高級職稱自我鑒定

時間：2023-05-01 19:23:18 自我鑒定我要投稿

高級職稱自我鑒定合集五篇

　　自我鑒定是對一個階段的學習或工作進行回顧檢查并分析評價，自我鑒定能夠提升我們的書面表達能力，讓我們抽出時間寫寫自我鑒定吧。但是自我鑒定有什么要求呢？下面是小編整理的高級職稱自我鑒定5篇，歡迎大家借鑒與參考，希望對大家有所幫助。

高級職稱自我鑒定合集五篇

高級職稱自我鑒定篇1

　　本人參加工作以來，無論在艱苦的教學點，還是在師資較為雄厚的鄉(xiāng)中心校，我始終做到熱愛黨的教育事業(yè)，用心育人，潛心工作。刻苦鉆研業(yè)務知識，虛心向有經(jīng)驗的教師請教。團結同事，關心學生，盡職盡責地履行了一名人民教師的責任，得到師生們的一致好評。在取得廣西教育學院“小學教育（文）”大專函授學習后，又通過三年時間，完成了了玉林師范計算機專業(yè)本科相關課程，不斷地為自己充電打氣。自任本職以來，在柳州六縣小學學科骨干教師培訓的充實下，以課標為導向，認真鉆研教材，把小學語文五、六年級的課上得有聲有色。當上學校教務主任后，我更是把學校的精英教師培養(yǎng)當作學校教務工作的重點來抓，培養(yǎng)了一批優(yōu)秀的上課能手，在全縣中英西南語文賽教上獲得了一等獎。

　　xxxx年11月，我接受了校長的委托，承擔了幾年來未完成的縣級課題——《少數(shù)民族山區(qū)民俗化作文教學的研究實驗》的負責工作。根據(jù)我鄉(xiāng)實際，精心組織教師，通過兩年多的努力，我校的`課題通過了縣級的驗收，榮獲了貳等獎。在課題實踐中，先后有十多個教師自愿加到中間來，積極配合工作，在工作中得到了提高與進步，收獲了經(jīng)驗。我的五（2）班作為課題的實驗班，學生作文基礎很差，通過教師們的努力，苗族文化在學生的筆下能夠活靈活現(xiàn)，作文水平明顯提高。

　　在工作中，我也及時總結經(jīng)驗，論文《初嘗情境創(chuàng)設的甜頭》是語文教學中的點滴體會《民族風俗調(diào)查研究對民族地區(qū)學生習作的影響》及《民族服飾作文指導課聽后感》都是在課題實踐當中的感受。在工作中，體會到了我們苗族文化的魅力，感受在工作中和學生、教師們共同進步提高的快樂。當然，在收獲喜悅的同時，也存在諸多遺憾。在工作中，我的工作做的不夠細致，研究不夠深入。自己有很多亟待提高東西。路漫漫其修遠兮，吾將上下而求索。在教書育人的漫長路上，要學習的東西還很多很多。我將繼續(xù) 發(fā)揚艱苦奮斗的作風，扎根農(nóng)村，把農(nóng)村的教育做好，為培養(yǎng)苗山新一代人才作出自己應有的貢獻。

高級職稱自我鑒定篇2

　　高級職稱自我鑒定就是對自己某一階段內(nèi)的政治思想、工作業(yè)務等方面情況進行評價而形成的書面文字�？偨Y以往思想、工作，以及指導今后工作什么的；重要的'自我鑒定將成為個人生活中一個階段的小總結，被收入個人檔案。自我鑒定的結構由標題、正文和落款三部分就是對自己某一階段內(nèi)的政治思想、工作業(yè)務等方面情況進行評價而形成的書面文字。

　　總結以往思想、工作，以及指導今后工作什么的；重要的自我鑒定將成為個人生活中一個階段的小總結，被收入個人檔案。自我鑒定的結構由標題、正文和落款三部分構成。

　　（1）標題。自我簽定的標題有兩種形式：

　　1）性質內(nèi)容加文種構成，如《學期教學工作自我鑒定》。

　　2）用文種“自我鑒定”為標題。如果是填寫自我鑒定表格，不寫標題。

　　（2）正文。正文由前言、優(yōu)點、缺點、今后打算四部分構成。可用一段式，也可用多段式。要實事求是，條理清晰，用語準確。

　　1）前言。概括全文，常用“本學年個人優(yōu)缺點如下：”“本期教學結束了，為發(fā)揚成績，克服不足，以利今后教學，特自我鑒定如下：”等習慣用語引出正文主要內(nèi)容。

