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大國工匠人物事跡（精選25篇）
在日常生活或是工作學(xué)習(xí)中，大家都寫過事跡吧，根據(jù)事跡的性質(zhì)，可分為正面典型材料和反面典型材料。擬起事跡來就毫無頭緒？以下是小編精心整理的大國工匠人物事跡，供大家參考借鑒，希望可以幫助到有需要的朋友。
大國工匠人物事跡 1
從“文物修復(fù)界泰斗”李云鶴到特種熔融焊接工高鳳林，從中國第一代核燃料師喬素凱到電網(wǎng)系統(tǒng)特高壓檢修工王進(jìn)……他們是披荊斬棘的先驅(qū)，擇一事，終一生，讓“匠心”永遠(yuǎn)傳承。他們精湛的技藝和積極探求的精神，令人嘆為觀止。他們在平凡崗位上創(chuàng)造不平凡價值的奮斗故事深深感染了觀影師生。
作為新時代的中職學(xué)子，應(yīng)當(dāng)習(xí)得這種“工匠精神”，勇敢地在成為高技能人才的道路上尋夢、筑夢、圓夢，成為未來的“大國工匠”。
職業(yè)院校的`學(xué)生是“大國工匠”的后備軍，教師應(yīng)當(dāng)將“工匠精神”運(yùn)用到日常工作中，通過各類教育教學(xué)實(shí)踐活動，幫助學(xué)生練就精湛的專業(yè)技能，為國家培養(yǎng)高素質(zhì)技術(shù)技能型人才。
大國工匠人物事跡 2
“艾勞模很忙，但只要請教焊接方面的難題，他有求必應(yīng)�！眲⒋赫f。重大項(xiàng)目，身影頻現(xiàn)在國內(nèi)外不少重大項(xiàng)目建設(shè)中，也能找到艾愛國工作的身影。
“很多人以為湘鋼只研發(fā)、生產(chǎn)鋼材，事實(shí)上，要承接一個重大項(xiàng)目，焊縫質(zhì)量同等重要�！比A菱湘鋼海工鋼研發(fā)工程師脫臣德說，“艾勞模就像一個‘鋼鐵裁縫’，研究的就是如何將不同性能的鋼板完美‘縫合’�！�2021年，華菱湘鋼瞄準(zhǔn)了國內(nèi)首個自營深水油田開發(fā)項(xiàng)目——流花項(xiàng)目。流花項(xiàng)目的導(dǎo)管架要求全部使用高強(qiáng)鋼，華菱湘鋼是國內(nèi)第一家將新研發(fā)的高強(qiáng)鋼送去給項(xiàng)目檢驗(yàn)的鋼廠，艾愛國參與了焊接工藝的研究。然而，在實(shí)驗(yàn)室測試合格的焊縫，到了施工現(xiàn)場，卻是另一回事。艾愛國很著急，接到電話，次日一大早便坐高鐵到了珠海，在高鐵上一個個核對焊接數(shù)據(jù)。從珠海站出來已是中午，到施工現(xiàn)場還有1個多小時車程，艾愛國拒絕了先吃中飯的提議，直奔目的地。
穿上工作服、拿上防護(hù)面罩，艾愛國趴在鋼板上查看焊縫，不放過任何一個細(xì)節(jié)：是否做了預(yù)熱?預(yù)熱溫度是多少?電流、電壓情況……觀察記錄完整后，他和現(xiàn)場工程師坐下來一一分析，根據(jù)生產(chǎn)現(xiàn)場的實(shí)際情況，優(yōu)化出一套新的焊接工藝�，F(xiàn)場工程師隱隱意識到，來的這個老頭，也許是一位“技術(shù)大神”，試探著說了句：“我們焊別的材料時，焊材消耗大……”“走，去現(xiàn)場看看!”艾愛國立馬起身，幾步蹬上鐵架，“順手”解決了這個重大工程的另一個焊接難題。最終，湘鋼的.鋼材和焊接工藝，通過了各方試驗(yàn)，獨(dú)家拿下了流花項(xiàng)目2.6萬噸高強(qiáng)鋼訂單。然而，想找到艾愛國參與重大項(xiàng)目的憑證，并不容易。曾有人找艾愛國要當(dāng)年報道過他的報紙、照片存檔，艾愛國灑脫地說：“我哪里還有那些東西，全部丟掉了!”徒弟們拿他也沒辦法，他們深知，在師傅心中，成績只代表過去，現(xiàn)在和將來才是下一個目標(biāo)。
“艾勞�！睙o私奉獻(xiàn)、樂于助人、善學(xué)善思、不慕名利的精神由內(nèi)而發(fā)，感染著身邊一群群血?dú)夥絼偟哪贻p人。一個“艾勞模”勢必要帶出一批“愛勞�！�。
大國工匠人物事跡 3
對機(jī)器多看一眼，就能發(fā)現(xiàn)少沒少零部件；感受一下汽車尾氣的溫度和氣味，就能對"運(yùn)轉(zhuǎn)是否正常"知道八九不離十；再聽一聽發(fā)動機(jī)的轟鳴聲，他就能判斷有什么問題。懷揣絕活，重慶長安汽車江北發(fā)動機(jī)工廠的維修工張永忠覺得這些都沒什么神秘可言。
"從發(fā)現(xiàn)問題到找準(zhǔn)原因，無非是靠多學(xué)、多練、多研究。"不久前躋身重慶十大"巴渝工匠"之一的張永忠說。
10余年前，張永忠依據(jù)經(jīng)驗(yàn)與鉆研創(chuàng)造出一套修理汽車發(fā)動機(jī)的"四診法"："望外觀、看點(diǎn)火；聞尾氣、判隱患；聽聲音、分異常；調(diào)切部件、把原因"。上萬臺發(fā)動機(jī)經(jīng)他的手"治愈"了，他卻說，自己只是一名普通的維修工。
從木工崗位走出的汽修達(dá)人
1983年，張永忠從部隊(duì)退伍，進(jìn)入重慶長安汽車（集團(tuán)）有限責(zé)任公司，分配到當(dāng)時的31車間成為一名木工。
一年后，公司正值研究發(fā)動機(jī)之初，人才緊缺，踏實(shí)而又勤學(xué)好問的他被領(lǐng)導(dǎo)看重，從木工崗位調(diào)去參加汽車發(fā)動機(jī)的組裝調(diào)試工作。
20歲的他剛進(jìn)維修廠，看著滿地的零部件，"就像進(jìn)了菜市場，卻不認(rèn)識地上都是些什么菜"。于是，他從辨識零部件學(xué)起，裝配、調(diào)試、維修，不分工種，什么都干。張永忠說，那時候經(jīng)常是白天黑夜連軸轉(zhuǎn)，靠的就是一股韌勁。長安汽車第一臺"江陵"發(fā)動機(jī)的成功點(diǎn)火，也有他的一份心血。
"做這一行久了，看發(fā)動機(jī)就像自己的孩子。"張永忠說，因?yàn)橄矚g，所以會花很多時間在研究發(fā)動機(jī)上，因此大部分時間都在車間里和工人們在一起，也就對發(fā)動機(jī)有了更深入的認(rèn)識。張永忠告訴記者，他與發(fā)動機(jī)打交道已有30多年的時間了，現(xiàn)在他已經(jīng)離不開發(fā)動機(jī)了。"習(xí)慣成了自然，現(xiàn)在每天不看到發(fā)動機(jī)，總感覺缺少了點(diǎn)什么。"
"天下沒有免費(fèi)的午餐，要想在某一行業(yè)里有所成就，必須付出心血和汗水。"張永忠告訴記者，十余年前，由于長時間高強(qiáng)度的工作，導(dǎo)致雙腿股骨頭壞死。
30多年來，經(jīng)他手調(diào)試、維修的發(fā)動機(jī)數(shù)量早已突破萬臺大關(guān)。他也獲獎無數(shù)：工廠十佳妙手、公司一級手藝師、重慶市勞動模范、中國兵裝團(tuán)體手藝人、中華手藝大獎……
發(fā)動機(jī)維修的"老中醫(yī)"
"‘望聞聽切’維修法是張永忠2003年左右開創(chuàng)出來的，后被命名為‘重慶市職工經(jīng)典操作法’，并在全國汽車行業(yè)迅速推廣。"張永忠的同事介紹說，張師傅的耳朵很靈敏，聽聲音就能察覺出質(zhì)量問題。
有一次，張永忠巡查發(fā)動機(jī)生產(chǎn)車間，從工人們身邊走過時，發(fā)現(xiàn)工人在撞擊打力過程中，撞擊聲音和標(biāo)準(zhǔn)力度下發(fā)出的聲音好像不完全一樣。他趕緊查看顯示儀器，果然，工人操作力度不夠，有可能會導(dǎo)致連桿螺母力矩偏小，也就會導(dǎo)致發(fā)動機(jī)不合格。就在當(dāng)天，車間內(nèi)立即對問題進(jìn)行了調(diào)查解決，及時避免了1500臺不合格發(fā)動機(jī)流入市場。
"張永忠是中國汽車發(fā)動機(jī)維修的‘老中醫(yī)’。"同事說，一次，張永忠發(fā)現(xiàn)即將發(fā)往南美洲的.上千臺發(fā)動機(jī)排氣管狀態(tài)錯誤，第一時間反映了問題，從而避免了工廠更大的損失。
憑借一手絕活，張永忠已先后診斷出國內(nèi)外各類汽車發(fā)動機(jī)"疑難雜癥"800多例，挽回經(jīng)濟(jì)損失上千萬元。他參與完成離合器壓盤分離不徹底、發(fā)動機(jī)拉瓦等攻關(guān)項(xiàng)目，獨(dú)立發(fā)明G系列氣門發(fā)動調(diào)整螺釘瓶頸工具，將發(fā)動機(jī)生產(chǎn)30%報廢率降低為零。
"拿起扳手，心里就歡喜、就踏實(shí)"
"既做事，更做人"，是張永忠一直在心中遵守的準(zhǔn)則。每當(dāng)有人求助時，他都毫無保留地指導(dǎo)。帶徒弟，他不僅將技藝傾囊相授，更注重以自己的行動給徒弟上好職業(yè)道德這一課。
