亚洲一区亚洲二区亚洲三区,国产成人高清在线,久久久精品成人免费看,999久久久免费精品国产牛牛,青草视频在线观看完整版,狠狠夜色午夜久久综合热91,日韩精品视频在线免费观看

鐵路鋪軌的施工方式及施工技巧探究論文

時(shí)間:2023-04-27 00:23:41 論文范文 我要投稿
  • 相關(guān)推薦

鐵路鋪軌的施工方式及施工技巧探究論文

  摘要:在建設(shè)鐵路過程中,一項(xiàng)重要的環(huán)節(jié)就是鐵路鋪軌工作,該項(xiàng)工作質(zhì)量的優(yōu)劣直接短息這鐵路的安全性與實(shí)用性。為此,在實(shí)際鋪軌過程中必須要正確掌握其具體施工方式以及相關(guān)施工技巧,以確保拍鐵路鋪軌施工的效率與質(zhì)量。為此,文章將結(jié)合筆者實(shí)踐經(jīng)驗(yàn),對(duì)鐵路鋪軌的施工方式以及相關(guān)施工技巧進(jìn)行探究,希望能為提高鐵路建設(shè)的安全性與穩(wěn)固性貢獻(xiàn)一份綿薄之力。

鐵路鋪軌的施工方式及施工技巧探究論文

  關(guān)鍵詞:鐵路鋪軌;施工方式;施工技巧;分析

  1.鐵路鋪軌的施工方式

  歸納來說,鐵路鋪軌的施工方式主要如下:第一,預(yù)鋪底渣。一般情況下,使用汽車來運(yùn)輸?shù)自,并利用道碴攤鋪機(jī)完成鋪設(shè)工作。第二,換鋪法鋪設(shè)長(zhǎng)軌條。首先在基地組裝完畢25m倒用軌排,并利用平板車將其運(yùn)送至工地,利用鋪軌機(jī)完成鋪設(shè)。此接著開展整道作業(yè),最后開展長(zhǎng)軌換鋪工作,最后將其運(yùn)輸?shù)焦さ睾蠓胖糜诰路兩旁。第三,單元軌節(jié)焊接。在換鋪完長(zhǎng)軌條后,利用鋁熱焊來進(jìn)行單元軌節(jié)焊接工作。第四,上碴整道及大機(jī)養(yǎng)。首先采用風(fēng)動(dòng)卸碴車來完成上碴、補(bǔ)碴工作,其次,采用動(dòng)力穩(wěn)定車以及起撥道搗固車來就開展穩(wěn)定以及起撥道搗固的工作。第五,放散應(yīng)力和鎖定線路。放散應(yīng)力和鎖定線路是在軌道穩(wěn)定小于或在設(shè)計(jì)鎖定軌道溫度范圍內(nèi)才能夠開展,以形成無縫線路。通常使用的是鋁熱焊來完成鎖定焊,而放散應(yīng)力主要是通過綜合放散法以及滾筒放散法來完成。第六,人工鋪軌、鋪道岔。一般采用汽車或火車來將軌料運(yùn)輸?shù)焦さ兀谶M(jìn)行底碴攤鋪時(shí)采用的是人工配合機(jī)械的方式來進(jìn)行,其中軌枕擺放、鋼軌和相關(guān)配件的安裝由人工完成,接著開展上碴整道工作。

  2.鐵路鋪軌的施工技巧

  2.1錨固與存放軌枕

  運(yùn)輸軌枕到作業(yè)場(chǎng)所并卸車后,做好其臨時(shí)存放工作,為錨固做準(zhǔn)備。在卸車過程中應(yīng)當(dāng)分別卸好普通枕與橋枕,并做好堆碼工作,為后續(xù)軌枕裝車提供便利。此外采用龍門吊重新將錨固完畢的軌枕擺放整齊,以方便后續(xù)裝車工作。通常采用的是1200mm長(zhǎng),100mm×100mm斷面的方木在作為墊木來逐層堆碼,每層4根,上下4層,每16根軌枕一組堆碼整齊。

  2.2裝車

  利用軌枕運(yùn)輸車來裝載長(zhǎng)鋼軌以及軌枕。其中,在裝長(zhǎng)鋼軌時(shí)需要依照左右對(duì)稱的方式,并嚴(yán)格依照鋼軌卸車表來進(jìn)行裝車,以保證工作面均朝著平板中心方向。接著利用鋼軌鎖定裝置來鎖定鋼軌,且將鋼軌兩端的防竄鋼板插好,以保證在運(yùn)輸時(shí)鋼軌的穩(wěn)定以及運(yùn)輸?shù)陌踩。通常每次每列能夠裝8-10根長(zhǎng)500m的軌條。在進(jìn)行鋼軌裝載前,旋轉(zhuǎn)式間隔鐵中間隔鐵圓頭朝上,掛運(yùn)中旋轉(zhuǎn)式間隔鐵中間隔鐵方頭朝上。在進(jìn)行軌道鋪設(shè)時(shí)將需要拖拉的鋼軌鎖定解除,旋轉(zhuǎn)式間隔鐵中間隔鐵圓頭朝上。在裝軌枕過程中,應(yīng)當(dāng)分別存放普軌與橋枕,在運(yùn)輸車組對(duì)好位后,可一同將二者裝車,通常在車組后方裝橋枕,前方裝普軌。需要注意是,應(yīng)當(dāng)單獨(dú)裝車橋枕的縮頭枕,其余的使用龍門吊每次吊16根來進(jìn)行裝車擺碼,且將高度為100mm的上方木墊于各層軌枕間。

