特大型橋梁工程技術(shù)風(fēng)險(xiǎn)分析論文
摘要:本文內(nèi)容主要就特大型橋梁工程技術(shù)進(jìn)行探究，以我國(guó)某特大工程為例，詳細(xì)介紹了如何識(shí)別橋梁工程技術(shù)的風(fēng)險(xiǎn)以及對(duì)風(fēng)險(xiǎn)的評(píng)價(jià)，深入研究其管理模式，并設(shè)計(jì)出完善的技術(shù)風(fēng)險(xiǎn)管理流程。
關(guān)鍵詞:橋梁工程;技術(shù)風(fēng)險(xiǎn);風(fēng)險(xiǎn)分析;橋梁管理
風(fēng)險(xiǎn)是指具有不確定性的事件或情況，一旦發(fā)生就會(huì)對(duì)項(xiàng)目目標(biāo)產(chǎn)生積極的或消極的影響，認(rèn)為風(fēng)險(xiǎn)只是偏離我們預(yù)計(jì)的可能性，所以有好的和壞的兩方面影響。因此，任何事情都有風(fēng)險(xiǎn)，且我們并不能完全保證風(fēng)險(xiǎn)會(huì)往好的方向發(fā)展，而風(fēng)險(xiǎn)管理是通過(guò)計(jì)劃、組織、協(xié)調(diào)、控制等過(guò)程，綜合、合理地運(yùn)用各種科學(xué)方法來(lái)實(shí)現(xiàn)目標(biāo)的過(guò)程。它作為一種技術(shù)手段，已應(yīng)用現(xiàn)代生活中的各個(gè)方面，領(lǐng)域。隨著科技的不斷發(fā)展，風(fēng)險(xiǎn)管理技術(shù)也取得很大突破，然而，由于環(huán)境的復(fù)雜性不斷增高，以及現(xiàn)代人的強(qiáng)烈功利心理，很大海內(nèi)外工程項(xiàng)目(尤其是各種大型工程)經(jīng)常出現(xiàn)多種問(wèn)題，如工期延誤，費(fèi)用超支等，導(dǎo)致項(xiàng)目的風(fēng)險(xiǎn)性急速升高。一般情況下，大型的工程項(xiàng)目的建設(shè)耗資巨大，需要大量高素質(zhì)、高技術(shù)水平的工作人員，而且工作周期較長(zhǎng)。如某特大型橋梁工程耗費(fèi)了上萬(wàn)專業(yè)人員的五年時(shí)光才建造完成，五年的時(shí)間里任何時(shí)刻都可能有各種各樣的風(fēng)險(xiǎn)，若技術(shù)人員在設(shè)計(jì)工程時(shí)出現(xiàn)丁點(diǎn)失誤，或施工的決策方向不正確等將直接導(dǎo)致工程的無(wú)法正常進(jìn)行，可能施工過(guò)程中出現(xiàn)發(fā)生地震，沙塵暴，臺(tái)風(fēng)等自然危害，也將致使工期延誤，工程不能按時(shí)完成，或工程建設(shè)直接在自然災(zāi)害中被銷毀�？偵纤�，將特大型橋梁建設(shè)過(guò)程中可能出現(xiàn)的各種風(fēng)險(xiǎn)分成六個(gè)類型:技術(shù)風(fēng)險(xiǎn)、進(jìn)度風(fēng)險(xiǎn)、投資風(fēng)險(xiǎn)、自然風(fēng)險(xiǎn)、質(zhì)量風(fēng)險(xiǎn)與社會(huì)風(fēng)險(xiǎn)。根據(jù)多位學(xué)者對(duì)各種風(fēng)險(xiǎn)的研究，橋梁工程建設(shè)過(guò)程中最主要的風(fēng)險(xiǎn)在于技術(shù)方面的問(wèn)題，沒(méi)有過(guò)硬的技術(shù)水平將直接導(dǎo)致項(xiàng)目工程的失敗，因此，本文就橋梁技術(shù)風(fēng)險(xiǎn)管理的'方法進(jìn)行了分析和研究，并提出其管理流程。
1風(fēng)險(xiǎn)識(shí)別
根據(jù)多位學(xué)者研究結(jié)果可知，在一級(jí)風(fēng)險(xiǎn)中最重要的為技術(shù)風(fēng)險(xiǎn)，其次以質(zhì)量風(fēng)險(xiǎn)及進(jìn)度風(fēng)險(xiǎn)為主，再次為投資風(fēng)險(xiǎn)、社會(huì)風(fēng)險(xiǎn)和自然風(fēng)險(xiǎn):(1)技術(shù)水平可直接決定特大型橋梁工程建設(shè)的成敗，它是最關(guān)鍵的風(fēng)險(xiǎn)。