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北京市商業(yè)物流發(fā)展規(guī)劃 （2002--2010年）
北京市商業(yè)物流發(fā)展規(guī)劃 （2002--2010年）
現(xiàn)代化商業(yè)物流體系是與國(guó)際化大都市相適應(yīng)的現(xiàn)代商業(yè)體系的重要組成部分。為推進(jìn)北京市商業(yè)信息化、現(xiàn)代化進(jìn)程，加速連鎖、電子商務(wù)等網(wǎng)絡(luò)商業(yè)的發(fā)展，實(shí)現(xiàn)物流合理化，降低社會(huì)流通成本，并促進(jìn)城市環(huán)境改善、完善城市功能、提高城市綜合競(jìng)爭(zhēng)力，實(shí)現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展，特制定《北京市商業(yè)物流發(fā)展規(guī)劃(2002-2010年)》。
一、現(xiàn)狀
近年來，北京商業(yè)物流取得了長(zhǎng)足的發(fā)展，在服務(wù)城市、服務(wù)產(chǎn)業(yè)過程中，商業(yè)物流的發(fā)展水平也得到了較大的提升，為建立現(xiàn)代化物流體系奠定了基礎(chǔ)。
（一）倉(cāng)儲(chǔ)設(shè)施形成一定規(guī)模
1998年底商業(yè)系統(tǒng)倉(cāng)儲(chǔ)面積768萬平方米，廣泛分布于市區(qū)各地，東、南方向相對(duì)集中。多數(shù)倉(cāng)庫(kù)建設(shè)于五、六十年代，自有鐵路專用線、庫(kù)房等基礎(chǔ)設(shè)施比較齊全。物流服務(wù)設(shè)施水平也有所提高，部分企業(yè)包括跨國(guó)公司已投資興建大型物流服務(wù)設(shè)施，也有企業(yè)利用自己原有的設(shè)施進(jìn)行現(xiàn)代化改造并提供第三方物流服務(wù)。
（二）交通運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)初步形成
----道路網(wǎng)絡(luò)發(fā)達(dá)，具備良好的物流體系建設(shè)基礎(chǔ)
北京市國(guó)道“五縱七橫”，高速公路“四通八達(dá)”，五環(huán)六環(huán)“環(huán)環(huán)相扣”，形成了高度發(fā)達(dá)的公路交通網(wǎng)絡(luò)；9大鐵路干線、11條鐵路支線、13條聯(lián)絡(luò)線組成了全國(guó)最大的環(huán)形鐵路樞紐，是溝通我國(guó)東北、西北和中南地區(qū)的鐵路中樞；首都國(guó)際機(jī)場(chǎng)通達(dá)世界各地，海運(yùn)毗鄰天津港。
----公路運(yùn)輸占據(jù)絕對(duì)優(yōu)勢(shì)，貨物流向三分天下
2000年貨運(yùn)總量約為3億噸，公路約占91.2％，鐵路約占8.5％，其它運(yùn)輸方式所占比例約為0.3%。在公路貨運(yùn)方向上，東南方向、京廣方向、東北方向平分秋色，占據(jù)了總貨運(yùn)量的70%以上。
（三）物流企業(yè)迅速增加，已經(jīng)形成了一定的產(chǎn)業(yè)規(guī)模
近兩年，物流企業(yè)數(shù)量迅速增加，2000年注冊(cè)的物流企業(yè)約為150家。商業(yè)、交通、郵政等行業(yè)的不少企業(yè)組建了物流公司，對(duì)外開展物流服務(wù)。少數(shù)國(guó)際知名的物流企業(yè)也通過合作等方式進(jìn)入北京。
北京商業(yè)物流產(chǎn)業(yè)雖然發(fā)展較快，但物流管理水平與技術(shù)水平同國(guó)際先進(jìn)水平以及建設(shè)國(guó)際化大都市的要求相比還有較大差距，多數(shù)物流企業(yè)的專業(yè)化程度不高，工作效率低，成本高；許多倉(cāng)庫(kù)設(shè)施落后，設(shè)備老化，約40%物流企業(yè)的信息化建設(shè)還是空白；由于缺少統(tǒng)一規(guī)劃，存在物流設(shè)施重復(fù)建設(shè)造成社會(huì)資源浪費(fèi)的可能。
二、發(fā)展思路
（一）商業(yè)物流需求
商業(yè)物流的服務(wù)對(duì)象包括各種制造商、經(jīng)銷商、物流企業(yè)及最終消費(fèi)者等，隨現(xiàn)代流通業(yè)的發(fā)展，迫切需要提供現(xiàn)代物流服務(wù)。
1、商業(yè)布局的變化對(duì)物流提出了新的需求
“九五”以前，營(yíng)業(yè)面積1萬平方米以上大型商場(chǎng)約有75％主要集中在三環(huán)路以內(nèi)地區(qū)。隨著舊城改造，人口外遷，大型超市主要集中在三環(huán)路至四環(huán)路之間的城市新開發(fā)地區(qū)，其數(shù)量占超市總數(shù)的47.4%；倉(cāng)儲(chǔ)式商場(chǎng)在城市邊緣地區(qū)布局的趨勢(shì)越來越明顯，三環(huán)路以外占全市總數(shù)的80％。商業(yè)布局的變化，需要在五環(huán)路至六環(huán)路附近盡快建設(shè)現(xiàn)代化物流設(shè)施。
2、商業(yè)物流逐步社會(huì)化，需要第三方物流服務(wù)
隨著商品流通規(guī)模的擴(kuò)大，部分企業(yè)已經(jīng)認(rèn)識(shí)到物流對(duì)企業(yè)經(jīng)營(yíng)效益的影響，為加速商品流轉(zhuǎn)、降低采購(gòu)和分銷物流成本，迫切需要提供現(xiàn)代化第三方物流服務(wù)。
3、新型網(wǎng)絡(luò)商業(yè)的發(fā)展，對(duì)物流水平提出了更高要求
作為“十五”時(shí)期北京商業(yè)發(fā)展重點(diǎn)的新型網(wǎng)絡(luò)商業(yè)，對(duì)物流有著高度依賴性。物流基礎(chǔ)設(shè)施的水平、物流條件的完備程度，對(duì)加快和推進(jìn)連鎖商業(yè)網(wǎng)和電子商務(wù)網(wǎng)的發(fā)展起著決定性作用。
4、舉辦2008年奧運(yùn)會(huì)和加入WTO將為現(xiàn)代化物流體系的構(gòu)建提供機(jī)會(huì)
目前整個(gè)物流體系尚處于初級(jí)水平，舉辦2008年奧運(yùn)會(huì)將對(duì)其起到催化劑的作用，促進(jìn)其盡快提升水平；加入WTO國(guó)外企業(yè)資本的進(jìn)入，不僅帶來產(chǎn)品、技術(shù)，同時(shí)也帶來高水平物流服務(wù)的需求。
（二）發(fā)展目標(biāo)
1、總目標(biāo)
2005年，初步建立以大型物流基地為核心、以綜合性及專業(yè)性物流配送區(qū)為節(jié)點(diǎn)的商業(yè)
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