"技術(shù)這個東西保留是沒用的，技術(shù)要給別人解決實(shí)際困難才能體現(xiàn)它的價值。"張永忠坦言自己的愿望就是，把自己多年掌握、練就的維修技巧傳授給更多的青年員工，培養(yǎng)更多的工匠。為此，他與公司數(shù)十名年輕員工簽訂了"名師帶高徒"的配對協(xié)議，親手帶出了一支熟練掌握發(fā)動機(jī)調(diào)修技術(shù)的國家級全能團(tuán)隊(duì)。
如今，他的全能團(tuán)隊(duì)中，有公司二、三級技能師5人，高級技師25人，技師100余人，在兵裝集團(tuán)技能大賽中屢獲發(fā)動機(jī)裝調(diào)項(xiàng)目一、二、三等獎。長安汽車現(xiàn)在的發(fā)動機(jī)調(diào)修一線技術(shù)骨干中，有80%接受過他的指點(diǎn)。
2012年，張永忠國家級技能大師工作室設(shè)立，被國家人力資源和社會保障部選拔并命名為"張永忠技能大師工作室"，成為全國首批50個國家級"技能大師工作室"之一。2015年，張永忠被評為全國勞模。近日，他又以最高票數(shù)被重慶市總工會、市質(zhì)監(jiān)局等單位授予"巴渝工匠"稱號。
"我就是一名維修工，只要拿起扳手，心里就歡喜、就踏實(shí)。"張永忠說。
大國工匠人物事跡 4
身為中國兵器工業(yè)集團(tuán)淮海工業(yè)集團(tuán)量具鉗工、中國兵器首席技師、“三晉工匠”的周建民，從業(yè)39年來共完成1.6萬余套專用量具，沒有出現(xiàn)一次質(zhì)量問題。他制作量具不借助任何機(jī)器設(shè)備，全憑眼看、耳聽和手感，就能使量具達(dá)到微米級精度。而今，他的任務(wù)就是將自己的技藝傳承下去。
“帶徒弟是一個技術(shù)分享的過程，是快樂的。教徒弟能夠促使師傅不斷學(xué)習(xí)新知識、掌握新技能，徒弟的成功也是師傅的成功�！倍嗄陙�，在該集團(tuán)工會組織開展的師帶徒活動中，周建民總是毫無保留地手把手教徒弟，憑借特殊的帶徒體系，成為大家爭相追逐的“明星”，不同班組、不同工種的.職工紛紛想要拜他為師。
嚴(yán)要求、敢放手。在帶徒弟的過程中，周建民是出了名的嚴(yán)格。量具是產(chǎn)品的“先行官”。周建民所在班組生產(chǎn)的專用量規(guī)，大多用來檢測軍工零件是否符合標(biāo)準(zhǔn)，所以對量規(guī)的精度要求極高�！傲恳�(guī)的精度最高可達(dá)頭發(fā)絲的六十分之一，比繡花還細(xì)。”周建民說，雖然對徒弟要求嚴(yán)格，但也要讓他們放手去干活。周建民在教授一些理論知識后，會讓每一個“新手小白”盡快上手實(shí)踐，大膽嘗試。
一人一冊一方案。周建民會根據(jù)每名徒弟存在的不同問題，因人而異，制訂出適合其實(shí)際的目標(biāo)，并將自己多年來歸納、總結(jié)出的“三要訣加工法”“冷熱配合法”“基準(zhǔn)轉(zhuǎn)換法”等生產(chǎn)中的絕技絕活、先進(jìn)操作法編寫成冊發(fā)給每一個徒弟，幫助他們在工作中少走彎路，快速成長為公司生產(chǎn)的骨干力量。
2018年，周建民的徒弟劉希以優(yōu)異的成績?nèi)脒x第六屆全國職工職業(yè)技能大賽山西集訓(xùn)隊(duì)，但高強(qiáng)度的訓(xùn)練讓他有點(diǎn)吃不消，想要放棄集訓(xùn)。周建民看出了劉希的心思，說了一句讓劉希至今難忘的話：“天道酬勤。”師傅的這句話一直激勵著劉希。最終，在此次大賽中他取得個人第五名的成績，榮獲全國技術(shù)能手稱號。
大國工匠人物事跡 5
火箭“心臟”焊接人高鳳林
今年53歲的高鳳林，是中國航天科技集團(tuán)公司第一研究院211廠發(fā)動機(jī)車間班組長，35年來，他幾乎都在做著同樣一件事，即為火箭焊“心臟”——發(fā)動機(jī)噴管焊接。有的實(shí)驗(yàn)，需要在高溫下持續(xù)操作，焊件表面溫度達(dá)幾百攝氏度，高鳳林卻咬牙堅(jiān)持，雙手被烤得鼓起一串串水皰。因?yàn)榧妓嚫叱腥碎_出“高薪加兩套北京住房”的誘人條件聘請他，高鳳林卻說，我們的成果打入太空，這樣的民族認(rèn)可的.滿足感用金錢買不到。他用35年的堅(jiān)守，詮釋了一個航天匠人對理想信念的執(zhí)著追求。
極致：焊點(diǎn)寬 0.16毫米 管壁厚0.33毫米
“長征五號”火箭發(fā)動機(jī)的噴管上，就有數(shù)百根幾毫米的空心管線。管壁的厚度只有0.33毫米，高鳳林需要通過3萬多次精密的焊接操作，才能把它們編織在一起，焊縫細(xì)到接近頭發(fā)絲，而長度相當(dāng)于繞一個標(biāo)準(zhǔn)足球場兩周。
專注：為避免失誤 練習(xí)十分鐘不眨眼
高鳳林說，在焊接時得緊盯著微小的焊縫，一眨眼就會有閃失。“如果這道工序需要十分鐘不眨眼，那就十分鐘不眨眼�！�。
堅(jiān)守：35年焊接130多枚火箭發(fā)動機(jī)
高鳳林說，每每看到我們生產(chǎn)的發(fā)動機(jī)把衛(wèi)星送到太空，就有一種成功后的自豪感，這種自豪感用金錢買不到。
正是這份自豪感，讓高鳳林一直以來都堅(jiān)守在這里。35年，130多枚長征系列運(yùn)載火箭在他焊接的發(fā)動機(jī)的助推下，成功飛向太空。這個數(shù)字，占到我國發(fā)射長征系列火箭總數(shù)的一半以上。
匠心：用專注和堅(jiān)守創(chuàng)造不可能
火箭的研制離不開眾多的院士、教授、高工，但火箭從藍(lán)圖落到實(shí)物，靠的是一個個焊接點(diǎn)的累積，靠的是一位位普通工人的咫尺匠心。
專注做一樣?xùn)|西，創(chuàng)造別人認(rèn)為不可能的可能，高鳳林用35年的堅(jiān)守，詮釋了一個航天匠人對理想信念的執(zhí)著追求。
大國工匠人物事跡 6
徐立平是航天科技特級技師，自1987年參加工作以來，30余年一直從事固體火箭發(fā)動機(jī)藥面整形工作，該工序是固體火箭發(fā)動機(jī)生產(chǎn)過程中最危險的工序之一，被喻為是“雕刻火藥”。多年來，他承擔(dān)的戰(zhàn)略導(dǎo)彈、戰(zhàn)術(shù)導(dǎo)彈、載人航天、固體運(yùn)載等國家重大專項(xiàng)武器裝備生產(chǎn)，次次不辱使命。安全精準(zhǔn)操作，工藝要求0.5毫米的整形誤差，他卻始終控制在0.2毫米內(nèi)。在重點(diǎn)型號研制生產(chǎn)中，他經(jīng)常被指定為唯一操作者，在高危險、高精度、進(jìn)度緊等嚴(yán)苛的生產(chǎn)條件下，經(jīng)他整形的產(chǎn)品型面均一次合格，尺寸從無超差。
多年來，他先后數(shù)十次參與發(fā)動機(jī)缺陷修補(bǔ)型號攻關(guān)，并創(chuàng)新實(shí)現(xiàn)了真空灌漿、加壓注射等修補(bǔ)工藝。在某重點(diǎn)戰(zhàn)略導(dǎo)彈發(fā)動機(jī)脫粘原因分析中，他憑借扎實(shí)的技能和超人的勇氣，鉆入發(fā)動機(jī)腔、精準(zhǔn)定位并對缺陷部位完成挖藥、修補(bǔ)，修補(bǔ)后的`發(fā)動機(jī)最終成功試車，保障了國家重點(diǎn)戰(zhàn)略導(dǎo)彈研制計(jì)劃順利進(jìn)行，為國家挽回數(shù)百萬元的損失。為解決手工面對面操作帶來的安全隱患，徐立平帶領(lǐng)班組開展機(jī)械整形技術(shù)攻關(guān)，推動實(shí)現(xiàn)了包括“神舟”系列在內(nèi)的20余種發(fā)動機(jī)遠(yuǎn)距離數(shù)控整形，填補(bǔ)了國內(nèi)行業(yè)技術(shù)空白。
大國工匠人物事跡 7
劉麗扎根采油井場近30年，用勤奮與韌勁解決了一個個生產(chǎn)難題。她帶領(lǐng)“劉麗工作室”全體成員，先后實(shí)現(xiàn)技術(shù)革新1048項(xiàng)。
用團(tuán)結(jié)與創(chuàng)新培養(yǎng)了一批批石油領(lǐng)域人才，在實(shí)干與奮斗中傳承大慶精神、鐵人精神、石油精神。
大國工匠人物事跡 8
2019年4月，當(dāng)水電四局白鶴灘機(jī)電安裝工程項(xiàng)目部成立征調(diào)各工種人員時，師傅們第一個推薦了田得梅。
當(dāng)舍下不足周歲的孩子，帶著行李匆匆趕到白鶴灘時，面對眼前忙碌又有些雜亂的工地現(xiàn)場，田得梅倒是覺得“很平�！�，和之前待過的項(xiàng)目并無二致，那時的她還無法預(yù)料，在大國重器的舞臺上，她將綻放出怎樣的光芒和華彩。
