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地鐵公司功勛人物先進(jìn)事跡材料
在日常的學(xué)習(xí)、工作、生活中，大家一定都接觸過事跡材料吧，事跡材料可以起到宣揚特定的時代精神、引導(dǎo)讀者認(rèn)識先進(jìn)，學(xué)習(xí)先進(jìn)的作用。那么事跡材料怎么擬定才能發(fā)揮它最大的作用呢？以下是小編收集整理的地鐵公司功勛人物先進(jìn)事跡材料，歡迎閱讀與收藏。
你既是偵察兵，又是掃雷兵，戰(zhàn)斗在征地拆遷的最前沿，你用細(xì)致入微的調(diào)研撥開迷霧，用真誠友善的溝通融化堅冰，用堅決果敢的行動突破瓶頸，為地鐵建設(shè)征程掃清了障礙。
主要事跡
蔣輝同志于20xx年2月進(jìn)入公司，一直在地鐵建設(shè)一線從事前期管理工作，歷任建設(shè)公司部門主管、副部長、部長，先后兩次獲得地鐵公司“優(yōu)秀員工”、地鐵公司及建設(shè)公司“優(yōu)秀共產(chǎn)黨員”、2號線東延線建設(shè)“先進(jìn)個人”等獎項。
剛進(jìn)公司之初，他主要負(fù)責(zé)交通疏解、巖土工程勘察、施工臨時用電引入及綠化、地面市政設(shè)施遷改等工作。滿足工程建設(shè)需求的同時最大限度地減少地鐵打圍施工給站點周邊以及局部區(qū)域交通帶來的影響是交通疏解工作的原則。為此，他帶領(lǐng)工作小組從項目的初步設(shè)計階段就積極介入，從交通疏解的角度參與方案的討論。實施階段反復(fù)對地鐵沿線各站點進(jìn)行實地踏勘，詳細(xì)掌握各站點及其周邊道路、小區(qū)及商家進(jìn)出等情況（重難點區(qū)域甚至要深入相鄰的地下停車場，詳細(xì)調(diào)查他們的出行方式）。在詳細(xì)調(diào)查的基礎(chǔ)上，與相關(guān)單位反復(fù)研究、討論，據(jù)理力爭，確定臨時交通組織方案，并將可具實時性的臨時交通組織方案、打圍方案提交市建委組織相關(guān)部門進(jìn)行審查批復(fù)。過程中，有時為了采集路口的交通流量數(shù)據(jù)，他們冒著嚴(yán)寒、頂著烈日，在路口一站就是幾個小時；具體打圍時更是不分晝夜、不分天氣情況、不分時間全程參與每次現(xiàn)場施工打圍，有時還會受到各種各樣不理智、不理解的言語和行為，像1號線的騾馬市站、2號線的白果林站、3號線的前鋒路站、4號線的騾馬市站及市二醫(yī)院站、7號線的琉璃場站等等，都受到過各種阻撓。面對這種情形，他沒有退縮，而是堅強(qiáng)的面對，因為他深知：地鐵事業(yè)不僅僅是地鐵公司的事業(yè)，更多的是實現(xiàn)成都市人民早日乘坐地鐵的事業(yè)！他們唯一的目的就是想盡快形成圍擋，為地鐵各項施工創(chuàng)造了有利條件。
據(jù)不完全統(tǒng)計，這些年來約完成了大大小小的打圍近千次、約10萬米巖土工程勘察鉆孔工程量、約10萬平米的綠化遷移。全面保障了地鐵各項工程建設(shè)的需求。
眾所周知，征地拆遷是一項極其復(fù)雜而又難度巨大的工作，因它面對的是各種各樣的人，而當(dāng)中又涉及錯綜復(fù)雜的利益關(guān)系，既有點又有面，范圍非常廣泛。
