聲環(huán)境評(píng)價(jià)
皖西學(xué)院資源環(huán)境與旅游管理學(xué)院
環(huán)境評(píng)價(jià)教學(xué)實(shí)習(xí)報(bào)告
題 目 環(huán)境影響評(píng)價(jià)實(shí)習(xí)報(bào)告
專 業(yè) 環(huán) 境 科 學(xué) 班 級(jí) 0902 班 作 者 李云 李寧寧 康毓 李方方 指導(dǎo)老師 張廣勝 完成時(shí)間
聲環(huán)境質(zhì)量影響評(píng)價(jià)
引言：
城市環(huán)境噪聲監(jiān)測(cè)是目前環(huán)境監(jiān)測(cè)的三大主要監(jiān)測(cè)項(xiàng)目(水、氣、噪 聲)之一, 包括環(huán)境噪聲常規(guī)監(jiān)測(cè)和污染源噪聲監(jiān)測(cè), 前者一般指功能區(qū)噪聲監(jiān) 測(cè)、區(qū)域環(huán)境噪聲監(jiān)測(cè)和交通噪聲監(jiān)測(cè); 而后者主要指工業(yè)企業(yè)廠界噪聲監(jiān)測(cè)、 建筑施工場(chǎng)界噪聲監(jiān)測(cè)和各種生活噪聲監(jiān)測(cè)。 要想改善城市聲環(huán)境質(zhì)量, 必須加 強(qiáng)環(huán)境噪聲監(jiān)測(cè)工作, 使其為環(huán)境噪聲管理提供準(zhǔn)確、 及時(shí)、 科學(xué)、 全面的信息, 才能保證環(huán)境噪聲管理工作有的放矢、行之有效。
緒論
1.聲環(huán)境質(zhì)量評(píng)價(jià)的理論與實(shí)踐意義
噪聲監(jiān)測(cè)是控制噪聲污染和治理的重要環(huán)節(jié)。 一般認(rèn)為, 凡是干擾人們休息、學(xué)習(xí)和工作的聲音即不需要的聲音統(tǒng)稱為噪聲。當(dāng)噪聲超過人們的生活和生產(chǎn)活動(dòng)所能容許的程度, 就形成噪聲污染。環(huán)境噪聲污染干擾人們的正常工作、生活和休息, 嚴(yán)重時(shí)甚至影響人們的身體健康。 噪聲對(duì)人體的危害最直接的是聽力損害,它可以使人暫時(shí)性或永久性失聰、即噪 聲性耳聾; 噪聲會(huì)影響人的睡眠質(zhì)量, 強(qiáng)烈的噪聲甚至使人無法入睡, 心煩意 亂。 許多證據(jù)表明, 噪聲會(huì)引起人體緊張的反應(yīng), 使腎上腺素增加, 因而導(dǎo)致心 率和血壓的升高, 從而引起心臟病的發(fā)展和惡化; 噪聲還能引起消化系統(tǒng)和神 經(jīng)系統(tǒng)方面疾病, 胃潰瘍和神經(jīng)衰弱是最明顯的癥狀; 噪聲對(duì)心理的影響主要表現(xiàn)為煩躁、激動(dòng)、易怒、甚至失去理智; 此外, 噪聲還會(huì)影響胎兒的生長(zhǎng)
發(fā)育和兒童的智力發(fā)展; 噪聲會(huì)使鳥類羽毛脫落, 不產(chǎn)卵, 甚至內(nèi)出血或死亡; 噪聲可使辦公效率降低、產(chǎn)品質(zhì)量下降、房地產(chǎn)貶值; 在特定條件下, 噪聲甚至成 為社會(huì)不穩(wěn)定因素之一。 正是由于這種種危害, 目前噪聲已經(jīng)成為世界性四大環(huán)境公害之一。
評(píng)價(jià)建設(shè)項(xiàng)目實(shí)施引起的聲環(huán)境質(zhì)量的變化和外界噪聲對(duì)需要安靜建設(shè)項(xiàng)目的影響程度；提出合理可行的防治措施，把噪聲污染降低到允許水平；從聲環(huán)境影響角度評(píng)價(jià)建設(shè)項(xiàng)目實(shí)施的可行性；為建設(shè)項(xiàng)目?jī)?yōu)化選址、選線、合理布局以及城市規(guī)劃提供科學(xué)依據(jù)。
1 聲環(huán)境評(píng)價(jià)范圍及評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)
1.1評(píng)價(jià)范圍
適用于廠礦企業(yè)、事業(yè)單位建設(shè)項(xiàng)目環(huán)境影響評(píng)價(jià)及規(guī)劃環(huán)境影響評(píng)價(jià)中的聲環(huán)境影響評(píng)價(jià)。，其它建設(shè)項(xiàng)目的噪聲環(huán)境影響評(píng)價(jià)應(yīng)參照?qǐng)?zhí)行�；救蝿�(wù)是評(píng)價(jià)建設(shè)項(xiàng)目引起的志環(huán)境的變化，并提出各種噪聲防治對(duì)策，把噪聲污染降低到現(xiàn)行標(biāo)準(zhǔn)允許的水平，為建設(shè)項(xiàng)目?jī)?yōu)化選址和合理布局以及城市規(guī)劃提供科學(xué)依據(jù)。
1.2評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)
本標(biāo)準(zhǔn)內(nèi)容引用了下列文件中的條款。凡是不注日期的引用文件，其有效版本適用于本標(biāo)準(zhǔn)。
GB 1495 汽車加速行駛車外噪聲限值及測(cè)量方法
GB 3096 聲環(huán)境質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)
GB 9660 機(jī)場(chǎng)周圍飛機(jī)噪聲環(huán)境標(biāo)準(zhǔn)
GB/T 9661 機(jī)場(chǎng)周圍飛機(jī)噪聲測(cè)量方法
GB 12348 工業(yè)企業(yè)廠界環(huán)境噪聲排放標(biāo)準(zhǔn)
GBJ 87-85 工業(yè)企業(yè)噪聲控制設(shè)計(jì)規(guī)范
GB 3096-93 城市區(qū)域環(huán)境噪聲標(biāo)準(zhǔn)
GB 14227 城市軌道交通車站站臺(tái)聲學(xué)要求和測(cè)量方法
GB 12523 建筑施工場(chǎng)界噪聲限值
GB/T 12524 建筑施工場(chǎng)界噪聲測(cè)量方法
GB 12525 鐵路邊界噪聲限值及其測(cè)量方法
GB/T 15190 城市區(qū)域環(huán)境噪聲適用區(qū)劃分技術(shù)規(guī)范
GB 22337 社會(huì)生活環(huán)境噪聲排放標(biāo)準(zhǔn)
HJ/T 90 聲屏障聲學(xué)設(shè)計(jì)和測(cè)量規(guī)范
2 噪聲評(píng)價(jià)等級(jí)劃分
2.1噪聲評(píng)價(jià)工作等級(jí)劃分的依據(jù)包括：
1. 按投資額劃分建設(shè)項(xiàng)目規(guī)模（大、中、小型建設(shè)項(xiàng)目）；
2. 噪聲源種類及數(shù)量；