項(xiàng)目開工初期，白鶴灘水電站左岸安裝間場地被土建雜物大面積占用，為盡快開展施工，需將場地及時騰出，作為項(xiàng)目部當(dāng)時唯一的天車工，雜物倒運(yùn)和設(shè)備材料吊裝的重任便落在田得梅一人的身上。時間緊、任務(wù)重，田得梅經(jīng)常兩個橋機(jī)換著開，以每天超過12個小時的高強(qiáng)度作業(yè)時長，在短短幾周時間里完成了項(xiàng)目前期材料設(shè)備倒運(yùn)和場地清理等工作。
與此同時，田得梅也從曾經(jīng)的“徒弟”變成了別人的“師傅”。作為天車班班長，田得梅堅(jiān)持通過“傳幫帶”，毫無保留地將自己的所學(xué)傳授給徒弟。如今所帶出來的6位徒弟，已全部能夠獨(dú)立負(fù)責(zé)吊裝作業(yè)并憑借優(yōu)異的工作表現(xiàn)轉(zhuǎn)錄成為水電四局正式員工。
“師傅兢兢業(yè)業(yè)、刻苦鉆研的精神，將一直影響著我們，在天車工的崗位上持續(xù)發(fā)揮光和熱，為祖國建設(shè)貢獻(xiàn)自己的一份力量”，田得梅的徒弟鄧滿平說。
2020年8月18日，白鶴灘水電站全球首臺百萬千瓦水電機(jī)組轉(zhuǎn)子迎來吊裝時刻。作為水輪發(fā)電機(jī)組的`核心部件之一，轉(zhuǎn)子是機(jī)組安裝過程中重量最大的部件，起吊重量約2100噸，需由左岸地下廠房內(nèi)部兩臺1300噸橋機(jī)配合完成吊裝。在吊裝過程中，兩臺橋機(jī)需要保持步調(diào)一致，以7米每分鐘的速度前進(jìn)。面對挑戰(zhàn)，田得梅帶領(lǐng)班組成員一次次模擬轉(zhuǎn)子吊裝過程，詳細(xì)講解各個重要關(guān)點(diǎn)注意事項(xiàng)，一遍又一遍的對觸電控制器、剎車片、行程限位、警報裝置等橋機(jī)部件進(jìn)行檢查。
吊裝時，她冷靜細(xì)心，沉著細(xì)致，面臨5厘米的吊裝誤差，在眼睛無法看到的情況下，她憑借出色的吊裝水平，一次性順利完成全球首臺百萬千瓦水電機(jī)組轉(zhuǎn)子吊裝，全面吹響全球首臺百萬千瓦水電機(jī)組攻堅(jiān)號角，為2021年6月28日首批機(jī)組安全投產(chǎn)發(fā)電，獻(xiàn)禮打下了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。
后續(xù)工作之中，田得梅結(jié)合白鶴灘左岸地下廠房實(shí)際情況，不斷總結(jié)經(jīng)驗(yàn)、分析不足，在她的帶領(lǐng)和天車班的共同努力下，左岸剩余7臺百萬千瓦水電機(jī)組轉(zhuǎn)子全部取得一次性順利吊裝就位的良好成績。她所帶領(lǐng)的天車班2021年榮獲“全國五一巾幗標(biāo)兵崗”，她個人也因?yàn)閮?yōu)異的表現(xiàn)，先后榮獲中國能源化學(xué)地質(zhì)工會“大國工匠”、中國電建“電建工匠”、中國電建“起重機(jī)械操作專業(yè)特級技師”等榮譽(yù)稱號。
大國工匠人物事跡 9
劉更生出生在北京天壇北門的魯班胡同，據(jù)說當(dāng)時北京城耍手藝的人都聚集在此，其中木匠居多，而劉更生的父親就是其中一位。
小時候，劉更生的玩具幾乎都是父親干活的工具，他從小耳濡目染，漸漸地對木質(zhì)家具制作產(chǎn)生了濃厚的興趣。
983年，18歲的劉更生接了父親的班，來到龍順成工作。在他將近40年的`從業(yè)生涯里，他潛心研究榫卯結(jié)構(gòu)京作家具，并且練就了讓古舊家具殘件“起死回生”的絕活。
今年42歲的張?jiān)葡Ｊ莿⒏耐降�，和劉更生一樣，張�(jiān)葡５母赣H也是一位木匠。2002年，張?jiān)葡睦霞覝嬷輥淼奖本┻M(jìn)入龍順成，到今年師徒二人已經(jīng)共事了17年。
俗話說，“嚴(yán)師出高徒”，劉更生的嚴(yán)厲在于對細(xì)節(jié)的精益求精，作為徒弟的張?jiān)葡@種“嚴(yán)厲”已經(jīng)習(xí)以為常。
進(jìn)入龍順成之前，張希云有5年的木工經(jīng)歷，進(jìn)廠后不久他接到了一個制作3米高頂箱柜的任務(wù)，其中有一道工序是要使用豬皮膠來粘合。當(dāng)時張?jiān)葡榱粟s工，在熬制豬皮膠的時候由于熬制時間短，沒有達(dá)到師父要的固定效果，不得不返工重新制作。
劉更生說：“我們要把每一件家具當(dāng)做‘傳家寶’去做，只有用這樣的心態(tài)制作才能對得起老祖宗傳下來的手藝�！�
在劉更生的桌子上擺放著幾個榫卯結(jié)構(gòu)的小玩具，看似簡單卻蘊(yùn)藏著古人的智慧。榫卯被稱為古典家具之魂，一榫一卯之間相互制約、相互結(jié)合，科學(xué)合理，其精髓也是匠人們長期探索研究的課題。
在木匠圈里流傳著一句話——“寧干十方，不干一圓”，由此可見圓形、異形家具對榫卯結(jié)構(gòu)的制作組裝都有很高的要求。有一次，張?jiān)葡⑴c到一個繡墩的制作，在做一個木銷時，師父劉更生發(fā)現(xiàn)了問題，木銷紋理決定著家具的耐用程度，在這個結(jié)構(gòu)中，橫向紋路比縱向紋路的木銷穩(wěn)定性更強(qiáng)。
大國工匠人物事跡 10
顧秋亮，中國船舶重工集團(tuán)公司第702研究所組裝工人。
載人潛水器有十幾萬個零部件，其組裝對精密度要求達(dá)到了“絲”級，在中國，能實(shí)現(xiàn)這個精密度的只有顧秋亮。
成功把“蛟龍”送入海底后，他的新挑戰(zhàn)是組裝中國首個完全自主設(shè)計(jì)制造的4500米載人潛水器。
這8位“國寶”級的“大國工匠”，都是奮斗在生產(chǎn)一線的杰出勞動者，都工作在最普通的崗位上，做的也是最平凡的工作，他們是當(dāng)今中國千千萬萬一線工人中的一員，他們所做的工作，正是千千萬萬中國工人每天都在做的工作。
但是他們精湛的技藝和積極探求的精神，令人贊嘆不已。
他們雖沒有過硬的學(xué)歷，也沒有超人的天賦，但他們用孜孜不倦的刻苦鉆研精神立足本職工作，在本職崗位上將自己的能力發(fā)揮到極致和完美。
即使再小的細(xì)節(jié)，他們都會全心專注，全力以赴，即便再苦再累，付出再多，他們也沒有任何怨言。
他們善于從細(xì)微處入手，用“螺釘”精神，努力在技工、技能上尋發(fā)展、求突破。
精湛的技術(shù)加上敬業(yè)奉獻(xiàn)、精益求精的精神，這就是人們常常稱道的“德技雙馨”，讓人敬畏和感動。
這種執(zhí)著、堅(jiān)守、奉獻(xiàn)和精益求精的.精神品質(zhì)，正是當(dāng)今時代的“工匠精神”。
而他們身上所擁有的那種對工作的無限熱愛、對事業(yè)的執(zhí)著專注、對質(zhì)量的極致追求以及甘心奉獻(xiàn)的精神，正是工匠精神的現(xiàn)實(shí)展示，是當(dāng)今時代工匠精神的完美代言人。
堅(jiān)守、執(zhí)著、熱愛、奉獻(xiàn).....這世界一切美好的形容詞用在他們身上都不違和，正是有著這樣一群人的存在，我們的生活才會更加美好。
大國工匠人物事跡 11
盧仁峰從事焊接工作42年，即便左手因工傷落下殘疾，仍選擇繼續(xù)堅(jiān)守焊工崗位;他單手掌握十幾種焊接方法、練就精湛的獨(dú)臂焊接絕技。
他創(chuàng)新操作法，在我國新型主戰(zhàn)坦克等重要裝備的制造過程中，突破技術(shù)瓶頸，為國防軍工事業(yè)作出了突出貢獻(xiàn)。
大國工匠人物事跡 12
徐立平，中國航天科技集團(tuán)公司第四研究院7416廠高級技師。自1987年入廠以來，一直為導(dǎo)彈固體燃料發(fā)動機(jī)的火藥進(jìn)行微整形。在火藥上動刀，稍有不慎蹭出火花，就可能引起燃燒爆炸。目前，火藥整形在全世界都是一個難題，無法完全用機(jī)器代替。下刀的力道，完全要靠工人自己判斷，藥面精度是否合格，直接決定導(dǎo)彈的精準(zhǔn)射程。
0.5毫米是固體發(fā)動機(jī)藥面精度允許的最大誤差，而經(jīng)徐立平之手雕刻出的火藥藥面誤差不超過0.2毫米，堪稱完美。為了杜絕安全隱患，徐立平還自己設(shè)計(jì)發(fā)明了20多種藥面整形刀具，有兩種獲得國家專利，一種還被單位命名為“立平刀”。由于長年一個姿勢雕刻火藥，以及火藥中毒后遺癥，徐立平的身體變得向一邊傾斜，頭發(fā)也掉了大半。28年來，他冒著巨大的.危險雕刻火藥，被人們譽(yù)為“大國工匠”。
在無比艱難的兩個多月里，徐立平和隊(duì)友們挖出了300多千克藥，且成功排除發(fā)動機(jī)故障，而他由于長時間保持一個姿勢，工作結(jié)束后雙腿幾乎無法行走。
像這樣危險的任務(wù)，徐立平已不記得完成多少次了。為了杜絕安全隱患，徐立平發(fā)明設(shè)計(jì)了20多種藥面整形刀具，有兩種獲得國家專利，一種還被單位命名為“立平刀”。
28年過去了，徐立平已不再年輕，同時進(jìn)廠的工友們都已離開或調(diào)換崗位，只有徐立平一直堅(jiān)守，有人問他為什么，他說:“危險的崗位總得有人去干吶!”
