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何謂安全港
在航次租船情況下 ,承租人應(yīng)該保證他所指定的裝卸港口安全 ,由于港口不安全給承運(yùn)人造成損失時(shí) ,承租人應(yīng)承擔(dān)賠償責(zé)任。所謂安全港 ,是指在特定的時(shí)間內(nèi) ,對(duì)特定的船舶而言 ,可以安全到達(dá)、安全使用和安全駛離 ,而不會(huì)使船舶遭受損害風(fēng)險(xiǎn)的港口。要了解安全港的理論 ,應(yīng)該注意以下幾個(gè)方面的問題。一、考查安全港應(yīng)參考的因素
考查一個(gè)港口是否安全 ,首先應(yīng)明確履行該項(xiàng)義務(wù)的時(shí)間 ,承租人承擔(dān)指定安全港的義務(wù)絕不意味著在整個(gè)租期內(nèi)港口都必須安全 ,換言之 ,承租人
下達(dá)指定港口的命令時(shí) ,港口能夠做預(yù)期安全就可以了 ,在船舶進(jìn)港以后突然發(fā)生的事件 ,則不應(yīng)由承租人承擔(dān)責(zé)任。例如 ,在KODRKOSSHIPPING CORP訴EMPRESACUBANADE FLETES一案中 ,在租船人指定港口時(shí) ,港口沒有任何不安全的跡象 ,但在船舶進(jìn)港后 ,突然爆發(fā)了敵對(duì)行動(dòng) ,致使船舶在港延誤。對(duì)于此案 ,法院在判決中認(rèn)為 ,租船人在指定港口的當(dāng)時(shí) ,港口是安全的 ,至于突然爆發(fā)的敵對(duì)行動(dòng) ,純屬偶然事件 ,而該事件在指定港口時(shí)是不可能預(yù)見的。因而租船人對(duì)港口突然變得不安全而造成的損失 ,可以不承擔(dān)責(zé)任。
其次 ,要明確承租人指定安全港義務(wù)所針對(duì)的船舶。港口的安全并非是針對(duì)所有的船舶而言 ,而是針對(duì)特定的船舶來講的 ,從這個(gè)意義上來說 ,應(yīng)該做到具體情況具體分析 ,例如船舶的長(zhǎng)度、寬度 ,是滿載還是空載等 ,而不管其他船舶是否曾經(jīng)安全地使用過該港口 ,因?yàn)槊恳凰掖岸加衅渥陨硖攸c(diǎn) ,例如 :有一艘船舶 ,在承租人命令船舶進(jìn)港口時(shí) ,船長(zhǎng)就船舶的長(zhǎng)度能否順利進(jìn)出港口的問題曾提出過疑問 ,承租人保證不會(huì)出現(xiàn)問題。然而 ,船舶進(jìn)港以后 ,由于長(zhǎng)度較大 ,在港內(nèi)無法掉頭 ,由此產(chǎn)生了損失 ,船方以港口不安全為由向承租人索賠 ,但承租人以其他船舶進(jìn)出該港時(shí)均未發(fā)生此類問題為由而拒賠 ,法院在審理此案時(shí)認(rèn)為 ,每一艘船舶均有自己的特點(diǎn) ,因而對(duì)港口都有自己的要求 ,其他船在港未發(fā)生問題不等于該港就是安全港 ,換言之 ,對(duì)其他船而言是安全港 ,對(duì)另一艘特定的船而言 ,可能就不是安全港。
二、安全港的內(nèi)涵
“安全”一詞 ,當(dāng)其與“港口” ,相聯(lián)系時(shí)就意味著港口在以下幾個(gè)方面都應(yīng)該安全 :
1 物理上的安全 (Physical Safety)
所謂物理上的安全 ,系指港口設(shè)施和物質(zhì)條件方面的安全 ,例如航道的深度、系泊設(shè)備等方面應(yīng)該安全并適于船舶的進(jìn)入、使用和駛離。作為一個(gè)物理上安全的港口 ,應(yīng)該滿足下列條件 :
(1)可以利用的引航員和拖輪 ;
(2)適當(dāng)?shù)暮I喜倏v空間 ;
(3)適當(dāng)?shù)腻^泊設(shè)備。
2 政治上的安全 (Political Safety)
政治上的安全是指在社會(huì)條件方面的安全 ,具體地講 ,對(duì)船舶而言 ,會(huì)遭遇諸如戰(zhàn)爭(zhēng)行為、敵對(duì)行為、恐怖主義行為、拿捕或征用方面的危險(xiǎn) ,在某些情況下 ,港口在自然條件方面能夠允許船舶安全進(jìn)入 ,但是 ,由于政治條件方面的原因 ,船舶在進(jìn)入港口時(shí)卻可能遭遇被充公、沒收或扣押的危險(xiǎn) ,該港在政治上就是不安全的。
3 氣象上的安全 (Meteorological Safety)
氣象上的安全是指在天氣預(yù)報(bào)條件方面的安全 ,作為在氣象上安全的港口 ,應(yīng)該具有可靠的天氣預(yù)報(bào)系統(tǒng) ,如果在某地氣象情況無法預(yù)報(bào)以致船舶在進(jìn)港時(shí)將遇到危險(xiǎn)
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