橋梁與道路施工中測繪工程的作用分析論文
隨著建筑業(yè)的不斷發(fā)展, 工程的測繪工作逐漸成為建筑工程建設中的重要組成部分, 在橋梁與道路的施工中被廣泛應用, 并且測繪工程的質量直接影響建筑工程的整體質量。在測繪工程之中往往包含了多個方面的內容, 例如大地測量學、遙感以及地圖制圖學等, 在橋梁與道路的施工過程中, 這些內容都得到了廣泛的應用, 應用效果直接影響施工的安全性與精確性, 為了更好的保障施工的順利進行, 提高橋梁道路的施工質量, 必須要在施工的全程進行精準的測繪工作, 根據(jù)實際準確的數(shù)據(jù)完成實際的施工。
1 測繪工程的意義
測繪工程在建筑工程中具有至關重要的作用, 隨著我國建筑行業(yè)的不斷發(fā)展, 越來越多的建筑工程出現(xiàn)在人們的日常生活之中, 為了更好的促進建筑行業(yè)的快速發(fā)展, 在對工程進行測繪時, 則應該對測繪技術進行適當?shù)母? 結合新型的科學技術進行測繪工作。
在建筑工程的施工過程中, 在不同的施工環(huán)節(jié)之中, 其所應用到的測繪技術也會存在一定的差異, 通過新型測繪技術的引用可以充分滿足不同環(huán)節(jié)的技術要求。在建筑工程的施工過程中, 如果在測繪數(shù)據(jù)上出現(xiàn)問題, 將會直接導致施工的質量受到嚴重的影響, 進而給施工企業(yè)帶來一定的經(jīng)濟損失。因此, 在測繪工程的應用過程中, 必須要重視測繪數(shù)據(jù)的'精確性, 避免在數(shù)據(jù)上產(chǎn)生問題, 進而提高工程的質量與安全性。
2 橋梁測量放樣
2.1 樁基放樣
在橋梁的施工建設的過程中, 樁基施工是其中的基礎。在進行樁基的測量放樣時, 施工人員必須要嚴格按照設計人員提供的曲線要素對中線樁進行準確的復測, 在有效的完成復測工作之后放樣施工人員再根據(jù)成樁號以及相關的尺寸完成放樣工作。
2.2 承臺測量放樣
在對橋梁坑基進行開挖之前, 必須要準確的測量出高程的控制點, 并以此來對開挖工作進行一定的指導, 在完成坑基的開挖以后, 利用水準儀對樁基頂面的高程進行判斷, 在此之后則可以進行樁頭的破除, 將成樁的中心位置測量出來, 與此同時, 要確保中心位置與設計位置之間的差距在五厘米之內, 并將測量過程中的相關數(shù)據(jù)準確的記錄下來。對于承臺底部四個角點的測量則應使用全站儀。當承臺的測量工作完成以后, 則需要借助鋼尺對點與點之間的距離以及對角線之間的距離進行測量, 在確保數(shù)據(jù)準確無誤以后, 將其形成相應額書面報告并有工程的監(jiān)理人員進行確認, 對技術人員進行技術交底, 繼續(xù)下一步的施工。
2.3 墩柱測量放樣
在進行墩柱測量放樣的過程中, 首先要采用全站儀極坐標法, 通過在承臺的頂面之上完成墩柱控制點的測量, 之后再進行相應的模板固定工作, 與此同時要保證其通過全站儀測量模板的釘扣平面位置, 在進行實際的測量工作四, 應該選用棱鏡支架桿對其進行合理的測量, 并且要將誤差控制在三毫米以內。其次要通過水準儀的使用, 將頂面的高程準確的測量出來, 同時也要確保誤差在三毫米之內。在進行測量的過程中, 如果施工的精度要求較高, 利用水準儀難以充分滿足實際施工的要求, 那么則可以利用全站儀進行測量, 在應用三角高程測量法的過程中, 通過正倒鏡的方法, 從而得到準確的中間值。
在實際的測量過程中, 無論采用哪一種方法以及測量儀器, 都必須要滿足施工精度的實際要求。當利用水準儀進行測量放樣時, 必須要在測量過程中利用兩個控制點進行測量, 并且在這兩次測量之中, 為了更好的減少誤差, 則應該由兩名測量人員分別進行測量, 相互之間對測量結果進行對比, 進而提高測量的精準度。
而當利用全站儀進行放樣的測量過程中, 則必須要保證每一次的測量都對高度及距離進行嚴格的復查工作。在測量完成后, 確保其中不會出現(xiàn)問題時, 再由相關的檢驗人員對其進行有效的檢驗, 在檢驗合格之后, 必須要將其制成相應的書面技術, 并告知相關的技術人員[1]。
3 測繪工程在道路工程中的水準儀及全站儀的使用
3.1 水準儀的使用
在水準儀的使用過程中, 必須要注意以下幾點, 第一點要注意三腳架的高度, 根據(jù)測量人員的身高對三腳架的高度進行適當?shù)恼{整, 并將水準儀安穩(wěn)的固定在三腳架之上, 擺放平整;第二點要注意將水準尺對準, 以小幅度的操作對螺旋進行適當?shù)牡跹b調整, 使得水準尺貼近縱絲, 與此同時, 觀測人員必須要做好對光工作, 保證成像的清晰度;第三點要注意橫絲的調整要將其調到尺面位置, 進行數(shù)據(jù)的讀取過程中, 必須要先讀左側大數(shù)值, 之后在讀后邊的小數(shù)值, 通過大小數(shù)值之間的相加得到最終的測量數(shù)據(jù)。
3.2 全站儀的使用
在全站儀的使用過程中, 其具有一定的復雜性, 因此, 必須要注意多個方面的控制, 在對全站儀進行架設時, 必須要保證全站儀被架設在準確的控制點之上, 并且要結合實際的測量環(huán)境以及測量要求對架設位置進行適當?shù)恼{整, 在架設完成后才可以開啟使用。之后將觀測站的坐標輸入到全站儀之中并開始后視定向工作。在以上工作的操作完成值之后, 利用全站儀的使用對后視點的高程以及三維坐標進行測量, 在此基礎之上, 通過與相關數(shù)據(jù)信息的對比分析, 得到準確的測量數(shù)據(jù)[2]。
4 結束語
綜上所述, 在橋梁與道路的施工過程中, 通過測繪工程技術的合理使用, 可以有效的提高工程的施工效率與工程質量。因此, 對于施工企業(yè)而言, 必須要加強對測繪工程的學習與理解, 利用更加科學合理的測繪技術提高橋梁與道路施工的質量, 促進建筑行業(yè)的快速發(fā)展。
參考文獻
[1]李繼忠.測繪工程在城市建設中的發(fā)展與應用[J].華北國土資源, 2015 (06) :73+78.
[2]付文婷.淺談測繪工程常見問題及解決措施[J].江西建材, 2017 (23) :204-205.
【橋梁與道路施工中測繪工程的作用分析論文】相關文章：
道路橋梁施工中混凝土澆筑技術分析論文04-15
橋梁工程施工中的技術要點分析論文06-14
橋梁工程中掛籃施工技術分析論文06-14
道路工程施工中接口管理模塊分析論文01-17
橋梁工程中掛籃施工技術要點分析論文06-14
橋梁工程施工中樁基加固技術分析論文06-19
橋梁工程中的掛籃施工分析07-03
道路工程中石灰土基層施工技術分析論文06-13