隧道工程自進(jìn)式錨桿施工技術(shù)論文
【摘要】五峰城市連接線隧道工程地質(zhì)條件復(fù)雜，臨近高壓線塔，對(duì)于進(jìn)口段Ⅴ類圍巖段通過(guò)采取自進(jìn)式錨桿施工，解決了隧道富水段容易塌方、冒頂?shù)燃夹g(shù)難題。
【關(guān)鍵詞】隧道工程富水段自進(jìn)式錨桿施工方案
1工程概況
五峰城市連接線工程楊家沖隧道位于五峰縣漁洋關(guān)鎮(zhèn)曹家坪村，路線為穿越東北至西南向山嶺地帶而建設(shè)，為分離式隧道，其中楊家沖左線隧道的設(shè)計(jì)里程樁號(hào)為L(zhǎng)BZK1+195～LBZK1+988，長(zhǎng)度為793m，進(jìn)口段LBZK1+195～LBZK1+260為Ⅴ類圍巖，長(zhǎng)度65m。在進(jìn)口段開(kāi)挖支護(hù)至里程LBZK1+226.8時(shí)隧道拱頂右側(cè)出現(xiàn)垮塌，將已安設(shè)完成的1榀鋼拱架砸彎變形。洞身塌體股狀有壓地下水間歇式涌出，地表出現(xiàn)直徑約2m的漏頂。項(xiàng)目部根據(jù)專家咨詢會(huì)意見(jiàn)，組織實(shí)施了塌穴處理及LBZK1+228～LBZK1+260段部分地表鉆孔注漿及探孔施工，由于該段地層主要為殘坡積粉質(zhì)粘土夾碎石土，富含地下水，注漿效果較差。在坍穴處理完成，洞內(nèi)正在施工錨桿作業(yè)工作室時(shí)塌穴正前方發(fā)生二次坍塌，導(dǎo)致無(wú)法按照專家咨詢意見(jiàn)進(jìn)行洞內(nèi)長(zhǎng)管棚及地表注漿施工。最后根據(jù)多方論證采取自進(jìn)式錨桿施工的方案，解決了隧道進(jìn)口Ⅴ類圍巖富水段施工難題，取得了比較好的效果。
2總體施工方案
對(duì)于楊家沖隧道LBZK1+226.8～LBZK1+260富水段采取了如下處理措施:(1)對(duì)上臺(tái)階掌子面進(jìn)行封閉注漿加固，具體參數(shù)為采用42mm的注漿小導(dǎo)管，長(zhǎng)度5m，1.2m×1.2m梅花形布置;(2)對(duì)掌子面后方LBZK1+224.8～LBZK1+226.8已施作初期支護(hù)2m的范圍做鎖口處理，具體參數(shù)為采用42mm的注漿小導(dǎo)管，長(zhǎng)度5m，梅花形布置1.0m×1.0m;(3)LBZK1+226.8～LBZK1+260段隧道超前支護(hù)采用76mm自進(jìn)式錨桿+42mm單層超前小導(dǎo)管。自進(jìn)式錨桿長(zhǎng)12m，環(huán)向間距0.4m，在拱頂范圍布置37根，排距10m，前后排自進(jìn)式錨桿的搭接長(zhǎng)度2.0m，外插角5°;超前小導(dǎo)管長(zhǎng)4m，排距1.0m，環(huán)向間距0.4m，在拱頂范圍內(nèi)布置39根，外插角45°。自進(jìn)式錨桿及超前小導(dǎo)管采用水灰比為1∶1的水泥漿注漿加固，適量摻入水玻璃調(diào)節(jié)終凝時(shí)間，注漿壓力控制在0.5MPa～1.0MPa;(4)將LBZK1+226～LBZK1+260段初期支護(hù)鋼支撐及系統(tǒng)錨桿縱向間距調(diào)整為50cm;(5)注漿加固完成后，采用超前探水鉆孔，每次探水長(zhǎng)度15m，開(kāi)挖10m，保留5m開(kāi)始下一次探水。
