黃埔大道立交工程閉口段大體積混凝土裂縫處理措施論文
摘 要：黃埔大道立交工程閉口段大體積混凝土模板拆除后發(fā)現(xiàn)存在的溫度裂縫，文章從原因分析，闡述如何進行采取補救處理措施，并提出后續(xù)施工預防措施。
關鍵詞：大體積混凝土；裂縫；處理；預防；措施
科韻北路（云溪路～黃埔大道）—黃埔大道立交土建工程閉口段共五個節(jié)段，分別為科韻路第十三節(jié)段、E匝道第三、四節(jié)段、花城大道第三、四節(jié)段，除花城大道外其余全部完成施工。閉口段呈閉口框架結構，分段長度40-50m，側墻高度5-6m，厚度為100cm以內，混凝土標號C40，混凝土中摻加粉煤灰、減水劑及膨脹劑等材料，每立方米水泥用量為375KG。在模板拆除后發(fā)現(xiàn)，存在微小裂縫。在側墻底部施工縫以上有向上延伸的裂縫，長度50～150cm不等，使用40倍顯微鏡觀測裂縫寬度均在0.2mm以內。
1 原因分析
主要原因是大體積混凝土澆注的溫度裂縫。
由于混凝土的體積較大，大量的水化熱聚積在混凝土內部而不易散發(fā)，導致內部溫度急劇上升，而混凝土表面散熱較快，這樣就形成內外的較大溫差，較大的溫差造成內部與外部熱脹冷縮的程度不同，使混凝土表面產生一定的拉應力。當拉應力超過混凝土的抗拉強度極限時，混凝土表面就會產生裂縫。
由于施工縫的存在，澆注段落較長，兩次混凝土澆注時間間隔至少半個月以上，因此在施工縫位置上下混凝土的收縮有所不同，已澆注的混凝土收縮很小，而新澆注的側墻混凝土收縮量很大，由于下部混凝土的約束而導致在施工逢位置以上的混凝土多發(fā)生裂縫。
2 處理方案
根據現(xiàn)場情況分析，裂縫寬度較小，對整體結構性能影響不大，但對抗?jié)B能力和耐久性影響很大，為此必須采取相應的措施處理裂縫。
2.1 現(xiàn)場觀察、檢測
對現(xiàn)場的裂縫進行觀察和檢測：在裂縫位置涂石膏粉作為標記，使用高倍顯微鏡觀察，記錄不同時期的寬度，進行對比。另外對側墻的漏水情況進行檢查。
2.2 處理方法
根據裂縫的實際情況，采取表面修補、灌漿和開槽法進行處理。對于閉口段中墻，外界無水壓力，采取表面修補的方法；對于閉口段外側墻，由于有水壓力的存在，根據情況采取灌漿法或開槽封堵的方法對有可能貫穿的裂縫進行處理，保證不發(fā)生漏水的情況。具體方法如下：
2.3 表面修補法
（1）裂縫清理。縫中如被泥土粉塵堵塞，可用小型工業(yè)吸塵器吸出。沿裂縫兩邊約20cm的混凝土表面要用濕布擦去塵土，但要注意縫中不得進水，保證縫內清潔、干燥。
�。�2）配置水泥基材料按要求配合比配制水泥基滲透結晶型防水材料料。
（3）涂刷水泥基材料。在裂縫周圍20cm范圍內，均勻的涂刷水泥基3次。每次涂刷間隔間隔10分鐘左右，涂刷時緩慢、勻速進行，特別保證水泥基充分滲入裂縫。
①注漿法。低壓注漿法修補混凝土裂縫的工序：裂縫清理→粘貼注漿咀和封閉裂縫→配制注漿液→壓力注漿→二次注漿→清理表面。
�、诹芽p清理�？p中如被泥土、粉塵堵塞，可用小型工業(yè)吸塵器吸出。沿裂縫兩邊約5cm的混凝土表面要用濕布擦去塵土，但要注意縫中不得進水。