3. 項(xiàng)目建設(shè)前后噪聲級(jí)的變化程度；
4. 建設(shè)項(xiàng)目噪聲有影響范圍內(nèi)的環(huán)境保護(hù)目標(biāo)、環(huán)境噪聲標(biāo)準(zhǔn)和人口分布。
2.2噪聲評(píng)價(jià)工作等級(jí)劃分原則
1. 聲環(huán)境影響評(píng)價(jià)工作等級(jí)一般分為三級(jí)，一級(jí)為詳細(xì)評(píng)價(jià)，二級(jí)為一般性評(píng)價(jià)，三級(jí)為簡(jiǎn)要評(píng)價(jià)。
2. 評(píng)價(jià)范圍內(nèi)有適用于 GB 3096 規(guī)定的 0 類聲環(huán)境功能區(qū)域，以及對(duì)噪聲有特別限制要求的保護(hù)區(qū)等敏感目標(biāo)，或建設(shè)項(xiàng)目建設(shè)前后評(píng)價(jià)范圍內(nèi)敏感目標(biāo)噪聲級(jí)增高量達(dá)5 dB(A)以上[不含 5 dB(A)] ，或受影響人口數(shù)量顯著增多時(shí)，按一級(jí)評(píng)價(jià)。
3. 建設(shè)項(xiàng)目所處的聲環(huán)境功能區(qū)為 GB 3096 規(guī)定的1 類、2 類地區(qū)，或建設(shè)項(xiàng)目建設(shè)前后評(píng)價(jià)范圍內(nèi)敏感目標(biāo)噪聲級(jí)增高量達(dá)3 ～5 dB(A) [含5 dB(A)] ，或受噪聲影響人口數(shù)量增加較多時(shí)，按二級(jí)評(píng)價(jià)。
4. 建設(shè)項(xiàng)目所處的聲環(huán)境功能區(qū)為 GB 3096 規(guī)定的3 類、4 類地區(qū)，或建設(shè)項(xiàng)目建設(shè)前后評(píng)價(jià)范圍內(nèi)敏感目標(biāo)噪聲級(jí)增高量在3 dB(A)以下[ 不含3 dB(A)] ，且受影響人口數(shù)量變化不大時(shí)，按三級(jí)評(píng)價(jià)。
5. 在確定評(píng)價(jià)工作等級(jí)時(shí)，如建設(shè)項(xiàng)目符合兩個(gè)以上級(jí)別的劃分原則，按較高級(jí)別的評(píng)價(jià)等級(jí)評(píng)價(jià)。
3 噪聲監(jiān)測(cè)的主要程序
4 環(huán)境噪聲現(xiàn)狀調(diào)查
4.1環(huán)境噪聲現(xiàn)狀調(diào)查目的
1. 使評(píng)價(jià)工作者掌握評(píng)價(jià)范圍內(nèi)的噪聲現(xiàn)狀。
2. 向決策管理部門提供評(píng)價(jià)范圍內(nèi)的噪聲現(xiàn)狀，以便與項(xiàng)目建設(shè)者后的噪聲影響程度進(jìn)行比較。
3. 調(diào)查出噪聲敏感目標(biāo)和保護(hù)目標(biāo)、人口分布。
4. 為噪聲預(yù)測(cè)和評(píng)價(jià)提供資料。
4.2環(huán)境噪聲現(xiàn)狀調(diào)查內(nèi)容
1. 評(píng)價(jià)范圍內(nèi)現(xiàn)有噪聲源種類、數(shù)量及相應(yīng)的噪聲級(jí)。
2. 評(píng)價(jià)范圍內(nèi)現(xiàn)有噪聲敏感目標(biāo)、噪聲功能區(qū)劃分情況。
3. 評(píng)價(jià)范圍內(nèi)各噪聲功能區(qū)的環(huán)境噪聲現(xiàn)狀、各功能區(qū)環(huán)境噪聲超標(biāo)情況、邊界噪聲超標(biāo)以及受噪聲影響人口分布。
4.3環(huán)境噪聲現(xiàn)狀調(diào)查方法
環(huán)境噪聲現(xiàn)狀調(diào)查的基本方法是：（1）收集資料法，（2）現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查和測(cè)量法。 在評(píng)價(jià)過程中，應(yīng)根據(jù)噪聲評(píng)價(jià)工作等級(jí)相應(yīng)的要求確定是采用收集資料法還是現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查和測(cè)量法，或是兩種方法相結(jié)合。
5 環(huán)境噪聲現(xiàn)狀測(cè)量
5.1測(cè)量?jī)x器
1. 噪聲測(cè)量，應(yīng)使用GB2875——83《聲級(jí)計(jì)電聲性能及測(cè)試方法》或IEC651《聲級(jí)計(jì)》規(guī)定的2型或性能優(yōu)于2型的聲級(jí)計(jì)及性能相當(dāng)?shù)钠渌晫W(xué)儀器。
2. 若噪聲評(píng)價(jià)工作等級(jí)為一級(jí)或二級(jí)，必須使用積分聲級(jí)計(jì)或具有相同功能的其它測(cè)量?jī)x器測(cè)量等效連續(xù)A聲級(jí)；若噪聲評(píng)價(jià)工作等級(jí)為三級(jí)，也可用非積分式聲級(jí)計(jì)測(cè)量連續(xù)等效A聲級(jí)。
5.2測(cè)量環(huán)境條件
1. 在室外測(cè)量時(shí)，聲級(jí)計(jì)的傳聲器應(yīng)加防風(fēng)罩。
2. 室外測(cè)量的氣象條件應(yīng)滿足無雨、無雪、風(fēng)力小于四級(jí) (5.5m/s)
5.3噪聲測(cè)量方法標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范
環(huán)境噪聲的測(cè)量，應(yīng)按下列現(xiàn)行有關(guān)的國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行。
GB/T14623——93 城市區(qū)域環(huán)境噪聲測(cè)量方法
GB9661——88 機(jī)場(chǎng)周圍飛機(jī)噪聲測(cè)量方法
GB12349——90 工業(yè)企業(yè)廠界噪聲測(cè)量方法
GB12524——90 建筑施工場(chǎng)噪聲測(cè)量方法
GB12525——90 鐵路邊界噪聲限值及其測(cè)量方法
GBJ122——88 工業(yè)企業(yè)噪聲測(cè)量規(guī)范
國(guó)家環(huán)境保護(hù)局 環(huán)境監(jiān)測(cè)技術(shù)規(guī)范；第三冊(cè)噪聲部分
5.4環(huán)境噪聲現(xiàn)狀測(cè)量點(diǎn)布設(shè)原則
1. 現(xiàn)狀測(cè)點(diǎn)布置一般要覆蓋整個(gè)評(píng)價(jià)范圍，但重點(diǎn)要布置在現(xiàn)有噪聲源對(duì)敏感區(qū)有影響的那些點(diǎn)上.
