認(rèn)識(shí)實(shí)習(xí)心得體會(huì)
轉(zhuǎn)眼間,短短一周的認(rèn)知實(shí)習(xí)已悄然過(guò)去了。在這次實(shí)訓(xùn)中,我們都真正把課堂所學(xué)的理論知識(shí)運(yùn)用到實(shí)際業(yè)務(wù)中,掌握了許多平時(shí)生活中很少接觸的實(shí)踐技能。這無(wú)疑對(duì)于我們港口與航運(yùn)管理專業(yè)的同學(xué)來(lái)說(shuō)意義重大!雖然是短暫的一周認(rèn)知實(shí)習(xí),但不僅讓我們對(duì)港口基本情況、國(guó)際貿(mào)易的基本知識(shí)、單證的流轉(zhuǎn)、佛航系統(tǒng)的操作、貨代系統(tǒng)的操作等有了更加深刻的了解,并且為我們畢業(yè)后走上工作崗位打下良好的基矗與此同時(shí),此次認(rèn)知實(shí)習(xí)還讓我深刻感覺到自己的專業(yè)知識(shí)還不夠扎實(shí),佛航系統(tǒng)、貨代系統(tǒng)的操作還不夠熟練?偟膩(lái)說(shuō),在此次認(rèn)知實(shí)習(xí)中,我無(wú)論是專業(yè)知識(shí)還是操作技能上得到了很多的進(jìn)步。
認(rèn)知實(shí)習(xí)的第一天,在老師的指導(dǎo)下,我們由開始接觸到轉(zhuǎn)變?yōu)橹鸩绞炀毞鸷较到y(tǒng)的上機(jī)操作。要想完整的完成佛航系統(tǒng)的上機(jī)操作,首先第一步是要求我們要看得懂船舶進(jìn)出口貨物艙單。而在閱讀船舶進(jìn)出口艙單時(shí),我們除了要認(rèn)真細(xì)心之外,還要求我們要具備一定的專業(yè)英語(yǔ)知識(shí)?上攵⒄Z(yǔ)對(duì)于我們這個(gè)行業(yè)來(lái)說(shuō)是多么的重要!可以說(shuō)是我們港航專業(yè)的一個(gè)不可缺少的部分。接著就是進(jìn)行進(jìn)口流程各角色工作的分配,而進(jìn)口流程各角色工作的內(nèi)容大概如下:
一、 經(jīng)理:錄入基礎(chǔ)數(shù)據(jù)、公司信息、船舶資料、工作人員(搬運(yùn)班、拖車司機(jī))車輛機(jī)械管理(記工號(hào))等資料,依辦單員需要,進(jìn)行反確認(rèn)操作,記錄箱位。
二、 船代:船單資料錄入,包括艙單表頭和貨物明細(xì)錄入,存盤,提交。
三、 港口辦單員:審核船代提交的艙單錄入內(nèi)容,如需要變更,則請(qǐng)示經(jīng)理進(jìn)行反確認(rèn),然后修改船單數(shù)據(jù),最后確認(rèn)艙單;進(jìn)入船舶動(dòng)態(tài)計(jì)劃界面,新建船舶動(dòng)態(tài)資料,錄入船舶動(dòng)態(tài)計(jì)劃;確認(rèn)船舶清關(guān),提交作業(yè)申請(qǐng)。
四、 港口調(diào)度員:確定集裝箱的堆存箱區(qū),提交,待箱控員工作完畢,確認(rèn)該次卸船作業(yè)完畢,并會(huì)同閘口管理員完成提重箱作業(yè)和收空箱作業(yè)。
五、 港口箱控員:確定集裝箱箱位,包括卸船作業(yè)放置的重箱箱位,收箱作業(yè)空箱的位置;記錄新增集裝箱箱體狀態(tài)。
六、 閘口管理員:設(shè)備交接單的制作;進(jìn)出閘口的登記管理,協(xié)同作業(yè)人員完成最后進(jìn)出閘口的提箱和收箱作業(yè)。
