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一起因電蝕標(biāo)記不當(dāng)引起的風(fēng)扇轉(zhuǎn)子非包容故障
2007年1月25日,美國(guó)美莎航空公司的1架裝有2臺(tái)GE CF34-3B1發(fā)動(dòng)機(jī)的龐巴迪CRJ200LR(N17337)支線客機(jī),執(zhí)行從丹佛飛往鳳凰城的2985航班任務(wù),當(dāng)飛機(jī)飛行約20min(丹佛西南方向100km左右),飛機(jī)升過(guò)7300m高度時(shí),架駛員聽(tīng)見(jiàn)嘭的一聲,飛機(jī)突然大振,隨之,飛行速度降低,飛行高度下降,駕駛員發(fā)現(xiàn)"1號(hào)發(fā)動(dòng)機(jī)(左發(fā))滑油壓力過(guò)低"的信號(hào),但N1轉(zhuǎn)速仍很高,遂將1號(hào)發(fā)動(dòng)機(jī)拉回到慢車狀態(tài),并立即返航回到丹佛機(jī)場(chǎng).
作 者: 陳光 作者單位: 北京航空航天大學(xué) 刊 名: 航空發(fā)動(dòng)機(jī) 英文刊名: AEROENGINE 年,卷(期): 2008 34(4) 分類號(hào): V2 關(guān)鍵詞:【一起因電蝕標(biāo)記不當(dāng)引起的風(fēng)扇轉(zhuǎn)子非包容故障】相關(guān)文章:
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