北山隧道復合式襯砌防排水施工論文

摘 要 目前鐵路隧道設計采取“防、排、截、堵相結(jié)合，因地制宜，綜合治理”的原則，以達到隧道防水質(zhì)量可靠的目的；隧道結(jié)構(gòu)防排水設施措施由環(huán)向排水管、縱向排水管、在復合式襯砌之間設置土工布加防水板和隧道兩側(cè)的排水溝組成完善的排水系統(tǒng)。本文結(jié)合青榮城際北山隧道工程實例，淺析了隧道復合式襯砌防排水機理，并就隧道防排水材料，特別是ECB防水板和施工縫與變形縫施工工藝重點進行了概述，以供讀者參考。 　　關鍵詞 鐵路隧道 防排水 施工工藝 　　1、襯砌背后排水系統(tǒng) 　　1.1盲管及泄水管的設置和材料要求 　　（1）拱墻初期支護與二襯之間環(huán)向設φ50帶孔波紋管透水盲管，間距宜為8m，當水量較大時，可在水量較大處增設1～2道，集中出水部位應設獨立盲管引排，其管徑應根據(jù)圍巖滲水量的大小確定；距側(cè)溝溝底30cm以上墻腳處縱向設置φ80帶孔波紋管透水盲管，縱向盲管應設在襯砌邊墻腳處防水層外，縱向坡度不得小于2‰，一般與線路縱向設計坡度一致；環(huán)向盲管在邊墻底部通過縱向軟管式盲溝與隧道洞內(nèi)側(cè)溝相連；盲管應具有一定的彈性，透水性好，能承受0.5Mpa的壓力，并不易銹蝕。 　　（2）洞內(nèi)設置雙側(cè)排水溝加φ600mm中心排水管，中心排水管與側(cè)溝以φ100mmPVC橫向排水管連接，該排水管縱向間距30m；電力電纜槽及通信、信號電纜槽底部設泄水槽φ50，縱向間距5m。 　　1.2盲管的安裝 　　1、基面處理 　　對于洞內(nèi)涌水或地下水位較高的地段，可采用超前鉆孔排水、輔助坑道排水、超前小導管預注漿堵水、超前圍巖預注漿堵水、井點降水及深井降水等輔助施工方法。 　　2、排水盲管施工工藝 　　環(huán)向、縱向排水盲管施工工藝主要為：鉆孔定位、安裝錨栓、鋪設盲管、捆綁盲管、盲管縱向環(huán)向連接。 　　2、防水層防水 　　2.1一般規(guī)定及材料要求 　　采用復合式襯砌的隧道，在初期支護與二次襯砌之間采用分離式防水層，分離式防水層由防水板和土工布緩沖層組成。防水層由ECB防水板和土工布緩沖層組成，防水板厚度不小于1.5mm，土工布重量不小于400g/m2.防水層拱墻鋪設。 　　2.2基面處理 　　1、鋪設防水層的初期支護表面如有明顯漏水，要對噴射砼背后進行注漿處理或鑿槽埋管引排，保持基面無明顯滲漏水。 　　2、基面上不得有尖銳的毛刺部位，特別是噴射砼表面經(jīng)常出現(xiàn)較大的尖銳的石子等硬物，應對其進行鑿除干凈或用1：2.5的水泥砂漿覆蓋處理，避免澆筑砼時刺破防水板。 　　3、基面上的鋼管、鋼筋、錨桿頭、鐵絲等凸出物，用氧焊把凸出物從根部割除，凹凸不平處采取補噴或用水泥砂漿抹平處理。 　　2.3鋪設工藝 　　2.3.1 鋪設緩沖層土工布 　　1、鋪設土工布前，先檢查布設的排水盲管是否符合設計和相關規(guī)范要求，對不符合要求的進行返工處理。 　　2、鋪設土工布時先在隧道拱頂部位標出縱向中線，并根據(jù)基面凹凸情況留足富余量，由拱頂向兩側(cè)邊墻鋪設。 　　3、專用熱熔襯墊及射釘按梅花型布置，拱部間距0.5～0.8m，邊墻0.8～1.0m。土工布幅間搭接寬度不應小于10cm。 　　2.3.2 鋪設ECB防水板 　　防水板鋪設包括鋪設準備、緩沖層鋪設、防水板鋪設、防水板焊接等環(huán)節(jié)。防水板鋪設施工要點： 　�。�1）鋪設前進行精確放樣，進行試鋪后確定放水板一環(huán)的尺寸，盡量減少接頭。 　�。�2）專用臺車就位，專用臺車的行走軌道為同一軌道，軌道的中線和軌面高程允許誤差為±10mm。 　�。�3）防水板鋪設超前1～2個襯砌長度。鋪設采用從拱部向邊墻環(huán)狀鋪設，松緊應適度并留有余量。兩幅防水板的搭接寬度不小于15cm，分段鋪設的防水板邊緣部位應預留至少60cm的搭接余量，并對預留部位進行有效的保護。 　　3、施工縫、變形縫防水 　　二次襯砌的變形縫、施工縫是隧道施工的薄弱環(huán)節(jié)，也是隧道工程防水的重點，在施工中要高度重視。 　　3.1施工縫、變形縫的留置及材料要求 　　1、二次襯砌的施工縫每8-12m一道（或與襯砌模板臺車襯砌長度一致），環(huán)向施工縫防水采用中埋式橡膠止水帶+背貼式橡膠止水帶�？