還記得20xx年，為及時高效推進(jìn)2號線東延線的工程建設(shè)，建設(shè)公司成立東延線現(xiàn)場工作推進(jìn)協(xié)調(diào)小組，任命他為組長，全面負(fù)責(zé)該線路建設(shè)的所有前期工作。接到工作安排后，他立即與小組人員一起深入現(xiàn)場一線踏勘，每天在現(xiàn)場工作，采取步行，翻山越嶺，鉆入苗圃、果林，逐戶調(diào)查，前后花了近2個月時間，詳細(xì)掌握了現(xiàn)場的具體情況以及工程建設(shè)需求，并將現(xiàn)場急需解決的問題、施工需求時間匯總，向各級領(lǐng)導(dǎo)詳細(xì)匯報，同時積極與龍泉驛區(qū)相關(guān)部門、省市區(qū)電業(yè)局等單位溝通協(xié)調(diào)，建立現(xiàn)場會、周征地拆遷協(xié)調(diào)例會等溝通協(xié)調(diào)機(jī)制，獲得理解，取得地方政府的支持。對于一些重難點區(qū)域的拆遷，他改進(jìn)施工進(jìn)場方式，做好現(xiàn)場情況的摸底取證，制定現(xiàn)場實施方案，應(yīng)急預(yù)案，安保措施，后勤保障方案等。印象最深的有兩處：一是高架段的黃桷樹苗圃拆遷。由于苗圃業(yè)主漫天要價，多次協(xié)調(diào)談判都沒達(dá)成一致意見。他帶領(lǐng)團(tuán)隊深入32畝的密林當(dāng)中，逐一清點數(shù)量，逐一測量樹木的胸襟大小，并登記造冊；同時詳細(xì)了解了業(yè)主的情況，最終在多方幫助下終于完成了拆遷及施工進(jìn)場。二是書房村拆遷。該區(qū)域由于歷史原因及村民的眾多要求，一直無法進(jìn)場施工。為確保工期，在屬地政府的大力支持下，他帶領(lǐng)團(tuán)隊配合政府采取多種措施，多管齊下，成功做好了當(dāng)?shù)卮迕竦乃枷牍ぷ�，最終政府協(xié)調(diào)多部門協(xié)助，成功完成了進(jìn)場施工。
整個東延線的建設(shè)過程中，先后組織了八次類似這樣的施工進(jìn)場，每次他都沖鋒在前，靠前指揮協(xié)調(diào)。全面完成了11趟35KV～220KV不同等級的高壓輸電線路的遷改，完成了7家企業(yè)、150多戶農(nóng)戶、86畝集體土地的征拆以及250余畝電力遷改臨時用地等前期工作，及時保障了工程建設(shè)需求。
20xx年3月，東延線的前期工作進(jìn)入尾聲，當(dāng)時4號線文家車輛段征地拆遷進(jìn)度還很緩慢，施工未實質(zhì)性開展，他看在眼里，急在心里，他主動申請負(fù)責(zé)文家車輛段的征地拆遷工作。他深入現(xiàn)場，與街道、社區(qū)及村組工作人員一起，詳細(xì)調(diào)查涉及三個社區(qū)的情況。通過一個多月的艱辛工作，無數(shù)次地與屬地政府及相關(guān)部門協(xié)調(diào)，于20xx年4月9日一次性完成約80畝施工用地的施工打圍。該車輛段施工過程中，屬地居民的阻工情況時有發(fā)生，每次他都第一時間出現(xiàn)在現(xiàn)場，積極同政府、屬地村民協(xié)調(diào)溝通。該車輛段拆遷工作歷時整整兩年，他說，有很長一段時間里我夢里都在搞拆遷，半夜驚醒，徹夜難眠。
地鐵前期工作貫穿整個工程建設(shè)過程，是一項非常復(fù)雜、繁瑣的工作，同時也是一項充滿挑戰(zhàn)性的工作。工作中雖然受了很多委屈，甚至有時還要面對自身安全的風(fēng)險，但他從來都沒有想到過放棄和退卻。因為他知道：他和所有地鐵人一樣，都在為實現(xiàn)成都市民的地鐵夢而努力奮斗！所有地鐵人也和他一樣，面對工作中的任何困難都不曾退卻過！
成功的喜悅往往會覆蓋過程的艱辛與酸楚，當(dāng)他踏上東延線開通的首趟車，聽著乘客們的贊嘆聲，他靜靜地依靠在車窗旁看著沿線曾經(jīng)戰(zhàn)斗過的地方，以往的每一幕就像放電影一樣，他熱淚盈眶，心中不禁感慨：過去的一切都是值得的！成績屬于過去，在今后的工作中，他將繼續(xù)以飽滿的工作熱情，全身心投入，與所有地鐵人一道為公司更加美好的明天努力奮斗！
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