大國工匠人物事跡 13
《大國工匠》據(jù)了解，這是央視新聞推出的一個系列片，該片主要講述了中國八位高級技師的敬業(yè)、愛國的精神，以及在其領(lǐng)域起到的重要性和極力突破極限的本事。
剛開始，我是對這些毫無興趣的，畢竟影視界這么發(fā)達(dá)，不如去看個美國大片過癮�？墒牵S著視頻的打開，我一下子就被里面的鏡頭所吸引！只見鏡頭里，一個帶著焊接面罩的焊接工，不斷的給一個大型的機(jī)器做焊接工作，即便他的臉龐被面罩所遮擋，但不難看得出他十分的認(rèn)真。過了一會兒，焊接工把面罩摘了下來，露出的是一張中年男子的臉龐，他眼神專注，仿佛對外界的一舉一動都不知情，臉上的皺紋如同刻上去一般清晰。他，就是火箭“心臟”焊接工，高鳳林！
說起這高鳳林，他的成就可真是了不得。不僅僅為中國航天事業(yè)做出了一生的付出，更是以最佳焊縫成型第一個完成美國ABS焊接取證認(rèn)可，受到美國船檢官員的稱贊并被首推該試件為工藝評定試件。被國家評聘為特級技師！是中國焊接領(lǐng)域頂級精英之一！
視頻中的高師傅坦白，以往有人用一套房子和高出幾倍的工資挖他，這種巨大的誘惑怕是很多人難以抗拒。可是高師傅卻拒絕了，原因是看到他們自己生產(chǎn)的發(fā)動機(jī)把衛(wèi)星打到太空，得到的一種成功的、民族的自豪感，是金錢所買不到的！看到那里，我不經(jīng)直了直腰。這不僅僅是一個特級技師，還是一名民族英雄！
視頻的時間不長，等我們看完了高鳳林，就經(jīng)不住想再看下一部片子，好像這系列的片子有著無窮的魅力，等著我們?nèi)グl(fā)掘。之前我所想的看美國大片的念頭，便是瞬間沒了蹤影。
隨著時間的推移，我們總算認(rèn)認(rèn)真真的看完了《大國工匠》這整個系列的視頻。頓時，整個教室沒人發(fā)出一絲聲音，因?yàn)榧澎o無聲的我們感到震撼！感動！同時還有發(fā)自內(nèi)心的敬佩！
視頻里，這八名技師經(jīng)過努力、堅(jiān)持、研究，最終所突破的工業(yè)技術(shù)上的極限，所得到的成功，是生活在快節(jié)奏的我們所想象不到的！里面呈現(xiàn)出那一個個眼花繚亂的數(shù)據(jù)、不可思議的技術(shù)、令人頭皮發(fā)麻的工業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，更震驚的是，這八位師傅不僅僅完成了這些標(biāo)準(zhǔn)，還精益求精的取到了無人可達(dá)的更高的成績。這震撼感，就像大錘子重重的擊打在我的心臟上，發(fā)出了一圈又一圈的漣漪！不可思議，這便是我所能用語言才表達(dá)出的話。
我無法想象一個鉗工用他的雙手打磨出各種精致、百分百合格的航空飛機(jī)零件。一個撈紙工，所撈出曬成的宣紙，每張重量誤差竟然不超過1克。
一個在深海工作的鉗工，僅有著初中文化的他，經(jīng)過努力的鍛煉，做到了許多人做不到的儀器之間的零縫隙連接。一個LNG船的焊接工能夠連續(xù)完美焊接13公里長、僅有牛皮紙薄的殷瓦板！除此，還有好幾位師傅的經(jīng)典事跡，加起來一共八名。這一個個不可能，在他們手上變成了事實(shí)。這就是他們所帶來的震感，這就是奇跡！
更重要的是，他們不僅僅創(chuàng)造了奇跡，還經(jīng)得住誘惑，勇于應(yīng)對、敢于堅(jiān)持。對那些出高價挖人的公司，統(tǒng)統(tǒng)都是拒絕的。高師傅也說了，他是人，他也動心過，可是為民族做出貢獻(xiàn)，這些值得自豪的東西，金錢無法購買得到。是的，這八位師傅都是有血有肉的人，他們也想多多的陪家人、給家里的老婆孩子多些溫暖和生活上的關(guān)心。
可是他們敬業(yè)的心，注定了他們要舍棄一些東西，才能去專心研究、發(fā)展，去突破更多的極限，能夠說工作，就是他們第二個家。
能應(yīng)對誘惑而堅(jiān)持本心，把一生都奉獻(xiàn)在工作上、國家上，向全世界說明、打造了真正的“中國制造”。
這種敬業(yè)精神，不愧為勞動楷模，值得我們?nèi)W(xué)習(xí)，去模仿！也值得我們感動，對得起我們所有人對他們的敬佩！
回想起來，我的專業(yè)本是建筑工程技術(shù)，以后也會是一名技術(shù)員。以前的我，對這些方面并沒有過多的想法，但看了這些視頻令我改變了許多，也讓我對這個專業(yè)更加充滿了信心和沖勁。
或許我以后的成就沒有這八位師傅的那么耀眼，可是我必須要跟他們一樣擁有這敬業(yè)愛業(yè)、奉獻(xiàn)于國家、奉獻(xiàn)于民族的精神！
努力讓祖國的工業(yè)領(lǐng)域增增日上，讓全世界明白“中國制造”代表著品質(zhì)，代表著中華民族魂！
最終，我很感激中央新聞，是他們的報道和發(fā)掘，讓這八名可愛的、令人尊敬的師傅能夠出此刻大家的視野里。也感激領(lǐng)導(dǎo)們的組織，讓我明白以及了解這些珍貴的視頻、事跡，從而令我能夠?qū)W習(xí)他們的精神，令我內(nèi)心的.空白處得到質(zhì)的改變。
他們的優(yōu)秀，他們耿直的性格，他們默默埋頭苦干的精神，會一向傳承下去。相信不管是哪個領(lǐng)域的人，都能夠從他們身上學(xué)習(xí)到重要、需要的東西，讓我們永遠(yuǎn)記住這八位師傅的名字吧。
俗話說，“三百六十行，行行出狀元�！辈牧现械睦贤�，就是焊接行業(yè)的“狀元”。從學(xué)歷水平看，老王并非出身高校名校，相反，他只是一名職高生而已。到底是什么力量促使老王成為了一位“焊接大師”呢？不靠別的，靠的就是執(zhí)著、敬業(yè)和精益求精的精神�；蛟S，在老王走向“大國工匠”的道路上，經(jīng)歷了許多挫折、坎坷和磨難，但是，沒有任何一種力量能夠阻擋老王那顆敬業(yè)奉獻(xiàn)的心。因?yàn)檫@樣，老王最終成為了焊接行業(yè)的佼佼者。所以，最具風(fēng)采人物的桂冠，應(yīng)當(dāng)戴在老王的頭上。
當(dāng)前，我國正從“生產(chǎn)大國”向“制造大國”轉(zhuǎn)變。一個制造強(qiáng)國的誕生，必須出現(xiàn)千千萬萬個像老王那樣的“大國工匠”，只有這樣，創(chuàng)新的中國夢才能實(shí)現(xiàn)。
2020年勞動節(jié)期間，中央電視臺新聞頻道連續(xù)播出了《大國工匠》系列節(jié)目，介紹了八位身懷絕技的“大國工匠”。他們是：長征火箭“心臟”的焊接人高鳳林，憑借高超的技藝，用“工匠精神”鍛造了“中國品質(zhì)”;鏨刻工藝美術(shù)師孟劍鋒，在上百萬次的鏨刻中，沒有一次疏漏；深海載人潛水器零件裝配專家顧秋亮，裝配的零件絲毫不差，人稱“顧兩絲”;中國商飛大飛機(jī)制造首席鉗工胡雙錢，在35年的工匠生涯中加工了數(shù)十萬個飛機(jī)零件，未出現(xiàn)過一個次品，被稱為航空“手藝人”;在液化天然氣船上“縫”鋼板的焊接大師張冬偉，其焊接的殷瓦板只有牛皮紙一樣薄，手工焊縫長達(dá)13公里，如果有一個針眼大小的漏點(diǎn)，都有可能帶來致命后果。面對如此艱辛的任務(wù)，他做到了萬無一失；撈紙大師周東紅，經(jīng)他撈的宣紙，成了國內(nèi)著名書畫家青睞的上乘紙品；高鐵研磨師寧允展，其負(fù)責(zé)手工研磨的空間只有0.05毫米，技術(shù)難度非同一般，可他做到了；港珠澳大橋島隧工程首席鉗工管延安，其安裝的精密設(shè)備完成了16次海底隧道對接，為港珠澳大橋島隧工程的順利進(jìn)行做出了重大貢獻(xiàn)。
以上這些技師是戰(zhàn)斗在一線的勞動者，他們以高超的技藝、精湛的技術(shù)、敬業(yè)的品德和靈巧的雙手，在平凡的崗位上成為了“大國工匠”，他們是真正無愧于時代的模范先鋒。
有一句名言這樣說道，“十樣會不如三樣好。三樣好不如一樣精。”是的，在打造核心技術(shù)競爭力的今天，我們需要更多愛崗敬業(yè)的“大國工匠”，因?yàn)樗麄儾粌H能創(chuàng)造性地勞動，而且還具有“高精尖”的技術(shù)。“中國制造”若要走出亞洲，走向世界，靠的就是技術(shù)性人才的努力和付出。
在追求卓越品質(zhì)的今天，我們希望各行各業(yè)涌現(xiàn)出更多的“大國工匠”，這些“大國工匠”不僅能干一行愛一行，而且能干一行精一行。相信，在不久的將來，我國絕大多數(shù)勞動者，都能在“大國工匠”的引領(lǐng)下，共同實(shí)現(xiàn)偉大的中國夢。
大國工匠人物事跡 14
小洪始終秉持航發(fā)人“國家利益至上”價值觀，以實(shí)干踐行初心，在生產(chǎn)一線創(chuàng)新進(jìn)取、勇攀高峰。航空發(fā)動機(jī)被譽(yù)為現(xiàn)代工業(yè)“皇冠上的明珠”，其性能、壽命和安全性取決于葉片的.精度，他潛心研究葉片磨削加工的各個環(huán)節(jié)，自主研發(fā)出解決葉片磨削專用的高精度金剛石滾輪工具制造技術(shù)，經(jīng)生產(chǎn)單位應(yīng)用后，葉片加工質(zhì)量和合格率得到了提升，助推了航空發(fā)動機(jī)自主研制的技術(shù)進(jìn)步。憑借該項(xiàng)技術(shù)，他榮獲2017年度國家科學(xué)技術(shù)進(jìn)步二等獎。在工作崗位上，他先后完成了200多項(xiàng)技術(shù)革新，解決了300多個生產(chǎn)難題，以精益求精的工匠精神為飛機(jī)打造出了強(qiáng)勁的“中國心”。