3自進(jìn)式錨桿施工工藝
3.1施工工藝流程
施工準(zhǔn)備→設(shè)備就位→安裝自進(jìn)式錨桿→開(kāi)始鉆進(jìn)→錨桿到位→撤掉鉆機(jī)→接通注漿→注漿達(dá)到設(shè)計(jì)要求→暗洞開(kāi)挖→下一循環(huán)。
3.2主要施工方法
(1)施工準(zhǔn)備:首先測(cè)量放出錨桿位置，同時(shí)指導(dǎo)鉆機(jī)就位;(2)設(shè)備就位:根據(jù)自進(jìn)式錨桿直徑和長(zhǎng)度，采用ZGYX420B型鉆機(jī)鉆進(jìn)。依據(jù)每根自進(jìn)式錨桿的中心線、高程及錨桿的角度，安裝導(dǎo)軌及鉆機(jī);(3)安裝錨桿及鉆頭:鉆機(jī)定位完成后，將專用鉆頭和錨桿連接好，并連接好鉆機(jī)上的風(fēng)水管;(4)自進(jìn)式錨桿鉆進(jìn):為了確保錨桿的方向、坡度和精度，在進(jìn)行鉆進(jìn)前，測(cè)量人員對(duì)錨桿位置進(jìn)行放樣，放樣完成后，調(diào)整好鉆機(jī)角度開(kāi)始鉆進(jìn);(5)錨桿接長(zhǎng):12m長(zhǎng)的錨桿由4節(jié)3m長(zhǎng)錨桿組成。在第一節(jié)3m錨桿鉆到位后，使用邁式錨桿專用連接套連接第二節(jié)3m長(zhǎng)錨桿，依次完成4節(jié)錨桿的安裝(6)撤掉鉆機(jī):錨桿鉆進(jìn)到位后，鎖緊卡釬器，反轉(zhuǎn)鉆機(jī)，將錨桿從鉆機(jī)連接套卸下，移開(kāi)鉆機(jī)。繼續(xù)鉆進(jìn)安裝下根錨桿;(7)注漿:采用1∶1水泥漿液加水玻璃(玻美度35)雙液注漿，注漿壓力0.5MPa～1MPa，終壓2MPa。注漿順序原則上按由低至高順序灌注;遇有出水量較大的孔位時(shí)，則采用擠壓注漿法由兩側(cè)向中間順序灌注。
3.3施工要點(diǎn)及注意事項(xiàng)
(1)自進(jìn)式錨桿施工前必須噴射10cm厚的混凝土封閉掌子面，保證注漿時(shí)漿液不向掌子面外流出;(2)自進(jìn)式錨桿鉆進(jìn)時(shí)嚴(yán)格控制錨桿的點(diǎn)位、仰角、鉆深，保證錨桿環(huán)向間距400mm，外插角5°，鉆深12m;(3)錨桿鉆進(jìn)過(guò)程中，隨時(shí)注意觀察掌子面情況，如有出水現(xiàn)象，及時(shí)注漿，邊注漿邊鉆進(jìn)，以防突水事件發(fā)生;(4)保證錨桿間連接牢固，不得有管節(jié)脫落現(xiàn)象。保證錨桿間的`搭接長(zhǎng)度2m;(5)鉆機(jī)工作平臺(tái)搭設(shè)要牢固，錨桿鉆進(jìn)過(guò)程中加大仰角測(cè)量頻度，如超出允許范圍及時(shí)糾正，保證錨桿施工精度;(6)嚴(yán)格控制注漿工藝，根據(jù)地層情況及時(shí)調(diào)整漿液配比。
3.4超前小導(dǎo)管布置
超前小導(dǎo)管采用42×3.5mm鋼花管，縱向間距1.0m，環(huán)向間距40cm，長(zhǎng)度L=4m。沿工字鋼環(huán)向設(shè)置39根，超前小導(dǎo)管角度控制在45°，前后排小導(dǎo)管呈梅花形布置，并保證注漿效果滿足設(shè)計(jì)要求。
3.5暗洞掘進(jìn)施工
