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橋梁的施工管理與維護(hù)論文
摘要:近幾年來，橋梁坍塌事故不斷發(fā)生，給我國公路建設(shè)造成負(fù)面影響。橋梁施工管理與維護(hù)是施工中的重點(diǎn)，只有加強(qiáng)施工管理與維護(hù)工作，才能提高橋梁質(zhì)量。但就目前橋梁施工管理與維護(hù)而言，仍存在一些問題。現(xiàn)對目前存在的問題進(jìn)行分析，并提出針對性地解決策略，以延長橋梁使用壽命，推動(dòng)我國公路建設(shè)發(fā)展。
關(guān)鍵詞:橋梁;施工管理;維護(hù)
在人們生活水平日益提升的背景下，私家車數(shù)量不斷增多，人們對道路行車安全提出越來越高的要求。橋梁是公路的重要組成部分，質(zhì)量問題受到人們高度重視。橋梁質(zhì)量好壞與施工管理與維護(hù)有著密切聯(lián)系。一旦該環(huán)節(jié)出現(xiàn)問題，致使橋梁存在安全隱患，無法保證行車安全，給國家、社會(huì)及家庭帶來巨大損失。所以，做好橋梁施工管理與維護(hù)工作，顯得極為重要。
1橋梁施工管理與維護(hù)的重要性
橋梁施工是一項(xiàng)系統(tǒng)性工程，涉及內(nèi)容十分廣泛，包括施工現(xiàn)場的勘察、施工材料和施工管理等多個(gè)方面［1］。因此，在橋梁施工時(shí)，要由管理人員嚴(yán)格把控施工進(jìn)度和施工質(zhì)量。施工前，要制定完善的施工方案與管理體系，這樣，才能保證施工的順利進(jìn)行。橋梁施工的各個(gè)環(huán)節(jié)，直接影響到橋梁質(zhì)量，因此，做好施工管理工作。橋梁的使用壽命與維護(hù)管理息息相關(guān)，加強(qiáng)維護(hù)管理，可降低竣工后存在的安全危險(xiǎn)，為橋梁后期的投入使用提供有效保障。
2橋梁施工管理與維護(hù)存在的問題
2．1安全意識(shí)差
施工過程中，施工管理人員安全意識(shí)的缺乏，表現(xiàn)在過于重視施工效率，忽視施工安全和施工質(zhì)量。這樣，致使安全管理問題存在一定缺陷，給后期施工埋下安全隱患。而且，在施工開始時(shí)，缺少完善的安全管理制度，難以約束施工管理人員。從工程資金設(shè)置來看，安全管理投入資金較少，尚未有專業(yè)人員對施工安全進(jìn)行監(jiān)督。施工人員的安全意識(shí)缺乏，體現(xiàn)在設(shè)備操作過程中。施工人員在使用設(shè)備時(shí)，未按照嚴(yán)格規(guī)范完成操作，設(shè)備使用后，未仔細(xì)檢查設(shè)備存在的問題，從而造成安全事故。歸根結(jié)底，管理人員和施工人員安全意識(shí)的缺乏，是因?yàn)槿鄙侔踩贫茸鳛楸Ｕ稀?/p>
2．2安全規(guī)范與標(biāo)準(zhǔn)存在疏漏
無論是橋梁施工，還是施工維護(hù)，都有存在一定的安全規(guī)范及標(biāo)準(zhǔn)，這些規(guī)范與標(biāo)準(zhǔn)是支持工程施工與維護(hù)的重要依據(jù)。但這些安全規(guī)范與標(biāo)準(zhǔn)都是依照以往經(jīng)驗(yàn)和技術(shù)改進(jìn)而設(shè)計(jì)的，這些規(guī)范與標(biāo)準(zhǔn)隨著施工水平與技術(shù)的不斷改善，安全規(guī)范與標(biāo)準(zhǔn)如不改進(jìn)，將出現(xiàn)一定的疏漏，往往給施工與維護(hù)安全性造成一定麻煩。
2．3材料質(zhì)量不合格
材料對橋梁建設(shè)十分重要。而在實(shí)施施工過程中，管理層過于追求成本問題，選用廉價(jià)的材料，無法保證橋梁質(zhì)量。同時(shí)，在材料管理方面，也存在問題。使用后的材料未采取防護(hù)措施，致使材料生銹，大大降低橋梁使用年限，最終釀成重大安全事故。
2．4伸縮縫遭到破壞
伸縮縫損壞、伸縮縫錯(cuò)誤及伸縮縫拉伸量過大時(shí)伸縮縫損害的主要表現(xiàn)形式［2］。盡管有些施工在維護(hù)方面加大管理力度，但仍因運(yùn)營、養(yǎng)護(hù)和后續(xù)施工等問題，造成伸縮縫二次損壞。維護(hù)期、建設(shè)期和車輛運(yùn)行等，是導(dǎo)致伸縮縫破壞的重要原因。其中最重要原因，是建設(shè)期施工人員預(yù)埋的伸縮裝置錨固系統(tǒng)缺乏準(zhǔn)確性。
3提高橋梁施工管理與維護(hù)的策略
3．1提高施工人員安全意識(shí)