2. 對(duì)于建設(shè)項(xiàng)目包含多個(gè)呈現(xiàn)點(diǎn)聲源性質(zhì)（聲源波長(zhǎng)比聲源尺寸大得多的情況下，可認(rèn)為是點(diǎn)聲源）的情況，環(huán)境噪聲現(xiàn)狀測(cè)量點(diǎn)應(yīng)布置在聲源周圍，靠近聲源處測(cè)量點(diǎn)密度應(yīng)高于距聲源較遠(yuǎn)處的測(cè)點(diǎn)密度。
3. 對(duì)于建設(shè)項(xiàng)目呈現(xiàn)線狀聲源性質(zhì)（許多點(diǎn)聲源連續(xù)地分布在一條直線上，如，繁忙的道路上的車輛流，可以認(rèn)為是線聲源）的情況，應(yīng)根據(jù)噪聲敏感區(qū)域分布狀況和工程特點(diǎn)確定若干噪聲測(cè)量斷面，在各個(gè)斷面上距聲源不同距離處布置一組測(cè)量點(diǎn)（如15m、30m、60m、120m、240m）。
4. 對(duì)于新建工程，當(dāng)評(píng)價(jià)范圍內(nèi)沒有明顯的噪聲源（如沒有工業(yè)噪聲、道路交通噪聲、飛機(jī)噪聲和鐵路噪聲）且聲級(jí)較低（
5. 對(duì)于改、擴(kuò)建工程，若要繪制噪聲現(xiàn)狀等聲級(jí)圖，也可以采用網(wǎng)格法布置測(cè)點(diǎn)。
例如，對(duì)于改擴(kuò)建機(jī)場(chǎng)工程，為了繪制噪聲現(xiàn)狀WECPNL等值圖，可在主要飛行航跡下離跑道兩端不超過15km，側(cè)向不超過2km范圍內(nèi)用網(wǎng)格法布設(shè)測(cè)點(diǎn)，跑道方向網(wǎng)格可取1~2km,側(cè)向取0.5km。
5.5環(huán)境噪聲現(xiàn)狀測(cè)量要求
1. 測(cè)量量：
a) 環(huán)境噪聲測(cè)量量為A聲級(jí)及等效連續(xù)A聲級(jí)；高聲級(jí)的突發(fā)性噪聲測(cè)量量
為最大A聲級(jí)及噪聲持續(xù)時(shí)間；機(jī)場(chǎng)飛機(jī)噪聲的測(cè)量量為計(jì)權(quán)等效連續(xù)感覺噪聲級(jí)（WECPNL）。
b) 噪聲源的測(cè)量量有倍頻帶聲壓級(jí)、總聲壓級(jí)、A聲級(jí)、線性聲級(jí)或聲功率
級(jí)、A聲功率級(jí)等。
c) 脈沖噪聲應(yīng)同時(shí)測(cè)量A聲級(jí)及脈沖周期。
2. 測(cè)量時(shí)段：
a) 應(yīng)在聲源正常運(yùn)轉(zhuǎn)或運(yùn)行工況的條件下測(cè)量。
b) 每一測(cè)點(diǎn)，應(yīng)分別進(jìn)行晝間、夜間的測(cè)量。
c) 對(duì)于噪聲起伏較大的情況（如道路交通噪聲、鐵路噪聲、飛機(jī)機(jī)場(chǎng)噪聲），
應(yīng)嗇晝間、夜間的測(cè)量次數(shù)。
3. 采樣或讀數(shù)方式：
a) 用積分聲級(jí)計(jì)或其它具有相同功能的儀器測(cè)量，儀器動(dòng)態(tài)特性用“快”響
應(yīng)，采樣間隔不大于1s，每次測(cè)量持續(xù)時(shí)間應(yīng)根據(jù)有關(guān)測(cè)量方法標(biāo)準(zhǔn)確定
（如鐵路噪聲每次測(cè)量持續(xù)時(shí)間為1h）。
b) 若用非積分式聲級(jí)計(jì)，儀器動(dòng)態(tài)特性用“慢”響應(yīng)，讀數(shù)間隔可為5s，每
次測(cè)量數(shù)據(jù)不少于200個(gè)。
4. 記錄內(nèi)容：
a) 測(cè)量?jī)x器。
b) 聲級(jí)數(shù)據(jù)。
c) 有關(guān)聲源運(yùn)載或運(yùn)行情況（如設(shè)備噪聲包括設(shè)備名稱、型號(hào)、運(yùn)行工況、運(yùn)
轉(zhuǎn)臺(tái)數(shù)，道路交通噪聲包括車流量、車種、車速等）。
5.6環(huán)境噪聲現(xiàn)狀評(píng)價(jià)的主要內(nèi)容
1. 評(píng)價(jià)范圍內(nèi)現(xiàn)有噪聲敏感區(qū)、保護(hù)目標(biāo)的分布情況、噪聲功能區(qū)的劃分等。
2. 環(huán)境噪聲現(xiàn)狀的調(diào)查和測(cè)量方法：包括測(cè)量?jī)x器、參照或參考的測(cè)量方法、測(cè)量標(biāo)準(zhǔn)、測(cè)量時(shí)段、讀數(shù)方法等。