暗洞開(kāi)挖采用三臺(tái)階預(yù)留核心土環(huán)形法開(kāi)挖，核心土縱向長(zhǎng)度不小于5m。土體開(kāi)挖采用人工配合機(jī)械的開(kāi)挖方式。隧道施工按照“先治水、管超前、嚴(yán)注漿、短開(kāi)挖、弱爆破、強(qiáng)支護(hù)、早封閉、勤量測(cè)”的原則施工。改善隧道洞內(nèi)作業(yè)環(huán)境，提高施工的機(jī)械化水平，盡可能減少洞內(nèi)作業(yè)人員。每次開(kāi)挖進(jìn)尺為1榀鋼架間距(50cm)，初期支護(hù)及時(shí)跟進(jìn)，減少掌子面及頂部開(kāi)挖面長(zhǎng)時(shí)間裸露，造成坍塌。上導(dǎo)臺(tái)階開(kāi)挖掘進(jìn)時(shí)，中臺(tái)階、下臺(tái)階、仰拱要及時(shí)同步跟進(jìn)，封閉成環(huán)。中、下臺(tái)階施工采用左右半邊跳槽開(kāi)挖，邊挖邊支護(hù)，初期支護(hù)每段施做長(zhǎng)度不得大于2m�？刂剖┕づ_(tái)階長(zhǎng)度，上臺(tái)階與中臺(tái)階之間臺(tái)階長(zhǎng)度控制在5m以內(nèi)，中臺(tái)階與下臺(tái)階之間臺(tái)階長(zhǎng)度控制在20m以內(nèi)。下臺(tái)階初期支護(hù)施工完成后，應(yīng)立即施做仰拱初支、仰拱混凝土及仰拱回填混凝土。
3.6施工過(guò)程重點(diǎn)解決的問(wèn)題
3.6.1防止塌方工作
在自進(jìn)式錨桿施工期間，由于施作時(shí)間長(zhǎng)，施工擾動(dòng)大，故防止掌子面滑移、坍塌非常重要，要及時(shí)封閉掌子面，做好頂部安全防護(hù)工作。
3.6.2加大注漿壓力
在暗洞開(kāi)挖時(shí)，圍巖自穩(wěn)能力相當(dāng)重要，因此，在注漿過(guò)程中適當(dāng)增加注漿壓力，使水泥漿充分?jǐn)U散，松散土體充分固結(jié)，保證暗洞施工安全。
3.6.3加強(qiáng)排水工作
松散坡積碎石土層遇水軟化、易坍塌，掌子面及仰拱部位地下水要及時(shí)抽排，防止地下水浸泡基礎(chǔ)，造成初支沉降、變形。
3.6.4加強(qiáng)安全防范工作
安全是一切工作的起點(diǎn)，在清渣、加固施工時(shí)洞內(nèi)照明、安全防范措施應(yīng)齊全，設(shè)專人觀察初期支護(hù)的變形情況，保證人員安全。
3.6.5加強(qiáng)監(jiān)控量測(cè)
在隧道施工中監(jiān)控量測(cè)非常重要，在施工過(guò)程中及后半段暗洞開(kāi)挖過(guò)程中加強(qiáng)洞內(nèi)的監(jiān)控量測(cè)工作，對(duì)該段區(qū)域的變形及時(shí)掌握，確保施工安全。
4結(jié)語(yǔ)
楊家沖隧道進(jìn)口段位于坡積體上，臨近高壓線塔，地質(zhì)條件復(fù)雜，在隧洞掘進(jìn)過(guò)程中多次出現(xiàn)塌方、冒頂?shù)劝踩珕?wèn)題，最后富水段Ⅴ類圍巖段通過(guò)采取自進(jìn)式錨桿施工，解決了富水段隧道容易塌方、冒頂?shù)燃夹g(shù)難題，取得了比較好的效果。
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