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鐵路工程質(zhì)量管理現(xiàn)狀及措施論文
摘要：隨著我國(guó)社會(huì)經(jīng)濟(jì)建設(shè)的進(jìn)步與發(fā)展，鐵路工程建設(shè)逐漸走向正軌，無(wú)論是鐵路工程的規(guī)模、結(jié)構(gòu)與覆蓋的范圍，都呈現(xiàn)出快速增長(zhǎng)的態(tài)勢(shì)。然而，目前鐵路工程依舊無(wú)法滿(mǎn)足經(jīng)濟(jì)發(fā)展與人們生活的要求，加強(qiáng)對(duì)鐵路工程質(zhì)量管理顯得尤為重要，為鐵路工程項(xiàng)目的整體質(zhì)量提供重要保障，順應(yīng)時(shí)代發(fā)展的要求，改變傳統(tǒng)的落后的鐵路工程的質(zhì)量管理模式，應(yīng)用先進(jìn)的鐵路工程質(zhì)量管理的理念，為鐵路工程質(zhì)量提供重要保障。
關(guān)鍵詞：鐵路工程；質(zhì)量管理；問(wèn)題；探析
我國(guó)的基礎(chǔ)工程建設(shè)過(guò)程中，鐵路運(yùn)輸業(yè)則屬于核心內(nèi)容，一方面，為交通運(yùn)輸提供重要保障，另一方面，則推動(dòng)我國(guó)社會(huì)經(jīng)濟(jì)的建設(shè)與發(fā)展。然而，在鐵路工程項(xiàng)目快速發(fā)展的過(guò)程中，工程管理的水平有待提升。所以，加強(qiáng)對(duì)鐵路工程項(xiàng)目質(zhì)量管理的研究顯得尤為重要，有利于進(jìn)一步地完善鐵路建設(shè)工程的管理機(jī)制。
1鐵路工程質(zhì)量管理的現(xiàn)狀
1.1混亂的工程標(biāo)準(zhǔn)化管理
大多數(shù)的鐵路工程建設(shè)項(xiàng)目，標(biāo)準(zhǔn)化的管理存在混亂的狀態(tài)，不能夠嚴(yán)格地按照標(biāo)準(zhǔn)化的程序進(jìn)行各項(xiàng)管理工作，如：大多數(shù)的參建單位缺乏對(duì)標(biāo)準(zhǔn)化管理足夠的認(rèn)識(shí)，至今還未能夠構(gòu)建完善的標(biāo)準(zhǔn)化的管理體系，雖然提高對(duì)建設(shè)過(guò)程中的安全問(wèn)題與質(zhì)量問(wèn)題的重視，但是，缺乏對(duì)鐵路運(yùn)營(yíng)制定長(zhǎng)遠(yuǎn)的規(guī)劃。此外，鐵路工程建設(shè)項(xiàng)目在建設(shè)的過(guò)程中，不能夠?qū)⒓夹g(shù)創(chuàng)新與標(biāo)準(zhǔn)化的管理進(jìn)行有機(jī)的融合[1]。
1.2缺乏成本管理的意識(shí)
各個(gè)參建單位的經(jīng)濟(jì)效益與鐵路建設(shè)工程存在緊密的聯(lián)系，然而，各個(gè)參建單位與單位部門(mén)間不能夠進(jìn)行有效地溝通與交流，缺乏一定的成本管理的理念，致使工程成本的支出經(jīng)常會(huì)超出工程的預(yù)算，如：首先，由于缺乏明確的成本管理的目標(biāo)，導(dǎo)致無(wú)法控制好成本管理；其次，存在浪費(fèi)材料的現(xiàn)象，而且會(huì)使得大量的設(shè)備處于閑置的狀態(tài)；最后，參建單位不能夠控制好施工過(guò)程中出現(xiàn)的突發(fā)的意外狀況，一定程度上，會(huì)增加鐵路工程建設(shè)的各項(xiàng)成本。
1.3缺乏工程質(zhì)量管理力度
