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冷熱電聯(lián)產(chǎn)系統(tǒng)的發(fā)展趨勢及設(shè)備的發(fā)展現(xiàn)狀論文

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冷熱電聯(lián)產(chǎn)系統(tǒng)的發(fā)展趨勢及設(shè)備的發(fā)展現(xiàn)狀論文

  0 引言

冷熱電聯(lián)產(chǎn)系統(tǒng)的發(fā)展趨勢及設(shè)備的發(fā)展現(xiàn)狀論文

  冷熱電聯(lián)產(chǎn)(Combined Cooling Heating and Power, CCHP)是一種建立在能量梯級(jí)利用概念基礎(chǔ)上,將制冷、制熱(包括供暖和供熱水)及發(fā)電過程一體化的總能系統(tǒng)。其最大的特點(diǎn)就是對(duì)不同品質(zhì)的能量進(jìn)行梯級(jí)利用,溫度比較高的、具有較大可用能的熱能用來被發(fā)電,而溫度比較低的低品位熱能則被用來供熱或是制冷。這樣做不僅提高了能源的利用效率,而且減少了碳化物和有害氣體的排放,具有良好的經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益。具體的經(jīng)濟(jì)性、節(jié)能性分析請參見文獻(xiàn)[1、2].

  由于冷熱電聯(lián)產(chǎn)承擔(dān)了制冷、制熱和發(fā)電等多項(xiàng)功能,故系統(tǒng)中的設(shè)備數(shù)量較多、功能復(fù)雜。因冷熱電聯(lián)產(chǎn)是由熱電聯(lián)產(chǎn)發(fā)展而來,是熱電聯(lián)產(chǎn)技術(shù)與制冷技術(shù)的結(jié)合,故以下從熱電聯(lián)產(chǎn)和制冷兩個(gè)方面來對(duì)冷熱電聯(lián)產(chǎn)系統(tǒng)中的主要設(shè)備進(jìn)行評(píng)價(jià)。

  1 熱電聯(lián)產(chǎn)的主要設(shè)備評(píng)價(jià)

  與熱電聯(lián)產(chǎn)技術(shù)有關(guān)的選擇主要有蒸汽輪機(jī)驅(qū)動(dòng)的外燃燒式方案和燃?xì)廨啓C(jī)驅(qū)動(dòng)的內(nèi)燃燒式方案。此外,現(xiàn)代科學(xué)技術(shù)的發(fā)展,特別是微型燃?xì)廨啓C(jī)、燃?xì)馔馊紮C(jī)和燃料電池以及其他新能源技術(shù)的發(fā)展,也賦予了冷熱電聯(lián)產(chǎn)新的內(nèi)涵。

  1.1 蒸汽輪機(jī)

  原理是由高溫高壓蒸汽帶動(dòng)汽輪發(fā)電機(jī)組發(fā)電,做功后的低品位的汽輪機(jī)抽汽或背壓排汽用于供熱或制冷。由此機(jī)組也一般有兩種,一種是背壓式機(jī)組,另一種是抽汽式機(jī)組。背壓式機(jī)組不設(shè)冷凝器,用汽輪機(jī)尾部的余熱作為熱源,需要穩(wěn)定的熱負(fù)荷才能正常發(fā)電,其優(yōu)點(diǎn)是熱效率高。而抽汽式機(jī)組設(shè)置冷凝器,在汽輪機(jī)的中段抽取一定壓力(一般在1.0MPa左右)蒸汽作為熱源,其優(yōu)點(diǎn)是熱負(fù)荷可靈活調(diào)節(jié),但熱效率比背壓式機(jī)組低。機(jī)組充分利用了汽輪發(fā)電機(jī)梯級(jí)做功的原理,能夠提高發(fā)電機(jī)組的熱效率,純凝汽式發(fā)電機(jī)組的熱效率一般為25%~30%,而熱電聯(lián)產(chǎn)機(jī)組總熱效率則在45%以上。由于蒸汽輪機(jī)機(jī)組需要用到鍋爐提供高溫高壓蒸汽,所以一般在煤改氣的熱電聯(lián)產(chǎn)中得以應(yīng)用。

  1.2 燃?xì)廨啓C(jī)