　　2）優(yōu)點。一般習慣按政治思想表現(xiàn)、業(yè)務工作、教學等方面的內(nèi)容逐一寫出自己成績長處。

　　3）缺點。一般習慣從主要缺點寫到次要問題或只寫主要的，次要一筆帶過。

　　4）今后打算。用簡潔明了的語言概括今后的打算，表明態(tài)度，如“今后我一定×××，爭取進步”等。

　　（3）落款。在右下方署明鑒定人姓名；并在下面注明年、月、日期。

高級職稱自我鑒定篇3

　　專業(yè)技術工作業(yè)務報告

　　XX，X，XX歲，大專畢業(yè)，高級經(jīng)濟師。自1995年

　　7月XX學院交通工程系交通運輸管理專業(yè)畢業(yè)后就職于XXX，長期從事公路工程施工工作，1999年5月調(diào)入XXX、20xx年1月調(diào)入XXX有限責任公司，任主管經(jīng)營副總經(jīng)理，20xx年1月至今任XX路橋主管工程副總經(jīng)理職務。

　　自學校畢業(yè)參加工作以來，我長期從事公路工程技術施工和經(jīng)經(jīng)營管理工作，特別是20xx年以來，通過各級領導、同事同行們對我的大力支持與悉心幫助，通過個人的不懈努力與執(zhí)著追求，我的政治覺悟、思想品德、工作能力、業(yè)務水平和管理能力等都得到了不同程度的提高，綜合素質也取得了長足進步，在公路建設和管理領域取得了些許成績，積累了相對較豐富的公路技術、公路施工及公路建設管理的實踐經(jīng)驗。但同時我深刻地意識到自己在施工和建設管理方面還存在很多不足，我將在今后的工作中恪盡職守、彌補不足，請各位領導、專家給予原諒。下面我將近幾年學習和工作情況總結匯報如下：

　　一、學習方面

　　豐富的專業(yè)知識是從事專業(yè)技術工作的.前提。我自1995年畢業(yè)分配到XXX以來，多年從事公路工程施工管理工作。期間，深感自己專業(yè)知識的匱乏，努力學習專業(yè)技術，提高自己的理論業(yè)務水平。在工作中我邊學邊干，勤向領導與有

　　經(jīng)驗的同事虛心求教，將理論知識運用到實際工作中，充分發(fā)揮理論知識指導施工的作用。

　　二、工作方面

　　在從事公路工程的施工管理、建設管理等工作中我注重專業(yè)知識和信息積累，注重從實踐中汲取經(jīng)驗與教訓，注重工作能力的鍛煉與提高。

　　在施工工作中，我一方面努力鉆研技術，一方面積累實踐經(jīng)驗，虛心向其他同志學習，學習新材料、新設備、新技術、新工藝的開發(fā)和運用，能夠及時組織各方面人才進行探討，群策群力，同時吸取以往施工中水泥砼路面施工的經(jīng)驗與教訓，使得公司通化項目的模攤鋪水泥混凝土路面取得了圓滿成功。

　　組織公司各項目總工、技術人員、工長共同研究施工方案，編制合理的施工生產(chǎn)計劃，以計劃指導施工。同時重點抓好水泥砼的配合比設計，拌和、攤鋪、碾壓過程設專人及時嚴格檢測、監(jiān)督，真正做到嚴抓工程質量而不流于形式，對工程中出現(xiàn)的問題及時進行分析、糾正。在水泥砼路面養(yǎng)生過程中大膽應用了江蘇產(chǎn)的新型養(yǎng)護劑并覆蓋塑料薄膜養(yǎng)生，取得了較好的效果，并加快了工程進度，為公司節(jié)約資金200余萬元。

　　在計劃管理方面，我能夠仔細認真地對全線進行調(diào)查、分析，與有經(jīng)驗的同事、同行、專家共同研究探討，合理編制公司總體施工計劃及年度計劃，并根據(jù)實際情況及時進行調(diào)整，使得施工單位便于操作，加快了工程進度。我還參與或負責了XX、XX、新疆、XX等項目的投標工作，其中有3個項目中標，XX項目中標價1068萬元，新疆項目中標價2473萬元，XX項目中標價1721萬元。在投標過程中，我能夠做到：認真進行現(xiàn)場踏察，根據(jù)工程實際情況，進行施工所在地的市場信息調(diào)查工作，為工程投標報價提供基礎信息。并根據(jù)市場調(diào)查情況按標書清單確定報價成本價，以此確定報價控制下限進行報價，以確保中標后的項目效益。

