地鐵公司功勛人物先進(jìn)事跡材料

　　在日常的學(xué)習(xí)、工作、生活中，大家一定都接觸過(guò)事跡材料吧，事跡材料可以起到宣揚(yáng)特定的時(shí)代精神、引導(dǎo)讀者認(rèn)識(shí)先進(jìn)，學(xué)習(xí)先進(jìn)的作用。那么事跡材料怎么擬定才能發(fā)揮它最大的作用呢？以下是小編收集整理的地鐵公司功勛人物先進(jìn)事跡材料，歡迎閱讀與收藏。

　　你既是偵察兵，又是掃雷兵，戰(zhàn)斗在征地拆遷的最前沿，你用細(xì)致入微的調(diào)研撥開(kāi)迷霧，用真誠(chéng)友善的溝通融化堅(jiān)冰，用堅(jiān)決果敢的行動(dòng)突破瓶頸，為地鐵建設(shè)征程掃清了障礙。

　　主要事跡

　　蔣輝同志于20xx年2月進(jìn)入公司，一直在地鐵建設(shè)一線從事前期管理工作，歷任建設(shè)公司部門(mén)主管、副部長(zhǎng)、部長(zhǎng)，先后兩次獲得地鐵公司“優(yōu)秀員工”、地鐵公司及建設(shè)公司“優(yōu)秀共產(chǎn)黨員”、2號(hào)線東延線建設(shè)“先進(jìn)個(gè)人”等獎(jiǎng)項(xiàng)。

　　剛進(jìn)公司之初，他主要負(fù)責(zé)交通疏解、巖土工程勘察、施工臨時(shí)用電引入及綠化、地面市政設(shè)施遷改等工作。滿足工程建設(shè)需求的同時(shí)最大限度地減少地鐵打圍施工給站點(diǎn)周邊以及局部區(qū)域交通帶來(lái)的影響是交通疏解工作的原則。為此，他帶領(lǐng)工作小組從項(xiàng)目的初步設(shè)計(jì)階段就積極介入，從交通疏解的角度參與方案的討論。實(shí)施階段反復(fù)對(duì)地鐵沿線各站點(diǎn)進(jìn)行實(shí)地踏勘，詳細(xì)掌握各站點(diǎn)及其周邊道路、小區(qū)及商家進(jìn)出等情況（重難點(diǎn)區(qū)域甚至要深入相鄰的地下停車(chē)場(chǎng)，詳細(xì)調(diào)查他們的出行方式）。在詳細(xì)調(diào)查的基礎(chǔ)上，與相關(guān)單位反復(fù)研究、討論，據(jù)理力爭(zhēng)，確定臨時(shí)交通組織方案，并將可具實(shí)時(shí)性的臨時(shí)交通組織方案、打圍方案提交市建委組織相關(guān)部門(mén)進(jìn)行審查批復(fù)。過(guò)程中，有時(shí)為了采集路口的交通流量數(shù)據(jù)，他們冒著嚴(yán)寒、頂著烈日，在路口一站就是幾個(gè)小時(shí)；具體打圍時(shí)更是不分晝夜、不分天氣情況、不分時(shí)間全程參與每次現(xiàn)場(chǎng)施工打圍，有時(shí)還會(huì)受到各種各樣不理智、不理解的言語(yǔ)和行為，像1號(hào)線的騾馬市站、2號(hào)線的白果林站、3號(hào)線的前鋒路站、4號(hào)線的騾馬市站及市二醫(yī)院站、7號(hào)線的琉璃場(chǎng)站等等，都受到過(guò)各種阻撓。面對(duì)這種情形，他沒(méi)有退縮，而是堅(jiān)強(qiáng)的面對(duì)，因?yàn)樗�深知：地鐵事業(yè)不僅僅是地鐵公司的事業(yè)，更多的是實(shí)現(xiàn)成都市人民早日乘坐地鐵的事業(yè)！他們唯一的目的就是想盡快形成圍擋，為地鐵各項(xiàng)施工創(chuàng)造了有利條件。

　　據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，這些年來(lái)約完成了大大小小的打圍近千次、約10萬(wàn)米巖土工程勘察鉆孔工程量、約10萬(wàn)平米的綠化遷移。全面保障了地鐵各項(xiàng)工程建設(shè)的需求。

　　眾所周知，征地拆遷是一項(xiàng)極其復(fù)雜而又難度巨大的工作，因它面對(duì)的是各種各樣的人，而當(dāng)中又涉及錯(cuò)綜復(fù)雜的利益關(guān)系，既有點(diǎn)又有面，范圍非常廣泛。

