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高鐵技術(shù)培訓(xùn)心得體會(huì)

時(shí)間:2023-05-01 03:45:18 心得體會(huì) 我要投稿
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高鐵技術(shù)培訓(xùn)心得體會(huì)

高鐵技術(shù)培訓(xùn)心得體會(huì)

高鐵技術(shù)培訓(xùn)心得體會(huì)

2012年度高鐵控制系統(tǒng)培訓(xùn)班于10月30日—11月22日在北京交通大學(xué)舉行,有幸參加這次培訓(xùn),我感到非常榮幸。為期24天的高鐵控制培訓(xùn)班在緊湊而又生動(dòng)的過(guò)程中結(jié)束,讓人覺(jué)得意猶未盡,受益匪淺。參加這次培訓(xùn)的有來(lái)自18個(gè)鐵路局的精英與主力,鐵道部組織各個(gè)路局參加這次培訓(xùn)為了提高大家的技術(shù)水平,同時(shí)也給大家一個(gè)交流學(xué)習(xí)的機(jī)會(huì)。

高速鐵路具有全天候、大運(yùn)能、高速度、舒適安全、低能耗、輕污染、成本低、占地少,投資省、效益高等特點(diǎn),發(fā)展高速鐵路可為社會(huì)、經(jīng)濟(jì)發(fā)展提供強(qiáng)大支撐。

中國(guó)“城市群”在經(jīng)濟(jì)地圖上的崛起,需要高速鐵路網(wǎng)絡(luò)的配套。按照我國(guó)《中長(zhǎng)期鐵路網(wǎng)規(guī)劃》,“十一五”期間,中國(guó)通過(guò)建設(shè)高速鐵路客運(yùn)專(zhuān)線、發(fā)展城際客運(yùn)軌道交通和既有線提速改造,初步形成以高速鐵路客運(yùn)專(zhuān)線為骨干,連接全國(guó)主要大中城市的快速客運(yùn)網(wǎng)絡(luò)。到2020年,中國(guó)每小時(shí)2。.0公里及以上時(shí)速的高速鐵路,建設(shè)里程將超過(guò)1.8 萬(wàn)公里,占世界高速鐵路總里程的一半以上。中國(guó)高速鐵路不僅填補(bǔ)了中國(guó)運(yùn)輸體系中的缺失,而且在中國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展中也具有非常重要的戰(zhàn)略意義。

由于高速鐵路具有運(yùn)行速度高,行車(chē)密度大等特點(diǎn),其安全性一直是鐵路行業(yè)乃至全社會(huì)關(guān)注的焦點(diǎn)。鐵道通信信號(hào)設(shè)備是保證鐵路運(yùn)輸安全和效率的耳目,隨著鐵路運(yùn)輸向重載、高速、高密度的方向發(fā)展,大量的新技術(shù)、新工藝、新材料、新設(shè)備在鐵道通信信號(hào)系統(tǒng)中得到了廣泛的運(yùn)用,大幅度提高了鐵道通信信號(hào)的裝備水平,極大提高了高速鐵路的行車(chē)安全水平,也對(duì)使用及維護(hù)人員的專(zhuān)業(yè)素質(zhì)提出了更高的要求。

CTCS-2級(jí)和CTCS-3級(jí)列控系統(tǒng)作為保證行車(chē)安全的設(shè)備,我們更應(yīng)該加強(qiáng)學(xué)習(xí),了解各個(gè)設(shè)備的作用、性能、技術(shù)指標(biāo),此次學(xué)習(xí)讓我知道了C2與C3的不同,各個(gè)設(shè)備的作用如:數(shù)據(jù)服務(wù)器,用于存儲(chǔ)運(yùn)行圖計(jì)劃,調(diào)度命令,列車(chē)到發(fā)點(diǎn),表示信息等關(guān)鍵性數(shù)據(jù)。

應(yīng)用服務(wù)器,用于系統(tǒng)基本圖、日班計(jì)劃、階段計(jì)劃、實(shí)際運(yùn)行圖(調(diào)整圖)、調(diào)車(chē)作業(yè)計(jì)劃及其他各項(xiàng)數(shù)據(jù)的存儲(chǔ);還要處理列車(chē)階段計(jì)劃的維護(hù)及沖突檢測(cè)和調(diào)整、調(diào)車(chē)作業(yè)計(jì)劃及調(diào)車(chē)作業(yè)鉤進(jìn)路的生成,應(yīng)用服務(wù)器是系統(tǒng)的核心處理設(shè)備。

通信前置服務(wù)器,用于完成CTC中心系統(tǒng)與CTC車(chē)站系統(tǒng)的數(shù)據(jù)交換和通信隔離,實(shí)現(xiàn)CTC中心與現(xiàn)場(chǎng)各站自律機(jī)的通信,現(xiàn)場(chǎng)沿線各站的站場(chǎng)及區(qū)間信號(hào)設(shè)備狀態(tài)的實(shí)時(shí)顯示和CTC調(diào)度中心調(diào)度員對(duì)各站現(xiàn)場(chǎng)信號(hào)設(shè)備的操作均