　　主要負責公司計劃管理、經(jīng)濟責任制、工程成本控制、資質申報、質量體系認證及參與部分項目的投標工作等。在此期間，我制訂了公司《外協(xié)工程施工承包合同》、《冬季備料工作管理辦法》、《項目工程質量管理辦法》，全面加強全體員工的質量意識，大大提高工程質量，減少了不合理支出，在取得顯著的經(jīng)濟效益的同時，也取得了良好的社會效益。

　　在我的帶領下共先后25次對公司全部項目的工程實體質量、內(nèi)業(yè)資料、試化驗資料及試驗室的建設等進行了檢查、指導。在檢查過程中，本著向項目學習、為項目服務的宗旨，虛心請教、認真聽取項目提出的好的建議或意見，并認真檢查與檢測，發(fā)現(xiàn)問題及時與項目溝通以便于糾正，對項目的質量管理起到了督促作用，確保公司各施工項目順利開展。

　　三、論文方面

　　多年來，在各級領導、專家及同志們的關懷、培養(yǎng)、指導、教育下，在工作和學習上取得了一些進步，在理論知識和實踐經(jīng)驗上得到了豐富，但按公路建設的實際要求，我的專業(yè)技術還差的很遠。今后我一定會加倍努力，求知進取，不斷探索，努力提高業(yè)務水平，為我省交通建設貢獻力量。

高級職稱自我鑒定篇4

　　“德高為范”教師作為人類靈魂的工程師，需要有良好的師德及現(xiàn)代化的思想武裝。因此這幾年來我堅持學習黨的各種先進理論，提高自身的思想覺悟，形成自身正確的人生觀價值觀。同時在日常生活中，我常懷謹慎、熱情、謙虛的心，真誠待人、熱情助人，贏得師生的一致好評。

　　“學高為師”，作為一名教師除了具備高尚的品德，還應該具備扎實的.教學基本功、認真的教學態(tài)度、準確的課程把握和備課能力以及豐富的學識、靈動的心、權變的教育思想。鑒于此，一方面在平時的教學工作中認真?zhèn)湔n，精心設計符合學情的教學預案;同時在課堂教學中根據(jù)學生學習的反映情況，及時反思并調(diào)整教學設計，盡量讓學生發(fā)揮學習的自主性，形成快樂學習的良好氛圍;真正做到教學相長。另一方面，我在積極咨詢相關教學老師，虛心向他們求教，吸取前輩的教學經(jīng)驗以完善自己的教學過程的并經(jīng)常征詢學生意見，做到“以學生為本”，一切從學生實際出發(fā)進行教學設計。

　　本人自工作以來，認真鉆研教育教學方法，學習新課程理念，研究課堂、研究學生，付出終有回報，在溧陽市第四輪教育教學基本功競賽中我榮獲二等獎，在20xx年度學校教師技能競賽榮獲二等獎。在教學之余，我也思考著教學與科研，嘗試撰寫教學論文。由本人撰寫的論文《xx-xxx-x》榮獲xx市職教論文二等獎。經(jīng)過仔細修改后，論文《xx-xxx-xxx》又榮獲20xx年xx市職教論文一等獎，之后本人陸續(xù)撰寫了師德交流論文《xx-xxx-x》和《xx-xxx-xxx》等校級交流論文。

　　在班主任工作方面，向有經(jīng)驗的老班主任學習，研究班主任工作方法，陸續(xù)擔任0201班見習班主任和0116班見習班主任，兩個班級都被評為校文明班級。在20xx年度本人被學校評為優(yōu)秀見習班主任。從20xx年9月至今，本人擔任0419電子商務專業(yè)綜職班班主任，在20xx學年上半學期，班級被評為“先進集體”“值周工作先進班級”在首屆校運會上，班級榮獲“精神文明風尚獎”

　　本人積極參加各種繼續(xù)教育培訓，在20xx年9月本人參加了信息技術與課程整合培訓，被選為xx-xx市信息技術與課程整合骨干培訓教師。

　　在畢業(yè)班教學中，所帶畢業(yè)班xx-x班和xx-x班一次性通過了高中物理實驗會考和理科綜合考試。所帶xx-xx班一次性通過省單招技能考核。

高級職稱自我鑒定篇5

　　本人1988 年7 月畢業(yè)于重慶交通學院結構工程系橋梁工程專業(yè)，本科學歷，學士學位，同年8 月分配到一局五公司，1999 年10 月取得高級工程師任職資格。參加工作以來一直生活工作在施工第一線，曾擔任過技術員、工程辦公室主任、項目技術負責人、項目經(jīng)理、技術科科長、國外工程項目副經(jīng)理、公司副處長、總工程師等職務。在各級領導及同行的幫助下，多年來在工程技術、施工方面取得了一些經(jīng)驗與進步，現(xiàn)總結如下：

