公路工程施工中的重要技術(shù)分析論文
一、有關(guān)公路路基施工的技術(shù)分析
我國的公路線路很長，每天的使用率也特別高，隨著車速的提高，車輛載重的增加，如果路基的質(zhì)量不過關(guān)，路面很可能會出現(xiàn)沉陷，發(fā)生事故，對人民的生命財產(chǎn)造成威脅，這就對我國公路路基建設(shè)施工的質(zhì)量提出了嚴(yán)要求，當(dāng)然了，路基施工的技術(shù)直接影響著路面的質(zhì)量問題。因而，我國政府有關(guān)部門一再強調(diào)要保證公路工程中的路基施工技術(shù)，一定要保證路基的堅固和穩(wěn)定，確保公路暢通無阻、車輛安全行駛。
1.1不同地段路基的壓實技術(shù)分析
公路路基的填料和路基的壓實過程，決定著公路路基的穩(wěn)定性能和強度，因而，就要在路基填料和路基的壓實方面進行技術(shù)的改進，只有不斷提高這方面的技術(shù)水平，才能鋪出最結(jié)實、最實用的道路。在路基施工中，對于大面積平坦地區(qū)，我們通常會看到那種大噸位的壓路機，這種大噸位的壓路機碾壓得效果很好，對路基的壓實度起到了很大的作用。而對于很潮濕的路基地面的壓實，就得采取特別的方法了。在壓實之前進行實驗，根據(jù)試驗的資料來確定好一定的數(shù)值，比如要考慮天然稠度、液壓，還要注意塑性指數(shù)，把這些問題解決好之后，就開始在土中溶入生石灰了，也就是要改變所填石料的性質(zhì)，這樣就能達到把潮濕地帶的路基壓實的效果了。路基的壓實工程中，還會遇到黃土的路面。針對黃土路面的壓實，就需要高超的施工技術(shù)了。比如，先要進行試驗，看黃土的含水量是大還是小，對于含水量小的地帶，要均勻地加水之后再進行碾壓，而含水量大的地段，就得先把黃土翻起來，經(jīng)過晾曬，濕度合適了，才能開始碾壓。若遇到那種老黃土，就更麻煩，由于老黃土透水性能弱，又無法進行以上的調(diào)節(jié)干濕度，只能進行試驗，掌握了有關(guān)的數(shù)據(jù)，再進行處理。
1.2對路基的排水技術(shù)處理
在公路的路基工程施工中，排水技術(shù)的處理很重要，這直接影響著路基的具體施工進度。路面的排水就是要及時地將降水排除，防止雨水長期侵蝕地面，同時給行車造成阻礙。將雨水排除路面的方法有兩種，一是集中排水，通過設(shè)立攔水帶、泄水口和急流槽，將雨水直接引到排水溝中。二是分散排水，經(jīng)常適用在西北平坦地區(qū)。一般地面的排水設(shè)施主要有：邊溝、地表排水管和截水溝等。在公路上，這些設(shè)施都得進行防護鋪砌，防止影響交通運營。
1.3路基路面墊層施工技術(shù)要求
在路基路面的具體施工技術(shù)中，主要是材料級配砂礫。這種砂礫材料的質(zhì)量問題，決定著路面墊層施工工程的整體質(zhì)量。級配砂礫墊層的施工程序是：先將砂礫運輸?shù)街付ǖ穆范�，均勻鋪平，再進行碾壓，之后整好形，進行灑水后的碾壓，再進行最初的路面養(yǎng)護。隨后，進行水泥穩(wěn)定砂礫的基層施工技術(shù)。這個環(huán)節(jié)是路面墊層施工技術(shù)的核心環(huán)節(jié)，水泥的適當(dāng)劑量、加水的多少、砂礫的溶入量，以及鋪平碾壓和適當(dāng)?shù)臑⑺羞@些工序都要恰到好處、適時適量，才會鋪出效果最佳的路面。
二、公路工程隧道施工技術(shù)的分析
2.1公路工程隧道施工時，需要注意通風(fēng)、用水、供電和排水技術(shù)
隧道施工時，要在隧道的進口和出口的地方，各設(shè)置兩臺空氣壓縮機，這樣就可以保證隧道施工時，空氣的暢通，保證施工人員的安全。隧道施工的時候，一定要在高山上建水池，可以抽山泉的.水到山頂水池，也可以從電站的水渠中抽水使用，一方面用于施工人員的生活用水，一方面用于施工中的攪拌、灑水。特別注意的是，所用的水，一定要經(jīng)過檢驗，查看PH值、氯化物含量是否超值，還要認真分析水質(zhì)是否適合與水泥攪拌。這些都是技術(shù)方面的嚴(yán)要求。另外，在公路隧道施工中，注意電的安全，所有線路，一定要安裝保護開關(guān)，一旦漏電及時發(fā)現(xiàn)并補救。公路隧道的施工過程中，有時會有地下水涌出，或者積攢了大量的施工用水，就需要及時排除，當(dāng)在出口施工的時候，就需要利用自然地順坡優(yōu)勢將水通過塑料管引出隧洞之外；若是在進口施工，由于是反坡作業(yè)，就只得用抽水機了，把水先積攢起來，再用抽水機將積水抽出隧道之外。
2.2對支護的檢查和處理技術(shù)
還沒有進行防水層鋪設(shè)前，一定要檢查和處理好初期的支護。最好對噴射混凝土做個斷面測量，發(fā)現(xiàn)問題后，及時改正，對表面不平整的地方要重新噴射拉平，對于露在外面的鋼筋網(wǎng)要切掉，還要用水泥砂漿涂抹均勻。另外檢查一下相關(guān)的排水設(shè)施，比如引水管是否鏈接好了，接頭處是否密封，出口、入口是否添加了過濾層。同時，隧道建在氣溫相對寒冷的地方，這時保暖排水設(shè)施有沒有一些保護的措施等，這些都是要細心檢查，并認真進行技術(shù)處理的，一點都不能馬虎。
2.3對防水層的檢查和處理技術(shù)
防水層鋪掛好了之后，就要對焊接的地方進行認真的檢查，看焊接的接口是不是符合了規(guī)定的寬度，有沒有漏焊的地方。用手上扶一下防水層，感覺貼得是否密實，再仔細查看防水板的表面，有沒有劃破和扎破的情況，還要進行試驗，看一下，是否漏氣或者漏水。一旦發(fā)現(xiàn)了問題，先記錄下來，之后必須進行處理或者干脆返工。
2.4對止水帶的檢查和處理技術(shù)
在隧道施工中，施工縫的防水處理一般用的是橡膠止水帶或者塑料止水帶。施工的工作人員，一定要查看止水帶的接頭，看有沒有偏移，看接頭松動了沒有，還要檢查止水帶是否有破漏的地方，查看是否完好無缺。若檢查出問題，認真作好記錄，并趕緊修補上，使止水帶起到防水的作用。
三、結(jié)語
我國現(xiàn)代化的建設(shè)正如火如荼地展開著，公路工程施工建設(shè)作為有力的交通保障工程，正越來越發(fā)揮著重要的作用。確保公路路基施工建設(shè)和公路隧道施工建設(shè)的技術(shù)水平，不僅關(guān)系著國家交通的順暢，還關(guān)系到人身生命和財產(chǎn)的安全。因而，無論是公路路基施工，還是公路隧道施工，一定要按照專家的設(shè)計規(guī)范施工，確保施工的質(zhì)量，建設(shè)人民滿意的公路工程。
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