高速公路服務(wù)區(qū)物流發(fā)展研究論文

　　一、高速公路服務(wù)區(qū)相關(guān)研究

　　從高速公路服務(wù)區(qū)的發(fā)展趨勢來看，高速公路服務(wù)區(qū)的功能包括兩大部分，即基本功能和拓展功能。基本功能，也即傳統(tǒng)的常規(guī)服務(wù)功能，包括停車、食宿、加油和車輛檢修等，主要為過往車輛和司乘人員提供休息、餐飲、加油、購物及娛樂等服務(wù)。隨著我國經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，需求外延不斷擴(kuò)大，對高速公路服務(wù)區(qū)提出了更高的要求。因此，可針對性地增加服務(wù)區(qū)其它功能作為擴(kuò)展功能，如：物流服務(wù)、信息咨詢、休閑娛樂、特色餐飲以及旅游接待等。國外相對發(fā)達(dá)國家和地區(qū)已經(jīng)開始依托高速公路的優(yōu)勢資源，發(fā)展服務(wù)區(qū)的物流功能，相關(guān)文獻(xiàn)分析了Birchanger高速公路服務(wù)區(qū)設(shè)施設(shè)備的利用情況，結(jié)合該服務(wù)區(qū)實際情況，將其作為航空物流服務(wù)站和旅客候機(jī)港等。Taylor和WilliamC、等探討了高速公路服務(wù)區(qū)駛?cè)肼实挠绊懸蛩氐葐栴}。國內(nèi)相關(guān)學(xué)者也作了一系列研究，如張全勝對高速公路服務(wù)區(qū)產(chǎn)業(yè)開發(fā)進(jìn)行了研究，指出應(yīng)該根據(jù)服務(wù)區(qū)本身固有的特性，因地制宜地開發(fā)，諸如特色餐飲、休閑娛樂及物流配載等新興產(chǎn)業(yè)項目�？妵鴦俜治隽藴麑幐咚俟�路物流的發(fā)展現(xiàn)狀，指出高速公路服務(wù)區(qū)物流具有很大的發(fā)展空間。目前，對于高速公路服務(wù)區(qū)的研究，國內(nèi)外相關(guān)學(xué)者大都集中于高速公路服務(wù)區(qū)的選址、規(guī)劃設(shè)計及服務(wù)區(qū)對經(jīng)濟(jì)、環(huán)境的影響等領(lǐng)域，而對于服務(wù)區(qū)物流產(chǎn)業(yè)的發(fā)展較少涉及，但國內(nèi)外著名學(xué)者關(guān)于先進(jìn)物流理念的研究成果及高速公路的快速發(fā)展所派生出來的物流需求卻為我們進(jìn)一步發(fā)展高速公路物流提供了研究基礎(chǔ)。本文就安徽省高速公路發(fā)展的實際情況，在高速公路物流需求預(yù)測的基礎(chǔ)上，結(jié)合服務(wù)區(qū)發(fā)展物流的優(yōu)勢，因地制宜拓展服務(wù)區(qū)物流功能，提出服務(wù)區(qū)的物流發(fā)展的相關(guān)建議。

　　二、安徽高速公路服務(wù)區(qū)物流需求預(yù)測

　�。ㄒ唬┪锪餍枨笾笜�(biāo)的選取

　　度量物流需求的指標(biāo)很多，主要分為兩大類，一是實物量指標(biāo)，如貨運量及貨運周轉(zhuǎn)量等，二是價值量指標(biāo)，如物流成本及物流收入等。為了對物流需求進(jìn)行量化處理，同時根據(jù)數(shù)據(jù)信息獲取的難易程度，文中采用公路“貨運量”來表征物流需求量。根據(jù)相關(guān)部門統(tǒng)計，區(qū)域每年的運輸費用占物流總成本的50%以上，因此，從這個角度來說，貨運量在一定程度上能夠反映物流需求規(guī)模的變化規(guī)律。

　�。ǘ�）預(yù)測方法的選擇

　　考慮到數(shù)據(jù)信息的可獲取性及主要影響因素預(yù)測時的不確定性，結(jié)合安徽省高速公路貨運量變化趨勢，本文選擇操作簡單、計算量較小的指數(shù)平滑法進(jìn)行物流需求預(yù)測。該方法實質(zhì)上是一種特殊的加權(quán)移動平均法，是指通過對預(yù)測目標(biāo)歷史統(tǒng)計數(shù)據(jù)的逐層平滑計算，消除隨機(jī)因素造成的影響，根據(jù)預(yù)測目標(biāo)的基本變化趨勢，預(yù)測未來的一種方法，已經(jīng)成為十分熱門的需求預(yù)測的首選方法。

