專業(yè)技術(shù)工作總結(jié)6篇
一段時間的工作在不經(jīng)意間已經(jīng)告一段落了，過去這段時間的辛苦拼搏，一定讓你在工作中有了更多的提升！是時候認(rèn)真地做好工作總結(jié)了。那么要如何寫呢？下面是小編為大家整理的專業(yè)技術(shù)工作總結(jié)6篇，希望對大家有所幫助。
專業(yè)技術(shù)工作總結(jié) 篇1
時間一晃而過，轉(zhuǎn)眼間到公司快一年了。這是我人生中彌足珍貴的一段經(jīng)歷。在這段時間里各級領(lǐng)導(dǎo)在工作上給予了我極大的幫助，在生活上給予了我極大的關(guān)心，讓我充分感受到了領(lǐng)導(dǎo)們“海納百川”的胸襟，感受到了測繪人“能吃苦，肯奮斗”的豪氣。在肅然起敬的同時，也為我有機(jī)會測繪一份子而自豪。
在這一年的時間里，在領(lǐng)導(dǎo)和同事們的悉心關(guān)懷和指導(dǎo)下，通過自身的努力，各方面均取得了一定的進(jìn)步，現(xiàn)將這段時間我的實習(xí)工作總結(jié)
一、通過實踐學(xué)習(xí)和日常工作積累使我對公司有了全新的認(rèn)識。
我公司具有全國甲級測繪資質(zhì)證書的單位，經(jīng)多年的發(fā)展創(chuàng)新，單位已成為一個儀器裝備精良、專業(yè)技術(shù)全面、人才結(jié)構(gòu)合理、具有多種競爭優(yōu)勢的測繪單位，擁有齊全的測繪儀器、全數(shù)字?jǐn)z影測量工作站、遙感和物探儀器設(shè)備，具備工程測量、地籍測繪、航空攝影測量與遙感測繪、地理信息系統(tǒng)、房產(chǎn)測繪、遙感地質(zhì)、物探及管線探測等綜合生產(chǎn)科研能力，可承擔(dān)各種大型、特殊、復(fù)雜的測繪工程及提供地圖數(shù)字化，建立數(shù)據(jù)庫、信息系統(tǒng)和GPS技術(shù)服務(wù)。
很高興我能有幸成為公司的一員，測繪專業(yè)畢業(yè)的我現(xiàn)在正是需要積累的階段，而這樣的單位無疑給我的成長加了助力，會使我在以后的工作生活中避免走很多的彎路，盡早的成為一名合格的測量技術(shù)人員。有這樣的平臺可以施展自身所學(xué)，我想我的人生將會變得越來越精彩！
二、遵守各項規(guī)章制度，認(rèn)真工作，使自己素養(yǎng)不斷得到提高。
愛崗敬業(yè)的職業(yè)道德素質(zhì)是每一項工作順利開展并最終取得成功的保障。在這x個月的時間里，我能遵守公司的各項規(guī)章制度，兢兢業(yè)業(yè)做好本職業(yè)工作，用滿腔熱情積極、認(rèn)真地完成好每一項任務(wù)，認(rèn)真履行崗位職責(zé)，平時生活中團(tuán)結(jié)同事、不斷提升自己的團(tuán)隊合作精神。測量對于我來說是我的工作，更是我的興趣，祖國的建設(shè)需要我們付出自己的'青春，我想我能做到，做一件事情如果沒有了興趣，那完全是為了完成任務(wù)而完成任務(wù)，自己在工作中又能收獲什么呢，有了興趣愛好，再加上健全的規(guī)章制度，我相信我會在自己的崗位上實現(xiàn)自己的理想。對于個人來說，做好自己的本職工作，才是對單位負(fù)責(zé)，對單位培養(yǎng)的回報！
三、認(rèn)真學(xué)習(xí)崗位職能，做好個人工作總結(jié)。