  燃?xì)廨啓C(jī)機(jī)主要由壓氣機(jī)、燃燒室和汽輪機(jī)組成。壓氣機(jī)將空氣壓縮進(jìn)入燃燒室,在燃燒室內(nèi)與噴入的燃?xì)猓ㄈ缣烊粴猓┗旌先紵,之后在汽輪機(jī)里膨脹,驅(qū)動(dòng)葉輪轉(zhuǎn)動(dòng),使其驅(qū)動(dòng)發(fā)電機(jī)發(fā)電。燃?xì)廨啓C(jī)的尾氣溫度很高(一般在500℃以上),是很好的驅(qū)動(dòng)熱源,可以用來制冷,也可以進(jìn)余熱鍋爐產(chǎn)生蒸汽再供熱或制冷。另外,煙氣也可以不全部用來發(fā)電,而是部分用于工藝,這樣它的總熱效率可達(dá)80%或更高。

  某焦化廠以富余的焦?fàn)t煤氣為燃料進(jìn)行熱電聯(lián)產(chǎn),對(duì)燃?xì)廨啓C(jī)和蒸汽輪機(jī)這兩套方案進(jìn)行了比較,我們可以看出燃?xì)廨啓C(jī)具有以下的優(yōu)點(diǎn):

 、傩矢摺8挥嗟慕?fàn)t煤氣可帶動(dòng)2臺(tái)2000kW的燃?xì)廨啓C(jī),其尾氣又可帶動(dòng)2臺(tái)6.5t/h的余熱鍋爐。燃?xì)獍l(fā)電效率21%,余熱鍋爐熱效率44%,總熱效率65%.相應(yīng)的蒸汽輪機(jī)方案發(fā)電熱電轉(zhuǎn)換率只有28%左右,裝機(jī)容量也只有3500kW.

 、谕顿Y小,占地少,投資回收期短。2000年的單位投資為3492元/kW,而蒸汽輪機(jī)發(fā)電的單位投資為5500元/kW.

 、蹎(dòng)迅速,運(yùn)行穩(wěn)定,故障率低,維修工作量小,結(jié)構(gòu)簡單,自動(dòng)化程度高,燃料適應(yīng)范圍廣。

  此外,燃?xì)廨啓C(jī)的容量范圍也很寬,小有幾十到數(shù)百kW的微型燃?xì)廨啓C(jī),大到300MW以上的大型燃?xì)廨啓C(jī)。因而燃?xì)廨啓C(jī)正日益取代汽輪機(jī)在熱電聯(lián)產(chǎn)中的地位。

  1.3 燃?xì)?蒸汽聯(lián)合循環(huán)發(fā)電裝置

  除了燃?xì)廨啓C(jī)的簡單循環(huán)形式外,還有一種聯(lián)合循環(huán)的形式,即燃?xì)?蒸汽聯(lián)合循環(huán)。燃?xì)?蒸汽聯(lián)合循環(huán)把具有較高平均吸熱溫度的燃?xì)廨啓C(jī)與具有較低平均放熱溫度的蒸汽輪機(jī)結(jié)合起來,使燃?xì)廨啓C(jī)的高溫尾氣進(jìn)入余熱鍋爐產(chǎn)生蒸汽,并使蒸汽在汽輪機(jī)中繼續(xù)作功發(fā)電,其抽汽或背壓排汽用于供熱和制冷,達(dá)到揚(yáng)長避短、相互彌補(bǔ)的目的,使整個(gè)聯(lián)合循環(huán)的熱能利用水平較簡單循環(huán)有了明顯提高。從《城市天然氣工程》中可以看到,聯(lián)合循環(huán)發(fā)電的凈效率已達(dá)48%~58%,并且正向著60%的目標(biāo)邁進(jìn)。

  燃?xì)廨啓C(jī)的這兩種循環(huán)形式都有各自的特點(diǎn)和適用范圍。聯(lián)合循環(huán)系統(tǒng)初投資較高,占地面積較大,但具有較強(qiáng)的靈活性,熱電產(chǎn)出比可通過控制抽汽量方便地調(diào)節(jié),故適用于大型的聯(lián)產(chǎn)系統(tǒng)。簡單循環(huán)系統(tǒng)初投資低,占地面積小,熱電聯(lián)產(chǎn)可調(diào)性差,則適用于負(fù)荷相對(duì)穩(wěn)定、小型的聯(lián)產(chǎn)系統(tǒng)。

