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住區(qū)人性化思考論文
摘要：針對目前住區(qū)只容納單一的居住功能，空間組織作內(nèi)向性設計，內(nèi)部功能分區(qū)明確，并嚴格按等級化結構布置所造成的功能利用不充分、空間缺少人情味等現(xiàn)象及成因進行分析，并就設計思路作初步的探討。
關鍵詞：住區(qū)；社區(qū)理論；回歸城市
近年來我國城市住宅建設的迅猛發(fā)展，使人們的生活發(fā)生了巨大變化，新建小區(qū)無論是總體布局、建筑形體、外部環(huán)境、配套設施都較以往有了明顯的提高，住宅的高度、日照、間距、朝向、綠化、建筑密度等通過精心的設計達到了高度理性的結果。但與此同時，繁華的表象下也出現(xiàn)了一些令人困惑的問題：住區(qū)空間作內(nèi)向性設計使得道路變得冷漠；住區(qū)內(nèi)功能單一分區(qū)明確，卻與傳統(tǒng)街區(qū)同一空間中多種功能并置所形成的濃郁生活氣氛相差明顯。本文就此現(xiàn)象試作一分析，以期引起業(yè)界與同行的關注與討論。
1、住區(qū)模式及空間形態(tài)分析
我國目前的住區(qū)規(guī)劃組織結構一直以小區(qū)模式為唯一模式，隨著國家試點小區(qū)的推行和成熟，小區(qū)用地按功能劃分為居住用地、配套公建用地、道路及綠地等子系統(tǒng)，內(nèi)部空間逐步形成“小區(qū)-組團-院落”的三級結構及對其改良形成的“小區(qū)-院落”的二級組織結構。設計更加注重其封閉性，空間常作內(nèi)向性處理，通常公共活動設施在小區(qū)內(nèi)居中布局，小區(qū)道路單純擔負小區(qū)的交通功能，商業(yè)設施設置在小區(qū)的入口以及外圍沿街的裙房。
這種組織結構彼此功能劃分明確，空間互不交叉，各部分按等級層層分解、逐級縮小，從而將各個子系統(tǒng)分解成等級化的樹形結構，忽視了人對居住空間的主體性，排除了居住、交通、休閑、服務等空間的綜合交叉，無法與居民生活的多元性和多樣性所具有的網(wǎng)絡化結構相符合。其既定的結構和自上而下的規(guī)劃方法使居住小區(qū)在形體環(huán)境和規(guī)模彼此相似的同時，失去了不同居住小區(qū)與各種類型居住人群之間應有的差異，因此當物質環(huán)境得以改善，再進而追求居住空間更多的精神層次內(nèi)涵的時候，小區(qū)模式就明顯表現(xiàn)出先天不足，由此導致在現(xiàn)有居住小區(qū)中，當人們享受物質環(huán)境日益完善的同時，感慨精神生活的貧瘠，居民對所居住的空間缺乏認同，居民間缺乏交往，人際關系冷漠。
要從根本上解決好以上問題，除應加強城市規(guī)劃對住區(qū)規(guī)劃的管理外，還要不斷更新設計理念，借鑒發(fā)達國家的住區(qū)規(guī)劃發(fā)展過程，針對出現(xiàn)的新問題及時進行具體分析，積極改善居住條件，筆者認為可以從拓展住區(qū)模式及開放住區(qū)空間形態(tài)兩方面入手考慮。
2、采取多種規(guī)劃模式
以社區(qū)理論取代小區(qū)模式現(xiàn)行的居住小區(qū)模式建立于功能主義城市規(guī)劃理論基礎上，在住宅匱乏、需要大量建設的背景下形成并成熟的，該模式忽略了與居住生活相對應的含混復雜的內(nèi)在機理，注重空間組織的秩序和空間結構的明晰與條理性，試圖以良好的形體環(huán)境重塑人的社會生活。在大量住宅建設時這一作法的效果是很明顯的，但當社會從滿足量的需求發(fā)展轉變?yōu)樘岣哔|的水平時，這種簡化所帶來的種種弊端就鮮明地顯現(xiàn)出來。因此因地制宜、因人制宜地做出不同的規(guī)劃，形成多樣的組織結構是必要的。
1960年代以來西方學者不斷反思功能主義城市規(guī)劃理論以及在這一理論背景下產(chǎn)生的諸多理念，并進而倡導以社區(qū)理論作為居住空間塑造的理論依據(jù)。社區(qū)理論強調(diào)了社會整體關懷，把居住置于社會網(wǎng)絡的整體中，即把人與所居住的環(huán)境視為一個整體，并強調(diào)人的主體性，重視人的生活與物質環(huán)境的對應，追求多層次的物質環(huán)境與多元化的生活方式復合，激發(fā)居住者對所居住的環(huán)境的心理和情感上的認同。在這一理論基礎上，居住空間在組織結構上不再繼續(xù)沿襲鄰里單位的樹形結構，并試圖使居住空間與豐富多樣的具有網(wǎng)絡結構的鄰里生活相適應，向多功能復合的空間回歸，同時對居住空間中人的認知、參與、創(chuàng)造能力及居住空間的秩序、意義的認識也在不斷具體和深入。工作、居住、交通、游憩等各項職能空間不再被機械地割裂，居住空間內(nèi)允許與其它城市職能混合布局，比如辦公、小型工業(yè)、多種服務設施，同時將多種功能立體化地進行組織。
