公路工程瀝青混凝土施工重難點的論文
1公路工程瀝青混凝土路面施工之前的重點
1.1瀝青混凝土配合比的設(shè)計
在對公路工程瀝青混凝土施工進行設(shè)計的時候，一定要對混凝土的配合比進行設(shè)計，在設(shè)計的時候通常采用馬歇爾實驗配合比的方法。通過這種方法進行配合比設(shè)計的時候涉及很多方面，包括如何選擇瀝青混合料、各種材料的用量、礦料的級配、瀝青的用量等。在進行配合比設(shè)計的過程中一定要按照施工的目標進行，通常來說，需要經(jīng)歷三個不同的階段，第一階段為目標配合比階段，第二階段為生產(chǎn)配合比階段，第三階段為生產(chǎn)配合比驗證階段。
1.2檢測試驗段
在完成了瀝青混凝土配合比設(shè)計工作以后，進入到檢測試驗階段。一般說來，選取路面長度為150米的距離作為檢測的對象，借助科學的方法進行實驗檢測之后能夠獲得非常準確的數(shù)據(jù)，能夠?qū)ιa(chǎn)配合比的準確程度做一個良好的驗證，同時獲得很多有價值的數(shù)據(jù)，能夠知道后續(xù)施工科學、嚴謹?shù)亻_展。
1.3拌和進行瀝青混合料的拌和時應(yīng)該注意的方面
有原材料的選擇、拌和的時間和溫度等。在進行原材料的選擇時通常應(yīng)該做好粗細集料，然后對選擇好的材料開展隨機抽樣檢查和實驗室檢驗，杜絕在材料上出現(xiàn)以次充好的現(xiàn)象。進行材料拌和的時候要時刻關(guān)注對瀝青材料的加熱，采用導(dǎo)熱油加熱的方法，同時對礦料實施加熱處理，起到溫度調(diào)節(jié)的作用，確保拌和混合料的出場溫度在固定的溫度范圍里面。
2公路工程瀝青混凝土路面在施工前需要關(guān)注的難點
2.1瀝青混合料的拌制
通常情況下，進行瀝青混凝土路面拌制的過程中都存在很多限制因素，要根據(jù)具體施工現(xiàn)場分析可能出現(xiàn)的情況。這些制約因素可能是材料沒有及時運輸?shù)轿�，致使攤鋪機被迫停止運轉(zhuǎn)，同時等待混合料的到達；也可能是熱態(tài)的混合料表面出現(xiàn)了一些壓痕，致使公路路面出現(xiàn)不平整的地方，形成臺階狀，給公路路面的整體美觀性和平整性帶來非常嚴重的影響。所以，一定要在施工前按照具體的施工要求計算施工機械的功能和能力范圍，進行瀝青混凝土傾倒的時候設(shè)置專業(yè)人員作為指揮，讓混合料和攤鋪機實現(xiàn)協(xié)調(diào)的配合，努力提高里面的平整程度。與此同時，要想讓瀝青混凝土路面的`拌制過程順利進行，就要選取恰當?shù)陌柚茩C械，提高了混合料的質(zhì)量才能符合公路施工的各項要求。
2.2瀝青混合料的運輸
運輸瀝青混合料是一項不可忽視的工作，在此過程中，相關(guān)負責人員一定要端正工作態(tài)度，嚴格對全程實施有效的控制。不論是在瀝青混合料剛剛從拌制機器當中出來，還是運放到運料車上，或者是對其進行卸料操作的時候，都務(wù)必加倍小心，一定不能讓粗細集料發(fā)生離析的情況，同時增加儲料倉下落的落距。如果運輸?shù)臅r間大于半個小時或者是當時氣溫小于10攝氏度，相關(guān)工作人員就應(yīng)該采取一些有效的手段來確�；旌狭系臏囟�。通常使用篷布或者是苫布對運料車進行遮蓋，確保攤鋪的溫度不低于145攝氏度。進行攤鋪操作的過程中，一定要注意不能影響攤鋪機的施工，完成運輸?shù)能囕v一定要使用空擋進行推動前進。
2.3混合料的攤鋪
實施攤鋪工作之前，相關(guān)技術(shù)人員要對公路下層進行科學的檢查，主要是檢查一下下層有沒有出現(xiàn)污染，如果存在污染的情況，就務(wù)必采取一些有效的措施進行處理，等待處理完畢之后并再次檢查合格后才可以繼續(xù)進行攤鋪。進行攤鋪的時候不但要對溫度和速度等方面進行嚴格的控制，還應(yīng)該對攤鋪機運行的速度進行非常嚴格的控制，努力保證攤鋪機在整個過程中勻速行駛。
3結(jié)語
要想確保公路工程的質(zhì)量，就要從各個角度出發(fā)，保證瀝青混凝土路面的施工質(zhì)量不斷提高，讓公路的使用時間更加長。筆者在本次研究中，首先對公路工程施工過程中經(jīng)常出現(xiàn)的難點進行深入的探討，列舉了施工中可能出現(xiàn)的問題，為提高公路工程的質(zhì)量做出努力。其次探討了施工過程的工作重點，有效解決這些問題，能夠?qū)饭こ痰馁|(zhì)量提供有力的保障。相信本次研究結(jié)果能夠給相關(guān)的工作人員提供一些可供參考的方法，采用這些方法能夠提升公路施工的安全性，延長公路工程的使用年限，為國家發(fā)展做出貢獻。
參考文獻：
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