v向施工縫防水措施為中埋式鋼板止水帶+遇水膨脹止水膠。 　　2、變形縫在地層承載力顯著變化、隧道襯砌明暗分界處、斷面明顯變化處設置，變形縫的寬度為20mm。采用中埋式鋼邊止水帶+背貼式橡膠止水帶+聚硫密封膠膠填縫兩道防水措施。變形縫防水選用的嵌縫材料，要求最大拉伸強度不小于0.2Mpa，最大拉伸率應大于400%。 　　3、施工縫中埋式橡膠止水帶采用S型橡膠止水帶，寬度為300mm，厚度為8mm。變形縫中埋式鋼邊橡膠止水帶采用B型橡膠止水帶，寬度為300mm，厚度為10mm。 　　3.2施工縫、變形縫施工 　　3.2.1中埋式止水帶的施工 　　1、施工方法：在澆混凝土前，中埋式止水帶利用附加鋼筋、卡子、鐵絲、模板等將止水帶固定，并使其在界面部位保持平展，接頭部分粘接緊固，再以適當?shù)木嚯x震蕩混凝土來定位止水帶，使其與混凝土良好的結(jié)合，從而起到止水作用。 　　2、施工要點 　　（1）止水帶安裝前，檢查施工縫或變形縫附近1m范圍內(nèi)初期支護表面是否有明顯的滲漏水，如有則采取必要的擋堵和引排措施。 　�。�2）按斷面環(huán)向長度截取止水帶，使每個施工縫或變形縫用一整條止水帶，盡量不采取搭接，如因材料長度原因，需要搭接時，環(huán)向止水帶搭接位置設置在起拱線以下邊墻。 　�。�3）當止水帶不能避免有接頭時，一般采取的形式有搭接、符合連接、對接等。 　�。�4）中埋止水帶安裝時要使其在界面部位保持平展，更不能讓止水帶翻滾、扭結(jié)，位置要準確、固定牢靠。 　　（5）中埋式止水帶在轉(zhuǎn)彎處應做成圓弧形，橡膠止水帶的轉(zhuǎn)角半徑不得小于200mm，且轉(zhuǎn)角的半徑應隨止水帶的寬度增大而增大。 　　（6）中埋式止水帶要固定在擋頭模板上。中埋式止水帶先施工一側(cè)混凝土時，其端頭模支撐要牢固，嚴防漏漿。固定止水帶時不能在止水帶上穿孔打洞，不得損壞止水帶本體部分。 　　3.2.2止水條的施工 　　1、施工方法：水平施工縫在先澆筑混凝土初凝后、終凝前根據(jù)止水條的規(guī)格在砼端面中間壓磨出一條平直、光滑槽。環(huán)向或豎向施工縫、變形縫采用在端頭模板中間固定木條或金屬構(gòu)件等，混凝土澆筑后形成凹槽。 　　2、施工控制要點： 　�。�1）環(huán)向施工縫或變形縫拆除端頭模板，將凹槽壓平、抹光，凹槽的寬度略大于止水條的寬度1～2mm。 　�。�2）止水條安放前，先將已澆筑混凝土端部施工縫處充分鑿毛、清洗干凈。止水條若有搭接，可將止水條切成對口三角形，用氯丁膠水粘結(jié)對接，也可采取止水條搭接，搭接長度不得小于50mm，搭接要粘結(jié)牢固，接口處不得有空隙。 　�。�3）安裝前先在凹槽內(nèi)涂抹一層膠粘劑，止水條順凹槽拉緊嵌入，確保止水條與槽底密貼，并用水泥釘固定牢固，同時在端部混凝土面上涂抹一層界面劑。 　�。�4）在混凝土澆筑前，先在縱向施工縫基面鋪設25～30mm厚、水膠比為1：1的水泥砂漿，確保新老混凝土結(jié)合牢固。 　　4、結(jié)束語 　　鐵路隧道防排水系統(tǒng)是一項施工繁瑣、要求嚴格、隱蔽性強的工程，它施工質(zhì)量的好壞直接影響著整個隧道的施工質(zhì)量和施工進度，特別是今后的正常運營。因此，應加強對每道工序的施工質(zhì)量控制，嚴格按規(guī)范施工確保施工達到設計效果，使隧道防排水工程質(zhì)量得到保證。 　　參考文獻 　　中國鐵道部出版社《最新鐵路工程施工組織設計與施工技術指南及質(zhì)量通病防治使用手冊》 　　TB10003—2005 鐵路隧道設計規(guī)范 　　鐵建設【2010】241號 高速鐵路隧道工程施工技術指南 　　TB10753-2010 高速鐵路隧道工程施工質(zhì)量驗收標準 　　鐵道第三勘察設計院《青榮城際防排水參考圖》

【北山隧道復合式襯砌防排水施工論文】相關文章：

大奔流隧道復合式襯砌結(jié)構(gòu)防排水施工04-27

噴錨支護在公路隧道復合式襯砌施工中的應用05-02

隧道防排水施工技術分析04-29

隧道防排水施工技術分析04-27

隧道防排水施工技術分析05-02

水工隧道襯砌快速施工技術04-28

地鐵隧道襯砌施工的技術研究04-28

高原嚴寒隧道綜合防排水施工技術04-28

那沙嶺隧道初期支護與防排水施工04-27

高速公路隧道防排水04-28