懷著對新工作的向往，我邁上了前往新工作的路途，這一階段我來到了某地，參與了該地區(qū)的地下管線三維測量項目，剛來時我對管線測量完全陌生，第一次接觸管線測量的我完全是個門外漢，甚至不理解最基本的管線測量的原理，但是在王主任的教導(dǎo)和自身的努力下，我漸漸的對管線測量有了一些了解。管線測量最重要的一點就是弄清楚地下管網(wǎng)的分布及連接關(guān)系，這一點是需要時間和實踐來體會理解的，只有長時間的實踐才能將管線圖更好的詮釋，這不是一朝一夕可以得到的，但是我并不灰心，在普光工作的這一個多月的時間里我學(xué)會了很多，從管線儀的使用到現(xiàn)場的定點、測量等我都有一定程度的進(jìn)步，雖然還有很多的不足。
對于一個新人來講能夠接觸并掌握管線測量的程序和技巧是至關(guān)重要的，我理解，管線測量外業(yè)應(yīng)該分為以下幾個方面，1、實地踏勘，熟悉工作場地及主要管線的布局；2、外業(yè)儀器設(shè)備的準(zhǔn)備及校驗；3、工作地的現(xiàn)場資料整理匯總；
4、外業(yè)數(shù)據(jù)的采集和入庫（包括外業(yè)定點的數(shù)據(jù)采集和處理）；5、管線圖的生成及整飭；6、實地檢查修改和生成資料；7、業(yè)主單位的驗收；8、提交管線測量的最終資料及自身成果的入檔保存。當(dāng)然這些也只是我個人結(jié)合實踐的理解，肯定會存在不足和需要提高的地方。
近x個月的實踐，在管線測量方面我有一定程度的提高，我已能夠?qū)嵉夭僮鞴芫�儀，并熟悉了夾鉗法、直連法、感應(yīng)法等一些管線測量的基本方法，初步了解外業(yè)記錄的錄入及數(shù)據(jù)的整理工作，雖然我現(xiàn)在還不是一名合格的管線測量人員，但是我相信通過我的不懈努力及合理的工作計劃，我一定會在管線測量的崗位上做的很好，今后我會努力實踐，增加自己的管線測量經(jīng)驗，結(jié)合自身所學(xué)，做一名合格的管線測量員！
四、不足和需改進(jìn)方面。
雖然到測繪中心來了近x個月，到生產(chǎn)現(xiàn)場時間不多，人員熟悉程度也不夠，對分工的工作還沒有形成系統(tǒng)的計劃和長遠(yuǎn)規(guī)劃。隨著對公司和工作的進(jìn)一步熟悉，我希望領(lǐng)導(dǎo)今后多分配一些工作，我覺得多做一些工作更能體現(xiàn)自己的人生價值�！皹I(yè)精于勤而荒于嬉”，在以后的工作中我要不斷學(xué)習(xí)專業(yè)知識，通過多看、多問、多學(xué)、多練來不斷的提高自己的各項技能。
在這一段時間的工作中，我總結(jié)了自己的不足，人無完人，金無足赤，有缺點不足并不可怕，重要的是能克服困難、迎難而上。首先、工作經(jīng)驗不足，對工作的理解比較片面；其次、工作不踏實，對工作缺乏系統(tǒng)的認(rèn)識；最后、缺少專業(yè)知識的積累和專業(yè)技能的培養(yǎng)。雖然有這些的不足，但是我并不氣餒，經(jīng)驗的不足可以通過繼續(xù)實踐來加強(qiáng)，在以后的工作中我會一步一個腳印的努力，認(rèn)真學(xué)習(xí)專業(yè)知識、培養(yǎng)自身的技能，不斷的適應(yīng)新的工作環(huán)境，在自己的崗位上積極進(jìn)取！
學(xué)無止境，時代的發(fā)展瞬息萬變，各種學(xué)科知識日新月異。我將堅持不懈地努力學(xué)習(xí)各種知識，并用于指導(dǎo)實踐。在今后工作中，把自己的工作創(chuàng)造性做好做扎實，為公司的發(fā)展貢獻(xiàn)自己的力量。
