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高墩大跨度連續(xù)剛構(gòu)橋的施工控制建筑工程論文
摘 要：由于社會(huì)主義市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)發(fā)展速度不斷加快，基于這種大環(huán)境影響下，城市的規(guī)模也在逐漸擴(kuò)大，我國(guó)交通行業(yè)也得到了良好的發(fā)展。隨著交通行業(yè)的發(fā)展越來(lái)越好，高墩大跨度連續(xù)剛構(gòu)橋的施工工程也隨之發(fā)展起來(lái)。但是在實(shí)際的施工中，還是會(huì)出現(xiàn)各種各樣的問(wèn)題，因此，為了保證，高墩大跨度連續(xù)剛構(gòu)橋的施工質(zhì)量，就要對(duì)，高墩大跨度連續(xù)剛構(gòu)橋的施工技術(shù)進(jìn)行合理的控制，這樣不僅可以保證前期工作的順利展開，同時(shí)也能保證后期工序的順利完成。
關(guān)鍵詞：高墩；大跨度；連續(xù)剛構(gòu)；懸臂施工；控制
高墩大跨度連續(xù)剛構(gòu)橋主要是指墩梁之間進(jìn)行固接的連續(xù)梁橋。高墩大跨度連續(xù)剛構(gòu)橋是在兩種梁橋的基礎(chǔ)上開發(fā)出來(lái)的一種新型的橋梁，第一種是連續(xù)梁橋；第二種是T型剛構(gòu)橋。由進(jìn)而使得高墩大跨度連續(xù)剛構(gòu)橋具備三種特點(diǎn)。第一種是具有加大的跨越能力；第二是具備較高的行車舒適度；第三個(gè)是不需要建立大型的支架。因此，這種橋梁可以適用于比較惡劣的環(huán)境中，例如峽谷、水流湍急的環(huán)境中。進(jìn)入到二十一世紀(jì)以來(lái)，隨著高墩大跨度連續(xù)剛構(gòu)橋廣泛的應(yīng)用到陡坡深谷之間的建設(shè)中來(lái)，這也給墩大跨度連續(xù)剛構(gòu)橋今后的發(fā)展奠定了扎實(shí)的基礎(chǔ)。但是，怎樣才能有效的提升墩大跨度連續(xù)剛構(gòu)橋的整體施工控制力度，保證墩大跨度連續(xù)剛構(gòu)橋的整體施工質(zhì)量，是現(xiàn)在墩大跨度連續(xù)剛構(gòu)橋施工工程中首要解決的問(wèn)題。下面將進(jìn)一步試析高墩大跨度連續(xù)剛構(gòu)橋的施工控制。
1 工程概況
青杠坡大橋坐落于貴州中交安江高速TJ8B合同段上。該橋型屬于高墩大跨度連續(xù)剛構(gòu)橋，整橋位于直線段，為左右分離式。青杠坡大橋的上部結(jié)構(gòu)大約為（75+130+75）米，屬于連續(xù)結(jié)構(gòu)。青杠坡大橋施工方法采用的而是懸臂澆筑法。青杠坡大橋的下部結(jié)構(gòu)一般采用的是雙實(shí)心墩，1號(hào)墩高左幅45米，右幅54米，2號(hào)墩左幅72米，右幅63米，承臺(tái)為（13.2×9.1×4）米 沒(méi)個(gè)承臺(tái)下才用直徑2.2米樁基6根。 0號(hào)塊最高8米，合攏段高2.9米，底板寬度要超過(guò)100厘米。
青杠坡大橋的主橋梁下部結(jié)構(gòu)一般采用的是雙實(shí)心墩，橋墩寬度不能超過(guò)120米，而順橋兩邊的橋墩距離不能小于300米。橋墩承臺(tái)一般使用的是整體式施工法，下部結(jié)構(gòu)大約為（13.2×9.1×4）米，施工方式一般采用直徑大約為120米的挖孔灌注樁基礎(chǔ)。
