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大學(xué)生機(jī)電類崗位畢業(yè)實(shí)習(xí)報(bào)告
在人們越來越注重自身素養(yǎng)的今天，報(bào)告的適用范圍越來越廣泛，報(bào)告具有成文事后性的特點(diǎn)。在寫之前，可以先參考范文，下面是小編精心整理的大學(xué)生機(jī)電類崗位畢業(yè)實(shí)習(xí)報(bào)告，希望對大家有所幫助。
大學(xué)生機(jī)電類崗位畢業(yè)實(shí)習(xí)報(bào)告1
一、實(shí)習(xí)目的
這次實(shí)習(xí)是畢業(yè)前的一次綜合性實(shí)習(xí)。本次實(shí)習(xí)是為了拓展知識面，擴(kuò)大與社會的接觸面，鍛煉和提高能力，將理論知識與實(shí)踐相結(jié)合，在以后走入社會能夠更快的進(jìn)入工作，更快的融入社會。在生活和工作中能夠很好的處理各方面的問題，進(jìn)一步運(yùn)用所學(xué)知識分析和解決實(shí)際問題，提高實(shí)際工作能力，為以后走向社會，更好的工作打下扎實(shí)的基礎(chǔ)。
通過實(shí)習(xí)使我們對煤礦機(jī)電專業(yè)知識有了更進(jìn)一步的掌握，使我們的理論知識和生產(chǎn)實(shí)踐相結(jié)合，把知識應(yīng)用與實(shí)踐，在實(shí)踐中鞏固知識，為馬上要走上工作崗位的我們能更快地適應(yīng)自己的工作做好的鋪墊。我們要切實(shí)了解現(xiàn)實(shí)工作與在學(xué)校理論學(xué)習(xí)的不同思路，不同方法，我們要以新的面貌、新的姿態(tài)、新的思維方式，最快地融入工作，適應(yīng)工作的要求。畢業(yè)實(shí)習(xí)的過程中，我們不僅要看到理論與現(xiàn)實(shí)的差距，更要看到它們的聯(lián)系，看到兩者的重要性，我們不能放棄任何一個(gè)，在實(shí)際工作中，我們?nèi)匀徊荒芊艞壚碚�，反而要在現(xiàn)場工作中加強(qiáng)理論學(xué)習(xí)。認(rèn)識到嚴(yán)格服從領(lǐng)導(dǎo)指揮，按時(shí)上下班，堅(jiān)守崗位和敬業(yè)精神的重要性，為畢業(yè)后的工作打下良好基礎(chǔ)。通過這次的實(shí)習(xí)，可以使我們在實(shí)踐中接觸與本專業(yè)相關(guān)的一些實(shí)際工作，培養(yǎng)和鍛煉我們綜合運(yùn)用所學(xué)的基礎(chǔ)理論、基本技能和專業(yè)知識，去獨(dú)立分析和解決實(shí)際問題的能力，把理論和實(shí)踐結(jié)合起來，提高我們的實(shí)際動手能力，為將來我們畢業(yè)后走上工作崗位打下一定的基礎(chǔ)。
二、實(shí)習(xí)內(nèi)容
1、無極繩絞車的類型及工作原理
1。1 無極繩絞車的類型
無極繩絞車按滾筒的形式可分為螺旋纏繞式和夾鉗式兩種。 螺旋纏繞式滾筒是在滾筒上纏繞兩圈或多圈鋼絲繩，以增加其圍抱角。它的優(yōu)點(diǎn)是結(jié)構(gòu)簡單，缺點(diǎn)是鋼絲繩磨損較大。
夾鉗式滾筒由鉸接的一對夾塊組成，當(dāng)鋼絲繩按輻射方向拖力于繩夾時(shí)，夾塊把鋼絲繩夾個(gè)住，在分離點(diǎn)上，鋼絲繩離開后由于下部彈簧的作用使夾塊張開。它的優(yōu)點(diǎn)是拉力大，鋼絲繩彎曲小，缺點(diǎn)是維護(hù)較繁瑣，夾繩彈簧質(zhì)量差時(shí)易折斷。
1。2 無極繩絞車的工作原理及組成
鋼絲繩繞過無極繩絞車的主動輪，再經(jīng)過張緊輪和尾輪連接在一起，形成無極封閉形，電機(jī)帶動主動輪轉(zhuǎn)動，通過摩擦力傳遞使鋼絲繩繞主動輪和尾輪不停地轉(zhuǎn)動。鋼絲繩牽引礦車在軌道上運(yùn)行。礦車從一端掛在鋼絲繩上，到另一端或到中途摘下礦車。
無極繩絞車屬于礦用小絞車，它由電動機(jī)、減速器、螺旋纏繞式或夾鉗式滾筒、制動系統(tǒng)、主軸、底座、張力平衡等部分組成。