20xx年已經(jīng)過去，雖然這個項目還沒有正式完成，但收獲也不少。特別是公司領(lǐng)導(dǎo)塌實的工作作風(fēng)以及認(rèn)真負(fù)責(zé)的工作態(tài)度給我樹立了榜樣�？偨Y(jié)過去，展望未來，xxxx年的工作對于我來說也是一種挑戰(zhàn)。新環(huán)境，新機(jī)遇，新挑戰(zhàn)，在以后的工作中，我會認(rèn)真努力的完成自身工作，并積極的學(xué)習(xí)新的技能，努力團(tuán)結(jié)同事，在崗位上貢獻(xiàn)自己的青春，為公司的不斷發(fā)展，不斷壯大貢獻(xiàn)自己微薄的力量，相信我會成為公司一名優(yōu)秀的員工，實現(xiàn)自己的價值！
專業(yè)技術(shù)工作總結(jié) 篇2
一、政治上要求進(jìn)步。幾年來，我積極參加班組的各種學(xué)習(xí)，充分利用業(yè)余時間通過雜志報刊、電腦網(wǎng)絡(luò)和電視新聞等媒體，學(xué)習(xí)黨的路線、方針、政策，擁護(hù)黨的領(lǐng)導(dǎo)，擁護(hù)社會主義制度，擁護(hù)改革開放的政策，熱愛修理工作，對自己所服務(wù)的單位充滿感情。
四、技術(shù)上精益求精
因為時代在發(fā)展，社會在進(jìn)步，一些高科技術(shù)產(chǎn)品不斷補(bǔ)充到碼頭生產(chǎn)機(jī)械當(dāng)中，我覺得雖然自己已帶過幾批徒弟，但也要不斷加強(qiáng)學(xué)習(xí)、不斷鉆研學(xué)習(xí)新枝術(shù)，在修理內(nèi)燃機(jī)這一塊能夠從整體方面不斷提高技術(shù)水平，才能完成作業(yè)區(qū)領(lǐng)導(dǎo)交給我的工作任務(wù)。我修理10多年的工作中，使我印象最深的一次問題就是我現(xiàn)在工作單位8#大連叉車故障排除經(jīng)過。在一個星期5天內(nèi)吊了兩次變距器。第一次做是變距器漏油，經(jīng)過兩天的修理和裝配，試車漏油現(xiàn)象排除，開出車間到一線生產(chǎn)。但是，不到4個小時，司機(jī)師傅又把8#叉車開回車間報修，報修單上寫著（變短噴油、行駛無力、液壓油溫高）。油溫高、行駛無力在以往工作中出現(xiàn)過，可是，變距器排氣口噴油，叫我想不通。經(jīng)過思考和多方面考慮，我親自動手、逐個部位檢查故障出在那個部位。經(jīng)查發(fā)現(xiàn)液壓油溫高，是變短器回油閥有時卡死不回位現(xiàn)象。裝配好吊上車后試車，回油正常，油溫高、噴油故障排除�？墒牵也环判拈_出去路查一圈回來，發(fā)現(xiàn)噴油現(xiàn)象仍存在，使我疑惑不解。下班回到家中我翻閱了相關(guān)書籍，還是沒有找出排除故障的方法。第二天上班，我安排好本組工作后，又啟動8#叉車試車，試車中我發(fā)現(xiàn)，低速行駛不噴，中速行駛有噴油現(xiàn)象，但是不大，高速行駛、噴油大，這使我排除變短總承的本身故障。因為變短、渦輪、泵輪、導(dǎo)輪，我已查修過了，所以排除本身故障，使我把目標(biāo)轉(zhuǎn)移到變距相連接的兩個泵身上，一個行駛泵、一個方向泵，我把兩個泵拆出，經(jīng)過檢查方向泵沒有問題，行駛泵輸出軸油封有磨損現(xiàn)象，更換油封隨后裝配上變短器，在進(jìn)行試車時故障得以排除。原因所在就是行駛泵在高速運轉(zhuǎn)中有一部高壓油串入變距器，使變距內(nèi)油壓異常油量就增加，至使排氣口噴油。通過這次故障排除，使我明白了作為一名修理技術(shù)人員，時刻都要提高自己的技術(shù)水平，做到精益求精。
五、專業(yè)進(jìn)修情況：
一 、德高為范。