  2.3組裝軌排

  鐵路鋪軌中組裝軌排是其最重要的施工技巧之一,它大多應(yīng)用在運(yùn)輸條件便捷或相距施工場(chǎng)地不遠(yuǎn)的鐵路建設(shè)場(chǎng)地開展。根據(jù)筆者研究可知,鐵路鋪軌中采用組裝軌排可以同時(shí)在多個(gè)組裝基地開展鋪設(shè)施工,如此一來能夠有效地降低軌排組裝耗時(shí)情況下提高鐵路鋪軌施工效率,從而提前完成任務(wù)。組裝軌排施工技巧地應(yīng)用上,其重點(diǎn)在于科學(xué)合理地編制軌排組裝作業(yè)計(jì)劃表,為此我們需要結(jié)合充分結(jié)合具體鐵路鋪設(shè)段施工要求、鋼軌類型、軌枕種類、數(shù)量、曲線半徑、軌排編號(hào)、扣件號(hào)碼以及鋪設(shè)距離等進(jìn)行組裝計(jì)劃表編制。隨后組織人員對(duì)所編制軌排組裝計(jì)劃表進(jìn)行審核,一旦發(fā)現(xiàn)有不合理或不符合鐵路鋪設(shè)之處立即指出,在詳細(xì)記錄下來后進(jìn)行二次修改,直至審核通過后,這樣一來能夠切實(shí)有效地保障所編制軌排組裝計(jì)劃表科學(xué)合理眭。

  2.4軌排鋪設(shè)

  因?yàn)檐壟抛陨砭哂休^大重量,且體積較大,所以在進(jìn)行鋪設(shè)時(shí),需要使用專門的設(shè)備來完成。就現(xiàn)階段看來,常用的鋪軌機(jī)具有許多種類,但是其功能都基本相同。在實(shí)際鋪設(shè)過程中,需先使用鋪軌機(jī)將軌排吊起,并將其放到鋪軌機(jī)上,再將其運(yùn)輸?shù)綄?shí)際作業(yè)位置,并完成與之前鋪設(shè)完畢的軌道連接工作,如此重復(fù)以完成鐵路的鋪設(shè)工作。

  2.5道床鋪設(shè)

  道床是鐵路普軌的基礎(chǔ),只有確保道床堅(jiān)固才能保證能夠順利完成鐵軌鋪設(shè)工作。在實(shí)際鋪設(shè)道床時(shí),首先,要完成預(yù)鋪底渣工作,切實(shí)依照《鐵路碎石道床底碴》有關(guān)規(guī)定來完成,并嚴(yán)格檢驗(yàn)道碴的種類與外觀,以確保質(zhì)量。其次,要確保道床密實(shí)度、流暢線條、潔凈程度以及表面平滑程度與設(shè)計(jì)要求相符,確保其排水順暢。不僅如此,還應(yīng)當(dāng)加強(qiáng)對(duì)道床的保養(yǎng)與維修工作。

  3.鐵路鋪軌施工注意事項(xiàng)

  除了上述施工技巧外,為了保障鐵路鋪軌施工質(zhì)量,我們還應(yīng)注意以下幾點(diǎn)事項(xiàng):第一,面對(duì)曲線段外軌和直線軌道軌頂面高度差鋪設(shè)時(shí),我們要嚴(yán)格依據(jù)方案要求進(jìn)行加高處理,并確保其和內(nèi)軌頂面二者高低差控制在5mm內(nèi);第二,鐵路鋪軌中軌道型號(hào)和線路要相同,并且確保道岔軌道大于線路型號(hào);第三,鐵路鋪設(shè)中所使用扣件必須是完整牢固,同時(shí)兩條鐵軌連接時(shí)縫隙要符合設(shè)計(jì)要求;第四,鐵軌鋪設(shè)需牢固平整,另外曲線段鋪設(shè)時(shí)要使用鐵枕木;第五,鐵軌鋪設(shè)中螺栓都要根據(jù)施工要求放人墊片后才能上緊。

  4.結(jié)語(yǔ)

  總而言之,鐵道普軌的施工工作量大,且工序較為復(fù)雜,通常作業(yè)周期較短,這就要求施工人員都能夠熟練掌握鐵路鋪軌的施工方式以及相關(guān)技巧,以不斷提升鐵路鋪軌的效率與質(zhì)量。

【鐵路鋪軌的施工方式及施工技巧探究論文】相關(guān)文章:

鐵路施工個(gè)人總結(jié)01-07

鐵路路基施工的質(zhì)量與控制04-29

建筑施工管理的論文05-01

建筑施工質(zhì)量管理探究04-27

淺析對(duì)鐵路信號(hào)工程施工的幾點(diǎn)思考工學(xué)論文12-02

探究性教學(xué)方式之探究04-28

鐵路施工個(gè)人工作總結(jié)12-06

棗莊至臨沂鐵路施工組織探析04-27

水泥穩(wěn)定碎石公路基層施工探究04-26

探究路橋工程中的軟土地基施工策略05-03