也極大影響其他方面的風(fēng)險(xiǎn);(2)技術(shù)人員會(huì)根據(jù)工程難度、工程投資及參與人員預(yù)算出工期，若進(jìn)度過(guò)慢會(huì)導(dǎo)致工期延誤，進(jìn)度風(fēng)險(xiǎn)的識(shí)別需要對(duì)時(shí)間具有準(zhǔn)確性，常受自然風(fēng)險(xiǎn)和社會(huì)風(fēng)險(xiǎn)的影響;(3)質(zhì)量很大程度上依賴于技術(shù)水平，因此，質(zhì)量風(fēng)險(xiǎn)取決于技術(shù)風(fēng)險(xiǎn)的管理。工程項(xiàng)目技術(shù)風(fēng)險(xiǎn)管理的第一步就是對(duì)風(fēng)險(xiǎn)的識(shí)別，對(duì)風(fēng)險(xiǎn)沒(méi)有一個(gè)準(zhǔn)確的認(rèn)識(shí)就無(wú)法對(duì)其進(jìn)行合理的管理，由于特大型橋梁工程項(xiàng)目的復(fù)雜程度、工期、技術(shù)都會(huì)產(chǎn)生各種風(fēng)險(xiǎn)，所識(shí)別風(fēng)險(xiǎn)越多，就可以針對(duì)各種風(fēng)險(xiǎn)的情況采取有效措施，以降低風(fēng)險(xiǎn)的程度，而且技術(shù)人員還可在項(xiàng)目的建設(shè)的過(guò)程中尋找發(fā)展的規(guī)律，則可識(shí)別的風(fēng)險(xiǎn)數(shù)會(huì)隨工程建設(shè)的進(jìn)度增多，對(duì)可識(shí)別風(fēng)險(xiǎn)及時(shí)采取措施，可以在極大程度上提高項(xiàng)目建設(shè)成功的概率。
2特大型橋梁工程技術(shù)風(fēng)險(xiǎn)分析
2．1技術(shù)風(fēng)險(xiǎn)的產(chǎn)生
在一些新技術(shù)、新方法的開(kāi)發(fā)研究后，由于其沒(méi)有經(jīng)過(guò)廣泛的應(yīng)用，在使用過(guò)程中不能確定所有實(shí)際情況都與試驗(yàn)情況一樣，可能導(dǎo)致工程中出現(xiàn)不良后果，這就是技術(shù)上的不確定性所形成的技術(shù)風(fēng)險(xiǎn)，不僅體現(xiàn)新技術(shù)、新方法上，較成熟的工藝在某些及其惡劣的條件下也會(huì)形成這種技術(shù)風(fēng)險(xiǎn)。在工程建設(shè)過(guò)程中不可避免的，影響項(xiàng)目能否成功的技術(shù)風(fēng)險(xiǎn)稱為關(guān)鍵技術(shù)風(fēng)險(xiǎn);在以往的工程建設(shè)中出現(xiàn)過(guò)，采取有效措施可避免，但由于處理失誤，導(dǎo)致嚴(yán)重后果的技術(shù)風(fēng)險(xiǎn)稱為重大技術(shù)風(fēng)險(xiǎn);工程管理主要是針對(duì)一般技術(shù)風(fēng)險(xiǎn)，是指可以通過(guò)有效管理和控制能完全消除的技術(shù)風(fēng)險(xiǎn)。
2．2技術(shù)風(fēng)險(xiǎn)識(shí)別與評(píng)估方法
(1)根據(jù)上述學(xué)者的研究結(jié)果可以將項(xiàng)目過(guò)程細(xì)化為單位工程、分部工程、分項(xiàng)工程和工序;(2)在各個(gè)細(xì)化環(huán)節(jié)的實(shí)際情況進(jìn)行分析和研究，結(jié)合社會(huì)、環(huán)境因素找出可能產(chǎn)生的技術(shù)風(fēng)險(xiǎn);(3)以關(guān)鍵技術(shù)風(fēng)險(xiǎn)為主，其他技術(shù)風(fēng)險(xiǎn)為輔，各部門根據(jù)本部門風(fēng)險(xiǎn)的情況開(kāi)展研究討論，結(jié)合工程進(jìn)度情況，進(jìn)行分階段管理。
3特大型橋梁工程技術(shù)風(fēng)險(xiǎn)管理
在我國(guó)，承包人負(fù)責(zé)所有的技術(shù)風(fēng)險(xiǎn)管理工作，而一般情況下承包人用在風(fēng)險(xiǎn)管理工作中的時(shí)間、精力以及經(jīng)費(fèi)都有限制，以承包人意識(shí)為主的風(fēng)險(xiǎn)識(shí)別及其相應(yīng)措施都不夠全面，導(dǎo)致工程風(fēng)險(xiǎn)管理的質(zhì)量與效率較低。