本人始終堅持黨的路線和方針政策，積極參加各項政治學(xué)習(xí)和活動，忠誠于黨的教育事業(yè)。自從光榮地加入黨組織后，我更是時刻地以黨員的標(biāo)準(zhǔn)來嚴(yán)格要求自己，堅定了立場，堅定了信念。從踏上講臺的那一天起，我就時刻嚴(yán)格要求自己，力爭做一個有崇高師德的人，我力求給學(xué)生一個好的示范，希望從我執(zhí)教這里走出去的'學(xué)生都是合格的學(xué)生。
二、教學(xué)業(yè)務(wù)。
作為一名普通的教學(xué)工作者，我能夠嚴(yán)格要求自己，刻苦鉆研，提高自身業(yè)務(wù)素質(zhì)和能力。3年來我基本上擔(dān)任過各個年級的音樂課教學(xué)和高年級數(shù)學(xué)，擔(dān)任副班主任和音樂科組長，在前輩的教育引導(dǎo)下，我基本已經(jīng)掌握了各個年級學(xué)生的特征，教育他們的各種辦法，學(xué)會因材施教，因人而已，因年齡而已的教學(xué)特點，同時，學(xué)會了怎樣處理同事間的各種關(guān)系和培養(yǎng)好自己良好的生活習(xí)慣，在3年里，我真的收益非淺。
三、班級管理
本人在教學(xué)工作中一直盡職盡責(zé)， 教師不但要教書，更重要的是教給學(xué)生怎樣做人。為此，我在副班主任工作中，本著樹人先正已的工作作風(fēng)來管理班級，做到動之以情、曉之以理、導(dǎo)之以行。在教育方面，我對所有學(xué)生一視同仁，以《學(xué)生日常行為規(guī)范》為準(zhǔn)則，以幫助學(xué)生樹立正確的世界觀、人生觀、價值觀為目標(biāo)，結(jié)合學(xué)校、社會組織的各種教育活動，言傳身教、身體力行；我在思想上、學(xué)習(xí)上、生活上關(guān)心愛護(hù)學(xué)生，循循善誘，耐心細(xì)致的做好他們的教育工作。
專業(yè)技術(shù)工作總結(jié) 篇3
本人于xx年6月畢業(yè)某某大學(xué)電氣工程及其自動化專業(yè)，并于xx年xx月進(jìn)入某公司工作，x年x月轉(zhuǎn)調(diào)入華能某電廠工作。從工作至今，我參加了從入廠教育、軍訓(xùn)到運維部實習(xí)，以下就是電力專業(yè)技術(shù)年度總結(jié)。
一、 安全方面
防止事故發(fā)生，保證人身安全是電力部門首要的工作。我在跟隨師傅對設(shè)備進(jìn)行的多次操作及維護(hù)工作中，始終堅持貫徹執(zhí)行"安全第一，預(yù)防為主，綜合治理"的方針，嚴(yán)格執(zhí)行電力安全工作規(guī)程，認(rèn)真分析安全工作中各類難點，針對各個工作任務(wù)的特點，有意識、有目標(biāo)、有重點地做好各項安全措施。除此之外，還認(rèn)真學(xué)習(xí)班組組織的日常安全學(xué)習(xí)，細(xì)心體會，并認(rèn)真討論分析安全事故案例，從中吸取經(jīng)驗教訓(xùn)，防止安全責(zé)任事故的再次發(fā)生。
二、學(xué)習(xí)工作方面
1、基礎(chǔ)理論的提高
在大學(xué)里面，我們所學(xué)習(xí)的更多的是理論上的'東西，而對現(xiàn)實的實物、實例了解較少。理論聯(lián)系實際方面做的不夠，理論與實際相脫節(jié)，這對深入學(xué)習(xí)是不利的，是所謂的閉門造車，沒有實踐的指導(dǎo)，理論不會得到很高提升。而來到景洪電廠之后，以前理論的東西得到了實物的指導(dǎo)，使原本模糊的概念變得清晰。突出表現(xiàn)在對發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)子、定子、水輪機(jī)，勵磁系統(tǒng)、調(diào)速系統(tǒng)、水工建筑等的結(jié)構(gòu)有很深感性認(rèn)識。