施工前，由專業(yè)的安全管理部門，定期培訓(xùn)施工人員及施工管理人員，讓其意識(shí)到安全施工的必要性和重要性，以促進(jìn)施工人員安全意識(shí)的提升。培訓(xùn)內(nèi)容還要包括自我保護(hù)方法，確保發(fā)生安全事故，施工人員能夠進(jìn)行自救，盡最大限度降低安全事故造成的經(jīng)濟(jì)損失和人員傷亡。同時(shí)，做好施工過程中的監(jiān)督和檢查工作，加強(qiáng)對設(shè)備的安全管理，定期檢查施工設(shè)備，一旦發(fā)現(xiàn)，及時(shí)采取針對性措施予以處理。嚴(yán)格監(jiān)控施工人員設(shè)備操作情況，發(fā)現(xiàn)問題，及時(shí)予以糾正。每日工作結(jié)束后，施工人員要對工作進(jìn)行總結(jié)，并加強(qiáng)與其他工作人員的溝通交流，及時(shí)改進(jìn)自身存在的問題，達(dá)到安全生產(chǎn)目標(biāo)。
3．2完善安全制度
制度是施工管理的重要保障。施工人員要建立完善的安全制度，約束施工人員。建立安全制度時(shí)，要完善安全設(shè)計(jì)制度，確保其對象明確，并制定措施，禁止隨意更改安全設(shè)計(jì)。同時(shí)，建立安全責(zé)任制度，把各項(xiàng)工作落實(shí)到個(gè)人，如果出現(xiàn)問題，找到負(fù)責(zé)人，并予以處理，以防止出現(xiàn)安全問題，無人承擔(dān)責(zé)任等問題。加強(qiáng)施工現(xiàn)場管理，外來人員進(jìn)入施工現(xiàn)場要嚴(yán)格登記。對于后期維護(hù)而言，要制定嚴(yán)格的維護(hù)制度，避免施工人員忽視橋梁維護(hù)工作，從而保證橋梁投入使用的安全性。
3．3成立材料監(jiān)督部門
材料對橋梁的質(zhì)量起到?jīng)Q定性作用。負(fù)責(zé)人要詳細(xì)掌握材料市場價(jià)格變化，以質(zhì)量為前提，盡可能降低材料成本。材料監(jiān)督部門加大對選購材料的審查力度，禁止不符合施工標(biāo)準(zhǔn)的施工材料進(jìn)入施工現(xiàn)場。加大對施工過程中材料使用情況的監(jiān)督，杜絕偷工減料等現(xiàn)象的發(fā)生。材料使用后，要把剩余材料堆放到儀器，并要采取針對性措施，對材料進(jìn)行處理，防止因雨水滲入，造成材料生銹，影響橋梁整體質(zhì)量�？稍诓牧仙希采w防雨布等。局部修繕是橋梁維護(hù)工作的一項(xiàng)重要內(nèi)容，此過程中，要通過材料對橋梁存在的缺陷進(jìn)行修繕。因此，在橋梁維護(hù)時(shí)，也會(huì)存在材料使用問題。材料監(jiān)督部門，要備案材料選購、施工中使用情況，以便于出現(xiàn)問題，及時(shí)找到相關(guān)負(fù)責(zé)人。
3．4加強(qiáng)伸縮縫維護(hù)
與彈性體伸縮縫和板式伸縮縫相比，異型鋼伸縮縫的損壞率相對較小，變形小，在耐久性方面具有顯著優(yōu)勢［4］。故在伸縮縫維護(hù)過程中，應(yīng)使用異型鋼伸縮縫。同時(shí)，要對梁端設(shè)計(jì)進(jìn)行優(yōu)化。設(shè)計(jì)前期，要充分考慮伸縮間距，并保證其合理性。梁端剛度的強(qiáng)弱，影響到伸縮縫后期能否正常使用。因此，要保證梁端剛度符合相關(guān)要求標(biāo)準(zhǔn)。要在相關(guān)設(shè)計(jì)規(guī)范文件的要求下，對伸縮縫的質(zhì)量和剛度進(jìn)行考慮，然后安裝伸縮縫。安裝定位角鋼時(shí)，要對安裝時(shí)的氣溫進(jìn)行測量，以此為依據(jù)，調(diào)整兩塊定位角鋼間距。將定位角鋼焊接于預(yù)埋鋼筋上，保證其與橋面剛度一致。
4總結(jié)
公路的使用年限與橋梁的質(zhì)量息息相關(guān)。要想提高橋梁質(zhì)量，就必須加強(qiáng)施工管理和維護(hù)。施工人員安全意識(shí)差、安全設(shè)計(jì)缺乏規(guī)范性、材料質(zhì)量不合格及伸縮縫被破壞，是目前施工管理和維護(hù)存在的重要問題。因此，施工單位要提高施工人員安全意識(shí)，建立健全安全制度，構(gòu)建材料監(jiān)督部門，處理好伸縮縫安裝等，促進(jìn)橋梁整體質(zhì)量，降低橋梁坍塌事故發(fā)生率。
參考文獻(xiàn):
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