在進(jìn)行青杠坡大橋施工的過(guò)程中，為了保證施工質(zhì)量，施工單位要對(duì)施工機(jī)械設(shè)備進(jìn)行合理的調(diào)配，并根據(jù)施工進(jìn)度安排以及實(shí)際的施工情況進(jìn)行合理的調(diào)配，進(jìn)而保證施工可以順利的完成。主要施工機(jī)械設(shè)備見表1：
2 高墩大跨度連續(xù)剛構(gòu)橋的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)
2.1 橋墩結(jié)構(gòu)特點(diǎn)
在進(jìn)行主墩的高度進(jìn)行施工時(shí)，通常情況下，主墩高度最矮不能低于40米，最高也不要超過(guò)150米。由于橋墩具備四種特點(diǎn)，第一是不受溫度變化的約束；第二不受混凝土收縮現(xiàn)象的制約；第三是不受徐變的約束；第四是不受位移的約束。進(jìn)而使得橋墩具備良好的適應(yīng)能力。橋墩一般是由混凝土結(jié)構(gòu)組建而成。在進(jìn)行橋墩施工時(shí)，橋墩下部結(jié)構(gòu)一般采用的是雙實(shí)心墩。因?yàn)檫@種材質(zhì)具備一定的抗彎能力以及較強(qiáng)的抗扭能力，可以適用于大型的跨徑橋梁中。由于雙實(shí)心墩在施工時(shí)可以節(jié)省大量的時(shí)間，同時(shí)也具備較高的抗撞擊能力，進(jìn)而得到了施工單位的廣泛應(yīng)用。
2.2 主梁結(jié)構(gòu)特點(diǎn)
主梁的主要結(jié)構(gòu)特點(diǎn)就是具備較大的跨度。通常情況下，主跨長(zhǎng)度最短不能低于100米，最高也不要超過(guò)350米。據(jù)研究顯示，隨著我國(guó)建筑工程的發(fā)展前景越來(lái)越好，大噸位預(yù)應(yīng)力體系也開始得到了施工單位的廣泛應(yīng)用。大噸位預(yù)應(yīng)力體系可以將橋梁直徑由最初的150米延長(zhǎng)到350米。這種設(shè)計(jì)理念，不僅可以保證橋梁建筑的質(zhì)量，同時(shí)也能增加該橋梁的核心競(jìng)爭(zhēng)力。
在對(duì)主梁進(jìn)行設(shè)計(jì)時(shí)，一般采用的三向預(yù)應(yīng)力體系，它不僅可以將混凝土自身作用的得到充分的發(fā)揮，同時(shí)也能更好地滿足各種橋梁的施工需求。在進(jìn)行主梁縱向設(shè)計(jì)時(shí)，通常使用的設(shè)計(jì)理念是大噸位預(yù)應(yīng)力鋼鉸線群錨體系；在進(jìn)行主梁橫向設(shè)計(jì)時(shí)，通常使用的設(shè)計(jì)理念是一端張拉一端軋花的鋼鉸線扁錨體系；在進(jìn)行主梁豎向設(shè)計(jì)時(shí)，通常使用的設(shè)計(jì)理念是一端張拉的高強(qiáng)度精軋螺紋粗鋼筋。
3 連續(xù)剛構(gòu)橋的施工控制
3.1 建立合理的施工安全體系
在進(jìn)行高墩大跨度連續(xù)剛構(gòu)橋施工時(shí)，為了保證高墩大跨度連續(xù)剛構(gòu)橋施工具備一定的安全性，就要建立合理的安全體制。合理的橋梁施工安全體系，不僅可以實(shí)現(xiàn)對(duì)高墩大跨度連續(xù)剛構(gòu)橋施工進(jìn)行有效的控制，同時(shí)也能提升整個(gè)高墩大跨度連續(xù)剛構(gòu)橋的安全性能。在進(jìn)行高墩大跨度連續(xù)剛構(gòu)橋施工控制時(shí)，要從三個(gè)方面進(jìn)行合理的控制，第一個(gè)是對(duì)橋梁的平面結(jié)構(gòu)的在線性進(jìn)行合理的控制；第二個(gè)是對(duì)箱梁的溫度進(jìn)行合理的控制；第三個(gè)是對(duì)箱梁的高度進(jìn)行合理的控制。
