)的方向反映了飛機運動的阻尼特性.
作 者： 史志偉 吳根興 Shi Zhiwei Wu Gengxing 作者單位： 南京航空航天大學(xué)空氣動力學(xué)系,南京,210016 刊 名： 南京航空航天大學(xué)學(xué)報 ISTIC EI PKU 英文刊名： JOURNAL OF NANJING UNIVERSITY OF AERONAUTICS & ASTRONAUTICS 年，卷(期)： 1999 31(5) 分類號： V211 關(guān)鍵詞： 非定�？諝鈩恿W(xué) 模型辯識 動導(dǎo)數(shù) 仿真【基于非定常氣動力建模的動導(dǎo)數(shù)仿真實驗】相關(guān)文章：
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