他以國家級“小洪技能大師工作室”和省級“小洪勞模創(chuàng)新工作室”為平臺，先后為行業(yè)內(nèi)外2000余人（次）進(jìn)行專業(yè)技能培訓(xùn)，親授的13名徒弟均成為生產(chǎn)骨干，其中1人獲“振興杯”全國青年職業(yè)技能大賽第一名。他先后完成工具技術(shù)創(chuàng)新和攻關(guān)項(xiàng)目84項(xiàng)，個人擁有8項(xiàng)國家專利，團(tuán)隊(duì)擁有30多項(xiàng)國家專利，助推航空發(fā)動機(jī)制造技術(shù)水平提升，積極為實(shí)現(xiàn)“中國夢”“強(qiáng)軍夢”“動力夢”貢獻(xiàn)力量。
作為新時代產(chǎn)業(yè)工人的楷模，他多次獲得國家級和省級獎項(xiàng)。2020年11月24日，在全國勞動模范和先進(jìn)工作者表彰大會上，小洪代表全國勞動模范和先進(jìn)工作者宣讀倡議書。
大國工匠人物事跡 15
重溫《大國工匠》紀(jì)錄片，聆聽24位極具“工匠精神”的傳奇人物事跡，“工匠精神”。
中國自古就有追求“精確”的傳統(tǒng)。“差之毫厘，謬以千里”的說法就是例證。正如老子所說，“天下大事，必作于細(xì)”。我們會感慨于在牛皮紙一樣薄的鋼板上焊接而不出現(xiàn)一點(diǎn)漏洞，會贊嘆能密封精度控制到頭發(fā)絲的五十分之一的技術(shù)。正如中國航天科技集團(tuán)一院火箭總裝廠高級技師高鳳林的事跡中所描述。他為火箭焊心臟，是發(fā)動機(jī)焊接的第一人。0.16毫米是火箭發(fā)動機(jī)上一個焊點(diǎn)的寬度。0.1秒是完成焊接允許的時間誤差。這樣的技術(shù)，非一朝一夕所成，也非臧谷之羊的態(tài)度所能做到。工匠的工作貌似平常無奇，但是這些工作中都積淀著經(jīng)年累月淬煉而成的精湛技藝。
回顧三國，諸葛亮一生不辭辛苦，兢兢業(yè)業(yè)，為國為民，嘔心瀝血。做到了鞠躬盡瘁的敬業(yè)精神。所謂“工匠精神”除了做到精細(xì)、精準(zhǔn)，更多的是敬業(yè)。作為國家電網(wǎng)檢修工的王進(jìn)，面對工作時帶高壓電50萬伏，作業(yè)地點(diǎn)離地面100多米，腳踩晃晃悠悠的電線，這種讓普通人想想就心驚膽戰(zhàn)的工作，他卻在這一崗位上堅(jiān)持了21年。極限化的膽量、意志、體能、耐心、責(zé)任心和本行業(yè)的技術(shù)操作本領(lǐng)使其成為了超高壓輸電線上的“舞者”。相當(dāng)多的工匠崗位，都是以身犯險而保大業(yè)安全，以一人之力而系萬民康樂。
工匠精神都意味著一種執(zhí)著。梁啟超曾在《讀書分月課程》中寫道“無專精則不能成，無涉獵則不能通也。”做工作時我們要具有穩(wěn)定的心理狀態(tài)，做到心無旁騖。作為殷瓦鋼內(nèi)膽焊接的領(lǐng)軍人物張冬偉認(rèn)為心不定則手不穩(wěn)，手不穩(wěn)則活必糙。即使焊完一條6米長度的焊縫需要5個小時他都能做到心如止水，手如拂羽，身如淵渟岳峙，這就是大匠精神。
自改革開放以來，中華民族就傳承著敢為人先，身先士卒的精神。第一次創(chuàng)制新型抗瘧藥——青蒿素的屠呦呦;“雜交水稻之父”的袁隆平解決了一代又一代的溫飽問題。無論是改變拓印技術(shù)，實(shí)現(xiàn)三維拓印的李仁清;還是從傳統(tǒng)雕刻工藝向現(xiàn)代數(shù)字化雕刻制版轉(zhuǎn)化的馬榮，他們都做到了創(chuàng)新。
我們所從事的電解鋁生產(chǎn)一百多年來一直遵循著冰晶石—氧化鋁熔鹽電解法。但自從熔鹽電解法誕生之日起，電解鋁的先輩們對于電解生產(chǎn)工藝的.創(chuàng)新、技術(shù)指標(biāo)的提高就從未間斷過。電解槽電流由最初的幾十千安發(fā)展到目前世界上最大的500千安電解槽AP50。電能消耗由噸鋁22000kW·h降低至現(xiàn)在的12900~13200kW·h。在電解槽中已掌握“三場”仿真技術(shù)，能較好地處理電解槽的磁場、流場、熱電平衡等問題。正是由于現(xiàn)代計(jì)算機(jī)技術(shù)的支持，我們由最初的在生產(chǎn)現(xiàn)場監(jiān)管電解槽的生產(chǎn)狀態(tài)，發(fā)展到了只需坐在計(jì)算機(jī)前通過生產(chǎn)歷史曲線的分析結(jié)合多維圖就能準(zhǔn)確判斷電解槽的生產(chǎn)趨勢。作為一名電解生產(chǎn)的工區(qū)長，在生產(chǎn)中要積極學(xué)習(xí)現(xiàn)代鋁電解知識，將理論和生產(chǎn)現(xiàn)場相結(jié)合，用科學(xué)的方法管理電解槽。首先對于基礎(chǔ)數(shù)據(jù)的測量要準(zhǔn)確。結(jié)合計(jì)算機(jī)給出的大數(shù)據(jù)對電解槽運(yùn)行趨勢進(jìn)行準(zhǔn)確判斷，通過生產(chǎn)參數(shù)的調(diào)整使電解槽按預(yù)定方向發(fā)展;其次日常的操作要精細(xì)化，進(jìn)行仿生學(xué)管理，我們常說電解質(zhì)是“血液”，陽極是電解槽的“心臟”。更換陽極作業(yè)相當(dāng)于做一場心臟手術(shù)，一定要精準(zhǔn)、快速高效的完成，把對電解槽的干擾降低到最小，新極保溫料相當(dāng)于我們的衣服要夏薄而冬厚，保持電解槽的熱平衡;最后對于電解槽要運(yùn)行分段和趨勢管理，電解鋁的生產(chǎn)是一個動態(tài)的平衡管理，合理設(shè)置單臺槽的技術(shù)指標(biāo)和技術(shù)參數(shù)進(jìn)行趨勢化管理，使電解槽高效、平穩(wěn)運(yùn)行。換而言之，任何簡單的工作做到極致，即所謂“工匠精神”。
作為工匠崗位的工作者，我們應(yīng)當(dāng)傳承“工匠精神”。做到不斷進(jìn)取，自我提升。面對傳統(tǒng)技藝我們要取其精華，去其糟粕。面對工作忠于職守，一絲不茍，扎扎實(shí)實(shí)干活。如中國工業(yè)沈飛標(biāo)準(zhǔn)件廠的首席技能專家方文墨所說“干工作，不光會懂，而且會通;不光會通，而且還會很精。”千古工匠的業(yè)績已然豎起歷史的豐碑，今日的我們應(yīng)以扎實(shí)創(chuàng)造去賦予民族文明以實(shí)體形態(tài)。
大國工匠人物事跡 16
本世紀(jì)初，我國正在研制新型主戰(zhàn)坦克和裝甲車輛，這些新型戰(zhàn)車使用堅(jiān)硬的特種鋼材作為裝甲。然而這種材料的焊接難度極高。
盧仁峰：它的最大特點(diǎn)就是碳當(dāng)量高得多得多，可焊性極差。所以說它難就難在如何控制，讓如此高的碳鋼量金屬材料不產(chǎn)生裂紋。
作為領(lǐng)軍人的盧仁峰必須盡快找到新的焊接方法，這樣工人們才能以此為范式，展開規(guī)�；纳a(chǎn)。為了研制出新的焊接方法，盧仁峰把自己家的煤氣罐、煤氣灶、廚具都搬到了車間，吃住在車間里，反復(fù)琢磨。盧仁峰花費(fèi)了一年的時間，做了上百次試驗(yàn)，終于對新型鋼材的性能了如指掌。
甚至他僅憑一塊鋼板掉在地上的聲音，他就能聽出其中碳當(dāng)量有多少，判斷出應(yīng)該采用怎樣的焊接工藝。
技術(shù)難題攻克，一批批新型坦克裝甲生產(chǎn)下線。在穿甲彈沖擊和車體涉水等多種嚴(yán)峻的考驗(yàn)中，坦克車體依然堅(jiān)如磐石，密不透風(fēng)。
中國工匠們的.職業(yè)生涯既是技藝磨礪、技能積淀的過程，也是突破自我的心路歷程。無數(shù)極限式挑戰(zhàn)的積累，造就了他們自己，更拓展了人類的認(rèn)知空間和創(chuàng)造能力！
大國工匠人物事跡 17
師傅帶徒弟是長期從事技術(shù)工作的常見模式。小劉賓告訴記者，回顧自己近40年的奮斗歷程，首先要感謝自己的師傅。
20世紀(jì)50年代，中華人民共和國勞動部提出了學(xué)習(xí)蘇聯(lián)勞動儲備制度，并設(shè)立了技術(shù)學(xué)校，貫徹教學(xué)原則，培養(yǎng)既有文化技術(shù)理論又有操作技能的工人。據(jù)小劉賓說，他的主人是中國第一個技術(shù)學(xué)校的學(xué)生，他去蘇聯(lián)學(xué)習(xí)技術(shù)。
考核是拜師入門不可或缺的�！暗谝淮我娒�，師傅問我，你當(dāng)兵回來會怎么辦？我說我什么都做不了，然后他給了我?guī)讉�問題讓我解決�！毙①e回憶說，師傅給出了六個三角函數(shù)公式，要用勾股定理來解決問題。
“雖然我沒有完成高中，但這些事情對我來說仍然很簡單。在軍隊(duì)呆了三年后，我沒有放棄對文化課程的'。學(xué)習(xí)，解決了一個方程，然后推出去驗(yàn)證。結(jié)果，數(shù)字是合適的，我感到非常興奮。”主人看到，問題解決得很好，讓劉向賓跟著他學(xué)習(xí)。