通過(guò)這次的上機(jī)進(jìn)行貿(mào)易模擬訓(xùn)練使我們對(duì)以前所學(xué)過(guò)的相關(guān)知識(shí)有了一次比較系統(tǒng)的回顧,又在訓(xùn)練中對(duì)佛航系統(tǒng)的流程及操作有了更加深刻的體會(huì),這對(duì)我們未來(lái)的工作在思想上做了充分的準(zhǔn)備。再者,本次模擬訓(xùn)練給我最大的體會(huì)就是操作細(xì)節(jié)的細(xì)膩及流程的縝密,各個(gè)流程相互銜接,上個(gè)流程的疏忽將會(huì)導(dǎo)致下個(gè)流程無(wú)法完成,某一細(xì)節(jié)的不慎錯(cuò)誤或紕漏將會(huì)導(dǎo)致整個(gè)流程操作前功盡棄,這為未來(lái)的實(shí)際工作敲響了警鐘:做貿(mào)易一定要仔細(xì)謹(jǐn)慎,否則將會(huì)給個(gè)人和公司帶來(lái)很大的損失。
當(dāng)我們完成了佛航上機(jī)系統(tǒng)的操作后,在老師的帶領(lǐng)下,我們還參觀了船藝實(shí)訓(xùn)室,在船藝實(shí)訓(xùn)室里面,我們了解到船舶的信號(hào)燈的類型以及功能,船舶信號(hào)燈根據(jù)用途可以分為:
(1)航行用--號(hào)燈、號(hào)型、號(hào)笛和霧航錨泊時(shí) 用的號(hào)鐘及號(hào)鑼。
(2)通信用--通信信號(hào)燈、白晝信號(hào)燈和信號(hào) 旗。
(3)救助用--煙霧用信號(hào)(紅光火焰、白光火焰、 橙色燈霧),聲響信號(hào)(聲響火箭、聲響榴彈), 紅光降落傘信號(hào)。
除此之外,我們還了解到一些船上救生的方法,例如,學(xué)習(xí)如何利用繩子來(lái)救生;學(xué)習(xí)如何穿好救生衣;了解防毒面罩的作用及用法等等。
第二天,在指導(dǎo)老師的帶領(lǐng)下,我們參觀了華南最大內(nèi)陸港口——新沙港。新沙港現(xiàn)已建成3.5萬(wàn)噸級(jí)泊位10個(gè), 最大可停泊11萬(wàn)噸級(jí)輪船,設(shè)備先進(jìn),裝卸、倉(cāng)儲(chǔ)、疏運(yùn)快捷便利,年吞吐量達(dá)4000萬(wàn)噸以上,占整個(gè)廣州港集團(tuán)的五分之一強(qiáng)。在港口里面,我們見識(shí)了很多港口設(shè)備,其中包括堆料機(jī)、取料機(jī)、堆取料機(jī)、皮帶輸送機(jī)、龍門起重機(jī)、正面吊、輪胎式龍門起重機(jī),吸糧機(jī)等等。并且看到輪胎式起重機(jī)一次完整的作業(yè)過(guò)程。這可是讓我進(jìn)一步加深了對(duì)輪胎式起重機(jī)作業(yè)的認(rèn)識(shí),輪胎式起重機(jī)可以堆3~4層,堆場(chǎng)利用率比較高,可靠性較強(qiáng),比軌道式起重機(jī)使用靈活,并且是目前港口主流設(shè)備,但是它的翻箱率較高,只限于堆場(chǎng)使用,堆場(chǎng)建設(shè)投資較大,作業(yè)效率比跨運(yùn)車低。而最激動(dòng)人心的是,我們還看到汽車滾裝船的汽車卸船作業(yè)。
通過(guò)在港口的參觀,可以使我們認(rèn)識(shí)到在實(shí)踐中接觸與本專業(yè)相關(guān)的一些港口設(shè)備,促進(jìn)我們對(duì)港口的認(rèn)識(shí),并培養(yǎng)和鍛煉我們綜合運(yùn)用所學(xué)的基礎(chǔ)理論、基本技能和專業(yè)知識(shí),去獨(dú)立分析和解決實(shí)際問(wèn)題的能力,把理論和實(shí)踐結(jié)合起來(lái),提高實(shí)踐動(dòng)手能力。
第三天,我們進(jìn)行了佛航系統(tǒng)的考查后,緊接著我們進(jìn)行了貨代系統(tǒng)的上機(jī)學(xué)習(xí)。主要是熟悉貨代系統(tǒng)的操作以及一些單證(報(bào)價(jià)表、托運(yùn)單、訂艙單、委托單)的輸出。在學(xué)習(xí)貨代系統(tǒng)的過(guò)程中,我深刻的感覺到要想在貨代行業(yè)上有所作為是件不容易的事。因?yàn)橐邆湟欢ǖ呢涍\(yùn)代理的基本知識(shí)和一定的英語(yǔ)口語(yǔ)水平,對(duì)世界的各個(gè)港口、航線要有一定的的了解。除了具備這些硬性條件外,在實(shí)際業(yè)務(wù)中,我們更加應(yīng)該保證做到“耐心、細(xì)心、多心”。單證是一個(gè)非常重要的部分,要是單證上的資料數(shù)據(jù)不統(tǒng)一,那么就有可能給貨主或船公司帶來(lái)?yè)p失或不便之處。