2、專業(yè)技能的提高
在運行期間，我跟隨班組師傅首先從如何巡檢設(shè)備開始學(xué)習(xí)，在巡檢過程中要注意哪些事項及如何使用巡檢儀，在師傅們的帶領(lǐng)下，我們慢慢地開始學(xué)習(xí)監(jiān)盤及一些簡單的操作，在監(jiān)盤過程中需要重點監(jiān)視的對象、設(shè)備的正常運行狀態(tài)及如何判斷機(jī)組故障及故障處理，在每次運行值守期間，師兄都要對我們提出問題，爭取在每個八小時中學(xué)會一項簡單的操作。值班期間，一定要做好事故預(yù)想，一定要掌握當(dāng)前全廠設(shè)備的狀況，對存在缺陷的設(shè)備要加強(qiáng)監(jiān)視。
在這個過程中我學(xué)到了很多，很多方面都有了較大的收獲和進(jìn)步，已經(jīng)從一名在校大學(xué)生轉(zhuǎn)變成為一名合格的國有大型企業(yè)員工，并且對現(xiàn)在的工作也有了很深刻的認(rèn)識。
專業(yè)技術(shù)工作總結(jié) 篇4
一、個人簡述
本人1999年畢業(yè)于包頭鐵路工程學(xué)校，同年參加工作。先后在天津薊縣項目部、太原鐵建一公司、北京竇店項目部、山東竹曲高速項目部、北同蒲二線項目部和長晉高速項目部從事技術(shù)工作，期間自學(xué)大專（太原理工大學(xué)，xx年畢業(yè)）、大本（天津大學(xué)土木工程系，xx年畢業(yè)）。
二、工作情況
（一）xx年度始，在山東膠濟(jì)指揮部從事技術(shù)工作，擔(dān)任橋涵主管。主要工作內(nèi)容有：
1、復(fù)核橋涵主要工程量
（1）由于不直接參與施工，且復(fù)核量大。首先是熟悉設(shè)計圖紙，熟知各類型結(jié)構(gòu)物的結(jié)構(gòu)情況，按照部位、類別進(jìn)行計算；
�。�2）為了保證計算的正確及有效性，利用電子表格建立計算公式，不同結(jié)構(gòu)物同一部位的工程量，只需輸入一次公式，然后把計算數(shù)據(jù)按照結(jié)構(gòu)建名分單元輸入；
�。�3）工程量計算完畢后，根據(jù)已接收到的設(shè)計圖紙，將砼、鋼筋、漿砌片石及其他附屬材料的設(shè)計用量與計算數(shù)據(jù)進(jìn)行比較；
（4）將比較結(jié)果交于總工程師，由其負(fù)責(zé)與設(shè)計院聯(lián)系解決量差問題。
2、配合編制總體施工組織
根據(jù)總體工期安排，按照結(jié)構(gòu)分別制定施工方案，對于特大橋、大橋以及既有線接長交通框架涵制定專門的施工方案。
編制主要工序的`施工工藝，配套機(jī)械設(shè)備及人力數(shù)量。
3、向作業(yè)隊下發(fā)主要工序、工藝的作業(yè)指導(dǎo)書
根據(jù)以往施工經(jīng)驗，結(jié)合現(xiàn)場實際情況編制主要工藝、工序的作業(yè)指導(dǎo)書。如：大體積砼作業(yè)指導(dǎo)書、鉆孔樁作業(yè)指導(dǎo)書及鋼筋作業(yè)指導(dǎo)書等。
4、審核橋涵專項施工組織及開工報告
（1）由作業(yè)隊根據(jù)總體施工組織，編制標(biāo)段內(nèi)各橋、涵的施工組織及開工報告；
（2）對施工組織及開工報告進(jìn)行審核，確定內(nèi)容完整，方案合理后，進(jìn)行簽認(rèn)手續(xù)。
5、現(xiàn)場檢查