　　還記得20xx年，為及時(shí)高效推進(jìn)2號(hào)線東延線的工程建設(shè)，建設(shè)公司成立東延線現(xiàn)場(chǎng)工作推進(jìn)協(xié)調(diào)小組，任命他為組長(zhǎng)，全面負(fù)責(zé)該線路建設(shè)的所有前期工作。接到工作安排后，他立即與小組人員一起深入現(xiàn)場(chǎng)一線踏勘，每天在現(xiàn)場(chǎng)工作，采取步行，翻山越嶺，鉆入苗圃、果林，逐戶調(diào)查，前后花了近2個(gè)月時(shí)間，詳細(xì)掌握了現(xiàn)場(chǎng)的具體情況以及工程建設(shè)需求，并將現(xiàn)場(chǎng)急需解決的問(wèn)題、施工需求時(shí)間匯總，向各級(jí)領(lǐng)導(dǎo)詳細(xì)匯報(bào)，同時(shí)積極與龍泉驛區(qū)相關(guān)部門(mén)、省市區(qū)電業(yè)局等單位溝通協(xié)調(diào)，建立現(xiàn)場(chǎng)會(huì)、周征地拆遷協(xié)調(diào)例會(huì)等溝通協(xié)調(diào)機(jī)制，獲得理解，取得地方政府的支持。對(duì)于一些重難點(diǎn)區(qū)域的拆遷，他改進(jìn)施工進(jìn)場(chǎng)方式，做好現(xiàn)場(chǎng)情況的摸底取證，制定現(xiàn)場(chǎng)實(shí)施方案，應(yīng)急預(yù)案，安保措施，后勤保障方案等。印象最深的有兩處：一是高架段的黃桷樹(shù)苗圃拆遷。由于苗圃業(yè)主漫天要價(jià)，多次協(xié)調(diào)談判都沒(méi)達(dá)成一致意見(jiàn)。他帶領(lǐng)團(tuán)隊(duì)深入32畝的密林當(dāng)中，逐一清點(diǎn)數(shù)量，逐一測(cè)量樹(shù)木的胸襟大小，并登記造冊(cè)；同時(shí)詳細(xì)了解了業(yè)主的情況，最終在多方幫助下終于完成了拆遷及施工進(jìn)場(chǎng)。二是書(shū)房村拆遷。該區(qū)域由于歷史原因及村民的眾多要求，一直無(wú)法進(jìn)場(chǎng)施工。為確保工期，在屬地政府的大力支持下，他帶領(lǐng)團(tuán)隊(duì)配合政府采取多種措施，多管齊下，成功做好了當(dāng)?shù)卮迕竦乃枷牍ぷ�，最終政府協(xié)調(diào)多部門(mén)協(xié)助，成功完成了進(jìn)場(chǎng)施工。

　　整個(gè)東延線的建設(shè)過(guò)程中，先后組織了八次類(lèi)似這樣的施工進(jìn)場(chǎng)，每次他都沖鋒在前，靠前指揮協(xié)調(diào)。全面完成了11趟35KV～220KV不同等級(jí)的高壓輸電線路的遷改，完成了7家企業(yè)、150多戶農(nóng)戶、86畝集體土地的征拆以及250余畝電力遷改臨時(shí)用地等前期工作，及時(shí)保障了工程建設(shè)需求。

　　20xx年3月，東延線的前期工作進(jìn)入尾聲，當(dāng)時(shí)4號(hào)線文家車(chē)輛段征地拆遷進(jìn)度還很緩慢，施工未實(shí)質(zhì)性開(kāi)展，他看在眼里，急在心里，他主動(dòng)申請(qǐng)負(fù)責(zé)文家車(chē)輛段的征地拆遷工作。他深入現(xiàn)場(chǎng)，與街道、社區(qū)及村組工作人員一起，詳細(xì)調(diào)查涉及三個(gè)社區(qū)的情況。通過(guò)一個(gè)多月的艱辛工作，無(wú)數(shù)次地與屬地政府及相關(guān)部門(mén)協(xié)調(diào)，于20xx年4月9日一次性完成約80畝施工用地的施工打圍。該車(chē)輛段施工過(guò)程中，屬地居民的阻工情況時(shí)有發(fā)生，每次他都第一時(shí)間出現(xiàn)在現(xiàn)場(chǎng)，積極同政府、屬地村民協(xié)調(diào)溝通。該車(chē)輛段拆遷工作歷時(shí)整整兩年，他說(shuō)，有很長(zhǎng)一段時(shí)間里我夢(mèng)里都在搞拆遷，半夜驚醒，徹夜難眠。

　　地鐵前期工作貫穿整個(gè)工程建設(shè)過(guò)程，是一項(xiàng)非常復(fù)雜、繁瑣的工作，同時(shí)也是一項(xiàng)充滿挑戰(zhàn)性的工作。工作中雖然受了很多委屈，甚至有時(shí)還要面對(duì)自身安全的風(fēng)險(xiǎn)，但他從來(lái)都沒(méi)有想到過(guò)放棄和退卻。因?yàn)樗�知道：他和所有地鐵人一樣，都在為實(shí)現(xiàn)成都市民的地鐵夢(mèng)而努力奮斗！所有地鐵人也和他一樣，面對(duì)工作中的任何困難都不曾退卻過(guò)！

　　成功的喜悅往往會(huì)覆蓋過(guò)程的艱辛與酸楚，當(dāng)他踏上東延線開(kāi)通的首趟車(chē)，聽(tīng)著乘客們的贊嘆聲，他靜靜地依靠在車(chē)窗旁看著沿線曾經(jīng)戰(zhàn)斗過(guò)的地方，以往的每一幕就像放電影一樣，他熱淚盈眶，心中不禁感慨：過(guò)去的一切都是值得的！成績(jī)屬于過(guò)去，在今后的工作中，他將繼續(xù)以飽滿的工作熱情，全身心投入，與所有地鐵人一道為公司更加美好的明天努力奮斗！

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