　　三、服務(wù)區(qū)物流功能拓展

　　（一）優(yōu)勢分析

　　安徽高速公路服務(wù)區(qū)匯聚了大量的交通流和物流等，具有土地資源、地理區(qū)位資源、成本以及信息網(wǎng)絡(luò)等方面的優(yōu)勢，具體體現(xiàn)如下：

　　1、土地資源優(yōu)勢

　　一般而言，高速公路服務(wù)區(qū)的占地面積比較大，根據(jù)國家相關(guān)規(guī)定，服務(wù)區(qū)的總體用地一般為60~80畝，停車區(qū)約為15~18畝，同時還備有一定的預(yù)留空間，以便滿足后期發(fā)展需要。但就目前安徽高速服務(wù)區(qū)土地利用狀況來看，土地閑置較多，使用率較低，如位于安慶收費所東側(cè)，距安慶市區(qū)約8公里，隸屬合安管理處的閑散存量土地大約有135、16畝；位于蕪湖市弋江區(qū)火龍崗鎮(zhèn)，隸屬馬蕪管理處的閑散存量土地大約有78畝等，安徽省高速公路服務(wù)區(qū)類似這樣的閑散存量土地很多很多，急需充分利用起來。服務(wù)區(qū)擁有建立物流集散中心對場地的必備要求，因此，在服務(wù)區(qū)拓展物流業(yè)務(wù)時，方便利用服務(wù)區(qū)閑散土地，建設(shè)物流集散中心。

　　2、地理區(qū)位優(yōu)勢

　　安徽地處中原腹地，緊鄰以上海為中心的長江三角洲經(jīng)濟(jì)區(qū)，在西部大開發(fā)戰(zhàn)略中具有獨特的承東啟西、連南接北的區(qū)位優(yōu)勢。而服務(wù)區(qū)本身位于高速公路沿線，往來車輛頻繁，具備運輸上的快捷性和方便性，在服務(wù)區(qū)建立物流集散中心，地理區(qū)位優(yōu)勢明顯，便于開展物流配送活動。而且遍布安徽高速公路周圍的工商企業(yè)較多，一般發(fā)展比較成熟，通常有較大的物流需求。服務(wù)區(qū)作為其物流節(jié)點，可利用自身的優(yōu)勢，建立貨物快速運輸通道，合理開展運輸、儲存、配送及中轉(zhuǎn)等綜合性物流服務(wù)。

　　3、成本優(yōu)勢

　　至2014年底，安徽省高速公路48對服務(wù)區(qū)遍及全省各縣市，其服務(wù)網(wǎng)絡(luò)覆蓋全省。且該服務(wù)區(qū)大都處在郊外，土地資源豐富、地價相對便宜，在符合條件的服務(wù)區(qū)建立物流集散中心，發(fā)展物流業(yè)，降低了物流企業(yè)土地使用費用，在運營成本上具有比較優(yōu)勢。

　　4、信息網(wǎng)絡(luò)優(yōu)勢

　　伴隨著安徽高速公路的蓬勃發(fā)展，其逐步完善、頗具規(guī)模的高速公路網(wǎng)絡(luò)潛力巨大，安徽智慧高速綜合管理系統(tǒng)的廣泛應(yīng)用，實現(xiàn)全省高速公路路網(wǎng)信息系統(tǒng)的互聯(lián)互通。充分利用高速公路現(xiàn)有的通信網(wǎng)絡(luò)，便于服務(wù)區(qū)構(gòu)建高速公路網(wǎng)物流信息平臺，高速公路信息網(wǎng)絡(luò)和物流信息平臺的結(jié)合，可以實現(xiàn)高速公路服務(wù)區(qū)之間以及服務(wù)區(qū)與外界供需點之間聯(lián)網(wǎng)配載，服務(wù)區(qū)在信息網(wǎng)絡(luò)方面的優(yōu)勢為服務(wù)區(qū)開發(fā)物流服務(wù)功能提供了便利。