  1.4 燃?xì)鈨?nèi)燃機(jī)

  內(nèi)燃機(jī)將燃料(如天然氣)與空氣注入汽缸混合,點(diǎn)火引發(fā)其爆炸作功,推動(dòng)活塞運(yùn)動(dòng),驅(qū)動(dòng)發(fā)電機(jī)發(fā)電,回收燃燒后的煙氣和各部件的冷卻水的熱量用于熱電聯(lián)產(chǎn)。當(dāng)其規(guī)模較小時(shí),發(fā)電效率明顯比燃?xì)廨啓C(jī)高,一般在30%以上,并且初投資較低,因而在一些小型的熱電聯(lián)產(chǎn)系統(tǒng)中往往采用這種形式。但是,由于余熱回收復(fù)雜而品質(zhì)又不高,因此不適于供熱溫度要求高的場合。

  1.5 燃?xì)馔馊紮C(jī)

  外燃機(jī)是一種外燃的閉式循環(huán)往復(fù)活塞式熱力發(fā)動(dòng)機(jī),又名斯特林發(fā)動(dòng)機(jī)(Stirling engine)新型的外燃機(jī)使用氫氣作為工質(zhì),在四封閉的氣缸內(nèi)充有一定容積的工質(zhì)。氣缸一端為熱腔,另一端為冷腔。工質(zhì)在低溫冷腔中壓縮,然后流到高溫?zé)崆恢醒杆偌訜,膨脹作功。燃料在氣缸外的燃燒室?nèi)連續(xù)燃燒,通過加熱器傳給工質(zhì),工質(zhì)不直接參與燃燒,也不更換。

  外燃機(jī)的主要特點(diǎn)在于:

 、侔l(fā)電效率高,部分負(fù)荷性能優(yōu)越。目前外燃機(jī)的發(fā)電效率可達(dá)40%,并有望提高到50%.對(duì)于微型的外燃機(jī)聯(lián)產(chǎn)系統(tǒng)來說,發(fā)電效率可達(dá)到30%~35%.

 、诔隽托什皇芎0胃叨扔绊,是一般高原地區(qū)柴油機(jī)效率的150%.

  ③可選擇的燃料范圍十分廣泛,包括各種氣體、液體和固體燃料。

 、苋剂显谄淄膺^氧連續(xù)燃燒,運(yùn)行平穩(wěn),振動(dòng)小,排氣中有害成分較少,噪聲較低。

 、萦酂嵋子诨厥,熱電聯(lián)產(chǎn)綜合效率可達(dá)65%~85%,熱電比在1.2~1.7的范圍。

  ⑥零部件少,活動(dòng)部件少,潤滑油耗量少,無需維護(hù)保養(yǎng)而且保證長期運(yùn)行。

  外燃機(jī)尚存在的主要問題和缺點(diǎn)是制造成本較高,工質(zhì)密封技術(shù)較難,密封件的可靠性和壽命還存在問題。

  1.6 燃料電池

  燃料電池是把氫和氧反應(yīng)生成水放出的化學(xué)能轉(zhuǎn)換成電能的裝置,其基本原理相當(dāng)于電解反應(yīng)的逆向反應(yīng)。其具有無污染、高效率、適用廣、無噪聲和能連續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)等優(yōu)點(diǎn),發(fā)電效率達(dá)40%以上,熱電聯(lián)產(chǎn)的效率達(dá)到80%以上。目前,多數(shù)燃料電池正處于開發(fā)研制中。

  2 制冷的主要設(shè)備評(píng)價(jià)

  與制冷技術(shù)有關(guān)的選擇有壓縮式、吸收式和其他制冷方式。壓縮式制冷機(jī)的主要設(shè)備有壓縮機(jī)、蒸發(fā)器、冷凝器和節(jié)流機(jī)構(gòu),通過消耗外功并傳遞給壓縮機(jī)進(jìn)行制冷,可通過機(jī)械能的分配來調(diào)節(jié)電量和冷量的比例。吸收式制冷機(jī)則是用發(fā)生器、溶液泵、吸收器和節(jié)流閥取代了壓縮機(jī),通過消耗低品位熱能來制冷,把來自熱電聯(lián)產(chǎn)的一部分或全部熱能用于驅(qū)動(dòng)制冷系統(tǒng)。

