省域商品經(jīng)濟(jì)發(fā)展歷程研究論文
一、市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展歷程
許檀、經(jīng)君健的《明清時(shí)期山東生產(chǎn)資料市場(chǎng)初探》一文以山東集市交易為中心，考察在市場(chǎng)上的棉花、牲畜、農(nóng)具等生產(chǎn)資料的銷售情況。生產(chǎn)資料市場(chǎng)的出現(xiàn)，表明市場(chǎng)由純消費(fèi)型向生產(chǎn)型的轉(zhuǎn)變。近代農(nóng)業(yè)等生產(chǎn)技術(shù)的改良，使得提供給市場(chǎng)的商品增多，在這方面投入精力較多的是莊維民。而他的《論近代山東的市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)》總結(jié)了自明清到近代，市場(chǎng)系統(tǒng)經(jīng)歷了封閉、流向單一到半傳統(tǒng)半開放的發(fā)展過(guò)程。除省內(nèi)市場(chǎng)外，與山東相關(guān)的省外市場(chǎng)和對(duì)外貿(mào)易市場(chǎng)被學(xué)者關(guān)注。趙樹廷在說(shuō)明海洋貿(mào)易對(duì)清代山東沿海地區(qū)的重要影響時(shí)，將對(duì)外貿(mào)易的興盛表現(xiàn)總結(jié)為形成萊陽(yáng)(后來(lái)為煙臺(tái))、膠州(后為青島)為中心的外貿(mào)港口體系、直接對(duì)外貿(mào)易范圍的擴(kuò)大，貿(mào)易規(guī)模明顯增長(zhǎng)等方面。莊維民的《貿(mào)易依存度與間接腹地:近代上海與華北腹地市場(chǎng)》利用直接腹地與間接腹地，提及口岸與腹地間經(jīng)濟(jì)互動(dòng)所形成的區(qū)域市場(chǎng)網(wǎng)絡(luò)。同時(shí)不同腹地間的交叉重疊，腹地間的競(jìng)爭(zhēng)，促進(jìn)了新的商路、貿(mào)易和商人資本流動(dòng)的新格局。
二、商品流通的勃興與商人隊(duì)伍的壯大
(一)運(yùn)河與鐵路沿線經(jīng)濟(jì)的發(fā)展
大運(yùn)河流經(jīng)山東西部，關(guān)于運(yùn)河研究的綜述類文章，王云和胡夢(mèng)飛進(jìn)行了總結(jié)，內(nèi)容不再贅述。除運(yùn)河、海運(yùn)外，貫穿山東的津浦鐵路和膠濟(jì)鐵路，成為深入山東腹地新的交通線。兩條鐵路在山東境內(nèi)形成“十”字交叉，所經(jīng)地區(qū)有如濟(jì)南、青島的經(jīng)濟(jì)大市，也有如淄博、兗州的礦產(chǎn)大區(qū)，還有如泰安的旅游城市。最初的鐵路修建與外國(guó)侵略有關(guān)，但它們的存在也客觀上加快了貨物和人員的地區(qū)性流動(dòng)。以津浦線為例，1915年其運(yùn)輸貨物為1345461噸，載客旅客為1271140人次，1934年貨運(yùn)為3921460噸，客運(yùn)3083520人次，在這近二十年的時(shí)間里，雖兩項(xiàng)數(shù)據(jù)的起伏較大，但基本上處于穩(wěn)步上升的態(tài)勢(shì)。江沛的《中國(guó)近代鐵路史研究綜述及展望:1979－2009》一文對(duì)改革開放后三十年的近代鐵路發(fā)展史有了很好的總結(jié)，近年來(lái)南開中國(guó)近現(xiàn)代史專業(yè)成為對(duì)晚清民初的華北區(qū)域的鐵路和港口建設(shè)的重鎮(zhèn)，出現(xiàn)了一大批優(yōu)秀的學(xué)術(shù)成果。在城市史方面，相對(duì)于青島這一陸海樞紐城市，濟(jì)南城市商業(yè)的專門性研究較少。除檔案、《濟(jì)南文史資料選輯》類的資料集、《濟(jì)南史話》類的通俗讀物外，創(chuàng)作始于上世紀(jì)70年代中期的鮑德威的《中國(guó)的城市變遷:1890－1949年山東濟(jì)南的政治與發(fā)展》一書將明清時(shí)期山東府治所在地濟(jì)南為研究中心，探討了其在成為華北地區(qū)鐵路樞紐后，政治功能和經(jīng)濟(jì)功能相對(duì)好地結(jié)合的現(xiàn)代化歷史過(guò)程。