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基于物流大系統(tǒng)的鐵路貨運發(fā)展對策
摘要：論證了基于物流大系統(tǒng)的鐵路貨運發(fā)展的必要性，分析了現代物流發(fā)展趨勢。闡述了適合我國國情和路情的綜合物流代理模式，提出了發(fā)展戰(zhàn)略和幾點具體對策。
21世紀，中國正處在一個前所未有的發(fā)展階段。在這個階段要保持國民經濟持續(xù)、快速、健康發(fā)展，必須些有一個強大、高效的物流系統(tǒng)支持。由十運輸是擔負起物流產業(yè)的載體。所以在新的經濟發(fā)展階段所扮演的支撐角色將更加重要。基于我國目前鐵路貨運業(yè)發(fā)展現狀反國際化物流發(fā)展的趨勢。鐵路貨運業(yè)要適應這一階段經濟發(fā)展的需要，在競爭中立于不敗之地，必須迅速進軍物流服務業(yè)。
1 鐵路貨運向物流業(yè)發(fā)展的必要性
現代物流的產生與發(fā)展。源于生產企業(yè)提出原料和產品庫存為零的需求，為將人才、資金、設備和精力投入到企業(yè)產品的研制和生產中、而把原料和產品的采購、倉儲、運輸和配送交給專業(yè)的公司辦理。近年來。國內一些合資、獨資和國有生產企業(yè)已開始采取招標的方式，將其全部產品的倉儲、運輸和配送委托專業(yè)的運輸企業(yè)辦理。物流的潛力已得到社會的承認，國內外許多運輸企業(yè)已進軍物流服務業(yè)并取得了良好的效益。我國雖然有6萬多km的鐵路網，但是企業(yè)的條塊管理和經營格局及單一的鐵路運輸方式，已不能滿足生產企業(yè)物流快速發(fā)展的需要、而且隨著國內物流的快速發(fā)展，生產和流通企業(yè)的貨源將逐漸被其它物流企業(yè)所掌握。鐵路若不迅速調整經營戰(zhàn)略、向綜合物流業(yè)發(fā)展，必將會作為一個純運輸企業(yè)而逐漸遠離真正的貨主，成為供眾多物流企業(yè)選擇的一種運輸方式、也將逐漸任運輸市場中失去主動性，失去應有的市場份額。所以鐵路貨運業(yè)向物流業(yè)發(fā)展已迫在眉睫。
2 發(fā)展目標
2．1 現代物流發(fā)展趨勢
現代物流的發(fā)展趨勢表現在以下幾個方面。一是物流一體化、就是以物流系統(tǒng)為核心的由生產企業(yè)經由物流企業(yè)、銷售企業(yè)、直到消費者供應鏈的整體化和系統(tǒng)化。它是指物流業(yè)發(fā)展的高級和成熟階段，能夠為社會提供全方位的物流服務。二是第三方物流。是指出物流勞務的供方、需方之外的第三方去完成物流服務的物流運作方式。第三方就是指提供物流交易雙方的部分或全部物流功能的外部服務提供者、在某種意義上說、它是物流專業(yè)化的一種形式。第三方物流的發(fā)展程度反映和體現著—個國家物流業(yè)發(fā)展的整體水平。一些條件好的運輸、倉儲、貨代企業(yè)等將會抓住機遇、進入用戶的物流系統(tǒng)，從提供單一的服務項目成長為能夠提供部分或全部物流服務的“第三方物流”。從發(fā)達國家的情況來看、第三方物流雖然是只有10~15年歷史的相對年輕的行業(yè)。但其潛力大、漸進
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