（1）不定期的到施工現(xiàn)場進(jìn)行檢查，針對施工組織中重點、難點工序重點旁站，并組織其他作業(yè)隊有關(guān)技術(shù)人員現(xiàn)場學(xué)習(xí)經(jīng)驗；
�。�2）對作業(yè)隊提出的現(xiàn)場有關(guān)工程與設(shè)計圖紙不吻合或是相矛盾的，及時到現(xiàn)場進(jìn)行確認(rèn)。并向甲方和設(shè)計院分別上報工作聯(lián)系單，并督促其回復(fù)。
6、工程變更
（1）現(xiàn)場出現(xiàn)工程量與設(shè)計不符時，需向甲方提出申請，要求其組織設(shè)計、監(jiān)理共同在現(xiàn)場進(jìn)行確認(rèn)，形成會議紀(jì)要；
�。�2）根據(jù)會議紀(jì)要，做出變更設(shè)計。辦理各單位的審批手續(xù)。
�。ǘ┚唧w完成工作
1、三座特大橋、一座大橋和四座中橋以及四十七座框涵的工程量復(fù)核工作；
2、三座特大橋、一座大橋和四座中橋以及四十七座框涵施工組織和開工報告的審批及簽認(rèn)工作；
3、工程現(xiàn)場出現(xiàn)的變更，辦理各項及簽認(rèn)共完成三十三項；
4、編制專項工程施工方案，包括涵洞復(fù)合注漿施工方案、接長涵拆改方案、公路架梁機(jī)利用鐵路線架梁方案、新建客線及既有線綠化方案等；
5、編制各類工程作業(yè)指導(dǎo)書，包括大體積砼施工作業(yè)指導(dǎo)書、鋼筋施工作業(yè)指導(dǎo)書、架梁作業(yè)指導(dǎo)書、鉆孔樁作業(yè)指導(dǎo)書、梁橋墩臺施工作業(yè)指導(dǎo)書等；
6、解決現(xiàn)場橋涵方面出現(xiàn)的技術(shù)問題，必要時和設(shè)計院及甲方進(jìn)行溝通，適當(dāng)進(jìn)行變更調(diào)整，以形成對施工有利的條件。
三、工作總結(jié)
經(jīng)過一年的工作，就個人而言，在管理及統(tǒng)籌計劃方面收獲不少。
專業(yè)技術(shù)工作總結(jié) 篇5
200*年即將過去，我站全體人員在工區(qū)領(lǐng)導(dǎo)的正確領(lǐng)導(dǎo)之下，在狠抓職工安全意識的同時，技術(shù)方面的工作也取得了豐碩的成果�，F(xiàn)將本年度我站技術(shù)方面的工作總結(jié)如下：
1 技術(shù)資料的管理
資料，包括設(shè)備說明書，技術(shù)圖紙及歷年的試驗報告是我們在運行和修試過程中不可缺少的一個重要環(huán)節(jié)。年初，我站就針對原來資料室管理無序的情況進(jìn)行了及時的整治，明確了分工，責(zé)任到人，落實了資料借閱制度，做到資料出門必須有借條，有效的遏制了現(xiàn)有資料的遺失。
與此同時，組織對所有的設(shè)備說明書，技術(shù)圖紙進(jìn)行了一次大規(guī)模的清理，將已遺失的資料進(jìn)行了登記，并積極找有關(guān)單位查找，避免了有設(shè)備無資料的情況。使運行修試人員在工作中對設(shè)備有一個全面的了解，從而提高了作業(yè)的安全性。
2 規(guī)程的修改和標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)指導(dǎo)書的`編寫
由于生產(chǎn)的需要，不斷有新設(shè)備的投運及老設(shè)備的改造，因此我們對新設(shè)備的運行規(guī)程在第一時間內(nèi)進(jìn)行了增補(bǔ)，并組織人員進(jìn)行可學(xué)習(xí)，讓職工在新設(shè)備一投運就知道其巡視操作過程中的注意事項，做到即投即用，消除了投運和操作這個過程中的盲點。同時也對老規(guī)程中出現(xiàn)的問題進(jìn)行了討論修改，將一些普遍存在的問題進(jìn)行了細(xì)化，規(guī)范。