根據(jù)特大型橋梁技術(shù)風(fēng)險(xiǎn)管理的流程及其工程的復(fù)雜性考慮，首先必須對(duì)技術(shù)風(fēng)險(xiǎn)進(jìn)行分類管理，關(guān)鍵技術(shù)風(fēng)險(xiǎn)的管理應(yīng)交給專業(yè)技術(shù)人員組成的指揮部管理，以其高水平專業(yè)知識(shí)對(duì)關(guān)鍵技術(shù)進(jìn)行早期分析和研究，提早預(yù)見(jiàn)可能出現(xiàn)的技術(shù)風(fēng)險(xiǎn)，為研究相對(duì)措施提供足夠的時(shí)間，而承包人的業(yè)主組織優(yōu)勢(shì)也得以充分發(fā)揮，積極學(xué)習(xí)社會(huì)上成功的先進(jìn)先例模式方法，對(duì)于提高技術(shù)風(fēng)險(xiǎn)管理的質(zhì)量有著極大促進(jìn)作用。特大型橋梁工程建設(shè)的成敗取決于關(guān)鍵技術(shù)的高水平，南塔深水基礎(chǔ)施工技術(shù)就完全體現(xiàn)了我國(guó)橋梁工程建設(shè)的高水平，另一個(gè)橋梁建設(shè)中的關(guān)鍵技術(shù)———鋼塔加工制造技術(shù)，對(duì)風(fēng)險(xiǎn)分析采取傳統(tǒng)的定性分析和新式的定量分析，降低了工程建設(shè)在技術(shù)上的風(fēng)險(xiǎn)，能夠保證橋梁工程建設(shè)在短工期內(nèi)完成的高質(zhì)量，這些成功的工程案例都依賴于科學(xué)的技術(shù)風(fēng)險(xiǎn)管理。下文就南塔深水基礎(chǔ)施工技術(shù)進(jìn)行了詳細(xì)說(shuō)明。
3．1技術(shù)難點(diǎn)、技術(shù)風(fēng)險(xiǎn)分析
特大型橋梁工程建設(shè)工程中多方面存在技術(shù)風(fēng)險(xiǎn)，如鋼套箱的浮運(yùn)方式，在浮運(yùn)過(guò)程進(jìn)行如何準(zhǔn)確定位，以及鋼套箱系統(tǒng)會(huì)受到水力，流速等自然因素的影響。
3．2委托有關(guān)科研、設(shè)計(jì)單位進(jìn)行結(jié)構(gòu)驗(yàn)算及模型試驗(yàn)
我國(guó)在大型工程包括特大型橋梁工程上進(jìn)行系統(tǒng)性的風(fēng)險(xiǎn)分析比較晚，與西方發(fā)達(dá)國(guó)家相比，有著較大的差距，因此，國(guó)家相關(guān)部門邀請(qǐng)了海內(nèi)外6家特大型施工企業(yè)參加模型試驗(yàn)以及施工方案的征集活動(dòng)。其模型試驗(yàn)的內(nèi)容為:對(duì)鋼套箱體系進(jìn)行分析研究，驗(yàn)算出其各種工程狀況下的受力情況，并在各種工程狀況下進(jìn)行試驗(yàn)。指揮部將6家特大型施工企業(yè)提出的6種方案進(jìn)行對(duì)比分析，選出了3個(gè)相對(duì)更加合理的備選方案，經(jīng)過(guò)模擬試驗(yàn)，將樁基施工平臺(tái)的方案定為最佳方案。
4結(jié)論
雖然我國(guó)部分地區(qū)經(jīng)濟(jì)已達(dá)到發(fā)達(dá)國(guó)家水平，在某些科學(xué)技術(shù)方面也走著世界前端，但我國(guó)的現(xiàn)代風(fēng)險(xiǎn)管理的理論與技術(shù)都落后于許多國(guó)家，導(dǎo)致這一現(xiàn)象出現(xiàn)的原因有以下幾點(diǎn):(1)風(fēng)險(xiǎn)的認(rèn)識(shí)度低，工程管理部門風(fēng)險(xiǎn)意識(shí)比較薄弱，同樣不能預(yù)見(jiàn)可能發(fā)生的風(fēng)險(xiǎn)，施工單位只注重施工進(jìn)度，單純按照工程建設(shè)的設(shè)計(jì)進(jìn)行施工，即使產(chǎn)生風(fēng)險(xiǎn)意識(shí)，也不懂變通，極少會(huì)反饋給技術(shù)部門;(2)我國(guó)還沒(méi)有形成完善的管理組織結(jié)構(gòu);(3)我國(guó)工程管理模式仍沿用傳統(tǒng)的定性管理，需要向量化管理方向發(fā)展;(4)工程風(fēng)險(xiǎn)管理技術(shù)人才匾乏，遠(yuǎn)遠(yuǎn)不能滿足我國(guó)工程風(fēng)險(xiǎn)管理的需求。而作為我國(guó)重點(diǎn)發(fā)展的特大型橋梁工程更需要進(jìn)行風(fēng)險(xiǎn)分析和管理，本文對(duì)其技術(shù)風(fēng)險(xiǎn)管理流程進(jìn)行了詳細(xì)的闡述，為國(guó)家建設(shè)特大型橋梁工程的風(fēng)險(xiǎn)分析提供了有效理論方式.
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