而王琨《民國(guó)時(shí)期濟(jì)南同業(yè)公會(huì)研究(1929－1948)》探討了在二十年時(shí)間里，同業(yè)公會(huì)與資本主義的關(guān)系。王瑞琪的《近代濟(jì)南開埠與城市轉(zhuǎn)型———以商埠區(qū)為中心》對(duì)開埠后商埠區(qū)經(jīng)濟(jì)空間和公共空間的變化進(jìn)行深入分析。開埠與鐵路，成為濟(jì)南城市現(xiàn)代化發(fā)展及商品流通種類、速度、方式等改變的重要原因。
(二)商幫和商人的發(fā)展壯大
商品是用于交換的勞動(dòng)產(chǎn)品，其大致可分為“生產(chǎn)者－消費(fèi)者”的直接流通渠道和“生產(chǎn)者－中間商－消費(fèi)者”的間接流通渠道兩種。古代村鎮(zhèn)集場(chǎng)中不乏牙行、牙人一類的中介機(jī)構(gòu)和中介者。而省內(nèi)和省際間商品的流通過(guò)程中，商幫起到了重要的作用。就目前所見，專門性研究少，通識(shí)性讀物多，是山東商幫研究的一大特點(diǎn)。較早且較為全面專門研究山東商幫的，當(dāng)屬李華的《山東商幫》一文。而針對(duì)山東商人何時(shí)形成商幫，范金民做出了“至遲明末山東商幫便已存在”的推論。移民潮與商業(yè)的發(fā)展間，存在著不可忽視的關(guān)系。而提及山東的移民，往往會(huì)聯(lián)想到“闖關(guān)東”，但是以往的研究多孤立分析移民潮對(duì)移出地和移入地人口、社會(huì)方面的影響，對(duì)于由移民潮帶來(lái)的商業(yè)發(fā)展及商品的流通關(guān)注度不高，尤其是山東地區(qū)移民所形成的山東商幫，鮮見專著。程美秀的'《清代山東商人在東北經(jīng)商述略》一文中舉清末營(yíng)口、大連公議會(huì)中山東幫之例意在說(shuō)明山東商人對(duì)東北經(jīng)濟(jì)的促進(jìn)作用。余同元、王來(lái)剛《關(guān)東魯商》論及明清民國(guó)時(shí)期的關(guān)東魯商主要包含“東三府的黃縣商幫、掖縣商幫、蓬萊商幫以及西三府在東北經(jīng)商的一些地域性或家族性商業(yè)團(tuán)體�！睎|三府在地理位置上瀕海，這一客觀因素促使三府人民有出外的傳統(tǒng)和條件。移民所帶來(lái)的經(jīng)濟(jì)人口等方面的影響是雙重的，官美堞的《清代山東黃縣的發(fā)展》則引用了方志史料分析黃縣人外出經(jīng)商的原因、地點(diǎn)等，而由于黃縣商人的外出，其本地行業(yè)也被帶動(dòng)發(fā)展。山東是齊魯文化的發(fā)祥地，儒商氣質(zhì)是該群體的特點(diǎn)�！度寮椅幕c山東商人的經(jīng)商特性》一文認(rèn)為，儒家文化培養(yǎng)了山東商人誠(chéng)信等優(yōu)良的商業(yè)品質(zhì)，但“無(wú)商不奸”的傳統(tǒng)觀念還是未能得到根本性的轉(zhuǎn)變，山東商人與其他沿海商幫相比，其冒險(xiǎn)意識(shí)不突出。李金山《先秦兩漢齊魯商賈傳統(tǒng)研究》與胡廣洲的《明清山東商賈精神研究》舉鄭板橋和李化熙之例，用以說(shuō)明地方官吏整頓市場(chǎng)、促進(jìn)商業(yè)發(fā)展、保護(hù)商人利益。而對(duì)于商人的構(gòu)成，作者采用三分法，經(jīng)商者中官僚的加入，也表明“賤商輕商”的觀念在某種程度上有所減輕。宋志東《近代山東商人的經(jīng)營(yíng)活動(dòng)及其經(jīng)營(yíng)文化》以近代山東工商業(yè)界的革新為切入點(diǎn)，舉面對(duì)革新三種典型商人企業(yè)章丘孟氏、桓臺(tái)苗氏、青州宋氏，意在說(shuō)明在革新下山東商人的經(jīng)營(yíng)文化。韓麗的《魯商文化解讀》以文藝學(xué)的視角，追溯魯商文化形成的歷史根源，同時(shí)借助現(xiàn)代企業(yè)海爾公司，用以說(shuō)明魯商“仁、義、禮、智、信”優(yōu)良文化的傳承。
(三)流通格局的演進(jìn)
