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現(xiàn)代物流的發(fā)展趨勢(shì)及其應(yīng)對(duì)策略
在全球經(jīng)濟(jì)一體化進(jìn)程不斷加快、高新技術(shù)迅猛發(fā)展的形勢(shì)下，以電子商務(wù)為代表的新經(jīng)濟(jì)逐步發(fā)展成一種嶄新的運(yùn)作方式和商務(wù)模式，已成為推動(dòng)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)的重要驅(qū)動(dòng)力，同時(shí)也引發(fā)了經(jīng)濟(jì)領(lǐng)域里自工業(yè)革命以來最廣泛、最深刻的一場(chǎng)變革。隨著信息技術(shù)的普及應(yīng)用和電子商務(wù)的發(fā)展，在實(shí)現(xiàn)由傳統(tǒng)物流向現(xiàn)代物流快速轉(zhuǎn)型的同時(shí)，物流業(yè)也被提到了前所未有的高度，越來越顯示出其在社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展中的重要作用和戰(zhàn)略地位。
物流過程是企業(yè)采購(gòu)、生產(chǎn)制造、流通等環(huán)節(jié)中的主要組成部分，是社會(huì)和企業(yè)經(jīng)營(yíng)發(fā)展的“第三利潤(rùn)源泉”，同時(shí)也被認(rèn)為是二十一世紀(jì)企業(yè)降低成本的最后手段。在信息技術(shù)的支持下，發(fā)達(dá)國(guó)家的現(xiàn)代物流已經(jīng)成為國(guó)民經(jīng)濟(jì)發(fā)展的重要支柱產(chǎn)業(yè)、提高經(jīng)濟(jì)效益的重要源泉、產(chǎn)業(yè)升級(jí)和企業(yè)重組的關(guān)鍵推動(dòng)力、以及區(qū)域創(chuàng)新和經(jīng)濟(jì)發(fā)展支撐環(huán)境的關(guān)鍵因素之一�，F(xiàn)代物流將極大地改變目前的商務(wù)、生產(chǎn)模式，最終作為一個(gè)系統(tǒng)化的整體成為社會(huì)經(jīng)濟(jì)的基礎(chǔ)層面部分。目前國(guó)際上普遍認(rèn)為，物流業(yè)的發(fā)達(dá)程度和水平高低是一個(gè)國(guó)家現(xiàn)代化程度和綜合國(guó)力的重要標(biāo)志之一，現(xiàn)代物流已經(jīng)成為發(fā)達(dá)國(guó)家最具普遍影響力的經(jīng)濟(jì)基礎(chǔ)和“朝陽產(chǎn)業(yè)”。
現(xiàn)代物流發(fā)展的主要趨勢(shì)
在發(fā)達(dá)國(guó)家，現(xiàn)代物流的發(fā)展非常迅速。美國(guó)和日本已經(jīng)走在物流發(fā)展領(lǐng)域的前列，歐洲的現(xiàn)代物流起步稍晚，但最近在政府部門與企業(yè)的重視下也得到了較大發(fā)展。
美國(guó)的經(jīng)濟(jì)模式具有將信息通訊領(lǐng)域里的新技術(shù)有機(jī)融入到社會(huì)之中的靈活性，因而能在世界上率先實(shí)現(xiàn)高度的物流信息化與集成化。美國(guó)的生產(chǎn)流通率非常高，這使企業(yè)的利潤(rùn)和投資收益能持續(xù)增加，從而誘發(fā)新的研究開發(fā)投資，這種投資進(jìn)一步提高了勞動(dòng)生產(chǎn)率，形成良性循環(huán)。美國(guó)專家Litan曾于2001年計(jì)算了物流領(lǐng)域里的信息革命對(duì)美國(guó)經(jīng)濟(jì)帶來的降低交易、運(yùn)輸費(fèi)用、減少存貨等方面的管理性節(jié)約，如在制造業(yè)里，成本降低為1%～2%。信息化程度與中國(guó)相當(dāng)?shù)姆▏?guó)通過大力發(fā)展現(xiàn)代物流應(yīng)用軟件技術(shù)，追求高起點(diǎn)的信息化建設(shè)水平，已經(jīng)取得了顯著成效。法國(guó)KN 公司在全球98個(gè)國(guó)家、600個(gè)城市開展物流業(yè)務(wù)。在沒有自己的輪船、汽車和飛機(jī)的情況下，該公司通過自行設(shè)計(jì)開發(fā)的全程物流信息系統(tǒng)，對(duì)世界各地的物流資源進(jìn)行整合，使其空運(yùn)業(yè)務(wù)做到了世界第五，每周運(yùn)輸量1.9萬次，其海運(yùn)業(yè)務(wù)更是位居世界第一。
經(jīng)濟(jì)史學(xué)家Angus Maddison通過對(duì)過去1000年世界經(jīng)濟(jì)的分析指出：500年來全球經(jīng)濟(jì)的發(fā)展成果絕大部分是由通信和運(yùn)輸成本降低帶來的，經(jīng)濟(jì)自由化以及運(yùn)輸和通信成本的日益下降將繼續(xù)推動(dòng)經(jīng)濟(jì)一體化。從這一點(diǎn)來說，融合了信息技術(shù)與交通運(yùn)輸?shù)默F(xiàn)代物流將繼續(xù)對(duì)世界經(jīng)濟(jì)的運(yùn)行產(chǎn)生積極而深遠(yuǎn)的影響。
在經(jīng)濟(jì)全球化和電子商務(wù)的雙重推動(dòng)下，物流業(yè)正在從傳統(tǒng)物流向現(xiàn)代物流迅速轉(zhuǎn)型并成為當(dāng)前物流業(yè)發(fā)展的必然趨勢(shì)。在系統(tǒng)工程思想的指導(dǎo)下，以信息技術(shù)為核心，強(qiáng)化資源整合和物流全過程優(yōu)化是現(xiàn)代物流的最本質(zhì)特征。在國(guó)際上，信息技術(shù)與標(biāo)準(zhǔn)化兩大關(guān)鍵技術(shù)的系統(tǒng)化集成應(yīng)用對(duì)物流的整合與優(yōu)化起到了革命性的影響，網(wǎng)絡(luò)規(guī)劃和優(yōu)化理論與方法、自動(dòng)化、智能化的關(guān)鍵技術(shù)的應(yīng)用以及新型包裝材料與技術(shù)的應(yīng)用等科技進(jìn)步也對(duì)現(xiàn)代物流發(fā)揮了明顯的推動(dòng)作用，大大降低了物流成本，并且在新的技術(shù)平臺(tái)的支持下不斷創(chuàng)新。
在各大物流服務(wù)商致力于尋求技術(shù)領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)
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