　　剛參加工作，在京榆路改建北京段白廟項目部，負責技術辦公室的內(nèi)業(yè)工作，參與施工組織設計的編制、臨時設施的結構設計。實習期滿后，即下工區(qū)負責當時全國最大跨徑44.5mT 梁的預制和吊裝工作。由于吊裝設備雙導梁架橋機為租用設備，需根據(jù)梁長、梁重等技術指標對其進行改造。通過查閱大量資料，虛心請教專家，反復進行驗算論證，在廣大職工的配合下，按期完成了架橋機的改造工作，并順利通過荷載試驗，保證了工程安全和工期的要求，自己在工作中也學到起重吊裝等方面的一些經(jīng)驗和相關知識。

　　在懷柔大屯鐵路立交的工程任工程技術負責人，該工程地處懷柔車站，橋梁橫跨七道鐵軌，工程安全要求高。該地區(qū)為全砂礫地層，且地下水位高，鉆孔樁施工難度大。在全體技術人員的努力下，請教多方專家，精心研究，積極研討，順利安全地完成了工程施工，并獲業(yè)主好評。

　　1992 年因工作需要調(diào)到北京首都機場高速公路大山子立交工程項目，任工程辦公室主任，主要負責施工方案的制定，支架、模板臨時工程的設計，工程施工計劃及形象進度安排等。在工期緊、任務重的情況下，潛心鉆研，拿出第一手施工設計數(shù)據(jù)，同時集思廣益，組織施工技術人員針對施工中的具體環(huán)節(jié)進行討論研究，集集體之智慧，同時也開拓眾人的思路，起到了良好的模范作用，營造了積極、民主的工作環(huán)境，對工程的技術創(chuàng)新、新技術的應用和施工生產(chǎn)的順利進行做出了應有的貢獻。該工程榮獲了建設部優(yōu)質樣板工程和交通部優(yōu)質工程一等獎。

　　1994 年底，山西省太舊高速公路興建，我被任命為五公司武宿立交樞紐工程項目經(jīng)理。該工程人手少、設備少、技術力量弱、人員年輕，是五公司第一個出京項目，管理難度大，工期緊（10 個月完成近5 千萬的工程量）。在這種情況下，我既要忙于項目的施工管理，又要親自主持大的方案設計。從部門的緊密合作入手，充分調(diào)動既有人員的工作熱情，科學合理地安排施工，經(jīng)濟快捷地完成了主橋的施工方案設計，在全線起到了示范作用。在基礎沉降、支架設計和模板設計上形成了多篇總結，且為兄弟單位所借鑒，外觀質量成為全線的'樣板。該工程榮獲中國建設工程的最高榮譽——魯班獎。

　　1996 年因總公司國外工程的需要，我被派往馬來西亞砂撈越州工作，擔任東馬大橋項目的生產(chǎn)副經(jīng)理�；I備期間主持掛籃設計，當時應是全局第一個自主設計掛籃。在局專家的幫助指導下，用了一個來月的時間拿出了掛籃設計圖。在設計過程中，自身學到了很多相關知識，也充分了解到了掛籃施工的特點，同時還從老專家身上學到了那種嚴謹科學的工作作風。進入現(xiàn)場后，負責現(xiàn)場的全局工作。項目地處原始森林，構造物分散，技術人員少。因此所有人員都身兼技術與施工于一身。在 2#大橋主橋進入正常節(jié)段施工后，又負責其余六座中、小橋的施工任務。根據(jù)各橋的具體地理特點，采取了不同的施工方法，如原地現(xiàn)澆工字梁法，沼澤地中布置預制場等，減少了費用，保證了工程進度。

　　1999 年，因市場發(fā)展的需要成立了西南工程處，我任處副處長兼總工程師。三個項目中有兩個特大橋項目，皆為高墩大跨掛籃施工。盡管在國外已干過掛籃施工，有一定的施工經(jīng)驗，但相比起來，高度不同、荷載不同、跨徑不同，所以施工方法工藝上也存在一定差別。因此我經(jīng)常深入施工現(xiàn)場，掌握第一手資料，與施工技術人員一起探討，制定科學的施工方法與工藝。既保證質量又滿足進度要求，使每節(jié)的進度能達到5.5 天。在龍溪河大橋的深水施工中，經(jīng)過多次試驗，確定水泥泥漿的配比，使鎖口鋼管樁圍堰的封堵一次成功封水，并為鋼管樁的拔出創(chuàng)造了條件。制定了合理的封底方案和封底砼的配合比，保證了一次封底成功和封底表面的平整度。從地質地形條件的變化上尋找突破口，協(xié)助項目進行設計變更，使項目由虧損轉為贏利。

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