第四天,復(fù)習(xí)貨代系統(tǒng)后,我們參觀航海模擬器訓(xùn)練中心。在模擬室里面,我們進(jìn)行了船舶航行的模擬以及了解一些船舶控制中心的一些設(shè)備功能。在模擬開船的期間,我受到深刻的感觸,成為一名船員,我們除了學(xué)好一些專業(yè)知識(shí)外,更加需要在大學(xué)期間加強(qiáng)個(gè)人心理素質(zhì)、壓力承受能力的鍛煉。因?yàn)樵诤叫衅陂g遇到暴風(fēng)雨火或其他意外事故時(shí),必須保持一個(gè)冷靜的頭腦來(lái)處理事故。接著我們還參觀了一些船上設(shè)備,例如:磁羅經(jīng)、衛(wèi)星導(dǎo)航儀、火災(zāi)報(bào)警器、雷達(dá)等等。隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展,科學(xué)技術(shù)的更新,船上的設(shè)備也不斷地完善。因此,我們?cè)谛F陂g就應(yīng)該捉緊時(shí)間來(lái)學(xué)好專業(yè)知識(shí),時(shí)刻關(guān)心行業(yè)的發(fā)展,設(shè)備的更新情況。以便為我們畢業(yè)后的工作崗位做好鋪墊。
最后一天的認(rèn)知實(shí)習(xí),我們把佛航系統(tǒng)、貨代系統(tǒng)系統(tǒng)的復(fù)習(xí)一遍后,我們通過(guò)參觀輪機(jī)自動(dòng)化機(jī)艙實(shí)訓(xùn)室了解到很多輪機(jī)方面的船上設(shè)備,包括了壓載水倉(cāng), 燃油倉(cāng),油污水處理裝置,分油機(jī),鍋爐系統(tǒng),焚燒爐,造水爐等等。其中我了解到壓載水倉(cāng)主要是起平衡的作用,分油機(jī)就是用來(lái)分離油里的雜質(zhì)的。從觀看這些設(shè)備中,就可以感覺到要想成為這一行業(yè)的成員,必須經(jīng)受得起環(huán)境的壓力。因此,在我們大學(xué)期間,要充分利用時(shí)間學(xué)習(xí)好專業(yè)知識(shí),積極參加學(xué)校各種校園活動(dòng)來(lái)提高個(gè)人的其他方面的能力。
本次實(shí)訓(xùn),可以說(shuō)是一筆珍貴的財(cái)富,它給我?guī)?lái)了許多深刻感觸。我總結(jié)了在進(jìn)出口貿(mào)易業(yè)務(wù)中的經(jīng)驗(yàn)和教訓(xùn), 幫助我在以后的學(xué)習(xí)過(guò)程中不斷充實(shí)自己,更加關(guān)注國(guó)際的經(jīng)貿(mào)環(huán)境,加強(qiáng)實(shí)例分析能力并加強(qiáng)訓(xùn)練,增加感性認(rèn)識(shí), 努力提高業(yè)務(wù)責(zé)任和商務(wù)運(yùn)作能力 , 真正做到學(xué)以致用。
在以后的日子里,我會(huì)更加珍惜在學(xué)校的每一次的學(xué)習(xí)!相信,有了這一次實(shí)訓(xùn)經(jīng)歷,無(wú)論是今后的學(xué)習(xí)還是日后的工作,甚至是未來(lái)的生活,我都會(huì)更加清楚,自己想要做什么,該做什么,該如何做,怎樣才能做好。此次實(shí)訓(xùn)將是我今后人生的一個(gè)良好開端,它使我學(xué)到了很多東西,為今后的學(xué)習(xí)做了引導(dǎo),點(diǎn)明了方向,我相信在不遠(yuǎn)的未來(lái)定會(huì)有屬于我們自己的一片美好的天空。
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