3. 評(píng)價(jià)范圍內(nèi)現(xiàn)有噪聲源種類、數(shù)量及相應(yīng)的噪聲級(jí)、噪聲我、主要噪聲源分析等。
4. 評(píng)價(jià)范圍內(nèi)環(huán)境噪聲現(xiàn)狀，包括
a) 各功能區(qū)噪聲級(jí)、超標(biāo)狀況及主要噪聲源；
b) 邊界噪聲級(jí)、超標(biāo)狀況及主要噪聲源。
5. 受噪聲影響的人口分布。
6 聲環(huán)境質(zhì)量預(yù)測(cè)
6.1預(yù)測(cè)的基礎(chǔ)資料
建設(shè)項(xiàng)目噪聲預(yù)測(cè)慶掌握的基礎(chǔ)資料包括建設(shè)項(xiàng)目的聲源資料和建筑布局、室外聲波傳播條件、氣象參數(shù)及有關(guān)資料等。
1. 建設(shè)項(xiàng)目的聲源資料
建設(shè)項(xiàng)目的聲源資料是指聲源種類（包括設(shè)備型號(hào)）與數(shù)量、各聲源的噪聲級(jí)與發(fā)聲持續(xù)時(shí)間、聲源的空間位置、聲源的作用時(shí)間段。
聲源種類與數(shù)量、各聲源的發(fā)聲持續(xù)時(shí)間及空間位置由設(shè)計(jì)單位提供或從工程設(shè)計(jì)書中獲得。各聲源數(shù)據(jù)的獲得見第6.3條。
2. 影響聲波傳播的各種參量
影響聲波傳播的各種參量包括當(dāng)?shù)爻Ｄ昶骄鶜鉁睾推骄鶟穸�；預(yù)測(cè)范圍內(nèi)聲波傳播的遮擋物（如建筑物、圍墻等，若聲源位室內(nèi)還包括門或窗）的位置（坐標(biāo)）及長(zhǎng)、寬、高數(shù)據(jù)；樹林、灌木等分布情況、地面覆蓋情況（如草地等）；風(fēng)向、風(fēng)速等。 這些參量一般通過現(xiàn)場(chǎng)或同類類比現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查獲得。
6.2預(yù)測(cè)范圍與預(yù)測(cè)點(diǎn)布置原則
1. 預(yù)測(cè)范圍
噪聲預(yù)測(cè)范圍一般與所確定的噪聲評(píng)價(jià)等級(jí)所規(guī)定的范圍相同，也可稍大于評(píng)價(jià)范圍。
噪聲評(píng)價(jià)的范圍見第4.6條。
2. 預(yù)測(cè)點(diǎn)布置原則
布置噪聲預(yù)測(cè)點(diǎn)應(yīng)遵照下列原則：
a) 所有的環(huán)境噪聲現(xiàn)狀測(cè)量點(diǎn)都應(yīng)作為預(yù)測(cè)點(diǎn)。噪聲現(xiàn)狀測(cè)量點(diǎn)的布置見第
5.2.3條。
b) 為了便于繪制等聲級(jí)線圖，可以用網(wǎng)格法確定預(yù)測(cè)點(diǎn)。網(wǎng)格的大小應(yīng)根據(jù)具體情況確定，對(duì)于建設(shè)項(xiàng)目包含呈線狀聲源特征的情況，平行于線狀聲源走向的網(wǎng)格間距可大些（如100~300m），垂直于線狀聲源走向的網(wǎng)格間距應(yīng)小些（如20~60m）；對(duì)于建設(shè)項(xiàng)目包含呈點(diǎn)聲源特征的情況，網(wǎng)格的大小一般在20×20m~100m×100m范圍。
c) 評(píng)價(jià)范圍內(nèi)需要特別考慮的預(yù)測(cè)點(diǎn)。
6.3噪聲源噪聲級(jí)數(shù)據(jù)的獲得
噪聲源噪聲級(jí)數(shù)據(jù)包括：聲壓級(jí)（包括倍頻帶聲壓級(jí)）、A聲級(jí)（包括最大A聲級(jí)）、A聲功率級(jí)、倍頻帶聲功率級(jí)以及有效感覺噪聲級(jí)。
獲得噪聲源數(shù)據(jù)有兩個(gè)途徑：（1）類比測(cè)量法；（2）引用已有的數(shù)據(jù)。
應(yīng)首先考慮類比測(cè)量法。評(píng)價(jià)等級(jí)為一級(jí)，必須采用類比測(cè)量法；評(píng)價(jià)等級(jí)為二級(jí)、三級(jí)，可引用已有的噪聲源噪聲級(jí)數(shù)據(jù)。
1. 噪聲源噪聲級(jí)的類比測(cè)量
a) 在噪聲預(yù)測(cè)過程中，應(yīng)選取與建設(shè)項(xiàng)目的聲源具有相似的型號(hào)、工況和環(huán)境條件的聲源進(jìn)行類比測(cè)量，并根據(jù)條件的差別進(jìn)行必要的聲學(xué)修正。 b) 為了獲得噪聲源噪聲級(jí)的準(zhǔn)確數(shù)據(jù)，必須嚴(yán)格按照下列現(xiàn)行國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行