�、壅迟N注漿咀和封閉裂縫。注漿咀宜用粘咀用漿騎縫粘貼，注漿咀的間距與根據裂縫寬度設置。
④配制注漿液。注漿操作一般在粘咀的第二天進行，氣溫在30℃以上時。注漿前先配注漿液，按照注漿材料配合比混合均勻備用。（注漿液配合比由專業(yè)隊伍提供）
�、葑{。用補縫器吸取注漿液，插入注漿咀，用手推動補縫器活塞，使?jié){液通過注漿咀壓入裂縫，當相鄰的咀中流出漿液時，就可以拔出補縫器，堵上鋁鉚釘，將補縫器移到相鄰注漿咀重復注漿。垂直縫，一般由下往上注漿，水平縫，從一端向另一端逐個注漿。如果裂縫較細時，可以使用補縫器上的彈力裝置對注漿液自動加壓。
�、薅巫{。為了保證漿液充滿，在注漿后約半小時，可以對每個注漿咀再次補漿。
⑦開槽封堵法。具體工序作法：開槽→涂刷界面處理漿→壓抹聚合物砂漿→養(yǎng)護。
⑧開槽。用鋼鑿子和扁鏟沿裂縫開槽，槽寬和深約3～5cm，呈U型。清除干凈槽內的碎屑和粉塵。
�、嵬克⒔缑嫣幚頋{。用刷子在槽的底部和兩壁均勻涂刷一層界面處理漿，配方如下：水泥（修補粉料）：混凝土修補膠=1：1
⑩壓抹聚合物砂漿。聚合物水泥砂漿參考配合比（重量比）：水泥：中砂：混凝土修補膠：水=1：2.5：0.3～0.4：適量，在界面處理漿尚未硬化前，將拌制好的聚合物水泥砂漿用抹刀壓入槽中，壓實抹平。
（4）養(yǎng)護。聚合物水泥砂漿不需澆水養(yǎng)護，在濕空氣中養(yǎng)護即可。
3 后續(xù)施工預防措施
3.1 控制制混凝土原材料和配合比
在混凝土中摻加一定量的'具有減水、增塑、緩凝等作用的外加劑，改善混凝土拌合物的流動性、保水性，降低水化熱，推遲熱峰的出現(xiàn)時間。
3.2 混凝土拌制和運輸過程控制
混凝土澆筑時間選擇溫度較低的時間（避免中午高溫時段）進行，攪拌使用冷卻水（冰水），并對砂、石等材料預先適當覆蓋和灑水降溫，從而降低各材料入倉時的溫度；在運輸到現(xiàn)場后，不要急于立即澆注，在卸料過程中，注意溫度過高，使用冷水進行表面降溫�；炷帘霉艿谋砻嬉槠�，灑水降溫。
3.3 混凝土澆筑過程中控制
澆筑前，先用水濕潤底面及模板鋼筋。特別在施工縫處，應提前24小時濕潤，澆注前先鋪2-3cm的水泥砂漿。砼入倉溫度控制在28度以下。采使用搭設遮陽板等輔助措施控制混凝土的溫升，降低澆筑混凝土的溫度
采取分層、分塊的方法進行澆筑，避免局部區(qū)域混凝土量過大，適當放慢澆注速度。注意對模板的加固，保證模板不發(fā)生漏漿、跑模的情況。
3.4 混凝土養(yǎng)護過程中控制
作好混凝土初期養(yǎng)護，及時用濕潤的草簾、麻片等覆蓋，并注意灑水養(yǎng)護澆水養(yǎng)護不少于14天。延長拆模時間，保證混凝土表面緩慢冷卻。
4 結語
以上我們闡述了大體積混凝土裂縫產生的原因分析、處理方法及預防措施，只要我們在施工中注意對細節(jié)問題的處理，同時利用科學的方法指導，就能有效解決大體積混凝土裂縫問題。
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