公路工程的瀝青混凝土路面施工難點(diǎn)論文
摘要：為了促進(jìn)交通事業(yè)的發(fā)展，需要科學(xué)應(yīng)用施工技術(shù)，做好公路工程瀝青混凝土路面施工。首先針對(duì)于瀝青混凝土混合料特點(diǎn)進(jìn)行了詳細(xì)分析，其次，重點(diǎn)分析了公路工程瀝青混凝土路面施工重點(diǎn)及難點(diǎn)，以實(shí)現(xiàn)公路工程的順利施工和高質(zhì)量完成。
關(guān)鍵詞：公路工程；瀝青混凝土路面；重點(diǎn)；難點(diǎn)
0引言
瀝青混凝土路面是公路工程中一項(xiàng)十分重要的施工內(nèi)容，要想保證公路工程整體質(zhì)量，就要提高對(duì)瀝青混凝土路面施工的重視，在做好每一項(xiàng)施工操作的基礎(chǔ)上，提高對(duì)施工重點(diǎn)與難點(diǎn)的重視程度，促使整體施工質(zhì)量能夠得到有效提高。
1瀝青混凝土混合料特點(diǎn)
瀝青混凝土路面主要使用了瀝青混凝土混合料，其具有以下幾方面特點(diǎn)：一是有利于提高鋪筑速度。使用瀝青混凝土混合料進(jìn)行施工時(shí)，施工工藝相對(duì)簡(jiǎn)單，因此在施工時(shí)間上會(huì)短于水泥混凝土路面施工，同時(shí)瀝青混凝土路面后期養(yǎng)護(hù)時(shí)間也相對(duì)較短，因此整體上更有利于提高建筑速度，縮短公路工程施工給人們出行帶來(lái)不良影響的時(shí)間。二是瀝青混凝土混合料更具有環(huán)保以及節(jié)約的優(yōu)勢(shì)，一方面，在使用現(xiàn)代技術(shù)時(shí)進(jìn)行瀝青混凝土路面施工時(shí)，可以對(duì)工程進(jìn)行分時(shí)期的改造，同時(shí)也可以在原有瀝青混凝土路面的基礎(chǔ)上對(duì)公路工程進(jìn)行相應(yīng)的改動(dòng)，因此在一定程度上可以更有效地節(jié)省瀝青混凝土混合料；另一方面，舊瀝青混合料可以實(shí)現(xiàn)再生利用，這樣不僅能夠節(jié)約資源，而且能夠降低處理舊瀝青混合料給環(huán)境造成的污染[1]。三是瀝青混凝土混合料具有較強(qiáng)的黏性以及彈性，與單純的瀝青材料相比，瀝青混凝土混合料具有耐高溫、低溫的特點(diǎn)，因此使用范圍更廣。
2公路工程瀝青混凝土路面施工重點(diǎn)
2.1瀝青混凝土原材料的選擇
在公路工程瀝青混凝土路面施工中，需要選擇適合的原材料，如果原材料質(zhì)量或者其規(guī)格無(wú)法滿足公路工程實(shí)際需求時(shí)，會(huì)嚴(yán)重影響到公路工程瀝青混凝土路面施工質(zhì)量，因此，該路面施工重點(diǎn)之一就是原材料的選擇問(wèn)題。要想使瀝青混凝土原材料選擇能夠更好地滿足公路工程施工需求，施工單位在選擇原材料前就需要詳細(xì)分析公路工程的功能以及主要行駛的車(chē)輛，從而根據(jù)《公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范》嚴(yán)格選擇原材料規(guī)格，并在滿足材料選擇后，施工單位需要對(duì)已經(jīng)采購(gòu)?fù)瓿傻臑r青混凝土原材料進(jìn)行嚴(yán)格的審核與檢查，保證使用相關(guān)材料進(jìn)行施工時(shí)，瀝青軟化點(diǎn)、針入度以及延度都能夠滿足公路工程要求。
2.2瀝青混合料的運(yùn)輸情況
正常情況下，瀝青混凝土混合料拌和位置以及攤鋪位置是不同的，因此還需要對(duì)混合料進(jìn)行運(yùn)輸，如果運(yùn)輸過(guò)程中導(dǎo)致水分流失，則會(huì)嚴(yán)重影響瀝青混合料質(zhì)量，因此筆者建議在控制瀝青混合料運(yùn)輸時(shí)，需要做好以下幾方面工作：一是保證運(yùn)輸車(chē)輛能夠具有覆蓋設(shè)備，從而更有效地減小在運(yùn)輸過(guò)程中造成的質(zhì)量損失以及水分損失；二是所運(yùn)輸?shù)臑r青混合料需要保證施工能夠順利進(jìn)行，因此在攤鋪機(jī)前需要具有3～5輛擁有瀝青混合料的車(chē)輛；三是為了避免瀝青混凝土混合料出現(xiàn)粗集料細(xì)集料離晰的現(xiàn)象，運(yùn)輸人員需要在運(yùn)料車(chē)放料時(shí)適當(dāng)挪動(dòng)汽車(chē)位置；四是避免運(yùn)料車(chē)與攤鋪機(jī)發(fā)生碰撞。
2.3瀝青混凝土路面接縫處理工作