銑床是機(jī)械加工中最困難的工作之一，它需要很好地掌握數(shù)學(xué)、物理和其他學(xué)科的知識。因?yàn)橐郧皼]有數(shù)控機(jī)床，都是手動機(jī)床，所以手動計(jì)算要求很高，空間尺寸的測量也應(yīng)該準(zhǔn)確。
小劉斌說，第一批技術(shù)人員，思想有點(diǎn)保守，尤其是在教“獨(dú)特技能”時，不能相信的人不會傳播。一些航天產(chǎn)品的關(guān)鍵部件，通常白天不做，晚上鎖門。工作完成后，第二天黎明，主人會讓他拆除所有的工具和夾具。
“現(xiàn)在不一樣了。我當(dāng)師傅，帶了30多個徒弟。我迫不及待地想把我所有的技能都教給他們�！毙①e告訴《新京報》，你做的每一件事都要上天堂，所以任何一步都要做好。沒有99.9%的產(chǎn)品，所有產(chǎn)品的標(biāo)準(zhǔn)都必須是100%。這也是師傅給他的教導(dǎo)。
大國工匠人物事跡 18
從國內(nèi)到國際的“24小時熱線”
休息前關(guān)閉手機(jī)，是很多人的生活習(xí)慣，而馮新巖的手機(jī)卻常年處于24小時暢通狀態(tài)，不分晝夜，無論節(jié)假。因?yàn)�，他不想錯過任何一個“緊急求救”電話，這些求助可能來自山東省內(nèi)外，也可能來自海外。
2022年9月的一天，忙碌半天的馮新巖準(zhǔn)備吃午飯時，收到了國網(wǎng)吉林省電力有限公司一位電氣試驗(yàn)人員發(fā)來的`信息。對方請教他變電設(shè)備紅外熱像異常原因。馮新巖立刻放下碗筷，仔細(xì)分析對方發(fā)來的圖像，并給出了縮短周期跟蹤一段時間的建議。
對于馮新巖來說，通過電話、微信幫省內(nèi)外電氣試驗(yàn)人員分析變電設(shè)備異常并給出建議，是三天兩頭就有的事。作為國家電網(wǎng)公司高級兼職培訓(xùn)師，他的手機(jī)號早已成為圈內(nèi)小有名氣的“專家熱線”。
2016年，馮新巖被聘為國家電網(wǎng)公司高級兼職培訓(xùn)師，為來自全國各地的電力從業(yè)者傳授實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)。多年來，他累計(jì)授課600多課時，培訓(xùn)1000多名帶電檢測技能人員，被評為“國網(wǎng)技術(shù)學(xué)院優(yōu)秀兼職培訓(xùn)”。
如今，馮新巖的24小時不關(guān)機(jī)“熱線”還變成了“國際熱線”。這還要從距離山東3000多千米的巴基斯坦說起。
2018年，默拉直流輸電工程開工，近900千米長的電力線路縱貫巴基斯坦南北。自2020年起，國網(wǎng)山東省電力公司的“電力鐵軍”就駐扎在默拉直流工程現(xiàn)場，帶去了先進(jìn)的電力技術(shù)，手把手地教“巴鐵”兄弟實(shí)現(xiàn)電網(wǎng)工程的安全穩(wěn)定運(yùn)行。
馮新巖常常撥通國際長途電話，詢問駐守在巴基斯坦默拉直流工程現(xiàn)場的同事們工程的運(yùn)行情況。他說：“遇到專業(yè)上的問題，一定第一時間給我打電話�！本瓦@樣，馮新巖成了默拉直流項(xiàng)目的場外專家。為此，有人開玩笑說：“馮班的技術(shù)不僅點(diǎn)亮了齊魯大地的燈，也讓巴基斯坦的燈火更加燦爛！”
多年來，馮新巖在自我成長、自我超越的同時，也不斷地帶動著身邊人，讓“能手身邊再出新能手”成為行業(yè)佳話。
夜幕降臨，俯瞰齊魯大地，萬盞燈火流光溢彩，絢麗奪目。
當(dāng)一座座城市沉浸在燈火璀璨、歲月靜好中時，在遠(yuǎn)離熱鬧市區(qū)幾十千米外的某座特高壓變電站，馮新巖正和徒弟們對一臺變壓器開展健康狀態(tài)檢測。深夜，通過一系列綜合研判分析確定設(shè)備健康運(yùn)行后，馮新巖一顆懸著的心才落了地。
有人說，作為萬家燈火的“守光人”，馮新巖早已成為一道光，一道技術(shù)之光，一道奮斗之光，一道溫暖之光。
大國工匠人物事跡 19
師傅帶徒弟，是從事技術(shù)工種長久以來的慣有模式。劉湘賓告訴記者，回顧自己近40年的奮斗歷程，他首先要感謝的是自己的師傅。
20世紀(jì)50年代，當(dāng)時的國家勞動部提出了學(xué)習(xí)蘇聯(lián)勞動后備制度，并設(shè)置技工學(xué)校要貫徹教學(xué)為主的原則，培養(yǎng)既有文化技術(shù)理論，又有操作技能的工人。據(jù)劉湘賓介紹，他的師傅是我國第一屆技校生，曾遠(yuǎn)赴蘇聯(lián)學(xué)習(xí)技術(shù)。
拜師入門少不了考核�！耙姷牡谝幻�，師傅就問我，你這當(dāng)兵的回來會干啥？我說我啥也不會，接著他就給我出了幾道題，讓我解�！眲⑾尜e回憶，師傅出的`是三角函數(shù)的六個公式，要用勾股定理來解題。
“我高中雖然沒上完，但這些東西，對我來講還是挺簡單，在部隊(duì)待的三年，我也沒放棄文化課的學(xué)習(xí)，解個方程，再反推出來進(jìn)行驗(yàn)證，結(jié)果數(shù)字都合適，我心里就感覺特別激動�！睅煾狄豢�，題解得不錯，就讓劉湘賓跟著他學(xué)。
銑工是機(jī)械加工里最難的工種之一，它要求對數(shù)學(xué)、物理等學(xué)科知識有很好的掌握。因?yàn)橐郧皼]有數(shù)控機(jī)床，都是手動機(jī)床，所以對手工計(jì)算要求極高，空間尺寸的測量也要精確到分。
劉湘賓說，最早那一批技工，思想還有點(diǎn)保守，尤其是在傳授“絕活兒”的時候，信不過的人是不會傳的。做航天產(chǎn)品的一些關(guān)鍵件，一般白天不干，都是晚上鎖著門做�；顑鹤龊煤螅降诙焯炝�，師傅又會讓他把工裝夾具都拆了。
“現(xiàn)在可不一樣了，我當(dāng)師傅，帶了三十多個徒弟，恨不得把本事都教給他們�！� 劉湘賓告訴新京報記者，你所做的每個零件都是要上天的，所以任何一步都要做好，沒有99.9%的產(chǎn)品，所有產(chǎn)品的標(biāo)準(zhǔn)必須是100%的。這也是師傅給他的教誨。
大國工匠人物事跡 20
胡雙錢，在30年的航空技術(shù)制造工作中，他經(jīng)手的零件上千萬，沒有出過一次質(zhì)量差錯。
他叫胡雙錢，中國商飛上海飛機(jī)制造有限公司數(shù)控機(jī)加車間鉗工組組長，一位本領(lǐng)過人的飛機(jī)制造師。
“每個零件都關(guān)系著乘客的生命安全。確保質(zhì)量，是我最大的職責(zé)�！�
核準(zhǔn)、劃線，鋸掉多余的部分，拿起氣動鉆頭依線點(diǎn)導(dǎo)孔，握著銼刀將零件的銳邊倒圓、去毛刺、打光這樣的動作，他整整重復(fù)了30年。
額頭上的汗珠順著臉頰滑落，和著空氣中漂浮的鋁屑凝結(jié)在頭發(fā)、臉上、工服上這樣的“鋁人”，他一當(dāng)也是30年。
胡雙錢讀書時，技校老師是位修軍機(jī)的老師傅，經(jīng)驗(yàn)豐富、作風(fēng)嚴(yán)謹(jǐn)。“學(xué)飛機(jī)制造技術(shù)是次位，學(xué)做人是首位。干活，要憑良心�！边@句話對他影響頗深。
一次，胡雙錢按流程給一架在修理的大型飛機(jī)擰螺絲、上保險、安裝外部零部件�！拔颐刻焖岸枷矚g‘放電影’，想想今天做了什么，有沒有做好�！蹦翘旎叵牍ぷ鳎p錢對“上保險”這一環(huán)節(jié)感到怎么也不踏實(shí)。保險對螺絲起固定作用，確保飛機(jī)在空中飛行時，不會因震動過大導(dǎo)致螺絲松動。思前想后，胡雙錢不踏實(shí)，凌晨3點(diǎn)，他又騎著自行車趕到單位，拆去層層外部零部件，保險醒目出現(xiàn)，一顆懸著的心落了下來。
從此，每做完一步，他都會定睛看幾秒再進(jìn)入下道工序，“再忙也不缺這幾秒，質(zhì)量最重要！”
“一切為了讓中國人自己的新支線飛機(jī)早日安全地飛行在藍(lán)天�！�
從2003年參與ARJ21新支線飛機(jī)項(xiàng)目后，胡雙錢對質(zhì)量有了更高的要求。他深知ARJ21是民用飛機(jī)，承載著全國人民的期待和夢想，又是“首創(chuàng)”，風(fēng)險和要求都高了很多。胡雙錢讓自己的“質(zhì)量弦”繃得更緊了。不管是多么簡單的加工，他都會在干活前認(rèn)真核校圖紙，操作時小心謹(jǐn)慎，加工完多次檢查，“慢一點(diǎn)、穩(wěn)一點(diǎn)，精一點(diǎn)、準(zhǔn)一點(diǎn)。”并憑借多年積累的豐富經(jīng)驗(yàn)和對質(zhì)量的執(zhí)著追求，胡雙錢在ARJ21新支線飛機(jī)零件制造中大膽進(jìn)行工藝技術(shù)攻關(guān)創(chuàng)新。
型號生產(chǎn)中的突發(fā)情況時有發(fā)生，加班加點(diǎn)對胡雙錢來說是“家常便飯”�！澳男心臉I(yè)不加班。”他總說，“為了讓中國人自己的新支線飛機(jī)早日安全飛行在藍(lán)天，我義不容辭�！�
一次臨近下班，車間接到生產(chǎn)調(diào)度的緊急任務(wù)，要求連夜完成兩個ARJ21新支線飛機(jī)特制件任務(wù)，次日凌晨就要在裝配車間現(xiàn)場使用。
他下班沒有回家，也沒有讓大家失望，次日凌晨3點(diǎn)鐘，這批急件任務(wù)終于完成，并一次提交合格。
“如果可以，我真的好想再干三十年！”
胡雙錢從小就喜歡飛機(jī)。小時候，為了看飛機(jī)，他不惜從家步行兩個多小時到大場機(jī)場附近，躲在跑道邊的農(nóng)田里看飛機(jī)起落。炎炎夏日，他常常被水溝邊的蚊蟲叮得滿身是包。
胡雙錢技校畢業(yè)后進(jìn)入上飛公司。一進(jìn)門，學(xué)鈑鉚工的他就被分配到專業(yè)不對口的機(jī)加車間鉗工工段。一些人走掉了，可老實(shí)憨厚的胡雙錢選擇了留下。憑著“只要能造飛機(jī)，自己堅(jiān)決服從組織分配”的一股勁，他開始了自己的鉗工生涯。
30年里，無數(shù)艱難時刻他都挺過去了，唯獨(dú)“運(yùn)十”飛機(jī)的命運(yùn)成了他一輩子都無法釋懷的心結(jié)�，F(xiàn)在看到國家又重拾大飛機(jī)的夢想，他選擇了一種特殊的方式延續(xù)再干30年的豪情——把技藝毫無保留地傳授給更多胸懷大飛機(jī)夢的年輕人。在一屆上飛公司技能大賽中，他帶領(lǐng)的班組3位參賽選手，囊括了鉗工技能比賽前三名。
胡雙錢說：“參與研制中國的大飛機(jī)，是我最大的榮耀�？吹轿覀冏约旱娘w機(jī)早日安全地翱翔在藍(lán)天，是我最大的愿望�！�
能夠研發(fā)大型客機(jī)是一個國家綜合實(shí)力的體現(xiàn)。在這個處于現(xiàn)代工業(yè)體系頂端的產(chǎn)業(yè)里，手工工人雖已越來越少，卻不可替代，即使是生產(chǎn)高度自動化的波音和空客，也都保留著獨(dú)當(dāng)一面的手工工匠。中國商飛總裝制造中心高級鉗工技師胡雙錢就是這樣一位手藝人，35年里他加工過數(shù)十萬件飛機(jī)零件，沒有出現(xiàn)過一個次品。
“夢想成真的感覺多少錢都買不來”
胡雙錢出生在上海一個工人家庭，從小就喜歡飛機(jī)。制造飛機(jī)在他心目中更是一件神圣的事，也是他從小藏在心底的夢想。
1980年，技校畢業(yè)的他成為上海飛機(jī)制造廠的一名鉗工。從此，伴隨著中國飛機(jī)制造業(yè)發(fā)展的坎坎坷坷，他始終堅(jiān)守在這個崗位上。2002年、2008年我國ARJ21新支線飛機(jī)項(xiàng)目和大型客機(jī)項(xiàng)目先后立項(xiàng)研制，中國人的'大飛機(jī)夢再次被點(diǎn)燃。有了幾十年的積累和沉淀，胡雙錢覺得實(shí)現(xiàn)心中夢想的機(jī)會來了。大飛機(jī)制造讓胡雙錢又忙了起來。他加工的零部件中，最大的將近5米，最小的比曲別針還小。胡雙錢不僅要做各種各樣形狀各異的零部件，有時還要臨時“救急”。一次，生產(chǎn)急需一個特殊零件，從原廠調(diào)配需要幾天時間，為了不耽誤工期，只能用鈦合金毛坯來現(xiàn)場臨時加工。這個任務(wù)交給了胡雙錢。這個本來要靠細(xì)致編程的數(shù)控車床來完成的零部件，在當(dāng)時卻只能依靠胡雙錢的一雙手和一臺傳統(tǒng)的銑鉆床，連圖紙都沒有。打完需要的36個孔，胡雙錢用了1個多小時。當(dāng)這個“金屬雕花”作品完成之后，零件通過檢驗(yàn)，送去安裝。現(xiàn)在，胡雙錢一周有6天要泡在車間里，但他卻樂此不疲。他說：“每天加工飛機(jī)零件，我的心里踏實(shí)，這種夢想成真的感覺是多少錢都買不來的�！薄帮w機(jī)關(guān)系到生命，干活要憑良心”
55歲的胡雙錢是上海飛機(jī)制造廠里年齡最大的鉗工。在這個3000平方米的現(xiàn)代化廠房里，胡雙錢和他的鉗工班組所在的角落并不起眼，而打磨、鉆孔、拋光，對重要零件細(xì)微調(diào)整，這些大飛機(jī)需要的精細(xì)活都需要他們手工完成。劃線是鉗工作業(yè)最基礎(chǔ)的步驟，稍有不慎就會導(dǎo)致“差之毫厘、謬以千里”結(jié)果。為此，老胡發(fā)明了自己的“對比檢查法”：他從最簡單的涂淡金水開始，把它當(dāng)成是零件的初次劃線，根據(jù)圖紙零件形狀涂在零件上，“好比在一張紙上先用毛筆寫一個字，然后用鋼筆再在這張紙上同一個地方寫同樣一個字，這樣就可以增加一次復(fù)查的機(jī)會，減少事故的發(fā)生�！焙p錢說。
“反向驗(yàn)證法”則是令胡雙錢最為珍視的“金科玉律”、“獨(dú)家秘訣”。這也與最基礎(chǔ)的劃線有關(guān)：鉗工在劃線零件角度時，通常采用萬能角度尺劃線，那么如何驗(yàn)證劃線是否正確？如果采用同樣方法復(fù)查，很難找出差錯。這時，胡雙錢就會再用三角函數(shù)算出劃線長度進(jìn)行驗(yàn)證。結(jié)果一致，OK;結(jié)果不相符，就說明有問題了。這樣做，無異于在這一基礎(chǔ)環(huán)節(jié)上做了雙倍的工作量，但卻為保證加工的準(zhǔn)確和質(zhì)量，減少報廢等打下基礎(chǔ)。他說：“質(zhì)量問題不是罰不罰款能解決的，飛機(jī)關(guān)系到生命，干活要憑良心。”
因?yàn)殚L期接觸漆色、鋁屑，胡雙錢的手已經(jīng)有些發(fā)青，而經(jīng)這雙手制造出來的零件被安裝在近千架飛機(jī)上，飛往世界各地。胡雙錢在這個車間已經(jīng)工作了35年，經(jīng)他手完成的零件沒有出過一個次品。
“最好再干10年、20年，為中國大飛機(jī)多做一點(diǎn)”
2008年，承擔(dān)大型客機(jī)研制任務(wù)的中國商飛公司成立。職工收入有了相應(yīng)增加，還增加了補(bǔ)充公積金，胡雙錢一家也開始盤算買房的事。前兩年終于貸款買了一套70平方米的二手房，搬離了蝸居20多年的30平方米老公房。為此，全家人開心不已。胡雙錢閑下來時，也會清理清理房間，把玻璃刷得干干凈凈，油煙機(jī)擦得清清爽爽。做家務(wù)也和工作時一樣，一絲不茍，表里如一。
近年來，默默無聞的老胡獲得了不少榮譽(yù)。2009年，他榮獲全國五一勞動獎?wù)拢?015年又被評為全國勞動模范，平生第一次走進(jìn)莊嚴(yán)的北京人民大會堂接受表彰。胡雙錢感慨：“我們趕上了好時代�！彼f，“我們的民機(jī)事業(yè)經(jīng)歷過坎坷與挫折，但終于熬過來了，迎來了春天。我們應(yīng)該更加珍惜今天的事業(yè)，想要更好，也還要靠自己。”
胡雙錢現(xiàn)在最大的愿望是，“最好再干10年、20年，為中國大飛機(jī)多做一點(diǎn)�！�
大國工匠人物事跡 21
“艾勞模很忙，但只要請教焊接方面的難題，他有求必應(yīng)。”劉春說。重大項(xiàng)目，身影頻現(xiàn)在國內(nèi)外不少重大項(xiàng)目建設(shè)中，也能找到小艾工作的身影。
穿上工作服、拿上防護(hù)面罩，小艾趴在鋼板上查看焊縫，不放過任何一個細(xì)節(jié)：是否做了預(yù)熱？預(yù)熱溫度是多少？電流、電壓情況……觀察記錄完整后，他和現(xiàn)場工程師坐下來一一分析，根據(jù)生產(chǎn)現(xiàn)場的`實(shí)際情況，優(yōu)化出一套新的焊接工藝�，F(xiàn)場工程師隱隱意識到，來的這個老頭，也許是一位“技術(shù)大神”，試探著說了句：“我們焊別的材料時，焊材消耗大……”“走，去現(xiàn)場看看！”小艾立馬起身，幾步蹬上鐵架，“順手”解決了這個重大工程的另一個焊接難題。最終，湘鋼的鋼材和焊接工藝，通過了各方試驗(yàn)，獨(dú)家拿下了流花項(xiàng)目2.6萬噸高強(qiáng)鋼訂單。然而，想找到小艾參與重大項(xiàng)目的憑證，并不容易。曾有人找小艾要當(dāng)年報道過他的報紙、照片存檔，小艾灑脫地說：“我哪里還有那些東西，全部丟掉了！”徒弟們拿他也沒辦法，他們深知，在師傅心中，成績只代表過去，現(xiàn)在和將來才是下一個目標(biāo)。
“艾勞�！睙o私奉獻(xiàn)、樂于助人、善學(xué)善思、不慕名利的精神由內(nèi)而發(fā)，感染著身邊一群群血?dú)夥絼偟哪贻p人。一個“艾勞�！眲荼匾獛С鲆慌皭蹌谀！�。
大國工匠人物事跡 22
最近我觀看了一部叫《大國工匠》的紀(jì)錄片，感受頗深。有這樣一群人，他們的理想不是成為自由自在的大學(xué)生，不是成為資歷深的研究生，也不是成為一位知識淵博的博士，他們是追求著事業(yè)技能的完美和極致，他們是一群平凡而普通的勞動者，但他們有不平凡的精神。
殷瓦焊是世界上最難的焊接技術(shù)，殷瓦板像牛皮紙一樣薄，一條LN6船上的手工焊縫長達(dá)13公里，一個針眼大小的漏洞，都有可能帶來致命的后果。
張冬偉是一名焊接技術(shù)工，他的焊接不但質(zhì)量百分之百有保障，外觀上也完美無缺。焊接時摩擦出的大光對眼睛的傷害是非常大的，嚴(yán)重的能導(dǎo)致失明，并且焊接時散發(fā)出的有毒氣體對身體危害非常大，由此可知，知道煉成這樣的.技術(shù)談何容易。