測(cè)量。
GB 3767—83 噪聲源聲功率級(jí)的測(cè)定——工程法及準(zhǔn)工程法 GB 3768—83 噪聲源聲功率級(jí)的測(cè)定——簡(jiǎn)易法 GB 3770—83 木工機(jī)床噪聲聲功率級(jí)的測(cè)定 GB 4215—84 金屬切削機(jī)床噪聲聲功率級(jí)的測(cè)定
GB 7022—86 容積式壓縮機(jī)噪聲聲功率級(jí)的測(cè)定——簡(jiǎn)易法 GB 4980—85 容積式壓縮機(jī)噪聲聲功率級(jí)的測(cè)定——工程法 GB 7111—86 紡織機(jī)械噪聲聲功率級(jí)的測(cè)定方法
GB 5898—86 鑿巖機(jī)械與氣功工具噪聲測(cè)量方法——工程法 GB 1496—79 機(jī)動(dòng)車輛噪聲測(cè)量方法 GB 1859—80 內(nèi)燃機(jī)噪聲測(cè)定方法 GB 2806—81 電機(jī)噪聲測(cè)量方法
GB 2888—82 風(fēng)機(jī)和羅茨風(fēng)機(jī)噪聲測(cè)量方法 GB 5111—85 鐵路機(jī)車車輛輻射噪聲測(cè)量方法 GB 4964—85 內(nèi)河航道及港口內(nèi)船舶輻射噪聲的測(cè)量 GB 9911—88 船用柴油機(jī)輻射的空氣噪聲測(cè)量方法 GB 6404—86 齒輪裝置噪聲聲功率級(jí)的測(cè)定方法 GB 5467—85 摩托車噪聲測(cè)量方法 GB 9661—88 機(jī)場(chǎng)周圍飛機(jī)噪聲測(cè)量方法 GB 14098—93
燃?xì)廨啓C(jī)噪聲
c) 對(duì)于噪聲源聲功率級(jí)的測(cè)量，當(dāng)評(píng)價(jià)等級(jí)為一級(jí)時(shí)，應(yīng)滿足工程法的要求；
當(dāng)評(píng)價(jià)等級(jí)為二級(jí)時(shí)，應(yīng)滿足準(zhǔn)工程法的要求；當(dāng)評(píng)價(jià)等級(jí)為三級(jí)時(shí)，可用簡(jiǎn)易法測(cè)量。
d) 報(bào)告書應(yīng)當(dāng)說明噪聲源噪聲級(jí)數(shù)據(jù)的測(cè)量方法標(biāo)準(zhǔn)。
2. 引用已有的數(shù)據(jù)
a) 引用類似的噪聲源噪聲級(jí)數(shù)據(jù)，必須是公開發(fā)表的、經(jīng)過專家鑒定并且是
按有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)測(cè)量行到的數(shù)據(jù)。 b) 報(bào)告書應(yīng)當(dāng)指明被引用數(shù)據(jù)的來源。
6.4噪聲傳播聲級(jí)衰減計(jì)算方法
1. 概述
在環(huán)境影響評(píng)價(jià)中，經(jīng)常是根據(jù)靠近聲源某一位置（參考位置）處的已知聲級(jí)（如實(shí)測(cè)得到）來計(jì)算距聲源較遠(yuǎn)處預(yù)測(cè)點(diǎn)的聲級(jí)。
在預(yù)測(cè)過程中遇到的聲源往往是復(fù)雜的，需根據(jù)其窨分布形式簡(jiǎn)化處理。環(huán)境影響評(píng)價(jià)中，經(jīng)常把聲源簡(jiǎn)化成二類聲源，即點(diǎn)聲源和線狀聲源。
當(dāng)聲波波長(zhǎng)比聲源尺寸大得多或是預(yù)測(cè)點(diǎn)離開聲源的距離比聲源本身尺寸大得多時(shí)，聲源可當(dāng)作點(diǎn)聲源處理，等效點(diǎn)聲源位置在聲源本身的中心。各種機(jī)械設(shè)備、單輛汽車、單架飛機(jī)等均可簡(jiǎn)化為點(diǎn)聲源。
當(dāng)許多點(diǎn)聲源連續(xù)分布在一條直線上時(shí)，可認(rèn)為該聲源是線狀聲源。公路上的汽車流、鐵路列車均可作為線狀聲源處理。 ?
噪聲戶外傳播聲級(jí)衰減計(jì)算的基本方法
LOCT(r)=LOCTref(r0)-(AOCTdiv+AOCT bar+AOCT atm+AOCT exe)…………………(1) b) 根據(jù)各倍頻帶聲壓級(jí)合成計(jì)算出預(yù)測(cè)點(diǎn)的A聲級(jí)。合成方法如下： 設(shè)各個(gè)倍頻帶聲壓級(jí)為L(zhǎng)pi,那么A聲級(jí)為：
?n0.1(Lpi??Li)?LA?10lg??10?
?i?1?