我國的居住小區(qū)規(guī)劃強調(diào)各項設施的功能劃分，在布局上各成體系，目前很難做到功能的復合交叉。但可以將居住小區(qū)的各項配套服務設施從居住小區(qū)中分離抽取出來，置于幾個小規(guī)模居住小區(qū)間的交界線形成的道路上，將這種道路建設成步行街或符合人的尺度的人車混流的小路，改變其單純的交通功能，同時利用各小區(qū)間規(guī)劃中預留的彈性空間，允許某些功能以及功能所需空間的自發(fā)形成或調(diào)整，以引發(fā)規(guī)劃無從設計的空間細節(jié)和自發(fā)形成的城市肌理，從而在改善住宅組織結構、重組各功能設施之間的關系的同時，逐步恢復傳統(tǒng)街區(qū)的多元化和多層次，為社會各階層提供需要的各種類型生活空間。
3開放住區(qū)空間，使之回歸城市封閉住區(qū)空間，向客戶提供安全寧靜的環(huán)境本無可厚非，但在開發(fā)建設中為了形成本區(qū)的優(yōu)美環(huán)境，目光僅集中在區(qū)內(nèi)中心空間，不但空間盡量封閉，設置圍墻、隔斷，而且出入口也是以少為佳，不論地塊大小，與城市的邊界被忽視、冷漠、變得不友好，這種盡力逃離城市，建設孤島式的世外桃源的開發(fā)模式往往與城市失去聯(lián)系，或基本實現(xiàn)不了城市生活的肌理，變成了周末度假村或者門庭冷落而陷入困境。
封閉式的住區(qū)空間有其獨特的社會背景，主要可歸為兩類：一是現(xiàn)階段我國城市住宅由房地產(chǎn)開發(fā)商分別開發(fā)建設，在商業(yè)利益及品牌競爭的機制下，往往是開發(fā)商拿到一塊地之后便圍合起來加以精心打造、包裝以便使其成為獨一無二的“產(chǎn)品”推向市場，住區(qū)與住區(qū)，住區(qū)與城市就變成了相互割裂的關系，成了住區(qū)被從城市中劃出來并加以封閉的最大動因。其二是由于轉型期間所出現(xiàn)的社會想象，一是人們的居住心理，買房的同時希冀由此買到一個身份，為次開發(fā)商也常以最尊貴、最具個性的產(chǎn)品來吸引顧客，要尊貴、獨特當然就要與他人保持距離；此外，轉型期社會的動蕩、貧富差距所造成的不安定感，也促成了住區(qū)的封閉。關注城市，保持住區(qū)與城市的友好界面關系等這并不是開發(fā)商的責任，必須由城市建設的決策者，規(guī)劃師立足于更高的層面，運用政策、法規(guī)來加以引導、調(diào)控才可奏效。
開放住區(qū)空間一方面可以改善住區(qū)與城市交通的出行，完善城市道路體系，使之更加的便捷，其次可以利用分散在一個個住區(qū)內(nèi)的綠化形成城市的風景和生態(tài)走廊，從而豐富城市街道景觀、美化城市、提高城市總體環(huán)境質量。設計應重點考慮住區(qū)開放形式與限度，避免造成對于住區(qū)內(nèi)部生活的干擾和不安全因素的出現(xiàn)。列入國家康居住宅示范工程的廣州星河灣小區(qū)（一期）、獲得1999年國家優(yōu)秀工程設計金獎的深圳萬科城市花園等案例，在規(guī)劃設計中均采用了組團圍合的手法，組團內(nèi)部既安靜又適于住戶間交往，而且對居住質量影響也不大，居民生活依然從容、嫻靜。因此城市住區(qū)空間不能不顧條件一味取封閉式，應在提供圍合的前提下，保持與城市的積極聯(lián)系，使住區(qū)融入城市，成為有機的組成部分。
綜合以上，城市住區(qū)設計應吸取我國幾十年來住宅建設實踐中的成功經(jīng)驗和國外的有益做法，以避免因盲目建設而造成對居民生活和城市的更大傷害，要視城市為載體，強化住區(qū)與城市的聯(lián)系，以多種規(guī)模結構和規(guī)劃模式應對多元化的社會階層和多樣化的需求，從而使居住空間的塑造向真正能融入城市的社區(qū)回歸。
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