汽車電氣設備與維修課程項目化教學研究論文

時間：2023-05-02 00:52:35 論文范文我要投稿

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　　摘要：隨著社會的進步，汽車行業(yè)的項目化不斷加深，推行教學實踐項目化的改革已成為課程的關鍵。目前許多中職院校的汽車電氣設備構(gòu)造維修課程仍然沒有認真落實到實處，許多學生的實踐能力沒有得到提升，鑒于此，如何有效結(jié)合實踐與理論的教學成為目前需要探討研究的話題，分析職業(yè)院校汽車電氣設備課程專業(yè)的教學現(xiàn)狀，積極探索具體改革措施，為相關的教學實踐提供參考。

汽車電氣設備與維修課程項目化教學研究論文

　　關鍵詞：汽車電氣設備；構(gòu)造維修；教育；改革

　　《汽車電氣設備構(gòu)造與維修》是職業(yè)院校“汽車類專業(yè)”必修的一門主干專業(yè)課程。旨在通過學生在課程學習的過程中培養(yǎng)學生掌握現(xiàn)代汽車的電氣設備基本理論知識以及具備對汽車的整套電氣系統(tǒng)進行初步的認識與學習，根據(jù)汽車市場企業(yè)和崗位進行典型的工作任務職業(yè)能力培養(yǎng)，達到能夠熟練掌握汽車設備基礎構(gòu)造的要求；進行課堂實際案例分析學習與實踐，能夠培養(yǎng)學生的故障排除能力、維修能力，解決汽車電氣系統(tǒng)故障。加強專業(yè)理論知識的教學，著力于提高學生的實踐操作能力，是此門課程教學的主要任務。

　　1汽車電氣設備構(gòu)造與維修課程現(xiàn)狀

　　1.1培養(yǎng)目標不明確

　　針對于傳統(tǒng)的汽車電氣設備構(gòu)造維修課程，其主要目的是以學生對于知識的掌握為重點培養(yǎng)目標，往往忽視了技能教育的重要性以及實用性較高的課程特點。與現(xiàn)代化市場以及目前相關企業(yè)對于維修人才的的要求和愿望[1]，導致了一大批相關汽車專業(yè)的學生在畢業(yè)之后不能快速地適應市場的正面需求和其能夠快速勝任的崗位。這迫使教育領域相關人員開始注重這一問題。

　　1.2教學形式固化

　　在許多中職院校的理論教學過程中，許多教師在教學時從課程開始至課程結(jié)束都照著書念，跟著書讀，不顧及學生間的個體差異性；就算是進行多媒體教學，大多數(shù)教師也都只是將原來所講的知識原封不動地搬進電腦，然后再投影到光屏上，從教學形式上來看是作出了改變，但是在教學內(nèi)容上仍然是沒有本質(zhì)上的變化，在進行實踐教學中教師往往只會根據(jù)生產(chǎn)的實際設置相關故障問題，學生難以見到實物，最多根據(jù)一些實物圖片進行講解和辨識，然后再帶領同學進行分析，這種“填鴨式”的教學，導致了學生們在課程學習結(jié)束后，分辨不出知識點，更加不能在腦海中形成一個完整的知識架構(gòu)[2]，導致了知識的混淆，不能區(qū)分主次重要性，更不懂得在未來的工作崗位上到底哪些是理論實踐哪些是基本操作。這對于教學資源以及學生個體來說都是一種浪費。

　　1.3學生主導地位不突出

　　在許多院校的課程教學中，教師都往往根據(jù)自己的備課思路以及對課程的理解來進行教學輔導，只根據(jù)生產(chǎn)實際設置相應的問題和難點，然后給學生講解分析，不能夠全面地培養(yǎng)學生們的獨立思考以及判斷能力，教師在整個學習實踐過程中沒有起到引導學習、合作學習、探究學習的作用。

　　1.4反饋信息無法測評

　　教師的教學效果以及學生在理論實踐學習的過程中對知識的掌握度，理解度，能否進行獨立操作，都無法進行實時的測評反饋，造成教師和學生之間單向溝通甚至是零溝通，教學效果勢必受到很大的影響[3]。

　　1.5教學設備缺漏

　　汽車電氣設備構(gòu)造與維修課程的實踐教學主要方式是教師進行整體課堂演示性教學，在演示教學過程中不僅要求教師的動作步驟規(guī)范正確，對于硬件設施設備完整性也有一定的基本要求，相比教師演示教學之后，學生的親自動手操作更加重要，如果設備配套數(shù)不足，學生將難有操作實踐的機會，教師也不能根據(jù)學生的現(xiàn)場操對學生的知識掌握情況進行評價和及時糾正，不能進行針對性的講解，自然就不能發(fā)揮學生的能動性和導師自身的指導作用。