如果在瀝青混凝土路面施工中，接縫無(wú)法得到有效處理，不僅會(huì)造成公路工程瀝青混凝土路面后期出現(xiàn)裂縫情況，更會(huì)降低人們出行的舒適感，由此可見(jiàn)，瀝青混凝土路面接縫處的工作也是瀝青混凝土路面施工中的重點(diǎn)環(huán)節(jié)。要想避免在瀝青混凝土路面施工中出現(xiàn)縱縫，施工人員可以在鋪設(shè)混合料材料前涂刷乳化瀝青，從而使瀝青混凝土混合料得到更有效的攤鋪，保證路面平整程度[2]。對(duì)于瀝青混凝土路面施工中出現(xiàn)的橫縫，相關(guān)人員需要采用有效的措施，在橫縫位置添加瀝青混凝土混合料，并對(duì)該位置進(jìn)行壓實(shí)處理。完成公路工程瀝青混凝土路面施工時(shí)，施工單位需要保證路面整體平整度更高，表面不能夠看出車(chē)輪碾壓的痕跡，同時(shí)路面也不能夠出現(xiàn)積水現(xiàn)象。
3公路工程瀝青混凝土路面施工難點(diǎn)
3.1瀝青混合料配合比的設(shè)計(jì)
眾所周知，在瀝青混凝土路面施工中，并不是簡(jiǎn)單地將所有原材料混合在一起就可以，要想保證公路工程整體強(qiáng)度、穩(wěn)定性與安全性，相關(guān)施工人員就需要根據(jù)對(duì)工程實(shí)際情況的詳細(xì)分析，制定出一定的配合比，使配合比能夠滿足工程需求。但是配合比設(shè)計(jì)的難度相對(duì)較高，因此該施工環(huán)節(jié)也是瀝青混凝土路面施工中一個(gè)難點(diǎn)內(nèi)容。要想提高配合比設(shè)計(jì)質(zhì)量，施工人員就需要計(jì)算出明確的目標(biāo)配合比，并在此基礎(chǔ)上準(zhǔn)確測(cè)量當(dāng)前建筑工程原材料中包含的水分，從而計(jì)算出生產(chǎn)配合比，后期施工單位還需要通過(guò)實(shí)際驗(yàn)證判斷生產(chǎn)配合比是否能夠滿足工程需求，如果滿足則可以按照該種方式進(jìn)行配比，若不滿足，施工人員需要重新計(jì)算。
3.2瀝青混合料現(xiàn)場(chǎng)攤鋪施工
眾所周知，瀝青混凝土混合料只有在攤鋪的基礎(chǔ)上才能夠被壓實(shí)，如果攤鋪過(guò)程中出現(xiàn)某一位置混合料特別多而某一位置混合料特別少時(shí)，就會(huì)造成瀝青混凝土路面出現(xiàn)不平整的情況，因此現(xiàn)階段如何有效控制攤鋪質(zhì)量成為當(dāng)前人們研究的一項(xiàng)難點(diǎn)問(wèn)題。開(kāi)展攤鋪施工前，施工單位需要做好公路工程下承層準(zhǔn)備工作，首先需要嚴(yán)格清掃下承層，避免下承層由于雜質(zhì)等外界因素的影響而出現(xiàn)不平整的問(wèn)題。其次，針對(duì)基層中出現(xiàn)的凸出位置，不僅需要使用相關(guān)機(jī)械設(shè)備處理凸出位置，同時(shí)還需要采用回填的手段解決基層中存在的凹陷處，提高瀝青混凝土混合料攤鋪的`平整度[3]。最后，要合理控制在攤鋪過(guò)程中使用的灑布量，避免由于灑布數(shù)量過(guò)大而造成路面出現(xiàn)泛油問(wèn)題。
3.3瀝青混凝土路面彎道攤鋪
了解公路工程瀝青混凝土路面施工的人都知道彎道攤鋪是一個(gè)難度較高的施工環(huán)節(jié)，特別是現(xiàn)階段城市中廣泛使用的立交匝道而言，大部分使用瀝青混凝土混合料進(jìn)行施工時(shí)，其施工半徑相對(duì)較小，施工難度更高，且在該路段上，一旦施工出現(xiàn)問(wèn)題，就會(huì)造成安全事故，因此此段施工需要保證路面橫坡的漸變程度。在施工過(guò)程中，相關(guān)單位不僅需要做好基層攤鋪工作，更需要通過(guò)設(shè)計(jì)圖紙合理控制超高設(shè)計(jì)，保證后期駕駛?cè)诵旭偟陌踩浴?/p>
3.4瀝青混凝土路面的碾壓工作
瀝青混凝土路面碾壓工作分為三個(gè)階段：一是初壓階段，勘查階段是在瀝青混凝土路面完成攤鋪工作后立即進(jìn)行的階段，需要保證一定的溫度，促使瀝青混凝土材料能夠更好地凝結(jié)起來(lái)，同時(shí)在初壓后相關(guān)人員需要進(jìn)行嚴(yán)格的平整度檢查，并結(jié)合實(shí)際情況，進(jìn)行一定的調(diào)整，隨后進(jìn)行第二階段。二是復(fù)壓階段，此階段需要保證瀝青混凝土路面的壓實(shí)程度，因此，施工單位需要在初壓結(jié)束后使用雙鋼輪振動(dòng)壓路機(jī)，盡可能保證碾壓次數(shù)在3次以上，提高壓實(shí)程度。三是終壓階段，在調(diào)整適合的壓實(shí)溫度基礎(chǔ)上，使用雙鋼輪振動(dòng)壓路機(jī)對(duì)道路進(jìn)行2次碾壓，完成碾壓工作[4]。
4結(jié)語(yǔ)
保證瀝青混凝土路面施工質(zhì)量是保證公路工程整體質(zhì)量的重要途徑，期望日后各施工單位在施工過(guò)程中都能夠結(jié)合該工程土質(zhì)情況以及工程要求，詳細(xì)分析公路工程瀝青混凝土路面施工重點(diǎn)與難點(diǎn)，控制施工重點(diǎn)質(zhì)量，保證施工難點(diǎn)水平，從而全面保證瀝青混凝土路面更加平整、穩(wěn)定，為人們提供舒適的行車(chē)環(huán)境。
參考文獻(xiàn)：
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