考駕駛執(zhí)照的心得

　　在我的潛意識里，壓根兒就沒想到自己這輩子會去學車。因為我是一個特別膽小的人，別說開汽車，就是騎自行車也是小心翼翼的。

　　不料，在跨入新世紀的第一年頭，我們局領導要求每位職工利用業(yè)余時間重新學習走路（學車）、說話（外語）、寫字（電腦）。就這樣，自費學車成為一項“硬”任務壓了下來。一聲“令”下，我被“趕”上了車。

　　上車前的一晚沒有睡踏實，心被懸了起來，“會不會撞人？會不會學不會？教練是不是很厲害？”一連串的疑問絞得我心緒不寧。

　　我的教練是一位有著20多年駕齡的老“法師”，姓楊，人長得很高大，從面相看挺和善的。輪到我上車練習了，我來了個“先入為主”，老實向教練坦白：我膽子很小的，手腳也很笨，請師傅多費心。師傅“嘿嘿”一笑，“沒有什么可害怕的，慢慢學。來，先認識一下，這是手剎，這是油門、剎車、離合器……”和藹的話語把我膽怯的心理趕去了一半，緊張的心緒平靜了許多。

　　可是萬事開頭難，看師傅踩油門、加檔、減速、再換檔，一氣呵成，動作流暢，輕松自如，可我一上場，動作僵硬，手腳不聽指揮，不是手快就是腳慢，兩只手與兩只腳兩總是協(xié)調不起來，有時加錯檔，車子發(fā)出“吱吱”的響聲后干脆不動坦了，原來是熄滅了。我怕師傅責怪，心里很著急，手腳更是不知所措，師傅坐在旁邊也沒閑著，一邊踩剎車，一邊扶住方向盤，嘴里還要不停地提醒我該做什么動作。為了鞏固所學的內容，回到家里坐在椅子上，手拿臉盆，一邊想動作，一邊比劃做，這叫笨鳥先飛。熟悉了加檔、減檔動作后，在隨后的日子里我們學習了“靠邊停車”、“坡度起步”等駕車基本要領。隨著學車日期一天天增多，我的駕車技術也在一天天進步，手中的方向盤也越來越聽話了，我對學車充滿信心。

　　沒想到“倒樁”差點把我給難倒�！暗箻丁彼追Q“搬樁頭”，就是擺弄一輛車在兩個車位之間倒來倒去，不允許壓線和碰桿。剛開始學“倒樁”，師傅要我們先練“正射門”，直倒—打方向入門—回方向，練來練去，我老是犯一個同樣的錯誤，就是打錯方向，因此不是碰桿進不了門，就是未及時回方向，車子“橫”了過來。心里那個急啊，可越急越不行。師傅卻安慰說：“沒事，倒樁才學5天，憑我的經驗，女同志掌握“倒樁”起碼需要810天，你們只是利用中午、晚上零星時間學，掌握時間可能還要長一點�！北M管師傅極力“保護”著我的自尊心，但我還是暗下決心：“我就不信這個邪！下次一定要做成功�！笨墒擒囎拥搅宋沂种羞�是不聽話，旁邊師傅大聲的提醒聲就象一陳風吹過，等反映過來已經來不及了，車象搭錯了神經似的又碰桿了，看著地上那幾根被車輪碾了又碾的破竹桿，我真的開始有點動搖了。我想可能我不是學車的料！嘴里不由得感嘆到：女人在感情方面那么靈敏豐富，為什么對機械悟性這么差！那天我破天荒地提早結束訓練早早回了家。

　　也不知過了幾天，我漸漸有點“悟”出點“道道”來，開始進入“角色”，可是離考試的日子也已經不遠了。

　　經歷過無數(shù)次考試的我，從來沒有象“樁考”那么令人提心吊膽的了。雖然“樁考”整個過程只不過10分鐘，但一個稍有遲緩的動作或者一個愣神，車身就會碰桿或車輪壓線，四周布滿紅外線探頭的電子“考官”就會毫不留情地宣告你考試失敗。其實，“樁考”通過不通過，不用看結果，只要看考生的臉就行了，合格的人臉上春風得意，未通過的人則一臉頹喪。

　　待考的時間簡直就是一種煎熬。身邊好幾個待考的人站也不是坐也不是，有的則不停地往廁所里跑，如把等待“樁考”的人緊張心態(tài)用熱鍋上的螞蟻來比喻一點也不為過。我是一組中最后一個上場的，看著師姐妹們一個個通過，我感到壓力越來越大�！跋乱粋�……”喇叭里傳出我的.名字。我懷揣著狂跳的心，邁開好似不屬于自己的雙腿，跨上那輛“讓人心驚肉跳”的考試車，腦子一片空白，所有的步驟和要領全被拋到九宵云外去了，只是麻木地起步、掛倒檔、進庫，只聽“吱吱”，倒霉！碰桿了，我腦子頓時“轟”的一下，“沒事，還有一次機會”師傅及時提醒。第二次開始前，我靜了靜心，調整了一下緊張的情緒，小心翼翼地開始掛檔、起步、進庫、移庫、出庫……“好！好！”我聽到不遠處同伴們的賀采聲，看到師傅笑咪咪地走過來，我卻還“傻”坐在駕駛室里，一切仿佛是在云里霧里。

　　“樁考”的順利通過使我信心百增，“路考”也就不成什么大問題。半個月后，當印有中華人民共和國機動車駕駛證字樣的“黑本本”拿到手里時，心情反而相當?shù)钠届o，三個月汗水沒有白流，付出終于有了回報。記得有首歌唱得好：不經歷風雨怎么見彩虹，沒有人能隨隨便便成功……。

　　學駕的經歷告訴我：不經過千錘百煉，哪會熟練掌握一項技能；不經過嚴格考核，哪來駕馭車輛的勇氣。

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