　　（二）策略與建議

　　服務(wù)區(qū)充分利用其得天獨厚的優(yōu)勢，因地制宜拓展服務(wù)區(qū)物流功能。根據(jù)高速公路物流實際發(fā)展需要，大力整合服務(wù)區(qū)現(xiàn)有資源，制定高速公路物流發(fā)展方向，創(chuàng)造高速公路物流特色品牌。其具體策略及建議如下：

　　1、建立物流集散中心，開展運輸、倉儲、配送以及中轉(zhuǎn)等綜合性物流服務(wù)

　　安徽高速公路服務(wù)區(qū)主觀上普遍重視超市和餐飲運營業(yè)務(wù)，而對物流服務(wù)功能開發(fā)不夠重視，省內(nèi)大多服務(wù)區(qū)僅能提供單一功能的物流服務(wù)，服務(wù)質(zhì)量難以滿足客戶的要求，綜合性物流服務(wù)功能的開發(fā)迫在眉睫。依托服務(wù)區(qū)土地資源及成本優(yōu)勢，通過加工改造服務(wù)區(qū)閑散存量土地，建設(shè)專業(yè)化倉儲與配送中心，向客戶提供倉儲、配送及流通加工等業(yè)務(wù)，開展綜合性物流服務(wù)，如倉庫租賃服務(wù)、貨物委托保管服務(wù)和貨物中轉(zhuǎn)服務(wù)等，同時能夠根據(jù)客戶的類型和個性化要求提供庫存設(shè)計、方案策劃及供應(yīng)鏈解決方案等一系列延伸服務(wù)。

　　2、充分利用服務(wù)區(qū)信息網(wǎng)絡(luò)優(yōu)勢，構(gòu)建物流信息平臺

　　信息平臺對于現(xiàn)代物流發(fā)展來說是不可或缺的部分，而安徽高速公路本身配有發(fā)達(dá)的通信網(wǎng)絡(luò)，這為服務(wù)區(qū)構(gòu)建物流信息平臺提供了良好的基礎(chǔ)條件。安徽智慧高速綜合管理系統(tǒng)雖能實現(xiàn)全省高速公路路網(wǎng)信息系統(tǒng)的互聯(lián)互通，但服務(wù)區(qū)信息設(shè)施不足，缺乏必要的公共物流信息交流平臺，在一定程度上會影響物流業(yè)的發(fā)展。充分利用高速公路本身配有的管道通信系統(tǒng)，為高速公路物流系統(tǒng)提供物流信息交換平臺，同時提供成熟的GPS技術(shù)，實現(xiàn)貨物的在途實時跟蹤，使服務(wù)區(qū)物流系統(tǒng)趨于完整，便于服務(wù)區(qū)物流業(yè)的發(fā)展。

　　3、結(jié)合服務(wù)區(qū)特色產(chǎn)品的經(jīng)營，發(fā)展商貿(mào)物流平臺

　　目前，安徽高速公路服務(wù)區(qū)主要涉及加油、超市和餐飲三大塊經(jīng)營業(yè)務(wù)，且該服務(wù)區(qū)普遍重視商貿(mào)的發(fā)展，其商貿(mào)業(yè)快速發(fā)展態(tài)勢明顯，但與之配套，為其發(fā)展提供強大支持動力的商貿(mào)物流卻處于相對滯后的狀態(tài)。隨著高速公路服務(wù)區(qū)物流集散中心的建立以及物流信息平臺的打造，發(fā)展商貿(mào)物流平臺，促進(jìn)商貿(mào)業(yè)和物流業(yè)的共同發(fā)展，是今后服務(wù)區(qū)物流發(fā)展的一大趨勢。服務(wù)區(qū)作為高速公路系統(tǒng)的重要組成部分，是高速公路網(wǎng)重要的交通節(jié)點。服務(wù)區(qū)自身特有的資源優(yōu)勢，頗具規(guī)模的高速公路網(wǎng)以及高速公路發(fā)展所派生的物流市場需求，這些都為高速公路服務(wù)區(qū)和物流兩者結(jié)合提供了契機(jī)。本文運用三次指數(shù)平滑法對安徽省近年來公路貨運量進(jìn)行預(yù)測，其預(yù)測結(jié)果表明，安徽省公路服務(wù)區(qū)存在巨大的物流需求，物流市場發(fā)展空間很大。在此基礎(chǔ)上，結(jié)合服務(wù)區(qū)發(fā)展物流的優(yōu)勢，因地制宜拓展服務(wù)區(qū)物流功能，提出服務(wù)區(qū)物流發(fā)展的相關(guān)建議。

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