a) 首先計(jì)算預(yù)測(cè)點(diǎn)的倍頻帶聲壓級(jí)
式中，ΔLi——第i個(gè)倍頻帶的A計(jì)權(quán)網(wǎng)格修正值，dB；n為總倍頻帶數(shù)。 63Hz~16000Hz范圍內(nèi)的A計(jì)權(quán)網(wǎng)絡(luò)修正值如下附表A1。
附表A1 A計(jì)權(quán)網(wǎng)絡(luò)修正值
在倍頻帶聲壓級(jí)測(cè)試有困難時(shí)，可用A聲級(jí)計(jì)算：
LA( r )=LA ref (r0)-(Adiv+Abar+Aatm+Aexe)……………………………………...(2) ? 對(duì)于穩(wěn)定機(jī)械設(shè)備噪聲的傳播計(jì)算，原則上用倍頻帶聲壓級(jí)方法計(jì)算，其它（非
穩(wěn)態(tài)、脈沖）噪聲可用A聲級(jí)直接計(jì)算。
2. 幾何發(fā)散衰減
? 點(diǎn)聲源的幾何發(fā)散衰減
a. 無指向性點(diǎn)聲源幾何發(fā)散衰減的基本公式是：
L(r)=L(r0)-20lg(r/r0)………………………………………………………..(3) 式中L( r )、L(r0)分別是r、r0處的聲級(jí)。 如果已知r0處的A聲級(jí)，則(4)式和(3)式等效：
LA( r )=LA(r0)-20lg(r/r0)……………………………………………….…..(4) (3)式和(4)式中第二項(xiàng)代表了點(diǎn)聲源的幾何發(fā)散衰減：
Adiv=20lg(r/r0)……………………………………………………..………(5) 如果已知點(diǎn)聲源的A聲功率級(jí)LWA，且聲源處于自由空間，則(4)式等效為(6)式：
LA(r)=LWA-20lg r –11…………………………………………………….(6) 如果聲源處于半自由空間，則(4)式等效為(7)式：
LA(r)=LWA-20lg r –8 ……………………………………………………..(7) b. 具有指向性聲源幾何發(fā)散衰減的計(jì)算式是(8)或(9)式：
L(r)=L(r0)-20lg(r/r0) ……………………………………………………...(8) LA(r)=LA(r0)-20lg(r/r0) ……………………………………………………(9) 式(8)、(9)中，L(r)與L(r0)、LA(r)與LA(r0)必須是在同一方向上聲級(jí)。 c. 反射體引起的修正
如圖2所示，當(dāng)點(diǎn)聲源與預(yù)測(cè)點(diǎn)處在反射體同側(cè)附近時(shí)，到達(dá)預(yù)測(cè)點(diǎn)的聲級(jí)是直達(dá)聲與反射聲迭加的結(jié)果，從而使預(yù)測(cè)點(diǎn)聲級(jí)增高（增高量用ΔLr表示）。
圖2 反射體的影響
當(dāng)滿足下列條件時(shí)需考慮反射體引起的聲級(jí)增高：a.反射體表而是平整、光滑、堅(jiān)硬的；b. 反射體尺寸遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于所有聲波的波長(zhǎng)；c. 入射角θ小于85°。
在圖2中，被O點(diǎn)反射到達(dá)P點(diǎn)的聲波相當(dāng)于從虛聲源I輻射的聲波，記SP=Td，IP=Tr。在實(shí)際情況下，聲源輻射的聲波是寬頻帶的且滿足條件Tr-Td>>λ，反射引起的聲級(jí)增高量ΔLr與Tr/Td有關(guān)；當(dāng)Tr/Td≈1時(shí)，ΔLr=3dBA；當(dāng)Tr/Td≈1.4時(shí)，ΔLr=2dBA；當(dāng)Tr/Td≈2時(shí)，ΔLr=1dBA；當(dāng)Tr/Td>2.5時(shí)，ΔLr=0dBA。
? 線狀聲源的幾何發(fā)散衰減
a) 無限長(zhǎng)線聲源
無限長(zhǎng)線聲源幾何發(fā)散衰減的基本公式是(10)式：
L(r)=L(r0)-10lg(r/r0)…………………………………………………………(10) 如果已知r0處的A聲級(jí)則（11）式與（10）式等效：
LA(r)=LA(r0)-10lg(r/r0)………………………………………………………(10) (10)式和(11)式中，r、r0為垂直于線狀聲源的距離。（10）式和（11）式中第二項(xiàng)表示了無限長(zhǎng)線聲源的幾何發(fā)散衰減：
Adiv=10lg(r/r0)……………………………………….………………………(12)
b) 有限長(zhǎng)線聲源
如圖3所示，設(shè)線狀聲源長(zhǎng)為l0，單位長(zhǎng)度線聲源輻射的聲功率為L(zhǎng)W。在線聲源垂直平分線上距聲源r處的聲級(jí)為：
LP(r)?LW?10lg[
1rarctg(
l02r
)]?8…..........…………….………..………..(13)
或
?
?
LP(r)?LP(r0)?10lg?
???
?
)?
?
l1
arctg(0)?r02r0??1arctg(
l0
……..… …….…….………………(14)
當(dāng)r>l0且r0>l0時(shí)，(14
http://http://www.ishadingyu.com/news/558106C85AB72AEF.html )式近似簡(jiǎn)化為：LP(r)=LP(r0)-20lg(r/r0)…………………………………………………………..(15) 即在有限長(zhǎng)線聲源的遠(yuǎn)場(chǎng)，有限長(zhǎng)線聲源可當(dāng)作點(diǎn)聲源處理。
當(dāng)r
LP(r)=LP(r0)-10lg(r/r0) ……………………….…………………………….(16) 即在近場(chǎng)區(qū)，有限長(zhǎng)線聲源可當(dāng)作無限長(zhǎng)線聲源處理。
當(dāng)l0/3
LP(r)=LP(r0)-15lg(r/r0) …………………….………….………………..(17)
圖3 有限長(zhǎng)線聲源
3. 遮擋物引起的衰減
位于聲源和預(yù)測(cè)點(diǎn)之間的實(shí)體障礙物，如圍墻、建筑物、土坡或地塹等都起聲屏障作用。聲屏障的存在使聲波不能直達(dá)某些預(yù)測(cè)點(diǎn)，從而引起聲能量的較大衰減。在環(huán)境影響評(píng)價(jià)中，一般可將各種形式的屏障簡(jiǎn)化為具有一定高度的薄屏障。
如圖4所示，S、O、P三點(diǎn)在同一平面內(nèi)且垂直于地面。
定義δ=SO+OP-SP為聲程差，N=2δ/λ為菲涅爾數(shù)，其中λ為聲波波長(zhǎng)。 聲屏障插入損失的計(jì)算方法很多，大多是半理論半經(jīng)驗(yàn)的，有一定的局限性。因此在噪聲預(yù)測(cè)中，需要根據(jù)實(shí)際情況簡(jiǎn)化處理。
圖4 聲屏障示意
圖5 有限長(zhǎng)薄屏障、點(diǎn)聲源
? 有限長(zhǎng)薄屏障在點(diǎn)聲源聲場(chǎng)中引起的聲衰減計(jì)算。
如圖5所示，推薦的計(jì)算方法是：
a. 首先計(jì)算三個(gè)傳播途徑的聲程差δ1、δ2、δ3和相應(yīng)的菲涅爾數(shù)N1、N2、N3。 b. 聲屏障引起的衰減量按(18)式計(jì)算：
??111
Aoctbar??10lg????
?3?20N13?20N23?20N3?
…………….……………..(18)
當(dāng)屏障很長(zhǎng)（作無限處理）時(shí)，則
??1
Aoctbar??10lg?? ………………………….……….………………………………(19)
3?20N1??