  2.1 溴化鋰吸收式制冷機(jī)

  溴化鋰吸收式制冷機(jī)以水-溴化鋰為工質(zhì)對(duì),其工作原理為:溴化鋰稀溶液在發(fā)生器中被加熱,產(chǎn)生制冷劑(沸點(diǎn)較低)——水蒸汽,水蒸汽在冷凝器中被冷卻,并凝結(jié)成液態(tài)水。液態(tài)水經(jīng)節(jié)流機(jī)構(gòu)減壓后進(jìn)入蒸發(fā)器并在其中吸熱蒸發(fā),進(jìn)行制冷,液態(tài)水重新汽化為水蒸汽。而發(fā)生器中發(fā)生了水蒸汽的溴化鋰濃溶液是吸收劑(沸點(diǎn)較高),經(jīng)節(jié)流閥減壓后,進(jìn)入吸收器吸收蒸發(fā)器來的水蒸汽。而后,吸收了水蒸汽的溴化鋰稀溶液由溶液泵提高壓力送回發(fā)生器,完成吸收制冷循環(huán)。

  由于溴化鋰吸收式制冷機(jī)對(duì)熱源參數(shù)要求低、適應(yīng)性強(qiáng),而且消耗電能少,所以在我國現(xiàn)階段的冷熱電聯(lián)產(chǎn)系統(tǒng)中最為常見。根據(jù)驅(qū)動(dòng)熱源的不同,可分為蒸汽型、直燃型、熱水型、余熱型和復(fù)合熱源型,可視熱電聯(lián)產(chǎn)系統(tǒng)產(chǎn)物選取不同機(jī)型。盡管如此,溴化鋰溶液易結(jié)晶的特性和機(jī)組能效比偏低的缺點(diǎn)卻在一定程度上制約了溴化鋰吸收式機(jī)組的發(fā)展。

  2.2 氨吸收式制冷機(jī)

  氨吸收式制冷機(jī)以氨-水作為工質(zhì)對(duì),其工作原理與溴化鋰式有相似之處。其優(yōu)點(diǎn)是能制取0℃以下冷量而不易結(jié)晶,對(duì)除了銅以外的金屬基本無腐蝕性,系統(tǒng)的體積也較小。其最大缺點(diǎn)在與大量的氨泄露會(huì)危害人體健康。此外,它也同樣具有吸收式制冷機(jī)組傳熱設(shè)備較多、能效比偏低的通病。

  3 結(jié)束語

  受我國能源結(jié)構(gòu)的影響,目前我國的冷熱電聯(lián)產(chǎn)系統(tǒng)還大多以煤為主要燃料,總的熱效率不高。對(duì)比發(fā)達(dá)國家,美國73%的熱電聯(lián)產(chǎn)項(xiàng)目使用的是燃?xì),俄羅斯熱電聯(lián)產(chǎn)燃料構(gòu)成中70%是石油和天然氣。這促使我們要大力發(fā)展以燃?xì)猓ㄓ绕涫翘烊粴猓槿剂系睦錈犭娐?lián)產(chǎn)系統(tǒng)。另外,我國的燃?xì)饫錈犭娐?lián)產(chǎn)系統(tǒng)也多是采用高參數(shù)的大容量機(jī)組,而不需要長距離輸送、能源利用率高的小型系統(tǒng)還并不多見。相信未來小型冷熱電聯(lián)產(chǎn)系統(tǒng)和區(qū)域集中供熱供冷系統(tǒng)(DHC)將會(huì)得到更廣泛的應(yīng)用。以上兩個(gè)趨勢和方向,使得微型燃?xì)廨啓C(jī)、外燃機(jī)、燃料電池和單壓吸收式制冷機(jī)等既環(huán)保又節(jié)能的設(shè)備受到了較大關(guān)注和開發(fā)。相信在我國能源政策的調(diào)整中,所有以上這些形式多樣、特點(diǎn)各異的設(shè)備會(huì)給冷熱電聯(lián)產(chǎn)系統(tǒng)帶來更深的內(nèi)涵和更好的發(fā)展。

  參考文獻(xiàn)

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