2、SQ型無極繩絞車的用途和特點(diǎn)
2。1 用途
無極繩絞車是煤礦井下巷道以鋼絲繩牽引的一種普通軌道運(yùn)輸設(shè)備;適用于長距離、大傾角、多變坡、大噸位工況條件下的工作面順槽、采區(qū)上(下)山和集中軌道巷等材料、設(shè)備的不經(jīng)轉(zhuǎn)載的直達(dá)運(yùn)輸;是替代傳統(tǒng)小絞車接力、對拉運(yùn)輸方式，實(shí)現(xiàn)運(yùn)輸整體液壓支架和礦井各種設(shè)備的一種理想裝備;也可用于金屬礦山的井下巷道和地面，坡度不大且有起伏變化的軌道運(yùn)輸。
2。2 特點(diǎn)
無極繩連續(xù)牽引車(無極繩絞車)，吸收了繩牽引卡軌車的先進(jìn)技術(shù)，借鑒了傳統(tǒng)無極繩絞車的實(shí)用經(jīng)驗(yàn)，創(chuàng)造性開發(fā)研制的一種實(shí)用新型輔助運(yùn)輸裝備，是對井下輔助運(yùn)輸系統(tǒng)的進(jìn) 一步完善和提高。綜合起來有如下性能特點(diǎn)：
(1)可靠性高，操作簡單。采用機(jī)械傳動方式，設(shè)置兩套制動系統(tǒng)，可靠性高且結(jié)構(gòu)緊湊;按鈕控制，操作方便，極大地降低了對工人的操作要求，大大地減少了疲勞強(qiáng)度。
(2)一機(jī)多能，用途廣。無極繩絞車既可使用在順槽，又可應(yīng)用在采區(qū)上(下)山，還可布置在集中軌道巷，又能為掘進(jìn)后配套服務(wù)。
(3)布置靈活，適應(yīng)性強(qiáng)。
①系統(tǒng)既能布置成雙軌單運(yùn)輸，又能布置成四軌雙運(yùn)輸，還能布置成三軌雙運(yùn)輸。
②無極繩絞車既可平行于軌道布置，又可垂直于軌道布置。
�、垭p軌單運(yùn)輸，可采用兩根鋼絲繩同在軌道內(nèi)側(cè)，也可采用主繩在軌道內(nèi)側(cè)，而副繩在 軌道外側(cè)的布置形式。
�、芙g車采用雙向出繩，進(jìn)出繩方便且體積較小。既可利用原有硐室布置，又能靠巷道側(cè) 幫布置，可適應(yīng)不同巷道工況靈活布置。
(4)可實(shí)現(xiàn)巷道水平轉(zhuǎn)彎運(yùn)輸。根據(jù)巷道轉(zhuǎn)彎角度配置必要的專用彎道護(hù)軌裝置，達(dá)到 水平曲線運(yùn)輸之目的。
(5)配置靈活，便捷安裝。根據(jù)不同條件，選用不同方案，采用不同輪組配置方式，可 適應(yīng)起伏變化坡道的不同運(yùn)輸需求;采用靈活的固定結(jié)構(gòu)，拆裝便利;尾輪固定簡單，適應(yīng)運(yùn) 輸距離的變化，可快捷地移動。
(6)容繩量大，運(yùn)行費(fèi)用低。采用張緊裝置張緊鋼絲繩，鋼絲繩張力隨牽引工況而變化; 采用導(dǎo)向輪分繩，避免鋼絲繩咬繩，減少鋼絲繩磨損，鋼絲繩使用壽命長;梭車采用儲繩結(jié)構(gòu)，可減少有運(yùn)距變化巷道鋼絲繩浪費(fèi);部件采用可靠的機(jī)械結(jié)構(gòu)，故障率低，維護(hù)量小。
(7)連續(xù)運(yùn)輸，安全高效。安裝區(qū)段內(nèi)直達(dá)運(yùn)輸，無需轉(zhuǎn)載，減少人力倒車次數(shù)，減輕了作業(yè)人員的勞動強(qiáng)度;大大降低了管理人員的管理難度，以及設(shè)備使用的事故率。
三、實(shí)習(xí)心得
時(shí)光飛逝，一眨眼畢業(yè)實(shí)習(xí)已經(jīng)結(jié)束，在這段時(shí)間內(nèi)對我的一生有著很重要的意義。實(shí) 習(xí)是學(xué)校教育中一個(gè)極為重要的`實(shí)踐性環(huán)節(jié)，通過實(shí)習(xí)，可以使我們在實(shí)踐中接觸與本專業(yè)相關(guān)的一些實(shí)際工作，培養(yǎng)和鍛煉我們綜合運(yùn)用所學(xué)的基礎(chǔ)理論、基本技能和專業(yè)知識，去獨(dú)立分析和解決實(shí)際問題的能力，把理論和實(shí)踐結(jié)合起來，提高我們的實(shí)際動手能力，為將來我們畢業(yè)后走上工作崗位打下一定的基礎(chǔ)。通過這段時(shí)間的學(xué)習(xí)，從無知到認(rèn)知，到深入了解，漸漸地我喜歡上這個(gè)專業(yè)，讓我深刻的體會到學(xué)習(xí)的過程是最美的，在整個(gè)實(shí)習(xí)過程中，我每天都有很多的新的體會，新的想法。