通過(guò)通信前置機(jī)進(jìn)行信息傳輸。

RBC通信服務(wù)器,用于完成CTC中心系統(tǒng)與北京南站RBC系統(tǒng)的數(shù)據(jù)交換和信息隔離,CTC中心只給RBC系統(tǒng)送時(shí)鐘信息,RBC系統(tǒng)給CTC中心系統(tǒng)送MA(行車(chē)許可)、列車(chē)運(yùn)行速度、列車(chē)運(yùn)行位置等在C3模式下運(yùn)行的列車(chē)的運(yùn)行信息。

TSR通信服務(wù)器,用于完成CTC中心系統(tǒng)與北京南站TSR系統(tǒng)的數(shù)據(jù)交換和信息隔離,CTC中心給TSR系統(tǒng)送臨時(shí)限速命令信息,TSR系統(tǒng)根據(jù)CTC中心系統(tǒng)的命令執(zhí)行臨時(shí)限速,TSR系統(tǒng)給CTC系統(tǒng)送臨時(shí)限速命令執(zhí)行完成情況。

GMS-R通信服務(wù)器,用于完成CTC中心系統(tǒng)與GMS-R系統(tǒng)的數(shù)據(jù)交換和信息隔離,CTC中心系統(tǒng)給GMS-R系統(tǒng)送無(wú)線調(diào)度命令信息和接車(chē)及通過(guò)的進(jìn)路預(yù)告信息,GMS-R系統(tǒng)給CTC中心系統(tǒng)送列車(chē)的無(wú)線車(chē)次號(hào)信息和車(chē)體的一些基本情況(如車(chē)長(zhǎng)、車(chē)底號(hào)等)信息。

運(yùn)調(diào)通信服務(wù)器,用于完成CTC中心系統(tǒng)和TMIS系統(tǒng)的信息交換,CTC中心系統(tǒng)給TMIS系統(tǒng)發(fā)送實(shí)時(shí)的實(shí)際圖、列車(chē)報(bào)點(diǎn)、存車(chē)等信息,TMIS系統(tǒng)給CTC中心系統(tǒng)發(fā)送基本圖、日班計(jì)劃、施工計(jì)劃等信息。

他局信息服務(wù)器,用于完成CTC中心系統(tǒng)和濟(jì)南局的信息交換,交換的信息有:調(diào)監(jiān)表示、運(yùn)行圖、車(chē)次報(bào)點(diǎn)、速

報(bào)、存車(chē)、鄰臺(tái)信息(上海局)、鄰站信息(徐州東)等。

本局信息服務(wù)器,用于完成CTC中心系統(tǒng)和鐵科研TDCS系統(tǒng)及鐵道部TDCS終端的信息交換,交換的信息有:調(diào)監(jiān)表示、運(yùn)行圖、車(chē)次報(bào)點(diǎn)、速報(bào)、存車(chē)、鄰站信息(北京南高速場(chǎng)、普速場(chǎng),北京動(dòng)車(chē)段)等。

以上服務(wù)器均為A、B雙套主機(jī),其中數(shù)據(jù)服務(wù)器、應(yīng)用服務(wù)器、通信前置服務(wù)器為雙機(jī)并用,不分主備機(jī),其中一臺(tái)正常工作即可;RBC服務(wù)器、TSR服務(wù)器、GMS-R服務(wù)器為雙機(jī)熱備,雙機(jī)中一臺(tái)處于熱備狀態(tài),主備機(jī)可自動(dòng)倒切; 運(yùn)調(diào)服務(wù)器、他局服務(wù)器、本局服務(wù)器為雙機(jī)冷備,雙機(jī)中一臺(tái)處于冷備狀態(tài),須人工進(jìn)行主備機(jī)倒切。

CTC是關(guān)系到列車(chē)行車(chē)、調(diào)度的核心生產(chǎn)業(yè)務(wù)系統(tǒng),它采用獨(dú)立成網(wǎng)、封閉運(yùn)行方式?瓦\(yùn)專(zhuān)線CTC系統(tǒng)的保密性、完整性和可用性是保障行車(chē)安全的一個(gè)重要組成部分。

本次培訓(xùn)中十二位老師以他們淵博的知識(shí)和風(fēng)趣活潑的講解向我們介紹高鐵技術(shù)培訓(xùn)心得體會(huì)了《高速鐵路調(diào)度集中》、《列車(chē)運(yùn)行控制系統(tǒng)原理》、《RBC無(wú)線閉塞原理與應(yīng)運(yùn)》,《臨時(shí)限速系統(tǒng)》等十二門(mén)課程.

這次培訓(xùn)不僅了解了高鐵方面的技術(shù)還提高了自己的業(yè)務(wù)水平和效率,通過(guò)這次學(xué)習(xí)讓我從中不僅學(xué)會(huì)了業(yè)務(wù)知識(shí)還學(xué)會(huì)了很多安全知識(shí)。希望段領(lǐng)導(dǎo)可以多舉辦類(lèi)似的培

訓(xùn)活動(dòng),從源頭抓起,提升職工的綜合素質(zhì),使之更好的服務(wù)于現(xiàn)場(chǎng),為現(xiàn)場(chǎng)維修人員處理設(shè)備故障提供有力手段,也為信號(hào)設(shè)備向狀態(tài)修過(guò)渡提供了良好的設(shè)備基礎(chǔ)。以我做起我會(huì)把自己學(xué)到的知識(shí)同時(shí)傳達(dá)于大家,共同學(xué)習(xí)與進(jìn)步.

格電子工區(qū): 董海英

2012年11月30日

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