鐵路建設(shè)工程的整個(gè)環(huán)節(jié)中應(yīng)貫徹落實(shí)質(zhì)量管理，一旦任何一個(gè)環(huán)節(jié)存在問(wèn)題，則會(huì)直接影響建設(shè)工程的質(zhì)量，如：由于設(shè)計(jì)單位缺乏對(duì)現(xiàn)場(chǎng)的實(shí)地考察，致使設(shè)計(jì)方案不能夠滿(mǎn)足現(xiàn)場(chǎng)施工的各項(xiàng)要求。此外，施工單位未能夠嚴(yán)格地按照施工方案，且采用有效的施工工藝開(kāi)展施工工作，無(wú)法保障鐵路建設(shè)工程的質(zhì)量。此外，監(jiān)理單位不能夠嚴(yán)格地控制好施工過(guò)程，對(duì)鐵路建設(shè)工程質(zhì)量缺乏有效的監(jiān)督與管理[2]。
2推動(dòng)鐵路工程質(zhì)量質(zhì)量的措施
2.1重視工程質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)化的管理
各個(gè)參建單位在建設(shè)鐵路工程的過(guò)程中，應(yīng)當(dāng)將各個(gè)單位的責(zé)任進(jìn)行明確，站在工程實(shí)際的情況的角度上，實(shí)行工程標(biāo)準(zhǔn)化的管理。如：標(biāo)準(zhǔn)化的管理制度。首先，建設(shè)單位應(yīng)當(dāng)將各個(gè)管理人員的責(zé)任進(jìn)行很好的落實(shí)，而后則需要明確工程管理的目標(biāo)，并且對(duì)各項(xiàng)規(guī)章管理制度進(jìn)行完善，且切實(shí)地落實(shí)監(jiān)督管理制度；其次，設(shè)計(jì)單位則需要對(duì)勘察設(shè)計(jì)的工作流程進(jìn)行完善，將變更設(shè)計(jì)設(shè)計(jì)交底與配合施工的考核方式進(jìn)行制定，并且切實(shí)的制定好安全管理技術(shù)管理與質(zhì)量管理等各項(xiàng)制度，保證其能夠覆蓋至施工的每一個(gè)環(huán)節(jié)，找出施工作業(yè)中存在的重點(diǎn)與難點(diǎn)，嚴(yán)格地編制考核方式；最后，監(jiān)理單位則需喲啊根據(jù)項(xiàng)目監(jiān)督的各項(xiàng)管理的規(guī)定，將監(jiān)理措施的各項(xiàng)細(xì)則進(jìn)行落后，依照監(jiān)理要求與項(xiàng)目特點(diǎn)，并且根據(jù)以往的經(jīng)驗(yàn)，對(duì)現(xiàn)場(chǎng)的工作制度進(jìn)行編制，將現(xiàn)場(chǎng)的監(jiān)理的崗位職責(zé)工作內(nèi)容與權(quán)限進(jìn)行明確，為鐵路工程的建設(shè)提供重要保障。
2.2控制與管理好鐵路工程成本
首先，鐵路建設(shè)工程應(yīng)提高對(duì)工程建設(shè)管理的重視，切實(shí)處理工程建設(shè)工程中存在各種問(wèn)題，進(jìn)而降低工程建設(shè)所需要耗費(fèi)的成本。如：應(yīng)加強(qiáng)與銀行與政府部門(mén)的溝通，獲得銀行的貸款與政策扶持，為工程建設(shè)所需要的資金提供重要保障；其次，應(yīng)與政府進(jìn)行良好的溝通與協(xié)調(diào)，促使工程建設(shè)的征地拆遷的工作順利地進(jìn)行。在鐵路工程施工之前，則需要認(rèn)真地做好現(xiàn)場(chǎng)勘查后工作，并且對(duì)設(shè)計(jì)方案進(jìn)行認(rèn)真地分析，為鐵路工程建設(shè)的方案合理性與可行性提供重要保障；再次，管理人員應(yīng)提升成本管理的意識(shí)，加強(qiáng)對(duì)管理人員的培訓(xùn)，提升管理人員的專(zhuān)業(yè)技能與綜合素質(zhì)，推動(dòng)工程成本的標(biāo)準(zhǔn)化管理的實(shí)現(xiàn)，如：管理人員應(yīng)加強(qiáng)對(duì)工程施工技術(shù)施工進(jìn)度施工流程與材料采購(gòu)流程的理解。