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安全質(zhì)量反思會會議紀(jì)要范文
按照xx公司下發(fā)的“關(guān)于深入開展安全大檢查活動的緊急通知”及xxxx局xxx常務(wù)副局長xx月xx日下午的重要講話精神要求，xxxx于xx月xx日全標(biāo)段停工一天，召開全標(biāo)段的安全反思會反思會分兩階段進(jìn)行，上午由分項目部內(nèi)部進(jìn)行反思，下午各分部到局指揮部再次召開，
安全質(zhì)量反思會會議紀(jì)要范文
。下午的會議由局指領(lǐng)導(dǎo)組織，局指所有成員及分項目部項目經(jīng)理、總工程師、安質(zhì)科長、設(shè)備科長、技術(shù)科長參加。首先由局指領(lǐng)導(dǎo)對近期全路在建項目發(fā)生的三起事故進(jìn)行通報和剖析，然后由局指總工程師對本次的安全質(zhì)量大檢查活動中暴露出的問題分別進(jìn)行匯總、分析和點評，然后各與會成員根據(jù)三起事故與出現(xiàn)的問題，對應(yīng)自身的工作職責(zé)，進(jìn)行深刻的反思，最后由局指領(lǐng)導(dǎo)進(jìn)行點評，并部署下一階段的安全大檢查活動。 現(xiàn)根據(jù)會議形成紀(jì)要如下：
一、三起事故剖析和反思
1、目前xx基建項目較多，部分工程進(jìn)度壓力較大，致使安全、質(zhì)量的管控讓位于進(jìn)度，安全質(zhì)量工作得不到應(yīng)有的重視，導(dǎo)致安全、質(zhì)量失控現(xiàn)象發(fā)生，釀成事故。因此任何時候，施工中必須嚴(yán)格堅持安全第一，質(zhì)量之上的方針，才是項目管理之重，否則本逐末。
2、總結(jié)近年來發(fā)生的一系列安全質(zhì)量事故，事故主要集中
在即有線施工，高墩橋梁、隧道、大型機械設(shè)備及火工品等方面，安全管控中必須重點抓好這幾方面的工作，嚴(yán)格按施工程序，按標(biāo)準(zhǔn)化操作且要求進(jìn)行層層把關(guān)，方能有效減少或杜絕事故的發(fā)生，保護(hù)好員工的生命財產(chǎn)安全，
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《安全質(zhì)量反思會會議紀(jì)要范文》(http://www.ishadingyu.com)。3、發(fā)生的三起事故中，有兩起是隧道事故。我們應(yīng)汲取的教訓(xùn)主要有三點。第一、根據(jù)圍巖情況，必須嚴(yán)格控制好一次開挖長度，并及時實行封閉，杜絕超挖和冒進(jìn)。第二、必須嚴(yán)格按規(guī)范進(jìn)行地質(zhì)超前預(yù)報和圍巖量測工作，對量測數(shù)據(jù)進(jìn)行分析必不可少。第三、隧道施工必須堅持24小時洞中安全值班制度，不能過分相信電子儀器，這是有效避免安全事故的有效措施。
4、營業(yè)線施工是xxx�，F(xiàn)場安全必須抓好以下三條。第一，安全隔離設(shè)施的有效和規(guī)范，現(xiàn)場安全防護(hù)人員必不可少;第二，安全紀(jì)律必須嚴(yán)格遵守;第三，大型設(shè)施的防護(hù)是營業(yè)線施工易忽視、卻又是最容易發(fā)生事故的一環(huán)，必須堅持一人以及防護(hù)。
二、我部近期安全質(zhì)量暴露出的安全質(zhì)量問題及原因
1、部分路基的沉降觀測設(shè)置不規(guī)范，路基沉降是路基質(zhì)量控制的有效檢驗和保證，是下道工序繼續(xù)的依據(jù)。由于路基沉降設(shè)置不規(guī)范，數(shù)據(jù)不準(zhǔn)確，導(dǎo)致鐵路運營后下沉的質(zhì)量問題較多，必須嚴(yán)格把關(guān)。
2、部分橋涵過渡段的填筑質(zhì)量把關(guān)不嚴(yán)，在填筑中要切實對注意壓實質(zhì)量、沉降觀測，并保護(hù)好構(gòu)造物。
3、個別框構(gòu)橋涵外觀質(zhì)量出現(xiàn)問題，主要愿意在模板架立時未嚴(yán)格把關(guān)，另外砼灌注振搗工藝水平不高所致。急需提高施工工藝，現(xiàn)場人員應(yīng)嚴(yán)格把關(guān)。
4、原施工中出現(xiàn)過部分橋墩外觀質(zhì)量不好的現(xiàn)象，主要原因是拌和站管理、原材料管理不嚴(yán)及模板打磨不到位所致，下部必須嚴(yán)格控制這些環(huán)節(jié)。
5、部分承臺的鋼筋加工精度不足，我們必須把好交底關(guān)、操作關(guān)。
6、腳手架搭設(shè)目前控制較好，要注意人行道板的防滑條及腳手架上操作人員安全帶的使用。
7、營業(yè)線施工的硬隔離要經(jīng)常巡檢，確保隔離的有效性和規(guī)范性。
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