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飛行員的職業(yè)道德
職業(yè)道德的概念有廣義和狹義之分。廣義的職業(yè)道德是指從業(yè)人員在職業(yè)活動中應該遵循的行為準則，涵蓋了從業(yè)人員與服務對象、職業(yè)與職工、職業(yè)與職業(yè)之間的關系。以下是小編幫大家整理的飛行員的職業(yè)道德，希望能夠幫助到大家。
資料1：
1、敬業(yè)精神
敬業(yè)精神是人們基于對一件事情、一種職業(yè)的熱愛而產生的一種全身心投入的精神，是社會對人們工作態(tài)度的一種道德要求。他的核心是無私奉獻意識。由外在壓力產生的是低層次的敬業(yè)，是對本職工作有個交待;而發(fā)自內心、出于對本職工作熱愛的是高層次的敬業(yè)，那就是把工作當成自己畢生的事業(yè)。不管哪個層次的敬業(yè)表現出來的都是認真負責、認真做事、一絲不茍、有始有終�？此坪唵蔚氖鶄�字，真正能把它做好并不容易，因為它需要的是認認真真、是持之以恒。聯(lián)系到實際飛行，如我們常提到的兩個標準、兩個長期不走樣，正是對這種精神的具體詮釋。人并不是生來就有敬業(yè)精神的，是可以培養(yǎng)的。假如敬業(yè)精神是一架翱翔藍天的飛機那么對于飛行事業(yè)的熱愛與熱情就是培養(yǎng)敬業(yè)精神的原動力，就像飛機的發(fā)動機，僅有動力飛機是無法起飛的。敬業(yè)精神既然是一種道德要求，是無形的，那么思想道德素質就是產生這種精神的基礎，是一雙隱形的翅膀。
思想道德素質是每個人在成長過程中逐漸形成的審美觀，是判斷是非的標準，思想是行動的先導，而道德是立身之本，簡單說就是如何做人。很難想象一個思想道德素質差的人能夠在工作與生活中贏得別人充分的信任和良好的合作。雖然這種素質很難準確測量，但是人的思想道德素質會體現在人的一言一行中。比如在禁止吸煙的公眾場合吸煙;在旅客面前衣冠不整、相互嬉鬧;午夜后到達酒店在過道中大聲喧嘩、吵鬧等等，這些雖是小事，但往往體現出一個人的道德素質。一位職業(yè)飛行員首先應在儀表、舉止上給人以安全感和信任感，而內在的品質應該具有"責任心、事業(yè)心、公德心"，性格上要"忠實可信、沉穩(wěn)溫和、堅強果斷"，學會如何做一個高尚的人并能夠"做人與做事相統(tǒng)一"。意大利詩人但丁有句名言："一個知識不全的人可以有道德去彌補，而一個道德不全的人卻難以有知識去彌補。"
2、規(guī)章法紀
學習能力。在當前的信息時代，科學技術飛速發(fā)展，而飛機又是現代工業(yè)的皇冠，是尖端技術的綜合體，是一個國家綜合國力的體現。所以操縱高技術設備自然就要求有高素質的人才。每位飛行員一進入航空公司既面臨著各種考試與機型改裝，無論以前有著怎樣的知識水平，現在大家都在同一起跑線，一切都得從零開始。而航空公司是社會的一部分，它與學校最大的區(qū)別就是不會再有老師的督促與作業(yè)，有的只是教員的講解。這就要求飛行員要有很強的自學能力，只有自己發(fā)現問題、提出問題、解決問題，才是最有效的學習方法，飛行理論的作用在于不只讓飛行員知道應該這樣做，還清楚為什么要這樣做。理論知識作為實際操作技術的提煉，是提高技術水平的基礎。飛行不可能千篇一律、一成不變，永遠都是風和日麗、一切正常。在遇到特殊事件和緊急情況時，如果沒有充分的理論知識準備，在空中那短暫的時間里就不可能找到正確的應對辦法。而正確有效的決策除了充分理解、熟悉QRH外，《運行手冊》也是重要的指導性文件，因此我們每個人都要認真學好《運行手冊》，爭做手冊飛行員。其他的如氣象、航線涉及到的航路備降機場與目的地備降機場的機場條件、時間管理、優(yōu)先順序管理等等，都需要我們平時的學習、研究，做到心中有數。平時善于積累、總結的飛行員會發(fā)現："規(guī)章里的內容和自己想的是一樣，自己也是這么做的。"因為規(guī)章的形成，是無數寶貴經驗的總結，是一次次血的教訓的反省，它總是從最安全、最有效的方面指導我們決策和行動。
3、飛行作風
對規(guī)章的遵守能力和良好的飛行習慣。