? 無限長(zhǎng)薄屏障在無限長(zhǎng)線聲源聲場(chǎng)中引起的衰減計(jì)算，推薦的計(jì)
算方法是：
a. 首先計(jì)算菲涅爾數(shù)N。
b. 按圖6所示的曲線，由N值查出相應(yīng)的衰減量。
注：
（1）對(duì)鐵路列車、公路上汽車流，在近場(chǎng)條件下，可作無限長(zhǎng)聲源處理；當(dāng)預(yù)測(cè)點(diǎn)與聲屏障的距離遠(yuǎn)小于屏障長(zhǎng)度時(shí)，屏障可當(dāng)無限長(zhǎng)處理。
（2）當(dāng)計(jì)算出的衰減量超過25dB，實(shí)際所用的衰減量應(yīng)取其上限衰減量25dB。 ? 綠化林帶的影響
綠化林帶并不是有效的聲屏障。密集的林帶對(duì)寬帶噪聲典型的附加衰減量是每10m衰減1~2dB(A)；取值的大小與樹種、林帶結(jié)構(gòu)和密度等因素有關(guān)。密集的綠化林帶對(duì)噪聲的最大附加衰減量一般不超過10dBA.。
圖6 無限長(zhǎng)屏障、無限長(zhǎng)線聲源的聲衰減
? 噪聲從室內(nèi)向室外傳播的聲級(jí)差計(jì)算
如圖7所示，聲源位于室內(nèi)。設(shè)靠近開口處（或窗戶）室內(nèi)、室外的聲級(jí)分別為L(zhǎng)1和L2。若聲源所在室內(nèi)聲場(chǎng)近似擴(kuò)散聲場(chǎng)，則
NR=L1-L2=TL+6 ......................................................................................................(20) 式中TL為隔墻（或窗戶）的傳輸損失。
圖7 噪聲從室內(nèi)向室外傳播
圖7中，L1可以是測(cè)量值或計(jì)算值；若為計(jì)算值時(shí)，有如下計(jì)算式：
?Q4?
?L1?Lw?10lg???4?r2?R1??
........................................................................................(21)
4. 空氣吸收引起的`衰減
空氣吸收引起的衰減量按（22）式計(jì)算：
Aoct.atm?
a(r?r0)100
式（22）中r為預(yù)測(cè)點(diǎn)距聲源的距離(m)，r0為參考位置距離(m)，a為每100m空氣吸收系數(shù)(dB)。a為溫度、濕度和聲波頻率的函數(shù)，預(yù)測(cè)計(jì)算中一般根據(jù)當(dāng)?shù)爻Ｄ昶骄鶜鉁睾蜐穸冗x擇相應(yīng)的空氣吸收系數(shù)（見表2）。
表2
大氣中的聲衰減系數(shù)(dB/100m)
5. 附加衰減
附加衰減包括聲波傳播過程中由于云、霧、溫度梯度、風(fēng)（稱為大氣非均勻性和不穩(wěn)定性）引起的聲能量衰減以及地面效應(yīng)（指聲波在地面附近傳播時(shí)由于地面的反射和吸收，以及接近地面的氣象條件引起的聲衰減效應(yīng)）引起的聲能量衰減。
在噪聲環(huán)境影響評(píng)價(jià)中，不考慮風(fēng)、溫度梯度以及霧引起的附加衰減。 如果滿足下列條件，需考慮地面效應(yīng)引起的附加衰減：（1）預(yù)測(cè)點(diǎn)距聲源50m以上；（2）聲源（或聲源的主要發(fā)聲部位）距地面高度和預(yù)測(cè)點(diǎn)距地面高度的平均值小于3m；（3）聲源與預(yù)測(cè)點(diǎn)之間的地面被草地、灌木等覆蓋（軟地面）。若不滿足上述條件，則不考慮地面效應(yīng)。
地面效應(yīng)引起的附加衰減量按（23）式計(jì)算：
Aexc=5lg(r/r0) dBA........................................................................................(23) 不管傳播距離多遠(yuǎn)，地面效應(yīng)引起的附加衰減量的上限為10dB。
如果在聲屏障和地面效應(yīng)同時(shí)存在的條件下，聲屏障和地面效應(yīng)引起的衰減量之
和的上限為25dB。
6.5預(yù)測(cè)點(diǎn)噪聲級(jí)計(jì)算的基本步驟
預(yù)測(cè)點(diǎn)噪聲級(jí)計(jì)算的基本步驟如下：
1 選擇一個(gè)坐標(biāo)系，確定出各噪聲源位置和預(yù)測(cè)點(diǎn)位置（即坐標(biāo)），并根據(jù)預(yù)測(cè)點(diǎn)與聲源之間的距離把噪聲源簡(jiǎn)化成點(diǎn)聲源或線狀聲源（見第6.4.1條）。
2 根據(jù)已獲得的噪聲源噪聲級(jí)數(shù)據(jù)（見第6.3條）和聲波從各聲源到預(yù)測(cè)點(diǎn)的傳播條件，計(jì)算出噪聲從各聲源傳播到預(yù)測(cè)點(diǎn)的聲衰減量，由此計(jì)算出各聲源單獨(dú)作用時(shí)在預(yù)測(cè)點(diǎn)產(chǎn)生的A聲級(jí)LAi（見第6.4條）。
3 確定預(yù)測(cè)計(jì)算的時(shí)段T，并確定各聲源的發(fā)聲持續(xù)時(shí)間ti。 4 計(jì)算預(yù)測(cè)點(diǎn)T時(shí)段內(nèi)的等效連續(xù)A聲級(jí)：
?n0.1LAi
??ti10
Leq(A)?10lg?i?1
T???
??
?..................................................(24) ???