開埠的發(fā)生，逐步改變了山東的商品流通結(jié)構(gòu)，隨之而來(lái)商人資本也了一定的改變。莊維民的《近代山東商品流通結(jié)構(gòu)的變遷及其意義》一文認(rèn)為，與傳統(tǒng)商品流通時(shí)期土貨是運(yùn)輸大宗，商品的單向流通性特征相比，進(jìn)入近代后，由于通商口岸的開辟等，商品流通呈現(xiàn)出“土洋貨商品和進(jìn)出口商品為商品大宗并雙向流通”的特點(diǎn)。莊維民《近代山東商人資本地域分布結(jié)構(gòu)的變動(dòng)及影響》一文認(rèn)為，隨著開埠，山東商人資本由運(yùn)河、膠東登萊及膠州三個(gè)地區(qū)，向沿海和內(nèi)地開埠城市進(jìn)行了三次大的轉(zhuǎn)移，伴隨著轉(zhuǎn)移，逐漸形成以開埠城市為中心的分布結(jié)構(gòu)。莊維民《近代山東行棧資本的發(fā)展及其影響》一文指出，由于山東舊有流通格局的改變，引起近代商品生產(chǎn)規(guī)模的擴(kuò)大和市場(chǎng)結(jié)構(gòu)的變化，而以上變化的大趨勢(shì)又進(jìn)一步促進(jìn)行棧業(yè)和行棧商人資本的興起發(fā)展，與買辦相比，行棧商人的獨(dú)立性較強(qiáng)。
三、商業(yè)城鎮(zhèn)的發(fā)展
與江南“市鎮(zhèn)”的豐碩成果相比，山東的城鎮(zhèn)研究還是較為薄弱的，且有較強(qiáng)的地域性特征。按照許檀的觀點(diǎn)，山東的商業(yè)城鎮(zhèn)可以劃分為“運(yùn)河、東部沿海、內(nèi)陸”三類，這種城鎮(zhèn)格局的形成也與山東的地形和交通大動(dòng)脈的分布有關(guān)。在三種城鎮(zhèn)中，就目前所見的研究成果看，運(yùn)河沿線和東部沿海商業(yè)城鎮(zhèn)成果數(shù)量多，具體的城鎮(zhèn)研究可參看《明清時(shí)期山東商品經(jīng)濟(jì)的發(fā)展》第四章第一節(jié)。商業(yè)的繁榮和人地矛盾，也對(duì)農(nóng)村人口結(jié)構(gòu)產(chǎn)生影響�！�16－19世紀(jì)山東人口的非農(nóng)業(yè)化趨勢(shì)》認(rèn)為該時(shí)段山東社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展出現(xiàn)了“經(jīng)濟(jì)作物的廣泛種植與農(nóng)副產(chǎn)品加工業(yè)的發(fā)展”及“城鄉(xiāng)市場(chǎng)網(wǎng)絡(luò)形成”的特點(diǎn)，而這兩個(gè)特點(diǎn)無(wú)疑對(duì)商品和人口的自由流動(dòng)帶來(lái)積極意義，農(nóng)村人口的非農(nóng)化趨勢(shì)增強(qiáng)，出現(xiàn)“離土不離鄉(xiāng)”和“離土離鄉(xiāng)”兩類。
四、結(jié)語(yǔ)
綜上所述，明及清前期，隨著商品經(jīng)濟(jì)的發(fā)展、賦役制度的變遷、城鄉(xiāng)市場(chǎng)體系網(wǎng)絡(luò)的形成使得人口的流動(dòng)性增強(qiáng)，非農(nóng)業(yè)人口的比重在城鎮(zhèn)中也有所增加，而山東經(jīng)濟(jì)重心則由西部運(yùn)河向東部沿海轉(zhuǎn)移。進(jìn)入近代后，隨著鐵路的修筑，山東腹地經(jīng)濟(jì)有了不同程度的發(fā)展，而傳統(tǒng)市鎮(zhèn)由于交通運(yùn)輸方式的改變，也經(jīng)歷了各自的興衰歷程。山東北上可抵京津，南下可達(dá)蘇滬，東部瀕臨海洋，地理位置優(yōu)越。其內(nèi)部受到地形因素的影響，形成了各具特色的運(yùn)河區(qū)、沿海區(qū)和內(nèi)陸區(qū)三個(gè)大的經(jīng)濟(jì)區(qū)域。運(yùn)河經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)與山東半島藍(lán)色經(jīng)濟(jì)區(qū)的發(fā)展格局，其實(shí)在近代中國(guó)便已有跡可循。
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