"身體是飛行員的本錢，技術是飛行員的基礎，作風是飛行員的保障。"從這句話中可以看出，一名飛行員身體再棒、技術再好，沒有嚴謹的飛行作風安全就沒有保障，自己的飯碗也自然沒有保證。因此安全不光是為國家、為企業(yè)、為飛行部，它也是為了自己家庭、父母、妻兒，更是為自己。短期的安全可以稱作"工作順利"，長久的安全才叫"事業(yè)有成"。剛進入航空公司的飛行員相互間比的是學習、是技術、是如何做人，成為一名機長后真正比的應該是飛行作風、是保證安全。嚴謹的飛行作風是一名優(yōu)秀飛行員必備的素質，它能保證各項規(guī)章制度一貫的、不折不扣的執(zhí)行，能夠讓機組在復雜的情況下保持冷靜的頭腦，準確判斷，正確處理，化險為夷。細節(jié)決定成敗，一個看似不經意的細節(jié)，卻往往對結果有著舉足輕重的作用 。如果心中時刻都有"超重落地"的概念，從而經常檢查預計著陸重量，就不會出現真的"超重落地";如果著陸前認真研究滑行路線就不會"滑錯機位";如果心中有QAR數據限制就不會有"建立著陸形態(tài)晚"。
這些都是既不履行規(guī)章也沒有良好的飛行作風的具體表現，都是細節(jié)上出的錯。飛行技術出色并不代表有好的飛行作風，因此我們常會聽說"某某飛行員飛的挺好怎么會出這樣的問題"諸如此類的感嘆。作為一名飛行員，要想保證一次飛行安全是比較容易做到的，但要保證飛行一輩子都不出任何差錯顯然是非常困難。所以每位飛行員都必須嚴格要求自己，嚴謹自己的飛行作風，只有每個人都做到了才能在搭組飛行時有統(tǒng)一的動作、統(tǒng)一的程序、統(tǒng)一的標準，才能相互彌補、糾正、補錯。在事故鏈形成之前，去除或排除一個錯誤事件就可以避免事故的發(fā)生。作風稀拉的飛行員是對自己職業(yè)飛行的不負責，也是隊同組飛行員的不尊重，對他人利益的損害。
飛行作風也是一個集體的整體面貌，一個單位思想風氣的具體體現。它是由老到新，薪火相傳，相互監(jiān)督，相互影響才能形成的良好氛圍。飛行作風好的集體，安全成績必然就好，飛行作風差的集體，自然也就難以保證安全。因此飛行作風的建設不但能影響個人，還能影響到整個集體，是保證安全的重中之重。
資料2：
品德簡略地說就是指人們在社會生活中所應遵循的行為標準。
一名飛行員即使有再高的飛行技術，但假如沒有過硬的思想品德意識作根底，他也不成能成為一名良好的職業(yè)飛行員。因為認識的偏向決定了行為的偏離，沒有底線的生活法則會構成良知、人格的缺失�？梢韵胂螅粋�不具備高的思想品德意識的飛行員怎么可能和其他組員有著優(yōu)良的溝通、配合，怎么可能具備旅客至上的意識，進而擔保飛行安詳呢。
一名良好的老飛行教員曾告誡年輕的飛行員飛行飛到最后飛的是實踐功底和個人的品質。也就是說個人品質在很洪流平上決定了飛行品質。一個人的思想品德品質上下決定了抱負信念的上下，決定了精力境界的上下。在危機時刻是否做到讓旅客和后艙乘務員先走，是否到達薩倫伯格機長和泰坦尼克號船長的境界，主要是思想品德意識的支撐。
飛行員的思想品德意識第一要敬業(yè)。敬業(yè)精力是飛行員基于一種對執(zhí)行任務、對本職業(yè)的酷愛而孕育發(fā)生的一種發(fā)自心田的、全身心投入的精力，是社會對飛行員工作態(tài)度的一種品德要求，其核心是品德本色�？此坪喡裕龊脜s不容易，這就要求飛行員堅持不懈。每天都把簡略的事做對，每次都把容易的事做好。有了敬業(yè)，固然就會敬畏法規(guī)，恪守規(guī)章，努力研究，腳踏實地，繼而持久安詳。第二是要注重個人道德和社會公德涵養(yǎng)。眾所周知，道德不是天生的，是要靠造就而成。造就有被動的教育，如學校和單位組織的教育流動。此外就是本人主動的約束和養(yǎng)成。個人本人的養(yǎng)成首先要對道德對于本人的發(fā)展有著正確的認識。百行以道為先，立身一敗，萬事瓦裂，對于成年人只要認識到了作用，才可能有好的涵養(yǎng)過程和成果。我們所敬重的一個內外為一、知行合一、人事統(tǒng)一、持之以恒的職業(yè)人，不是靠進修他的舉動就能得到效果的，而是要靠認識，要自發(fā)的歷練、約束、養(yǎng)成。一個注重習慣養(yǎng)成的飛行員將無所不能，習慣是道德最好的造就方法，每天熱情的看待同事，主動的關懷、配合，久而久之涵養(yǎng)自然進步。第三飛行員要留心家庭美德的養(yǎng)成。家庭對于一個人的影響是宏大的，家庭的氣氛、家風城市對一個人的三不雅觀構成影響。開放的社會和多元化的不良信息對于個人思想孕育發(fā)生了重大的影響，能不能堅持準則不受各種誘惑，取決于一個人對于家庭的了解和認識。家是安心的處所，是一個人最終的歸屬地。堅持了解、寬讓、互諒，自然就會諧和。
職業(yè)飛行員的思想品德意識是安詳的隱形黨羽，危機時刻他是救命的稻草，平不時分他是精力支撐。同樣的技術功底數年后成果差異，除了機遇外，我們在尋找問題根源的同時也要思考下思想品德意識的起因。人，貴為自知。希望每位職業(yè)飛行員的這對隱形的黨羽愈加剛強有力。
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