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電氣頂崗實(shí)習(xí)報告

時間:2023-05-07 06:09:38 實(shí)習(xí)報告 我要投稿

電氣頂崗實(shí)習(xí)報告

(一) 實(shí)習(xí)單位基本情況

中國南車集團(tuán)株洲電力機(jī)車研究所始創(chuàng)于1959年,是一家服務(wù)于軌道交通機(jī)車車輛行業(yè)的科技型企業(yè),隸屬于中國南方機(jī)車車輛工業(yè)集團(tuán)公司,總部坐落在美麗的湘江之濱、素有“中國電力機(jī)車搖籃”之稱的湖南省株洲市。

電氣頂崗實(shí)習(xí)報告

中國南車集團(tuán)株洲電力機(jī)車研究所(含事業(yè)本部)及其下屬企業(yè)株洲南車時代電氣股份有限公司、株洲時代新材料科技股份有限公司,現(xiàn)有員工5000余人、資產(chǎn)總額超過50億元,年銷售收入已逾20億元。其中,中國南車集團(tuán)株洲電力機(jī)車研究所作為控股母公司履行控股管理及孵化發(fā)展新產(chǎn)業(yè)的職能;株洲南車時代電氣股份有限公司定位于作軌道交通電傳動裝備的領(lǐng)先者,并向強(qiáng)相關(guān)領(lǐng)域拓展;株洲時代新材料科技股份有限公司定位于作減振降噪產(chǎn)品、高分子復(fù)合改性材料和絕緣材料產(chǎn)業(yè)的領(lǐng)跑者。

株洲所及其下屬企業(yè)主要從事機(jī)車電傳動技術(shù)及工業(yè)、民用變流技術(shù)的應(yīng)用研究和工程化研究,承擔(dān)電力機(jī)車、內(nèi)燃機(jī)車、地鐵及輕軌車輛、客車、大型養(yǎng)路機(jī)械、電動汽車用電氣控制裝置以及電力電子器件、傳感器、新材料等產(chǎn)品的開發(fā)與生產(chǎn)。產(chǎn)品廣泛應(yīng)用于鐵路、城軌、礦山、冶金、化工、機(jī)械、電力、建筑及汽車等行業(yè),并出口北美、歐洲、西亞、東南亞等地。

經(jīng)過多年發(fā)展,株洲所在行業(yè)內(nèi)樹立了較高的聲譽(yù)。現(xiàn)已成為國家變流技術(shù)工程研究中心的依托單位、城市軌道牽引設(shè)備交流傳動與控制系統(tǒng)國產(chǎn)化定點(diǎn)單位、國家級牽引電氣設(shè)備檢驗站的掛靠單位、IEC/TC9行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的國內(nèi)歸口單位、全國牽引電氣設(shè)備與系統(tǒng)標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)委員會秘書處掛靠單位。株洲所是湖南省重點(diǎn)高技術(shù)企業(yè),擁有科技產(chǎn)品進(jìn)出口自主經(jīng)營權(quán),擁有博士后科研工作流動站。

 

(二)頂崗實(shí)習(xí)的工作內(nèi)容及心得體會

到南車時代頂崗實(shí)習(xí),我的心里充滿幻想,同時也不知自己該如何去適應(yīng)而有壓力。我試著把它當(dāng)作我就業(yè)前的一次實(shí)地演習(xí),從中提高實(shí)踐操作能力,了解怎樣適應(yīng)好環(huán)境,明白怎樣更好的工作,知道怎樣處理好各種關(guān)系,懂得公司的一些基本情況。

通過公司的培訓(xùn)后,我被安排在制造中心的系統(tǒng)總成廠ATP機(jī)柜布線工作,主要是跟著師傅學(xué)習(xí)怎樣完成各道工序和幫助師傅下線束,偶爾被調(diào)動到別的崗位。

  在車間里,我首先的工作是下線束,即將各種屏蔽導(dǎo)線按照圖紙上的尺寸和要求依次的裁剪成一套。在肖師傅的指導(dǎo)下,我感覺很簡單,就跟著她動手,才知道各種屏蔽導(dǎo)線的區(qū)別我一無所知,通過問肖師傅,我知道了圖紙上如“4*1”的線,從而才可以按圖紙進(jìn)行操作。而在裁剪導(dǎo)線時,要注意長度一定要有適當(dāng)?shù)脑A,如果取長是亂廢,而取短則不合要求。把導(dǎo)線裁剪之后,則是將各根導(dǎo)線編號,這是一個細(xì)活,如果沒有編對,接下的工序就無法進(jìn)行,前面的工作就是無用功了。可見,責(zé)任的重要。接著,便是把編號組成的線穿入屏蔽網(wǎng)中,在此之前要把將要穿的導(dǎo)線扎成一束。這工作看似簡單,但卻要使各屏蔽線的頭和尾都是平齊的就不容易了。在穿屏蔽網(wǎng)時,要有一定的方法。在肖師傅的指導(dǎo)下,我很快就學(xué)會了。其實(shí),在辛苦的工作中只要有正確的指導(dǎo)就可以找到輕松的工作方式。到此,下線束的工作就完成,我從實(shí)踐中明白“看事容易,做事難”的道理;認(rèn)識到在工作之前要具備一定的知識,要對自己所做的事情要有了解,才能夠動手工作;知道了工作要有責(zé)任心,要有節(jié)約的意識,才能多快好省完成每一環(huán)節(jié)的任務(wù)!

在車間里,我的主要工作是機(jī)柜布線。而指導(dǎo)我的是譚師傅,她對工作非常地認(rèn)真,指導(dǎo)我是非常地?zé)崆,讓我從工作中得到了一筆寶貴的經(jīng)驗,明白怎樣工作好。

首先,我也是下線,但不同的是這次下的線有白皮線(如1平方毫米的線)和屏蔽線。而有一種與屏蔽線很相似,它只是沒有屏蔽網(wǎng)而已,因此,有些看似相同的東西,其實(shí)有細(xì)微的差異,這要細(xì)心的觀察才能區(qū)分。在生活中,這種細(xì)心很重要的。白皮線的數(shù)量很多,裁剪后,要根據(jù)圖紙?zhí)咨蠑?shù)字套管,再合成一組大線。而屏蔽線一樣要編號,但還要剝成白皮線再套數(shù)字套管,穿磁芯,最后用熱縮管將數(shù)字套管和磁芯吹縮在一起。而我在吹熱縮管時,誤認(rèn)熱縮管被吹得與磁芯中間沒有空氣,這樣不僅很慢,而且吹得熱縮管散出一股氣味。其實(shí),吹它只是為了固定數(shù)字套管。原來做事之前了解了要達(dá)到的目的,不僅工作輕松,而且工作效率也會提高。

接著,便是把所裁剪的線按照圖紙一一布置并固定在圖紙上。這工序很容易出錯,要根據(jù)走線要領(lǐng)和線長來選擇中間路徑,認(rèn)真對照圖紙和線標(biāo)識。這需要了解布線的工藝要點(diǎn)和其后的一些工序,才能使布線有利于接下來的工作,所以就必須有一定的經(jīng)驗,才能提高工作效率,并且使線布置得美觀。布置好線后,要用扎帶扎好,這需要有耐心,要知道扎線目的和要領(lǐng),在此過程也需要細(xì)心,如果在剪扎帶時把線給弄傷,就必須重新再布置這根線。為了防止有傷線存在,還必須打耐壓。其實(shí),每一道工序都緊密聯(lián)系著,要保證產(chǎn)品質(zhì)量就必須認(rèn)真地對待工作。

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