在噪聲環(huán)境影響評(píng)價(jià)中，因?yàn)槁曉摧^多，預(yù)測(cè)點(diǎn)數(shù)量比較大，因此常用電子計(jì)算機(jī)完成計(jì)算工作。為了方便噪聲級(jí)預(yù)測(cè)，可以利用有關(guān)噪聲預(yù)測(cè)模型（如對(duì)于公路噪聲預(yù)測(cè)，美國(guó)聯(lián)邦公路管理局提出的“公路噪聲預(yù)測(cè)模型”）。
常見的噪聲預(yù)測(cè)計(jì)算模型見附錄B。
6.5等聲級(jí)圖繪制
計(jì)算出各網(wǎng)格點(diǎn)上的噪聲級(jí)（如Leq、WECPNL）后，然后采用某種數(shù)學(xué)方法（如雙三次擬合法，按距離加權(quán)平均法，按距離加權(quán)最小二乘法）計(jì)算并繪制出等聲級(jí)線。
等聲級(jí)線的間隔不大于5dB。對(duì)于Leq，最低可畫到35dB，最高可畫到75dB的等聲級(jí)線；對(duì)于WECPNL，一般應(yīng)有70、75、80、85、90dB的等值線。
等聲級(jí)圖直觀地表明了項(xiàng)目的噪聲級(jí)分布，對(duì)分析功能區(qū)噪聲超標(biāo)狀況提供了方便，同時(shí)為城市規(guī)劃、城市環(huán)境噪聲管理提供了依據(jù)。
7 噪聲環(huán)境影響評(píng)價(jià)
7.1噪聲環(huán)境影響評(píng)價(jià)基本內(nèi)容
噪聲環(huán)境影響評(píng)價(jià)的基本內(nèi)容包括以下七個(gè)方面
1. 項(xiàng)目建設(shè)前環(huán)境噪聲現(xiàn)狀。
2. 根據(jù)噪聲預(yù)測(cè)結(jié)果和環(huán)境噪聲評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)，評(píng)述建設(shè)項(xiàng)目施工、運(yùn)行階段噪聲
的影響程度、影響范圍和超標(biāo)狀況（以敏感區(qū)域或敏感點(diǎn)為主）。
3. 分析受噪聲影響的人口分布（包括受超標(biāo)和不超標(biāo)噪聲影響的人口分布）。 4. 分析建設(shè)項(xiàng)目的噪聲源和引起超標(biāo)的主要噪聲源或主要原因。
5. 分析建設(shè)項(xiàng)目的選址、設(shè)備布置和設(shè)備選型的合理性；分析建設(shè)項(xiàng)目設(shè)計(jì)中
已有的噪聲防治對(duì)策的適用性和防治效果。
6. 為了使建設(shè)項(xiàng)目的噪聲達(dá)標(biāo)，評(píng)價(jià)評(píng)價(jià)必須提出需要增加的、適用于評(píng)價(jià)工
程的噪聲防治對(duì)策，并分析其經(jīng)濟(jì)、技術(shù)的可行性。
7. 提出針對(duì)該建設(shè)項(xiàng)目的有關(guān)噪聲污染管理、噪聲監(jiān)測(cè)和城市規(guī)劃方面的建議。
7.2受噪聲影響的人口預(yù)估
可以根據(jù)以下兩個(gè)途徑預(yù)估評(píng)價(jià)范圍內(nèi)受噪聲影響的人口。 1. 城市規(guī)劃部門提供的某區(qū)域規(guī)劃人口數(shù)。
2. 若無規(guī)劃人口數(shù)，可以用現(xiàn)有人口數(shù)和當(dāng)?shù)厝丝谠鲩L(zhǎng)率計(jì)算預(yù)測(cè)年限的人口
數(shù)。
7.3 噪聲防治對(duì)策
1 從聲源上降低噪聲
從聲源上降低噪聲是指將發(fā)聲大的設(shè)備改造成發(fā)聲小的或不發(fā)聲的設(shè)備，其方法包括：
? 改進(jìn)機(jī)械設(shè)計(jì)以降低噪聲，如在設(shè)計(jì)和制造過程中選用發(fā)聲小的材料來制造機(jī)件，改進(jìn)設(shè)備結(jié)構(gòu)和形狀、改進(jìn)傳動(dòng)裝置以及選用已有的低噪聲設(shè)備都可以降低聲源的噪聲。
? 改革工藝和操作方法以降低噪聲，如用壓力式打樁機(jī)代替柴油打樁機(jī)，反鉚
接改為焊接，液壓代替鍛壓等。
? 維持設(shè)備處于良好的運(yùn)轉(zhuǎn)狀態(tài)，因設(shè)備運(yùn)轉(zhuǎn)不正常時(shí)噪聲往往增高。 2 在噪聲傳播途徑上降低噪聲
? 在噪聲傳播途徑上降低噪聲是一種常用的噪聲防治手段，以使噪聲敏感區(qū)達(dá)標(biāo)為目的，具體做法如下：
? 采用“鬧靜分開”和“合理布局”的設(shè)計(jì)原則，使高噪聲敏感設(shè)備盡可能遠(yuǎn)離噪聲敏感區(qū)。
? 利用自然地形物（如位于噪聲源和噪聲敏感區(qū)之間的山丘、土坡、地塹、圍墻等）降低噪聲。
? 合理布局噪聲敏感區(qū)中的建筑物功能和合理調(diào)整建筑物平面布局，即把非噪聲敏感建筑或非噪聲敏感房間靠近或朝向噪聲源。
? 采取聲學(xué)控制措施，例如對(duì)聲源采用消聲、隔振和減振措施、在傳播途徑上增設(shè)吸聲、隔聲等措施。
? 通過評(píng)價(jià)提出的噪聲防治對(duì)策，必須符合針對(duì)性、具體性、經(jīng)濟(jì)合理性、技術(shù)可行性原則。
7.4噪聲環(huán)境影響評(píng)價(jià)結(jié)論的編寫內(nèi)容
噪聲環(huán)境影響評(píng)價(jià)結(jié)論是全部噪聲評(píng)價(jià)工作的總結(jié)，一般應(yīng)包括下列內(nèi)容：
1. 環(huán)境噪聲現(xiàn)狀概述，包括現(xiàn)有噪聲源、功能區(qū)噪聲超標(biāo)情況和受噪聲影響的
人口。
2. 簡(jiǎn)要說明建設(shè)項(xiàng)目的噪聲級(jí)預(yù)測(cè)和影響評(píng)價(jià)結(jié)果，包括功能區(qū)噪聲超標(biāo)情況，
主要噪聲源和受噪聲影響的人口分布。
3. 著重說明評(píng)價(jià)過程中提出的噪聲防治對(duì)策。
4. 對(duì)環(huán)境噪聲管理和監(jiān)測(cè)以及城市規(guī)劃方面的建議。
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