根據(jù)工區(qū)開展大討論活動的要求，我站也積極制訂出標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)指導(dǎo)書，目的在于規(guī)范和細(xì)化運行工作。目前，該書還在不斷的完善當(dāng)中。
3 技術(shù)培訓(xùn)
過硬的業(yè)務(wù)技術(shù)水平是保障安全運行的可靠因素。因此，提高職工的業(yè)務(wù)技術(shù)水平顯得猶為重要。我站在技術(shù)培訓(xùn)方面總的知指導(dǎo)思想是每月的理論講課，實際設(shè)備，事故預(yù)想和技術(shù)考問四個方面相結(jié)合。每月先是進(jìn)行理論講課，然后是對照實際設(shè)備進(jìn)行事故預(yù)想，最后是技術(shù)考問或者是技術(shù)考試，通過這四個環(huán)節(jié)，加深了職工對于本站運行設(shè)備的理解，對處理問題的能力有一定的提高。
專業(yè)技術(shù)工作總結(jié) 篇6
20xx年7月20xx年6月 在中鐵廿局四處承建的山東曲荷高速公路跨京滬特大鐵路橋項目上任技術(shù)員。我到項目上時，樁基工程已經(jīng)結(jié)束，我分配在梁廠，和徐力工程師一起負(fù)責(zé)梁的預(yù)制。該橋全長近900m，公路與鐵路相交，橋?qū)?8m，為雙向雙幅四車道。橋面面積為24900㎡。橋梁結(jié)構(gòu)形式為20×35m+6×30mT梁，其中第11跨為跨京滬鐵路。橋梁上部為后張法預(yù)應(yīng)力T梁共312片，其中：35 m T梁240片，30 m T梁72片。下部為圓形和方形雙柱式橋墩。該橋砼方量為37000多m3。
下面簡單介紹我在這個項目上的施工經(jīng)驗：
1、預(yù)應(yīng)力混凝土T梁采用附著式振動器與插入式振動器相結(jié)合的振搗工藝，有效地保證了“馬蹄形”部分混凝土的振搗密實，T梁混凝土外觀質(zhì)量有了明顯提高。
2、在預(yù)制臺座底上預(yù)設(shè)拱值，成功解決了T梁反拱值偏大，影響橋面混凝土鋪裝的問題。
我所負(fù)責(zé)的所有的梁沒有出現(xiàn)蜂窩、麻面等質(zhì)量缺陷，各項指標(biāo)均達(dá)到設(shè)計和規(guī)范要求，因此受到項目部的嘉獎和業(yè)主的好評。
20xx年6月20xx年11月 在中鐵廿局四處承建的青海省樂(都)化(隆)公路改建工程路基一標(biāo)項目上任橋涵工程師。該標(biāo)段長15公里，共有53個橋涵等結(jié)構(gòu)物，其中小橋二座，拱涵二座，其余為鋼筋砼板涵和管涵。該工程的特點之一是工期緊，只有5個月，拆遷困難，要注意民族團(tuán)結(jié)，還要保障交通。
因此我們的結(jié)構(gòu)物采用了下面的措施來組織施工：
1、一次性基本上在每個結(jié)構(gòu)物附近做好通車便道，以利交通;
2、由于地基是黃土，因此我們設(shè)阻水、導(dǎo)水設(shè)施，以防止雨水沖刷地基。
3、大拱涵變更為用相應(yīng)排水量的波紋管來代替。
在這個項目上我的經(jīng)驗主要有以下幾點：
1、黃土地區(qū)的公路橋涵施工應(yīng)該注意的一些事項，比如臺背回填采用土工格柵，注意防止雨水對地基黃土的沖刷等等;
2、石拱涵的施工工藝 這里采用了支架和牛胎相結(jié)合的施工方法;