加強(qiáng)各個(gè)部門(mén)間的溝通與協(xié)作，降低鐵路工程建設(shè)項(xiàng)目所需要的各項(xiàng)成本；最后，管理人員則需要提升安全意識(shí)，及時(shí)地預(yù)測(cè)與判斷施工建設(shè)中突發(fā)狀況存在的可能性，積極地采取有效的措施以加強(qiáng)對(duì)鐵路工程建設(shè)項(xiàng)目的監(jiān)督與管理，降低成本的支出，施工單位應(yīng)加強(qiáng)對(duì)施工材料與設(shè)備的監(jiān)督與管理，明確各個(gè)人員的職責(zé)，防止出現(xiàn)浪費(fèi)材料與施工設(shè)備的現(xiàn)象[3]。
2.3加大對(duì)施工質(zhì)量管理的力度
建立健全質(zhì)量管理體系，為鐵路建設(shè)工程的質(zhì)量提供重要保障，則需要相關(guān)部門(mén)加強(qiáng)對(duì)施工的監(jiān)督與管理，加大對(duì)工程設(shè)計(jì)工程監(jiān)理與項(xiàng)目施工各個(gè)環(huán)節(jié)的監(jiān)督與管理，為工程的施工質(zhì)量與效率提供重要保障。首先，對(duì)于重點(diǎn)的工程以及地質(zhì)條件復(fù)雜的地段，則需要設(shè)計(jì)單位加強(qiáng)地質(zhì)勘測(cè)的強(qiáng)度，積極地采取有效的勘測(cè)方式，確�？睖y(cè)數(shù)據(jù)的可靠性與精確性，避免出現(xiàn)由于設(shè)計(jì)方案的失誤，而出現(xiàn)工程變更的狀況，降低鐵路建設(shè)工程的各項(xiàng)投資；其次，施工單位則需要落實(shí)各項(xiàng)質(zhì)量自檢工作，仔細(xì)地排除施工中的各種安全隱患，并且相關(guān)人員應(yīng)親臨現(xiàn)場(chǎng)，認(rèn)真地檢查施工質(zhì)量與施工進(jìn)度，而后則召開(kāi)質(zhì)量檢查的回憶，對(duì)質(zhì)量檢查的結(jié)果進(jìn)行通報(bào)，而后則需要限期整改不合格的施工項(xiàng)目，為施工質(zhì)量提供重要保障；最后，監(jiān)理單位應(yīng)當(dāng)選派經(jīng)驗(yàn)充足的監(jiān)理人員，開(kāi)展各項(xiàng)監(jiān)理工作，配合施工單位，落實(shí)各項(xiàng)質(zhì)量監(jiān)管工作，樹(shù)立起良好的職業(yè)道德，在監(jiān)管過(guò)程中應(yīng)避免處發(fā)現(xiàn)違法與違規(guī)的行為，保障鐵路建設(shè)工程的質(zhì)量。
3結(jié)語(yǔ)
綜上所述，在鐵路建設(shè)的工程管理中，各個(gè)單位應(yīng)明確各自的職責(zé)，加強(qiáng)溝通與交流，對(duì)鐵路工程質(zhì)量管理中的問(wèn)題進(jìn)行仔細(xì)地分析，構(gòu)建完善的質(zhì)量管理的體系，落實(shí)各項(xiàng)管理制度與措施，為鐵路建設(shè)工程的施工質(zhì)量提供重要保障，實(shí)現(xiàn)鐵路工程建設(shè)的經(jīng)濟(jì)效益與社會(huì)效益，推動(dòng)我國(guó)鐵路運(yùn)輸業(yè)的健康的快速的可持續(xù)的發(fā)展。
參考文獻(xiàn)：
[1]張震.鐵路建設(shè)工程質(zhì)量管理探討[J].科技傳播,2012,05:30+179.
[2]李國(guó)文.鐵路工程建設(shè)施工管理存在的問(wèn)題及對(duì)策分析[J].黑龍江科技信息,2012,35:125+124.
[3]成詩(shī)冰.關(guān)于我國(guó)高速鐵路工程項(xiàng)目質(zhì)量管理探討[J].中華民居(下旬刊),2014,01:252.
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