記得第一次來煤礦實(shí)習(xí)時(shí)，對什么事情都充滿著好奇，轉(zhuǎn)而逐漸適應(yīng)了這樣的生活，做事情按部就班，循序漸進(jìn)。這次的實(shí)習(xí)，讓我懂得了許多，知道了許多，文憑其實(shí)只是一塊敲門磚。進(jìn)入工作單位后，大家都是從頭開始，凡事都要自己去摸索，沒有人會手把手教你。所以，我們有必要培養(yǎng)主動學(xué)習(xí)能力和創(chuàng)新能力，必須努力提高自身的綜合素質(zhì)，適應(yīng)時(shí)代的需要。雖說大學(xué)文憑只是一塊敲門磚，但是個(gè)人的綜合素質(zhì)卻仍是你就業(yè)時(shí)的重要籌碼。雖說大學(xué)文憑只是一塊敲門磚，但是個(gè)人的綜合素質(zhì)卻非常重要。首先，在任何情況下，學(xué)好自己的專業(yè)知識是能夠很好工作的前提，有一句俗話說“活到老，學(xué)到到”，學(xué)習(xí)是提高自身綜合素質(zhì)的一種有效的途徑。其次，在學(xué)習(xí)的同時(shí)，將專業(yè)理論知識與實(shí)踐相結(jié)合，提高社會實(shí)踐的能力。
大學(xué)生機(jī)電類崗位畢業(yè)實(shí)習(xí)報(bào)告2
前言
時(shí)間飛快，還有四個(gè)月我就要大學(xué)畢業(yè)了，我的大學(xué)生活也就要結(jié)束了�；叵胱蛉辗路鹁驮谘矍埃菚r(shí)間在我們指尖如流水悄悄的流走!而我們也即將踏上社會，走上自己的工作崗位!我們知道機(jī)械制造業(yè)是一個(gè)國家最基礎(chǔ)的行業(yè)，也決定了一個(gè)國家制造業(yè)的整體水平，起步早，但發(fā)展又最令人擔(dān)憂，比如現(xiàn)在中國的汽車工業(yè)相比機(jī)械制造業(yè)來說無論是產(chǎn)品質(zhì)量還是生產(chǎn)效率都要高得多，當(dāng)然這也是因?yàn)闄C(jī)械行業(yè)的特性起了決定性的因素。對于我們機(jī)電一體化專業(yè)的學(xué)生們來說，或?qū)τ谧鳛閷韽氖聶C(jī)械，機(jī)電制造方面業(yè)務(wù)的我們來說，去機(jī)械制造公司實(shí)習(xí)對我們來說非常重要。
一、 實(shí)習(xí)目的
通過在重冶的實(shí)習(xí)，可以使我們在實(shí)踐中接觸與本專業(yè)相關(guān)的一些實(shí)際工作，培養(yǎng)和鍛煉我們綜合運(yùn)用所學(xué)的基礎(chǔ)理論、基本技能和專業(yè)知識，去獨(dú)立分析和解決實(shí)際問題的能力，把理論和實(shí)踐結(jié)合起來，提高我們的實(shí)際動手能力，為將來我們畢業(yè)后走上工作崗位打下一定的基礎(chǔ)。
二、實(shí)習(xí)內(nèi)容
(一)量具當(dāng)中百分表、千分尺在機(jī)加工中的使用
1、使用前，應(yīng)檢查測量桿活動的靈活性。即輕輕推動測量桿時(shí)，測量桿在套筒內(nèi)的移動要靈活，沒有任何軋卡現(xiàn)象，且每次放松后，指針能回復(fù)到原來的刻度位置。
2、測量時(shí)，不要使測量桿的行程超過它的'測量范圍;不要使測量頭突然撞在零件上;不要使百分表和千分表受到劇烈的振動和撞擊，亦不要把零件強(qiáng)迫推入測量頭下，免得損壞百分表和千分表的機(jī)件而失去精度。因此，用百分表測量表面粗糙或有顯著凹凸不平的零件是錯誤的。
3、用百分表校正或測量零件時(shí)，應(yīng)當(dāng)使測量桿有一定的初始測力。