3、高原凍土地區(qū)公路施工中注意的一些事項，比如阻斷路基和路面之間的熱傳導(dǎo)，防止水在路基中的毛吸現(xiàn)象等等。
20xx年3月20xx年7月 在深圳市道路工程公司承建的廣東省S274線開平段改建工程項目部任道路工程師。省道S274線開平段改建工程位于捻廣線開平市境內(nèi)，路線起于開平市與新興縣交界處，起點樁號K49+500，途經(jīng)龍勝鎮(zhèn)、蒼城鎮(zhèn)，止于沙塘鎮(zhèn)朗畔，與已按一級公路改建完成的蒼城至長沙段連接，終點樁號K83+704.72，全長34.20km。主線路面為20cm6%水泥穩(wěn)定基層;15cm6%水泥穩(wěn)定基層;4.0和5.0Mpa25cm水泥混凝土路面。穩(wěn)定土攤鋪采用德國進(jìn)口VogeleS20xx型攤鋪機(jī)，水泥混凝土攤鋪采用德國進(jìn)口SP1500型滑模攤鋪機(jī)。
下面就主要的施工經(jīng)驗說明一下：
1、成功解決水泥砼施工中接縫處平整度的問題：前段施工結(jié)束時用6米長的鋁合金來控制平整度，然后在第二天施工前用水平儀來測量前段十米砼板的高程偏差，以此來調(diào)節(jié)第二天要施工的感應(yīng)線高度;
2、許多水泥砼的路面行車不是很平穩(wěn)，但是在這個項目上我們的水泥砼路的平整度達(dá)到了規(guī)范要求，主要是我們采用了下面的措施，首先在攤鋪機(jī)的后橫梁上掛上麻布，其次在一長9米的小鋼管上縫上麻布，在拉紋前再拖二至三遍;再次是確定好料車的數(shù)量，以使攤鋪機(jī)不要停機(jī)待料時間過長等等。
20xx年7月20xx年9月 在深圳市道路工程公司承建的深圳市園博園配套工程項目部任道路工程師。該工程是單層商鋪，設(shè)計采用徽派建筑風(fēng)格，在這個工程中我了解了徽派建筑的.一些特點，比如黛瓦、粉壁、馬頭墻、磚雕等等。
20xx年1月20xx年8月 在深圳市龍華錦繡江南人行天橋項目部任橋梁工程師，本工程位于梅龍路錦繡江南三期、四期之間通道、橫跨梅龍路人行天橋、主橋長85.76米，橋?qū)?.3米，分為4跨，主車道凈高5.5米，輔道凈高4.5米，兩側(cè)各設(shè)人行樓道兩座雙向、人行梯道寬3.0米，凈寬2.7米，橋面雙向橫坡1.5%，縱向豎曲線坡度為=800米。地基持力層為全風(fēng)化或強(qiáng)風(fēng)化花剛巖，基礎(chǔ)采用鉆孔灌注樁，端承摩擦樁。在這個項目中我們的樁全部達(dá)到規(guī)范和設(shè)計要求。在這個項目上的經(jīng)驗是樁基礎(chǔ)的施工。具體見我的論文《淺談鉆孔灌注樁的質(zhì)量控制》，這篇論文得到了工區(qū)技術(shù)負(fù)責(zé)人的高度贊揚。
20xx年8月今 在深圳市道路工程公司承建的廣東省鶴山市雙和公路路面一標(biāo)項目部任道路工程師。該工程和S274線差不多，只是該工程多了在特大隧道中攤鋪砼，在這個項目中我們成功解決了在特在隧道中利用水泥攤鋪機(jī)進(jìn)行滑模攤鋪的問題，比人工鋪筑縮短了工期，提高了經(jīng)濟(jì)效益。得到了工區(qū)領(lǐng)導(dǎo)的表揚。
總之，這幾年我一直工作在一線，不斷努力提高自己的專業(yè)技術(shù)水平，實踐書本知識，另外在工作之余我參加了全國注冊一級建造師的考試，并一次性通過了考試。
我的成長與各個項目上的工程師們的指導(dǎo)、幫助是分不開的，在此一并表示感謝。
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