　　1.6教學方法落后

　　汽車電氣設備指導課程的教師指導形式主要由理論學習和實踐操作兩部分構(gòu)成，理論知識教學的教師不注重實踐的操作訓練，實踐指導的老師不注重理論基礎的學習掌握，造成了學生課程上理論和實踐上的“脫節(jié)”，導致了重復教學、缺漏教學等一系列現(xiàn)象的發(fā)生，使得教學效果受到影響。教師整體隊伍質(zhì)量的“斷層”也不利于院校高質(zhì)量綜合性人才的培養(yǎng)，特別對于汽車電氣設備維修這類型實踐性較強的學科。

　　2汽車電氣設備構(gòu)造維修實踐教學方向

　　要優(yōu)化目前教學相關內(nèi)容，豐富教學的資源，首先應對相關課題進行合理化的拆分和模塊化組合，致使每個學生都能夠充分地吸收該門課程的難點[4]。教師會根據(jù)不同的個體情況來對需要學習的知識點進行合理化的分解，然后再有計劃地針對每個模塊進行理論化的學習以及專業(yè)化的實踐操作訓練，在訓練中讓每個學生明白其操作的緣由，對于學生在操作中出現(xiàn)的困惑和失誤進行專業(yè)化的理論講解，最后使其與實踐操作進行有機地結(jié)合。

　　2.1設計教學

　　針對于汽車維修專業(yè)的學生來說，其專業(yè)的就業(yè)方向大多集中于汽車的維修、銷售或是與其關聯(lián)性較強的部門，但在就業(yè)之前，該專業(yè)的學生應該講汽車相關構(gòu)造理論以及原理特性基礎掌握牢靠，其次應該具備獨立思考判斷的能力，懂得靈活排除相關障礙和不同的修理技巧。此外，學生還應了解相關電氣設備型號、汽車型號、功能特點以及相關設備的性質(zhì)和使用方法。將以上情況穩(wěn)固扎實之后，才可對教學方向進行大體上的分類：種類型號，該模塊主要研究分析汽車相關電氣設備的型號、種類、特征等[5]；原理性特征，該模塊是為學生掌握的基礎模塊，教學主要以機電設備的原理性以及特點進行深刻的講解和學習，為汽車復雜的故障排除和維修打下基礎；汽車電氣設備的構(gòu)造原理、拆裝步驟、檢修，前面的兩塊理論學習，最主要的是為了第三模塊的實踐操作打下基礎，最后將實踐和理論融會貫通，有機結(jié)合，通過教師的實物演示來進一步掌握和理解復雜知識；識圖、接線、故障判斷，汽車電氣設備構(gòu)造與維修的必備專業(yè)技能，學會用才能懂得如何修[6]，對于總體教學的劃分和設計，便于學生和進行系統(tǒng)性，模塊化的教學，將生難知識進行拆分講解，也為了是教學效率有效提升，方便教學工作的進一步開展和實施，教學的設計是重要的第一步。

　　2.2一體化教學

　　一體化教學就是指在整門課程的教學之中，找準主次關系，分層教學，使得效率最大化，避免人力物力資源浪費。課程以課堂理論教學為主，以實踐設備，多媒體教學為主要載體，最后實現(xiàn)理論和實踐的有機結(jié)合，將學生的視覺、聽覺、感覺融為一體；將課堂、疑惑、操作貫通，全方位針對于每個學生個體的進展和差異，使得每個學生都能達到良好的教學效果。一體化教學的出發(fā)點是使每一個學生得到最大限度的指導和培養(yǎng)，這不僅僅只關注于理論和實踐的簡單結(jié)合，更加注意各個教學模塊的相互滲透理解，以學生的實踐能力為主，全方位展開教學培養(yǎng)，嚴格地遵循教育教學規(guī)章制度，將學生的實習充分利用在課堂和校外的實際操作場所，逐步深化學習，把握設計教學理念，設計化教學是一體化教學的基礎依據(jù)，但是在執(zhí)行的過程中一定考慮到本專業(yè)的就業(yè)崗位需求量，在遵循課堂教學的體系上進行個體化的設計，針對化的改變；要以循序漸進為基本的原則，注意每個教學模塊之間的相互關系，要由簡到難，由淺至深，從基礎到專業(yè)，堅決避免“斷層”的情況發(fā)生。處理好兩大教育方式之間的比例，既不能傾斜于理論知識的傾瀉，也不能盲目的訓練實踐操作的熟練準確。突出學生的主導地位，切記滿堂念書的情況發(fā)生，注重師生互動，信息雙向傳遞，保持課堂氣氛的活躍度。