即在測量頭與零件表面接觸時(shí)，測量桿應(yīng)有0.3～1mm的壓縮量(千分表可小一點(diǎn)，有0.1mm即可)，使指針轉(zhuǎn)過半圈左右，然后轉(zhuǎn)動表圈，使表盤的零位刻線對準(zhǔn)指針。輕輕地拉動手提測量桿的圓頭，拉起和放松幾次，檢查指針?biāo)傅牧阄挥袩o改變。當(dāng)指針的零位穩(wěn)定后，再開始測量或校正零件的工作。如果是校正零件，此時(shí)開始改變零件的相對位置，讀出指針的偏擺值，就是零件安裝的偏差數(shù)值。
4、檢查工件平整度或平行度時(shí)。將工件放在平臺上，使測量頭與工件表面接觸，調(diào)整指針使擺動 ～轉(zhuǎn)，然后把刻度盤零位對準(zhǔn)指針，跟著慢慢地移動表座或工件，當(dāng)指針順時(shí)針擺動時(shí)，說明了工件偏高，反時(shí)針擺動，則說明了工件偏低了。
當(dāng)進(jìn)行軸測的時(shí)候，就是以指針擺動最大數(shù)字為讀數(shù)(最高點(diǎn))，測量孔的時(shí)候，就是以指針擺動最小數(shù)字(最低點(diǎn))為讀數(shù)。
檢驗(yàn)工件的偏心度時(shí)，如果偏心距較小，可測量偏心距，把被測軸裝在兩頂尖之間，使百分表的測量頭接觸在偏心部位上(最高點(diǎn))，用手轉(zhuǎn)動軸，百分表上指示出的最大數(shù)字和最小數(shù)字(最低點(diǎn))之差的就等于偏心距的實(shí)際尺寸。偏心套的偏心距也可用上述方法來測量，但必須將偏心套裝在心軸上進(jìn)行測量。
偏心距較大的工件，因受到百分表測量范圍的限制，就不能用上述方法測量。這時(shí)可用間接測量偏心距的方法。測量時(shí)，把V形鐵放在平板上，并把工件放在V形鐵中，轉(zhuǎn)動偏心軸，用百分表測量出偏心軸的最高點(diǎn)，找出最高點(diǎn)后，工件固定不動。再用百分表水平移動，測出偏心軸外圓到基準(zhǔn)外圓之間的距離a，然后用下式計(jì)算出偏心距e：
偏心距的間接測量方法式中
e ——偏心距(mm);
D ——基準(zhǔn)軸外徑(mm);
d ——偏心軸直徑(mm);
a ——基準(zhǔn)軸外圓到偏心軸外圓之間最小距離(mm)。
用上述方法，必須把基準(zhǔn)軸直徑和偏心軸直徑用百分尺測量出正確的實(shí)際尺寸，否則計(jì)算時(shí)會產(chǎn)生誤差。
5、檢驗(yàn)車床主軸軸線對刀架移動平行度時(shí)，在主軸錐孔中插入一檢驗(yàn)棒，把百分表固定在刀架上，使百分表測頭觸及檢驗(yàn)棒表面。移動刀架，分別對側(cè)母線A和上母線B進(jìn)行檢驗(yàn)，記錄百分表讀數(shù)的最大差值。為消除檢驗(yàn)棒軸線與旋轉(zhuǎn)軸線不重合對測量的影響，必須旋轉(zhuǎn)主軸180，再同樣檢驗(yàn)一次A、B的誤差分別計(jì)算，兩次測量結(jié)果的代數(shù)和之半就是主軸軸線對刀架移動的平行度誤差。要求水平面內(nèi)的平行度允差只許向前偏，即檢驗(yàn)棒前端偏向操作者;垂直平面內(nèi)的平行度允差只許向上偏。
6、檢驗(yàn)刀架移動在水平面內(nèi)直線度時(shí)，將百分表固定在刀架上，使其測頭頂在主軸和尾座頂尖間的檢驗(yàn)棒側(cè)母線上，調(diào)整尾座，使百分表在檢驗(yàn)棒兩端的讀數(shù)相等。然后移動刀架，在全行程上檢驗(yàn)。百分表在全行程上讀數(shù)的最大代數(shù)差值，就是水平面內(nèi)的直線度誤差。
7、在使用百分表和千分表的過程中，要嚴(yán)格防止水、油和灰塵滲入表內(nèi)，測量桿上也不要加油，免得粘有灰塵的油污進(jìn)入表內(nèi)，影響表的靈活性。
8、百分表和千分表不使用時(shí)，應(yīng)使測量桿處于自由狀態(tài)，免使表內(nèi)的彈簧失效。如內(nèi)徑百分表上的百分表，不使用時(shí)，應(yīng)拆下來保存。
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