張冬偉青年時就在工廠做事，那時他就下定決心在焊接技術(shù)上一定要超過師傅。和張冬偉同時進(jìn)工廠工作的人很多，但最后都覺得很苦很累而離開了，只剩下張冬偉一人。
當(dāng)有人問張冬偉為什么能堅(jiān)持下來，他回答說：“現(xiàn)在能吃苦的年輕人越來越少了，焊接技術(shù)工是我喜歡做的事，而自己喜歡做的事就一定要有耐心做下去，把自己這門技術(shù)傳給那些學(xué)技的人，能提高國家的技術(shù)，也能為國家盡一份自己的力量，這樣中國才能發(fā)展�！笔聦�(shí)證明，張冬偉成為了國家頂級技工，成為了一個領(lǐng)域不可多得的人才。正因?yàn)樗_踏實(shí)地，不怕苦，不怕累，熱愛自己的職業(yè)，盡職盡責(zé)，精益求精，才成就了一番事業(yè)。
有這么一個人，他的一雙手讓兩個平面嚴(yán)絲縫合，用一扳手能使螺絲間隙小于1毫米，憑著這兩項(xiàng)絕技，他所安裝的沉管設(shè)備，已成功完成16次海底隧道對接。他就是國家工程首席鉗工，管延安。
一節(jié)沉管長180米，寬35米，高11.4米，重量八萬噸，相當(dāng)于八萬輛小車兩節(jié)的重量，這么重的東西下沉到四五十米的深海中與另一根對接，誤差要以毫米計(jì)算。誤差以毫米計(jì)算可想而知難度是多么巨大，為了訓(xùn)練自己的手感，干活的時候，管延安很少戴手套，甚至吃飯，睡覺都想著怎樣零誤差完成對接，管延安怎能這么牛！
張冬偉，管延安給我們展示了一種人生態(tài)度：執(zhí)著、堅(jiān)守、精益求精、一絲不茍。他們對自己職業(yè)極致完美的追求，他們鍥而不舍的精神深深打動了我，這正是技術(shù)工人的追求，給我們塑造了當(dāng)代中國人辛勤勞動、誠實(shí)勞動、創(chuàng)造性勞動的群體形象。
我要向他們學(xué)習(xí)，而我們能做的就是把自己的專業(yè)技能學(xué)好，正所謂三百六十行，行行出狀元，只要自己堅(jiān)持自己的理想，學(xué)習(xí)匠人追求極致和完美的精神，就有成功的可能性。
我知道，努力了不一定會成功，但是如果不努力就一定不會成功，雖然我們不能像明星一樣在舞臺上光彩絢麗，也不能像這偉大的首席職業(yè)技工，擁有高超精湛的技術(shù)，但我也能在平凡的生活中做最好的自己、超越自己，不斷進(jìn)取，學(xué)習(xí)匠人熱愛本職腳踏實(shí)地、勤勤懇懇、精益求精的精神。
有匠心，就一定能實(shí)現(xiàn)心中的夢想，有匠心，中國就能飛得更高，中國就會越來越富強(qiáng)，國家技術(shù)也會不斷提高。
張冬偉，滬東中華造船集團(tuán)焊工。
殷瓦焊是世界上最難的焊接技術(shù)，殷瓦板牛皮紙一樣薄，一條LNG船上的手工焊縫長達(dá)13公里，一個針眼大小的漏點(diǎn)，都有可能帶來致命后果。
而他的焊接技術(shù)不但質(zhì)量百分百有保障，外觀上也完美無缺。
寧允展，南車青島四方機(jī)車車輛股份有限公司高級技師。
他是CRH380A的首席研磨師，是中國第一位從事高鐵列車轉(zhuǎn)向架“定位臂”研磨的工人，被同行稱為“鼻祖”。
從事該工序的工人全國不超過10人。
他研磨的轉(zhuǎn)向架裝上了644列高速動車組，奔馳8.8億公里，相當(dāng)于繞地球22000圈。
大國工匠人物事跡 23
張冬偉是個80后，但手里的活兒卻讓老師傅們豎起大拇指。他是滬東中華造船(集團(tuán))有限公司總裝二部圍護(hù)系統(tǒng)車間電焊二組班組長、高級技師，主要從事LNG(液化天然氣)船圍護(hù)系統(tǒng)的焊接工作。雖然年紀(jì)不大，卻已是個明星工人，所獲獎勵無數(shù)：2005年度中央企業(yè)職業(yè)技能大賽焊工比賽銅獎、2006年第二十屆中國焊接博覽會優(yōu)秀焊工表演賽一等獎，是當(dāng)今世界最先進(jìn)、建造難度最大的45000噸集裝箱滾裝船的建造骨干工人。
LNG船是國際上公認(rèn)的高技術(shù)、高難度、高附加值的“三高”船舶。作為LNG船核心的圍護(hù)系統(tǒng)，焊接是重中之重。圍護(hù)系統(tǒng)使用的殷瓦大部分為0.7mm厚，殷瓦焊接猶如在鋼板上“繡花”，對操作人員的技術(shù)、耐心和責(zé)任心要求非常高。面對肩上的`重?fù)?dān)，張冬偉不斷地磨練自己的心性，培養(yǎng)專注度，潛心研究焊接工藝。為了攻破技術(shù)難關(guān)，他與技術(shù)人員放棄休息時間，日夜埋頭圖紙堆中，潛心鉆研技術(shù)突破。最終，他主持的實(shí)驗(yàn)取得成功，得到專利方的認(rèn)可，并用于LNG船實(shí)船生產(chǎn)，收到良好成效。
張冬偉特別注意經(jīng)驗(yàn)的積累總結(jié)，國內(nèi)沒有現(xiàn)成的作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，他就不斷摸索完善各類焊接工藝，先后參與編寫了多部作業(yè)指導(dǎo)書，為提高LNG船生產(chǎn)效率，保證產(chǎn)品質(zhì)量發(fā)揮了積極作用。
張冬偉，是中國廣大“造船工匠”的杰出代表，他用自己火紅的青春譜寫了一曲執(zhí)著于國家海洋裝備建設(shè)的奉獻(xiàn)之歌。
大國工匠人物事跡 24
蛟龍?zhí)栞d人潛水器是目前世界上潛深最深的載人潛水器，其研制難度不亞于航天工程。在這個高精尖的重大技術(shù)攻關(guān)中，有一個普通鉗工技師的身影，他就是顧秋亮——中國船舶重工集團(tuán)公司第七O二研究所水下工程研究開發(fā)部職工，蛟龍?zhí)栞d人潛水器首席裝配鉗工技師。
10多年來，顧秋亮帶領(lǐng)全組成員，保質(zhì)保量完成了蛟龍?zhí)柨傃b集成、數(shù)十次水池試驗(yàn)和海試過程中的蛟龍?zhí)柌考鹧b與維護(hù)，還和科技人員一道攻關(guān)，解決了海上試驗(yàn)中遇到的技術(shù)難題，用實(shí)際行動演繹著對祖國載人深潛事業(yè)的忠誠與熱愛。
作為首席裝配鉗工技師，工作中面對技術(shù)難題是常有的事。而每次顧秋亮都能見招拆招，靠的就是工作四十余年來養(yǎng)成的“螺絲釘”精神。他愛琢磨善鉆研，喜歡啃工作中的“硬骨頭”。凡是交給他的活兒，他總是絞盡腦汁想著如何改進(jìn)安裝方法和工具，提高安裝精度，確保高質(zhì)量地完成安裝任務(wù)。正是憑著這股愛鉆研的'勁，顧秋亮在工作中練就了較強(qiáng)的創(chuàng)新和解決技術(shù)難題的技能，出色完成了各項(xiàng)高技術(shù)高難度高水平的工程安裝調(diào)試任務(wù)。
已近花甲的顧秋亮仍堅(jiān)守在科研生產(chǎn)第一線，為載人深潛事業(yè)不斷書寫我國深藍(lán)乃至世界深藍(lán)的奇跡默默奉獻(xiàn)。如今，他又肩負(fù)起了新的挑戰(zhàn)——組裝4500米載人潛水器。
大國工匠人物事跡 25
小張是個80后，但手里的活兒卻讓老師傅們豎起大拇指。他是滬東中華造船（集團(tuán)）有限公司總裝二部圍護(hù)系統(tǒng)車間電焊二組班組長、高級技師，主要從事LNG（液化天然氣）船圍護(hù)系統(tǒng)的焊接工作。雖然年紀(jì)不大，卻已是個明星工人，所獲獎勵無數(shù)：2005年度中央企業(yè)職業(yè)技能大賽焊工比賽銅獎、2006年第二十屆中國焊接博覽會優(yōu)秀焊工表演賽一等獎，是當(dāng)今世界最先進(jìn)、建造難度最大的45000噸集裝箱滾裝船的建造骨干工人。
LNG船是國際上公認(rèn)的高技術(shù)、高難度、高附加值的`“三高”船舶。作為LNG船核心的圍護(hù)系統(tǒng)，焊接是重中之重。圍護(hù)系統(tǒng)使用的殷瓦大部分為0.7mm厚，殷瓦焊接猶如在鋼板上“繡花”，對操作人員的技術(shù)、耐心和責(zé)任心要求非常高。面對肩上的重?fù)?dān)，小張不斷地磨練自己的心性，培養(yǎng)專注度，潛心研究焊接工藝。為了攻破技術(shù)難關(guān)，他與技術(shù)人員放棄休息時間，日夜埋頭圖紙堆中，潛心鉆研技術(shù)突破。最終，他主持的實(shí)驗(yàn)取得成功，得到專利方的認(rèn)可，并用于LNG船實(shí)船生產(chǎn)，收到良好成效。
小張?zhí)貏e注意經(jīng)驗(yàn)的積累總結(jié)，國內(nèi)沒有現(xiàn)成的作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，他就不斷摸索完善各類焊接工藝，先后參與編寫了多部作業(yè)指導(dǎo)書，為提高LNG船生產(chǎn)效率，保證產(chǎn)品質(zhì)量發(fā)揮了積極作用。
小張，是中國廣大“造船工匠”的杰出代表，他用自己火紅的青春譜寫了一曲執(zhí)著于國家海洋裝備建設(shè)的奉獻(xiàn)之歌。
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