　　3汽車電氣設備構(gòu)造與維修實踐教學具體措施

　　3.1實現(xiàn)協(xié)作學習

　　協(xié)作教學的目的在于提高學生的主導地位，保持教學信息的雙向流動性。而協(xié)作教學的組織模式是由于這門課程自身特點而決定的。該課程的教學設計計劃中，蓄電池的結(jié)構(gòu)和其工作原理的學習、充電系統(tǒng)的故障排除于維修、汽車空調(diào)系統(tǒng)的故障判斷和排除，這些環(huán)節(jié)都有著大量的實踐操作，需要學生們?nèi)ンw會領悟到實際情況下汽車相關部件真實反映，再加上一些教學設備，實踐教師隊伍的缺乏以及學生的自身興趣等諸多方面的原因，引入“協(xié)作學習”這種課堂教學模式變得越來越有必要，協(xié)作學習在主旨上就和傳統(tǒng)教學理念有巨大差別，協(xié)作學習以學生為主體，日常教學工作的進行是圍繞著每個個體學生的實際技能操作情況來進行完成或是調(diào)整的，教師會根據(jù)每節(jié)課學生的具體表現(xiàn)、成績和技能水平隨機分為各個不同的檔次，組成小組進行協(xié)作學習，強化了學生的課堂興趣，提高學習積極性，更提高了教學的整體質(zhì)量[7]，整個教學的目的是以培養(yǎng)學生之間的團隊協(xié)作能力以及分工合作精神為主旨的。

　　3.2課程項目化

　　將整門課程的教學分為大體三個部分：汽車電氣設備構(gòu)造與維修的現(xiàn)場演示教學、技能訓練、模擬故障。將學生作為教學主體，老師作為引導者，教學工作始終圍繞著個體學生的實際技能表現(xiàn)以及現(xiàn)場反應能力來開展，通過細微的個體教學，通過學生的將實踐操作和理論知識的融會貫通來調(diào)整教學進度和目的。

　　3.3實行理論實踐的綜合考查模式

　　我國教育的傳統(tǒng)考查模式總體側(cè)重于理論化的考試，這大大地忽視了實踐課程的重要性，不利于學生們的綜合素質(zhì)能力以及教學質(zhì)量的整體提高。理論加實踐的綜合考查模式，在規(guī)章上正式給予實踐成績與理論成績的對等地位，加大實踐技能考查的比重，促使學生們加強對于實踐技能操作的重視度，不忘實踐技能的訓練，在真正意義上使得理論和實踐相結(jié)合，提高學生的綜合素質(zhì)能力，避免學生在實踐過程考核中，濫竽充數(shù)，敷衍了事的現(xiàn)象，保證了考核的公平真實性。

　　4結(jié)語

　　汽車電氣設備的構(gòu)造與維修在實際的教學課程中學生學習的重難點，在許多院校中的很大一部分學生學習的質(zhì)量與效果都很不理想。而在汽車維修的課程學習中，汽車電氣故障的實際排修占有很大一部分的比例。因此，通過課堂教學的改革，轉(zhuǎn)變學生和教師的傳統(tǒng)思想，推進課程建設以及教育領域的創(chuàng)新，來引領和改善學生的整體學習效果以及課程的教學質(zhì)量。

　　參考文獻：

　　[1]王峰.《汽車電器設備構(gòu)造與維修》項目化教學的實施與效果分析[J].河北農(nóng)機，2016（1）：35-36.

　　[2]李富喜.一體化教學在汽車電氣設備構(gòu)造與檢修項目課程中的應用[J].文教資料，2017（31）.

　　[3]梁洪丹.淺談技校汽車電氣設備構(gòu)造與維修課程教學改革[J].科教導刊-電子版（2），2017（6）：74.

　　[4]吳文民，劉言強，李俄收.《汽車電器設備構(gòu)造與維修》理實一體化教學的實踐與探討[J].才智，2017（21）：66.

　　[5]楊娜，武昆.《汽車電氣設備構(gòu)造與檢修》信息化課程資源制作與實踐[J].價值工程，2017，36（30）：247-248.

　　[6]杜子文，何前儒，劉光清.“汽車電氣設備與維修”課程教學改革研究[J].新課程研究（中旬刊），2017（2）：42-43.

　　[7]王國盛，白寧山，王紅霞.汽車電氣設備課程教學方法改革與實踐[J].河南機電高等專科學校學報，2016，24（5）：87-89.

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