3.2 適當(dāng)對(duì)施加的預(yù)應(yīng)力進(jìn)行調(diào)整
在進(jìn)行橋墩施工時(shí)，一般采用的施工方式是橋梁懸臂施工法。這種施工方法具備兩種優(yōu)勢(shì)，第一個(gè)是在進(jìn)行施工時(shí)，由于橋梁懸臂施工法可以借助混凝土承受力高的特點(diǎn)，進(jìn)而提高整個(gè)橋梁建筑的承受能力；第二個(gè)是可以將橋梁的中心承受力進(jìn)行均勻肺部，進(jìn)而增加橋梁之間的跨越能力。但是在應(yīng)用橋梁懸臂施工法時(shí)，也會(huì)出現(xiàn)各種各樣的問(wèn)題，進(jìn)而導(dǎo)致高墩大跨度連續(xù)剛構(gòu)橋施工出現(xiàn)質(zhì)量問(wèn)題。因此，為了保證高墩大跨度連續(xù)剛構(gòu)橋的整體施工質(zhì)量，就要適當(dāng)對(duì)施加的預(yù)應(yīng)力進(jìn)行調(diào)整，進(jìn)而提升高墩大跨度連續(xù)剛構(gòu)橋的適應(yīng)能力。
3.3 加大施工工程中的控制力度
在進(jìn)行高墩大跨度連續(xù)剛構(gòu)橋施工時(shí)，為了保證高墩大跨度連續(xù)剛構(gòu)橋施工得到合理的控制，除了要建立合理的施工安全體系以及適當(dāng)對(duì)施加的預(yù)應(yīng)力進(jìn)行調(diào)整之外，還要加大施工工程中的控制力度，進(jìn)而保證高墩大跨度連續(xù)剛構(gòu)橋施工具備一定的安全性。加大施工工程中的控制力度，應(yīng)該從兩方面入手，第一方面是在進(jìn)行橋梁施工時(shí)，為了有效的防止施工過(guò)程中存在不安全現(xiàn)象，就要對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行全面的勘察，并制定一系列的施工方案和控制措施；第二方面是在進(jìn)行橋梁施工時(shí)，為了實(shí)現(xiàn)對(duì)施工進(jìn)行合理的控制，還要對(duì)施工各個(gè)環(huán)節(jié)相關(guān)的數(shù)據(jù)進(jìn)行計(jì)算，進(jìn)而建立一個(gè)合理的標(biāo)高。如肝在進(jìn)行施工控制時(shí)，計(jì)算結(jié)果出現(xiàn)失誤時(shí)，就要對(duì)建立的標(biāo)高進(jìn)行及時(shí)的調(diào)整，進(jìn)而保證高墩大跨度連續(xù)剛構(gòu)橋的整個(gè)施工質(zhì)量。
4 結(jié)語(yǔ)
通過(guò)文章的闡述，使得我們對(duì)高墩大跨度連續(xù)剛構(gòu)橋施工有了更深入的認(rèn)識(shí)。為了保證高墩大跨度連續(xù)剛構(gòu)橋的整個(gè)施工質(zhì)量，就要對(duì)高墩大跨度連續(xù)剛構(gòu)橋施工得到合理的控制。因此，我們從三個(gè)方面來(lái)實(shí)現(xiàn)對(duì)高墩大跨度連續(xù)剛構(gòu)橋施工得到合理的控制，第一方面是建立合理的施工安全體系；第二方面是適當(dāng)對(duì)施加的預(yù)應(yīng)力進(jìn)行調(diào)整；第三方面是加大施工工程中的控制力度。只有做到這三點(diǎn)，才能保證高墩大跨度連續(xù)剛構(gòu)橋量的使用年限。希望通過(guò)文章的闡述，可以給高墩大跨度連續(xù)剛構(gòu)橋施工控制方面提供些許的參考意見。
參考文獻(xiàn)
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